Josef Kammhuber

Korgeneral Josef Kammhuber, 1957

Josef Kammhuber (doğum 19 Ağustos 1896 yılında Burgkirchen am Wald , şimdi Tüßling ; † Ocak 25, 1986 yılında Münih ilk edildi) gece savaşçısı genel Alman Hava Kuvvetleri içinde Dünya Savaşı . " Kammhuber Hattı " olarak adlandırılan Alman Reich'ına gece hava saldırılarına karşı ilk başarılı savunma sistemini kurdu . Kammhuber da oldu komodor ait Kampfgeschwader 51 , yanlışlıkla Freiburg im Breisgau bombaladı , 10 Mayıs 1940 tarihinde öldürülmesi 57 sakinleri.

İngiliz gizli servisleri, Kammhuber Hattı hakkında detaylı bilgi almayı başardı. Bu sayede Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) sistemi etkisiz hale getirmeyi başardı. Kammhuber ve Hava Kuvvetleri Genel Müfettişi Erhard Milch arasındaki tartışmalar sonunda 1943'te değiştirilmesine yol açtı. Kammhuber, savaşın bitiminden kısa bir süre önce Şubat 1945'te yeni görevler vermişti, ancak savaşın bu aşamasında artık hiçbir şey elde edemedi.

Yeni kurulan savaş sonrası Kammhuber oluştu Hava Kuvvetleri arasında Silahlı Kuvvetler on, önce orada 1957 den 1962 oldu ulaştığı hizmet pozisyon Hava Kuvvetleri Müfettişi ve sadece bir müfettiş silahlı kuvvet rütbesine genel .

Hayat

1941'e kadar askeri kariyer

Tümgeneral Josef Kammhuber, 1941

Josef Kammhuber, bir çiftçinin oğlu olarak Yukarı Bavyera'da doğdu . Birinci Dünya Savaşı'nın başında 18 yaşındaki lise öğrencisi 3. Bavyera Öncü Taburu'na katıldı. 1915'te piyadeye katıldı ve 1917'de teğmenliğe terfi etti. Reichswehr savaştan sonra Kammhuber devraldı ve onun alayın diğer subayların gibi 1923 yılında Münih'e transfer oldu, o karşı hareket reddetti Hitler yüzünden darbecilikle Ludendorff edildi boyunca yürüyen.

1 Nisan 1925'te birinci teğmenliğe terfi etti . 1928-1930 Katıldığı SSCB de gizli eğitim pilotlar kısmen ve 1931 yılında için Kaptan taşıdı. Daha sonra 1933'e kadar Reichswehr'de ve 1933'ten 1939'a kadar Reich Havacılık Bakanlığı'nda kısa kesintilerle kullanıldı . Stratejik bir bombardıman komutanlığı kurmakla meşgul olan General Walther Wever'in kadrosundaydı . Bu proje Haziran 1936'da Wever'in ölümünden sonra terk edildi. Kammhuber'ın albaylığa terfisi 1939'un başlarında gerçekleşti.

Reich hükümeti, Kraliyet Hava Kuvvetlerinin devasa bir uçak yapım programına başladığını fark ettikten sonra , Hitler , 60 milyar Reichsmark bütçeli bir inşaat programının yürütülmesini talep etti . Ancak Alman uçak endüstrisi, hava kuvvetleri komutanlığının sonunda gördüğü üretim ve hammadde eksikliği nedeniyle böyle bir yükseltme yapamadı. Bu nedenle , genelkurmay başkanları Hans Jeschonnek , Werner Stumpff ve Kammhuber , Kammhuber'ın kendi programını 20 milyar Reichsmark'lık bir bütçeyle takip ettiler ve bunun uygulanabilir olduğu varsayıldı. Devlet Bakanı Milch Kurmay Başkanları arasında bir toplantı tertip Hermann Göring , Hava Kuvvetleri Başkomutan . Göring, bu toplantıda Hitler'in programının planlandığı gibi “bir şekilde” uygulanmasını talep etti.

Şubat 1939'da Kammhuber aktif hizmete dönmek istedi. Genel seferberlik sırasında , General Hellmuth Felmy komutasında Ağustos 1939'da Hava Filosu 2'nin Kurmay Başkanı oldu . Mart 1940 yılında bir oldu ait commodore Kampfgeschwader (KG) 51 ( "Edelweißgeschwader"). Bu süre zarfında, 10 Mayıs 1940'ta, filo yanlışlıkla Freiburg im Breisgau'yu bombaladı ve 57 sakini öldürdü. Daha iyi yargılamasına karşın, Kammhuber 1954'te biriminin katılımını reddetti.

Batı seferi sırasında 3 Haziran 1940'ta Paris yakınlarında vuruldu ve Fransızlar tarafından esir alındı. Dört hafta sonra tekrar serbest bırakılarak Almanya'ya Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı'na döndü .

Temmuz 1940'ta 1.Gece Savaş Bölümü komutanlığına atandı ve projektör bataryalarının, uçaksavar ve radar birimlerinin ortak komutasını devralmakla görevlendirildi . O zamana kadar, tüm bu birimler ayrı komuta altındaydı. Ortak bir raporlama zinciri yoktu; birimler arasında deneyim alışverişi düzenlenmemiştir. Kammhuber böylelikle tüm Alman hava savunmasının koordinatörü olmuştu. 1 Ekim 1940 tarihinde, o terfi etti majör genel ve layık Demir Haç Şövalye Haçı 9 Nisan 1941 tarihinde .

XII'nin gece avcılığı ve komutan generali olarak atanması . Fliegerkorps Ağustos 1941'de gerçekleşti. Alman gece hava savunmasının tüm birimleri ona bağlıydı. O onun merkezine taşındı Zeist yakın Utrecht içinde Hollanda .

Kammhuber hattı

Kammhuber (soldan 1.) gece avının komutanı olarak, 1942

Gece dövüşünü, Kammhuber Hattı (Kammhuber Riegel olarak da bilinir) olarak bilinen, üst üste binen gözetleme bölgelerine sahip bir radar istasyonları zinciri şeklinde organize etti . Bu hat Danimarka'dan Fransa'nın merkezine kadar uzanıyordu . Dört direkli yatak adı verilen her bir izleme bölgesi, kuzey-güney yönünde yaklaşık 32 km uzunluğunda ve doğu-batı yönünde 20 km genişliğindeydi. Radar istasyonları başlangıçta bir Freya erken uyarı radar cihazı ile donatılmıştı . Her dört direkli bölgeye projektörler yerleştirildi ve iki gece savaş uçağı konuşlandırıldı. Radar bir düşman uçağı tespit ettiğinde, radara bağlı bir ışıldak hedefe yönlendirildi. El ile çalıştırılan projektörler takip etti ve gece savaşçıları şimdi yanan hedefi engellemek için monte edildi. Dört direkli yataklar ayrıca her biri iki Würzburg radarı ile donatıldı . Freyas'tan farklı olarak, bu cihazlar aynı zamanda bir irtifa oranına da sahip olabilir. Dört direkli bölgeye girer girmez bir Alman savaş pilotuna bir Würzburg radar cihazı yerleştirildi. Freya cihazı işgalci bir düşman bombardıman uçağını kaydettikten sonra, bunu ikinci Würzburg izledi. Bu, radar istasyonu mürettebatının her iki uçağın konumunu sürekli olarak elde etmesini ve böylece savaşçıyı hedefine yönlendirmesini sağladı. Bir deneme olarak, bireysel gece savaşçıları , düşman uçak motorlarından gelen ısı radyasyonunu tespit etmek için gergi adı verilen cihazlarla donatıldı . Bununla birlikte, bunların pratikte büyük ölçüde yararsız olduğu kanıtlandı.

Uzaktan gece avı

Kammhuber, daha sonra adı I./NJG 2 olarak değiştirilen II./NJG 1 adlı uzun mesafeli gece avcılığı grubu olarak adlandırılan grubun kuruluşunu da başlattı. Düşman bombardıman uçaklarına karşı en etkili mücadelenin kalkış ve iniş sırasında gerçekleşebileceğini fark etti. Okul operasyonları da kesintiye uğrayabilir. "Düşmanı köklerinden yakalamalısın" gerekçesinden dolayı gece avcıları ona Wurzelsepp lakabını takmıştı.

Alman radyo operatörleri, İngiliz bombardıman uçaklarının radyo frekanslarını dinlediler ve bir saldırı dalgasının başlangıcını belirleyebildiler. Görevler Temmuz 1940'ın ortasında Düsseldorf'tan başladı, daha sonra Schiphol'den gelen görev izledi . Başarılara rağmen Hitler, 13 Ekim 1941'de operasyonların durdurulmasını ve filonun Akdeniz'e taşınmasını emretti.

İngiliz karşı önlemler

İngiliz Aydınlanması, Kammhuber Hattı'nın işlevini çabucak fark etti ve bunun üstesinden gelmenin yollarını aradı. Ayrıca İngiliz gizli servislerinin eğitim çalışmaları da değerli işler yaptı. O zamanlar İngiliz Bombardıman Komutanlığı, savunma güçlerini olabildiğince ayırmak için hedef bölgeye teker teker uçaklar gönderiyordu , bu da her bir uçağın çok az yoğun uçaksavar savunması çekmesi anlamına geliyordu.

Bununla birlikte, bu aynı zamanda dört direkli radar istasyonlarının her birinin bir seferde yalnızca bir veya iki uçakla meşgul olduğu anlamına geliyordu ve bu da işlerini çok daha kolay hale getirdi. İngiliz istihbarat bilimcisi Reginald Victor Jones'un ısrarı üzerine , İngiliz bombardıman komutanlığı taktiklerini değiştirdi ve tüm bombardıman uçaklarını aynı anda tek bir bombardıman uçağı akışı şeklinde bir hedefe gönderdi ve dikkatlice merkezden uçtuklarından emin oldular. dört direkli yatak. Şimdi, sadece birkaç savaş uçağı ile karşılanabilen bir radar istasyonuna bakan yüzlerce bombardıman uçağı vardı. Bu taktik o kadar başarılıydı ki gece dövüşçülerinin atış oranı sıfıra düştü. Müttefikler, uçaklarının bir saldırı dalgasında kütleler halinde ince alüminyum şeritleri (samanlar, kod adı penceresi) düşürmesi gerçeğiyle Alman radarına ek, büyük bir engel sağladı . Yavaş yavaş düşen metal şeritlerin radar yankıları, radar ekranındaki bombardıman uçaklarının tanımlanmasını imkansız hale getirdi. Bu başarısızlıkların bir sonucu olarak Kammhuber, "tembel büyü" den ve "dayanıksız yenilgicilerin sorumsuz retorik ve fantezilerinden" bahseden Milch ve Göring tarafından hedef alındı.

"Vahşi" ve "Tame Sau"

Kammhuber çözümler aradı ve sonuç " Vahşi Domuz " ve " Uysal Domuz " olmak üzere iki parçalı konsept oldu . Hans-Joachim Herrmann'ın önerisine göre kurulan "Wilde Sau" adlı Jagdgeschwader 300 , yerdeki işaret fişekleri, ışıldaklar veya yangınların ışığında düşman bombardıman uçaklarına yönelen ve görüş alanından saldıran gündüz savaşçılarından oluşuyordu. "Wilde Sau" en büyük başarısını , 17 / 18'de Peenemünde Ordu Araştırma Merkezi'nin bombalanması olan Hydra Operasyonu sırasında elde etti . Ağustos 1943. De Havilland DH98 sivrisinek bombardıman uçakları, Berlin üzerinde hedef işaret fişekleri atmıştı . Normal gece savaşçılarının çoğu onlarla buluşmak için gönderildi. Ancak, sivrisinekleri yakalayamayacak kadar uzak ve yavaş oldukları ortaya çıktı. Ancak "Vahşi Domuz" avcıları, çok daha hızlı Focke-Wulf Fw 190 ile düşman uçaklarını durdurmayı başardılar. Yaklaşık 30 savaşçı, düşman oluşumuna girdi ve toplam 40 İngiliz bombardıman uçağının 29'unu düşürdü. Ancak, görüşte saldıran "Wilde Sau" büyük ölçüde hava durumuna bağlıydı, bu yüzden başarıları sınırlıydı.

"Tame Sau", radarla donatılmış gece avcılarıydı. Düşman uçaklarının delinmesinden sonra havada toplandılar ve çoğu zaman birkaç yüz kilometreyi aşan, yerleşik radar yardımıyla hedeflerini aradılar. Ayrıca Kammhuber Hattı'nın radar istasyonlarından gelen radyo operatörleri tarafından düşman bombardıman uçaklarının yönünü aktaran telsiz operatörleri tarafından yerden desteklendiler. "Zahmen Sau" nun en büyük başarısı, 31 Mart 1944'te Nürnberg'e düzenlenen ve 95 adet dört motorlu bombardıman uçağının düşürüldüğü hava saldırısı sırasında oldu .

Savaşın sonuna kadar daha fazla faaliyet

Aynı zamanda, Kammhuber, özel olarak geliştirilmiş bir gece savaşçısının yapımına giderek daha fazla kararlıdır. Sonunda , 1942'de yeteneklerinin bir gösterisine tanık olduktan sonra Heinkel He 219 "Uhu" ya karar verdi . Ancak Milch buna karşı karar verdi ve Kammhuber ile Milch arasında bir anlaşmazlık çıktı. Sonuç olarak, Kammhuber edildi sınır dışı etmek Hava Fleet 5 Norveç'te Kasım 1943'te eski uçakların az sayıda komutanı olarak. Şubat 1945'te Hitler, Kammhuber'e Almanya'ya geri dönme emri verdi ve onu "Dört Motorlu Düşman Uçağıyla Mücadele Özel Temsilcisi" olarak atadı. O dönemde Alman İmparatorluğu'nun askeri durumu göz önüne alındığında, bu pozisyon daha çok teorik bir nitelik taşıyordu.

Savaştan sonra

Kayıtsız şartsız teslim olduktan sonra, Kammhuber ve ekibi, 1948'de serbest bırakıldığı Amerikan esaretine düştü. Kariyere şarap satış temsilcisi olarak başladı. 1952'de ABD Ordusu Tarih Bölümünün bir çalışanı oldu . 6 Haziran 1956'da Federal Savunma Bakanlığı Hava Kuvvetleri Dairesi Başkanı olarak Korgenerallik görevini devraldı . Kısa bir süre sonra , 30 Eylül 1962'de emekli olana kadar elinde tuttuğu bir görev olan Hava Kuvvetleri müfettişi oldu .

Silahlı Kuvvetlerin bir şubesinin tek müfettişi olarak Mayıs 1961'de generalliğe yükseltildi . Federal Savunma Bakanı Franz Josef Strauss ile yakın bir dostluğu vardı. Lockheed F-104'ün Starfighter Affair olarak bilinen Alman Silahlı Kuvvetleri tarafından satın alınması, Kammhuber'ın fikirlerine dayanıyordu. Yeni hava kuvvetlerinin oluşumu ABD Hava Kuvvetlerine dayanıyordu. Kara savaşı operasyonlarına destek ve nükleer silahlarla caydırıcılığa katılım da dahil olmak üzere hava savunma ve hava saldırılarının ana görevlerinden oluşuyordu. Luftwaffe, 1967 / 68'e kadar yürürlükte olan büyük misilleme stratejisinde merkezi bir rol oynadı .

Temmuz 1960'ta Albert Kesselring'e övgüde bulundu .

Josef Kammhuber, 25 Ocak 1986'da 89 yaşında Münih'te öldü. Oradaki orman mezarlığına gömüldü . Karlsruhe'deki Kammhuber kışlalarına onun adı verildi. Temmuz 2011'de, Federal Anayasa Mahkemesi , Bundeswehr tarafından terk edilen kışlalara taşındı ve daha sonra adını kaybetti ve genel merkezi 2011'den 2014'e kadar yenilendi.

Ödüller

Ayrıca bakınız

Edebiyat

  • Wolfgang Schmidt: "Değerinizin farkında"! General Josef Kammhuber ; İçinde: Helmut R. Hammerich / Rudolf J. Schlaffer (editörler), Bundeswehr'in 1955'ten 1970'e askeri gelişim kuşakları. Seçilmiş biyografiler , Münih, Oldenbourg Wissenschaftsverlag 2011, ISBN 978-3-486-70436-5 ; Sayfa 351-381.
  • Josef Kammhuber, David C. Isby (editörler): Fighting the Bombers: The Luftwaffe's Struggle Against the Allied Bomber Offensive. Greenhill Books, Londra 2003. ISBN 1-85367-532-6 .

İnternet linkleri

Commons : Josef Kammhuber  - Resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ Josef Kammhuber: Internationales Biographisches Archiv, 18/1986, 21 Nisan 1986, erişim tarihi 23 Mayıs 2017
  2. ^ Henning Seitz: Lipetsk'te Gizli Yazlar. 1925'te Reichswehr, Sovyetler Birliği'nde bir havacılık okulunu devraldı. 1933'e kadar Almanlar ve Ruslar hava kuvvetlerini burada birlikte kurdular. İçinde: Zaman. 31, 29 Temmuz 2010, s.16
  3. ↑ Büyük şey , Der Spiegel 26 Nisan 1982 17/1982.
  4. ^ Anton Hoch: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte 4 (PDF; 5.2 MB) , 1956, s.150 ( Docplayer'da PDF ).
  5. ↑ 1950'den 1970'e Hava Kuvvetleri: Konsept, Yapı, Entegrasyon . Oldenbourg 2006, s. 753 ( çevrimiçi )
  6. ↑ Jakob Knab : False Glorie: Bundeswehr'in geleneksel anlayışı. Ch. Links Verlag, Berlin 1995, ISBN 3-86153-089-9 , s.109
  7. ^ Obituary : Der Spiegel , 3 Şubat 1986, erişim tarihi 25 Mayıs 2017
  8. ↑ a b c General Josef Kammhuber. 1957'den 1962'ye kadar Luftwaffe müfettişi geschichte.luftwaffe.de adresinde, 25 Mayıs 2017'de erişildi.
  9. ^ Memoriam Albert Kesselring'de , spiegel.de adresindeki kısa mesaj, 27 Temmuz 1960
  10. ↑ www.baunetz.de 19 Temmuz 2011
  11. ↑ a b Alman Reichsheeres sıralama listesi , Mittler & Sohn Verlag, Berlin 1923–1932, s. 155
  12. ↑ Veit Scherzer : Knight's Cross taşıyıcıları 1939–1945. Ordu, Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Waffen-SS, Volkssturm ve silahlı kuvvetlerin Demir Haç sahipleri, Federal Arşiv belgelerine göre Almanya ile ittifak kurdu. 2. Baskı. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis / Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , s. 431.
kişisel veri
SOYADI Kammhuber, Josef
KISA AÇIKLAMA Alman ordusu, Üçüncü Reich Hava Kuvvetleri Albay ve Bundeswehr Hava Kuvvetleri Generali
DOĞUM TARİHİ 19 Ağustos 1896
DOĞUM YERİ Burgkirchen adAlz
ÖLÜM TARİHİ 25 Ocak 1986
Ölüm yeri Münih