Havacılık kazaları listesi (İsviçre)

Havacılık kazalarının listesi (İsviçre) En önemli havacılık kazaları, uçak kronolojik bakış sağlar kayıpların tarihinin ve yakın afetler İsviçre İsviçre havayolları tarafından veya önemli İsviçreli tutulumu ile İsviçre hava sahasında neden havacılık,. Liste, savaş uçakları, küçük özel uçaklar, helikopterler ve balonları içeren kazaları içermiyor.

Swiss Güvenlik Soruşturma Kurulu (SUST), 31 Ocak 2015 tarihine kadar İsviçre Kaza Soruşturma Kurulu (SUST), inceler kazalar ve tehlikeli olaylar içinde sivil havacılık İsviçre.

Etkinlikler

Swissair'in Douglas DC-2 1936'da düştü

Junkers Ju 52 / 3m , Lufthansa AG renklerinde

Koşucu ile Fieseler leylek

HB-IRW : Kaza Swissair Convair CV-240

Swissair Convair CV-440

SR330 : Convair 990A düştü

SR306 : Özdeş Caravelle

HB-ITB : Crashed Bristol Britannia

Zürih'teki Swissair Douglas DC-8-53 HB-IDD, 1970'de patladı (1965)

VS730 : Caravelle HB-ICK düştü

SR316 : çöktü Douglas DC-8-62 HB-IDE

HB-ILF: Özdeş Lockheed L-100-20 Herkül

HB-AHA: O zamanki Crossair'in resmindeki aynı Saab 340A

SR551: O sırada Swissair'in resmindeki aynı MD-81

SR111 : MD-11 HB-IWF çöktü

LX-498 : Saab 340 HB-AKK düştü

LX-3597 : Çökmüş Avro RJ 100 HB-IXM

LX-850 : Saab 2000 HB-IZY düştü

Crashed Ju 52 HB-HOT

• 27 Temmuz 1934: A üzerine havaalanı Zürih tip yolcu uçağı başlattı Curtiss AT-32C arasında Swissair yakın çöktü Wurmlingen (bölge Tuttlingen) den. 12 ölü vardı. Avrupa'daki ilk hostes Nelly Diener, genç Swissair'in karıştığı bu ilk ciddi kazada ölüler arasındaydı .

• 28 Şubat 1936: Douglas DC-2 ile uçak kaydı HB-ITI Swissair en çıkardı Dübendorf askeri havaalanından . Yanlış pervane ayarı nedeniyle pilot Walter Mittelholzer gerekli kalkış gücünü elde edemedi. Kalkış daha sonra iptal edildiğinde, uçak hava sahasını terk etti, Usterstrasse üzerinden geçti ve bir ağaç bahçesinde durdu, ciddi şekilde hasar gördü . İki yolcu ve telsiz operatörü yaralandı ve uçağın kapatılması gerekiyordu.

• 30 Nisan 1936: Clark GA-43 HB-İTÜ Swissair çünkü bir navigasyon hatası Basel Frankfurt gelen bir uçakla çöktü Rigi dan. İki ölü vardı.

• 1 Ekim 1938: Bir çarpışma Ju-52 arasında Lufthansa kuzey kanadında Piz Cengalo içinde Bergell / Graubünden kantonunda . Frankfurt-Milano uçuşunda 13 kişi hayatını kaybetti. Enkaz hemen karla kaplandı. Molozların bir kısmı ertesi yaz toplandı. 1952'de Cengalo Buzulu'nda bir posta çantası bulundu. 1958 yazında , İsviçre Alpler Kulübü SAC'nin yakındaki Sciorahütte'nin kulübedeki bekçisinin sekiz yaşındaki oğlu, bir insan kolu ve diğer vücut parçaları keşfetti.

• 7 Ocak 1939: Swissair'den Douglas DC-2 HB-ITA , Paris yakınlarındaki Senlis yakınlarında Zürih'ten Paris'e giden uçuşta görüşün zayıflamasıyla düştü. 17 mahkumdan 5'i öldü.

• 20 Temmuz 1939: Swissair'den Junkers Ju 86 HB-IXA / HB-IXE , Viyana'dan Konstanz yakınlarındaki Zürih'e giden uçuşta motor arızası nedeniyle düştü. Altı ölü vardı.

• 5 Ağustos 1939: Swissair'den Douglas DC-2 HB-ITE ile Basel'den Zürih'e (Dübendorf) uçuş, pistin üzerinden geçerken Dübendorf'a indiğinde düştü.

• 9 Ağustos 1944: Douglas DC-2 HB-ISI , Stuttgart yakınlarında bir bombalı saldırı sırasında imha edildi.

• 19 Kasım 1946: Yolda Tulln Hava Üssü yakınındaki Viyana için Pisa , mürettebatı Amerikalı bir Douglas DC-3 / C-53 kayboldu kötü hava İsviçre hava sahasında. Uçuş yüksekliği çok düşük olduğu için, makine isabet Gauli Buzulu içinde Bernese Oberland . Sekiz yolcu, Avusturya'daki Amerikan işgal kuvvetlerinden yüksek rütbeli askeri personel ve akrabalarının yanı sıra dört mürettebatı içeriyordu. Kazada ciddi yaralanma veya ölüm olmadı. Makine ancak birkaç gün sonra keşfedildi. Benzeri görülmemiş bir kurtarma operasyonunda, İsviçre Hava Kuvvetleri'nden iki pilot, iki Fieseler Storch makinesiyle kurbanları vadiye uçurdu . Uçaklar, kızaklarla donatılmış derme çatma idi. Bu, dünyadaki ilk Alp hava kurtarmasıydı ve 1952'de İsviçre Hava Kurtarma'nın kurulmasına yol açtı (ayrıca bkz . Gauli Buzulu'ndaki uçak kazası ) .

• 13 Aralık 1950: Douglas DC-4 HB-ILE Swissair dan uçuş çöktü Shannon için Gander ait havaalanına iniş sırasında Sydney (NS) . 31 mahkumun tümü hayatta kaldı.

• 14 Aralık 1951: Swissair kazasından Douglas DC-4 HB-ILO - Amsterdam yakınlarındaki Schiphol Havaalanında yoğun sisli araziler .

• 19 Haziran 1954: Convair CV-240 HB-IRW Swissair yakın yakıt eksikliği vardı Folkestone , Birleşik Krallık içinde Manş hendek . Gemideki dokuz kişiden (5 yolcu , 4 mürettebat ) üç yolcu yüzemedikleri için boğuldular ve gemide can yelekleri yoktu (bunlar o sırada henüz zorunlu değildi), geri kalanı hayatta kaldı (ayrıca bkz . Swissair uçuşu İngiliz Kanalı'nda kaza ) .

• 15 Temmuz 1956: Shannon , İrlanda yakınlarında , Swissair'den yepyeni bir Convair CV-440 , İsviçre'ye transfer uçuşunda düştü. 4 ölü vardı.

• 24 Kasım 1956: Çekoslovak havayolu ČSA'dan bir Ilyushin Il-12, Wasterkingen'in güney eteklerinden sadece 500 metre uzaklıktaki Zürih-Kloten Havalimanı'na yaklaşırken, muhtemelen motor sorunları nedeniyle bir tarım alanına düştü . 23 yolcu ve mürettebatın tamamı öldürüldü.

• 18 Haziran 1957: Douglas DC-3 HB-IRK üzerinde çıkardı Swissair ait Zürih-Kloten'in eğitim uçuşu , çöktü içine Konstanz Gölü yakınında Alman topraklarında Romanshorn nedeniyle etmek durak . Gemideki tüm dokuz kişi (bir eğitim pilotu ve sekiz öğrenci pilot) öldü.

• 23 Eylül 1962: A Lockheed L-1049H Süper Constellation ABD Amerikan Uçan Tiger Hattı bir yapmak zorunda acil iniş dan uçuş Gander nedeniyle 800 km İrlandalı kapalı fırtınalı denizlerde birden motor arızaları için Frankfurt am Main (Newfoundland) Atlantik kıyısında . 76 yolcudan 48'i kazadan kurtuldu ve İsviçreli okyanus kargo gemisi MS Celerina tarafından kurtarıldı (ayrıca bkz. Flying Tiger 923 uçuşu ) .

• 4 Eylül 1963: Caravelle III HB-ICV Swissair dan tırmanış sırasında Cenevre Zürih tarifeli uçuş SR 306 çöktü. Bunun nedeni, yerde uzun bir yuvarlanma manevrası sırasında iniş takımı frenlerinin aşırı ısınmasıydı. Çalıştırırken, jantlar ve hasarlı hidrolik hatlar patladı. Sıcak metal kıymıklar daha sonra hidrolik yağı ateşler. Uçak manevra yapamadı ve Dürrenäsch yakınlarında düştü . Kazada 74 yolcu ve 6 mürettebat öldü. Yolculardan 43'ü, 217 nüfusu olan çiftçi Humlikon köyünden geldi (ayrıca bkz . Swissair uçuş 306 ) .

• 10 Şubat 1967: Swissair'den Convair CV-440 Metropolitain HB-IMF , yoğun siste bir eğitim uçuşu sırasında Zürih yakınlarındaki Lägern sırtıyla çarpıştı . 4 ölü.

• 20 Nisan 1967: Bristol Britannia 313 HB-ITB İsviçre Küre Air edilmiş toprağa uçakla yaklaşırken Nicosia , Kıbrıs . 130 yolcudan 126'sı bu CFIT'de (Araziye Kontrollü Uçuş ) öldürüldü (ayrıca bkz . Lefkoşa'daki uçak felaketi ) .

• 18 Şubat 1969: Dört El Fetih - suikastçı , Zürih Havaalanı'nda bir El-Al UÇAK'a ateş açtı , yardımcı pilot ve bir bombacı öldü. Saldırı , FKÖ'nün FHKC tarafından sınıflandırılan terörist saldırılarında olabilir (ayrıca bkz . Kloten'deki saldırı ) .

• 21 Şubat 1970: Convair CV-990 HB-ICD Swissair uçuşta 330 üzerinde yakın gemide bir bomba patlamasından sonra çöktü Wurenlingen . Gemideki tüm 47 kişi öldü. Bu kazanın nedeni, Filistin Halk Kurtuluş Cephesi'nin (FHKC) George Habasch tarafından düzenlediği terörist saldırıydı . Saldırı aslında İsrail havayolu El-Al'a yönelikti . Münih'ten Tel Aviv'e uçuş çok geç olduğu için, bu El-Al uçuşu için gönderilen posta Swissair uçağına yönlendirildi. Bir pakette hava basıncına bağlı bir patlayıcıya sahip bir bomba gizlenmişti (ayrıca bkz. Swissair uçuşu 330 ve İsviçre'ye karşı 1969 ve 1970 Filistin terörist saldırıları ) .

• 6 Mart 1970 Bir Handley Sayfası Bavyera Fluggesellschaft'a ait HP-137 Jetstream 1 (D-INAH) , St. Moritz-Samedan Havaalanına yaklaşırken kaza yaptı . Başladı makine içinde Münih-Riem bir türbin zarar ve bu nedenle manevra başaramadı almıştı. Sonuç olarak, uçak pist eşiğinden yaklaşık üç kilometre düştü. Hem mürettebat üyeleri hem de dokuz yolcunun tamamı öldürüldü. Bavyera kurucusu Max Schwabe ve ailesi kurbanlar arasındaydı .

• 6 Eylül 1970: DC-8 HB-IDD'nin Zürih'ten New York JFK'ya uçuşunu başlatmasından kısa bir süre sonra, makine Filistin Kurtuluş Halk Cephesi'nden (PFLP) teröristler tarafından kaçırıldı. Gemide 143 yolcu ve 12 mürettebat vardı. Pilotlar, Ürdün'e uçmaya zorlandı ve Zarqa kenti yakınlarındaki kullanılmayan İngiliz Ordusu hava alanı olan sözde Dawson Field'a inmek zorunda kaldı . Hemen hemen aynı zamanda, diğer iki düzlemi, bir ila BOAC ve bir ila TWA, edildi FHKC teröristlerin kaçırılan. Kaçırma liderliğindeki bir grup tarafından İsrail havayolu El Al ait dördüncü uçağı Leila Chaled başarısız oldu. Kaçıranlar rehineler karşılığında Filistinli mahkumların serbest bırakılmasını talep etti. İngiliz havayolu BOAC'ın beşinci makinesi, 9 Eylül 1970'te bir PFLP sempatizanı tarafından kontrolüne alındı ​​ve Londra'da tutuklanan Leila Chaled'in serbest bırakılması için kaldıraç olarak kullanıldı. Uçak ayrıca Dawson Field'a indi . Tüm rehineler sonunda serbest bırakıldı ve uçaklar havaya uçtu. Bu olaylar Kara Eylül olarak bilinen şeyin bir parçası olarak bilinmeye başlandı .

• 18 Ocak 1971: Zürih-Kloten Havalimanı'na son yaklaşırken , Balkan Bulgar Havayolları'na ait LZ-BED sicil numaralı Ilyushin Il-18 , sol kanatla pistin 700 m önünden yere düştü, tamamen uçtu. alan ve yıkıldı. Bu CFIT (Araziye kontrollü uçuş ) 45 kişiyi öldürdü, sadece bir çocuk ve uçuş kaptanı hayatta kaldı.

• 10 Nisan 1973: British Invicta International Airlines'ın bir Vickers Vanguard'ı, Basel yakınlarındaki Hochwald'daki ormanlık bir tepeye yaklaşırken uçtu. Gemideki 145 kişiden 108'i bu CFIT'de ( araziye kontrollü uçuş ) öldü , sadece 37'si hayatta kaldı (ayrıca bkz. Invicta International Airlines uçuş 435 ) .

• 17 Temmuz 1973: Bir Convair CV-640 arasında SA de transport aérien (SATA) (HB-IMM) şiddetle piste çarptı az zaman iniş Tromsø Havaalanı ve tekrar havaya sıçradı. İkinci darbe - burun iniş takımları üzerindeki - çöktü. 60 yolcunun tamamı kazadan kurtuldu. Uçak tamamen iptal edildi.

• 18 Aralık 1977: A ve Caravelle 10R SA de transport aérien (HB-İK) Cenevre gelen çöktü denize dört kilometre güneydoğusunda Madeira Havaalanı . Gemideki 57 kişiden 36'sı öldürüldü. İnsan hatası, neden olarak tanımlandı. Bu kaza, havayolu SATA'yı iflasa sürükledi. Ekim 2011'de, makinenin enkazı daha önce tahmin edilenden beklenmedik şekilde daha az derinlikte bulundu (ayrıca bkz. SA-de-Transport-Aérien-Flight 730 ) .

• 7 Ekim 1979: Douglas DC-8 üzerinde HB-IDE Swissair uçuş SR316 atış içinde pistin sonuna üzerine Atina , Yunanistan şiddetli yağmur ve suda kızaklama . 14 ölüm meydana geldi (ayrıca bkz . Swissair 316 numaralı uçuş ) .

• 17 Ekim 1982: A Boeing 707-366C ait EgyptAir (SU-APE) Yere temas sırasında pistin önünde 50 metre yaklaşan Cenevre Havaalanı , tekrar atılır ve yana pist kapalı geldi. Kazada uçağın ön tarafı ağır hasar gördü ve sağ kanat da kırıldı. Makinenin tam bir kayıp olarak yazılması gerekiyordu. Olaydan 172 yolcu da dahil olmak üzere 182 yolcunun tamamı kurtuldu.

• 14 Ekim 1987: Bir Lockheed L-100-20 arasında Zimex Havacılık (HB-ILF) batısında 40 kilometre yaklaşık çöktü Kuito , Angola motor 3 no'lu patlama sonrası . Makinenin vurulduğundan şüphelenildi.

• 23 Şubat 1989: Bir açıklanamayan kazasında Aero Komutanı 690D "Jetprop900" Rheintalflug (OE-FCS) yakın Constance Gölü Rorschach , 11 kişi aralarında Sosyal İşler sonra Avusturya Bakanı öldürüldü Alfred Dallinger (ayrıca bkz Konstanz Gölü bir Cessna 425 çarpışma ) .

• 21 Şubat 1990: eğitim uçuşu parçası olarak Crossair pilotu Hans Lutz neden bir dünyanın ilk tam hasarlı Saab 340 o zaman yanlışlıkla sabit makinenin iniş takımlarını geri çekilmiş (HB-AHA) Zürih-Kloten Havaalanı'nda , bunun üzerine onu gövde asfalta çarptı. Makinenin üç kişisi yaralanmamıştı. Olay, ancak kaptan tarafında büyük bir uçuş yetersizliğine atfedilen 24 Kasım 2001'deki uçak kazasından sonra (aşağıya bakınız) biliniyordu.

• 14 Kasım 1990: bir Douglas DC-9 dan Alitalia edildi uçakla yakın Zürih-Kloten havaalanındaki pist 14 yaklaşma sırasında Weiach içinde Stadlerberg . Bu CFIT ( araziye kontrollü uçuş ) 46 kişiyi öldürdü (ayrıca bkz. Alitalia AZ 404 uçuşu ) .

• 15 Ekim 1993: Bir McDonnell Douglas MD-81'in, Münih'ten Zürih'e giden Swissair uçuşu SR551'de, kalkıştan birkaç dakika sonra kokpitte yoğun bir duman oluşumu ile yanan bir yangın çıktı. Nedeni aşırı yüklenmiş / arızalı bir acil durum güç anahtarıydı. Makine, Münih'e acil iniş yapmak zorunda kaldı. 95 mahkumun tamamı yaralanmamıştı.

• 24 Ocak 1994: Bir Cessna 425 (D-IEFW), Altenrhein Havaalanına yaklaşırken Konstanz Gölü'ne çarptı . Beş yolcu da öldürüldü (ayrıca bkz . Cessna 425'in Konstanz Gölü'ndeki kazası ) .

• 2 Eylül 1998: New York'tan Cenevre'ye Swissair uçuşu SR 111'in başlamasından yaklaşık bir saat sonra, McDonnell Douglas MD-11 HB-IWF'nin kokpitinin arkasında bir yangın çıktı ve bu da aşırı dumana ve nihayetinde tüm aletlere neden oldu. başarısız led. Kanada, Halifax'a (Nova Scotia) acil iniş yolunda uçak , Atlantik Okyanusu'ndaki Nova Scotia kıyılarına düştü . Gemideki tüm 229 kişi öldürüldü. Bu kaza, İsviçre havacılık tarihindeki en büyük ve en kayıplı kazaydı (ayrıca bkz . Swissair uçuş 111 ) .

• Ocak 2000 10: Saab 340 HB-AKK ait Crossair Zürih gelen bir uçakla çöktü Dresden bir alanda kısa bir süre kalkıştan sonra Nassenwil . Gemideki tüm 10 kişi öldü (ayrıca bkz . Crossair 498 numaralı uçuş ) .

• 13 Ocak 2000: Bir Kısa 360-300 arasında İsviçre havayolu Avisto (HB-AAM) 5 km vardı havaalanı Brega uzak kapalı Libya Sahilleri hendeğe olun. 41 mahkumdan 22'si boğuldu. Gemide can yelekleri yoktu. Makine, American Sirte Oil Company adına Trablus'tan geldi . Pilotlar, sürekli olarak alakasız bir konuyu tartıştıkları için motorların buz çözme sistemini açmayı ihmal etmişlerdi ( Brega'da bir Shorts 360'ı içeren uçuş kazasına da bakınız ) .

• 24 Kasım 2001: Avro RJ 100 HB-IXM ait Crossair dan, Berlin-Tegel içinde Zürih havaalanının pist 6 kilometre hakkındaydı Coming Bassersdorf ormana uçtu. Gemideki 33 kişiden 24'ü bu CFIT'de ( araziye kontrollü uçuş ) öldü , beşi ciddi şekilde yaralandı (ayrıca bkz . Crossair 3597 uçuşu ) .

• 1 Temmuz 2002: Tupolev Tu-154 tipi bir Rus yolcu uçağı ve Boeing 757 tipi bir DHL kargo uçağı, Überlingen yakınlarındaki Konstanz Gölü'nün 11.000 metre yukarısında çarpıştı ve düştü. Uçak çarpışmasının nedenlerinden biri, İsviçre Skyguide'da görevli hava trafik kontrolörünün yaptığı hatalardı . Toplam 71 ölüm olmuştur (ayrıca bkz . Überlingen'de uçak çarpışması ) .

• 10 Temmuz 2002: Bir pilotları Saab 2000 (HB-IZY) işletilen tarafından Swiss International Airlines zorunda geçmek Berlin-Tegel Havaalanı dan uçuş Basel için Hamburg kötü hava koşulları . Yakıt eksikliği nedeniyle mürettebat öncelik istedi, ancak kısmen kapalı olan Werneuchen havaalanına inmeye karar verdi . İniş takımının üç ayağını da kıran uçak, yere değdikten sonra 1 m yüksekliğindeki bir setin üzerinden geçti. Makine yanan bir motorla gövdesi üzerinde durarak durdu; toplam kayıp meydana geldi (ayrıca bkz . İsviçre'nin 850 uçuşu ) .

• 17 Şubat 2014: Bir uçuşta Addis Ababa için Roma , birinci subay kaçırılan bir Boeing 767-300 (ET-AMF) kaptan tuvalete gitti sonra. Daha sonra siyasi sığınma başvurusu yapmak için uçağı Cenevre'ye uçurdu . Beklemede iken, kaptan kokpit kapısını kırmayı bırakmazsa uçağı düşürmekle tehdit etti. İniş sırasında, birkaç uçuş dakikası için yalnızca yakıt vardı. İsviçreli yetkililer daha sonra birinci kaptan olduğunu tespit Temyiz ehliyetine edildi (ayrıca bkz Etiyopya Havayolları Uçuş 702 ) .

• 4 Ağustos 2018: Tarihi bir Junkers Ju 52 , Graubünden kantonuna düştüğünde 20 kişi öldü (ayrıca bkz . Junkers Ju 52 HB-HOT kazası ) .

Ayrıca bakınız

• Hava aracı kaza listeleri (ticari uçak)
• Swissair
• Crossair

Edebiyat

• Urs von Schroeder: Swissair 1931 - 2002. Bir havayolunun yükselişi, ihtişamı ve sonu. Huber, Frauenfeld 2002, ISBN 3-7193-1276-3 .

İnternet linkleri

• Havacılık Güvenliği Ağı
• Austrian Wings web sitesi

Bireysel kanıt

1. ↑ Uçak kaza verileri ve 27 Temmuz 1934 tarihli Havacılık Emniyet Ağındaki kaza raporu (İngilizce)
2. ↑ Uçak kaza verileri ve 27 Şubat 1936 tarihli Havacılık Emniyet Ağındaki kaza raporu (İngilizce)
3. ↑ Magazine Wandern.ch the Swiss Hiking, Ağustos 2014 sayısı
4. ↑ kaza verileri ve 1 Ekim 1938 kaza raporu Aircraft içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
5. ↑ Uçak kaza verileri ve 7 Ocak 1939 kaza raporu içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
6. ↑ kaza raporu DC-3 42-68846 , Aviation Safety Network (İngilizce), 26 Ocak 2019'da erişildi.
7. ↑ Uçak kazası verileri ve 13 Aralık 1950 tarihli Havacılık Emniyet Ağındaki kaza raporu (İngilizce)
8. ↑ Uçak kaza verileri ve 14 Aralık 1951 tarihli Havacılık Emniyet Ağındaki kaza raporu (İngilizce)
9. ↑ 19 Haziran 1954 tarihli Havacılık Emniyet Ağı'nda uçak kaza verileri ve kaza raporu (İngilizce)
10. ↑ Aircraft 15 Temmuz 1956 tarihinde kaza verileri ve çökme raporu içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
11. ↑ Uçak kaza verileri ve 24 Kasım 1956 kaza raporu içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
12. ^ Accident report DC-3 HB-IRK , Aviation Safety Network (English), 26 Ocak 2019'da erişildi.
13. ↑ austrianwings.info: SR306
14. ↑ Uçak kaza verileri ve 10 Şubat 1967 kaza raporu içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
15. ^ İsviçre'de Arap Terörü , NZZ, 31 Aralık 2014
16. ↑ Benno Gasser: Terörün İsviçre'ye geldiği gün , Tages-Anzeiger , 17 Şubat 2009.
17. ^ Accident report HP Jetstream D-INAH , Aviation Safety Network (English), 19 Aralık 2016'da erişildi.
18. ↑ İflas etmiş akbaba sizinle mutlu bir şekilde uçar . İçinde: Der Spiegel . Hayır. 27 , 1972 ( çevrimiçi ). 
19. ↑ Uçak kaza verileri ile Ocak 18, 1971 kaza raporu içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce)
20. ^ Accident report CV-640 HB-IMM , Aviation Safety Network (English), 14 Ağustos 2018'de erişildi.
21. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Caravelle 10R HB-İK içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 22 Mart 2017 tarihinde erişti.
22. ↑ İsviçre uçağı, 34 yıl sonra Madeira açıklarında bulundu. İçinde: Neue Zürcher Zeitung . 25 Ekim 2011, 21 Aralık 2014'te erişildi . 
23. ↑ Uçak kaza verileri ve 7 Ekim 1979 tarihli Havacılık Emniyet Ağındaki kaza raporu (İngilizce)
24. ^ Accident report B-707 SU-APE , Aviation Safety Network (English), 21 Ocak 2019'da erişildi.
25. ↑ kaza raporu L-100-20 Hercules Aviation Safety Network , 6 Nisan 2019'da erişildi.
26. ↑ [1]
27. ↑ austrianwings.info: Uçuş SR 551
28. ↑ austrianwings.info: SR111
29. ^ Accident report Short 360 HB-AAM , Aviation Safety Network (English), 11 Aralık 2018'de erişildi.
30. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Saab 2000 HB-IZY içinde Hava Güvenliği Ağı Şubat 26, 2019 tarihinde erişilen (İngilizce).
31. ^ Etiyopya Havayolları'nın 702 sefer sayılı Uçağının Kaçırıldığının Tüm Detayları. 16 Şubat 2014, erişim 15 Mart 2019 .