at nalı
Bir at nalı genellikle bağlı olduğu çivi delikleri olan bir U-şekilli demir tırnaklı hayvanlara ait bir yan farrier kendi korumak için toynak ile çivileme olarak da bilinen shod . Toynak, sözde toynak ayakkabıları ile de korunabilir .
Tarih
Antik çağda bile insanlar sert, taşlı zeminde aşırı derecede yıpranan toynakları için koruma arıyorlardı. Özellikle atın askeri kullanımıyla birlikte, savaş sırasında atlar doğal sınırlarının ötesinde strese maruz kaldıkları için toynak koruması bir zorunluluk haline geldi.
Sözde su aygırı sandaletleri , günümüzün atlar için toynak çizmelerinin eski öncüleridir. Gelen Eski Mısır , halatlar veya askılı atın bacağına bağlıydı kullanıldı sak veya deri ayakkabı imal sandaletler, örgülü. Ancak, bu tür yapılar çok dayanıklı değildi. Romalılar zaten bronz veya deri kayışlar ile bağlı demirden yapılmış bir nal koruyucusu kullanılır, ancak burada da kayışları aşınma yaralara sebep olmalı. Çağdaş kaynaklar için emperyal ailesi ve toynak botları favori atları için altın ve gümüş suaygırı sandalet rapor katır üzerinde katır parçaları . Ağır, bağlı demirler hızlı sürüş için uygun değildi, çünkü genellikle daha yüksek yürüyüşlerde düştüler ve demir tabanları ile çok az tutuş sağladılar. Bazılarında çamurlu veya yumuşak zeminde daha iyi kavrama için çiviler vardı.
Çivili at nalı, bugüne kadar kullanıldığı şekliyle Keltler tarafından icat edilmiş gibi görünüyor. Geç Kelt döneminden beri (MÖ 2. veya 1. yy) kullanımdadırlar, Romalılar tarafından benimsenmiş ve değiştirilmiştir. Çivili at nalı buluntularının sayısı sadece 600 civarında daha fazla hale geldi. Tek tek antik kanıtlara rağmen, birçok tarihçi bu nedenle çivili at nalının icadını Orta Çağ'ın başlarına tarihlendirir .
Neupotz'un buluntuları genellikle antik çağda çivilenmiş at nallarının tarihlendirilmesinin bir başka göstergesi olarak verilir. Buluntu kompleksinin şu anki yorumu, onu 260 yılında kaybolan, geri dönen bir Alemannik akıncı grubunun ganimeti olarak görüyor . Kurtarma sırasında Roma öncesi ve antik dönem sonrası buluntular da ortaya çıktığından, bulunan at nallarının Romalılara ait olduğu net olarak belirlenememektedir.
Şekiller ve boyutlar
Orada indirim ayakkabı at nalı çivi için delikli bir indirim denilen uzunlamasına bir oluk var. Sürekli bir katlama, temel bir kayma koruması görevi görür. Katlama demirleri için, dikdörtgen başlı at nalı çiviler kullanılır ve dar kenar tam olarak kıvrıma oturur.
Damga at nallarında ise kıvrım yoktur. Adı, at nalı çivi deliklerinin çakıldığı damgadan gelir. Damga demirleri için kare başlı at nalı çiviler kullanılır. Damgalama ütülerinin profili olmadığı için daha iyi kayarlar. Geniş, pürüzsüz ve dolayısıyla özellikle kaygan olan damga pabuçları, temizlik sırasında kaymayı durdurmak için uygundur .
Atın ön ve arka uzuvlarının farklı işlevleri nedeniyle, ön elin toynakları dairesel, arka taraftaki toynakları sivridir. At nalı buna göre şekillendirilir.
Parmak kaldırıcılı demir ( burun koruyucu ) daha çok ön bacaklarda kullanılır . Asansör, at nalının dış kenarında yaprak şeklinde yukarı çekilen ( kapağı çekerek ) düz bir demir parçasıdır . Tırnağın ön ayak ucu, kaldırmanın aynı hizada olması için biraz törpülenmiştir. Kaldırma, ütünün tırnağı daha iyi tutmasını sağlar. Merkezi bir kaldırma toynak mekanizmasını etkilemez. Yarışta, yuvarlanmayı hızlandırmak için parmakla sarılmış ütüler kullanılır. Burun kapağının birkaç patentli çeşidi vardır.
İki yandan kaldırıcılı ( yan kapaklı ) nallar daha çok arka ayaklarda kullanılır . İki yan kaldırma, ütünün biraz geriye hareket etmesine izin verir ve atın arka toynak ile ön demiri çekme riski daha düşüktür. İki kaldırma demiri tırnağa daha sıkı oturur ve özellikle tırnağın kırılgan olması veya tırnağın bazı kısımlarının kırılması durumunda uygundur. Ancak iki yan yükseltici toynak mekanizmasına müdahale eder.
Boyut, uzunluk × genişlik olarak milimetre cinsinden belirtilebilir. Soğukkanlı hayvanlar için boyutlar 8×0 ile 16 arasında değişmektedir . Ebat özelliklerinin at nalı üreticisine göre uzunluk/genişlik ölçüleri ve nalın şekline göre değişiklik gösterdiğine dikkat edilmelidir.
malzeme
Klasik at nalı malzemesi "demir"dir ( çelik ), ancak alüminyum ve bakırdan yapılmış malzemeler veya malzeme alaşımları da kullanılır. Günümüzde farklı plastikler sıklıkla kullanılmaktadır. Bunlar daha sonra kısmen de yapıştırılır.
- Çelik : Dayanıklı çelik, günümüzde at nalı için en yaygın malzemedir.
- Alüminyum : Alüminyum, çelikten çok daha düşük bir yoğunluğa sahip olduğundan, ağırlıktan tasarruf etmek için yarış atlarında sıklıkla kullanılır. Alüminyum çok yumuşak bir metal olduğu için hafif metal at nalları çelikten yapılanlara göre daha hızlı aşınır.
- Plastik : Düşük yoğunluğuna ek olarak, plastik ayrıca belirli bir elastikiyet ile karakterize edilir. Bu, atın toynağını ayaklara çarptığında oluşan şoku azaltmak ve eklemleri korumak içindir.
- Çelikli alüminyum : At nalının erken aşınmasını önlemek ve böylece hizmet ömrünü artırmak için, genellikle burun kıvrımında çelik kulplu "alüminyum ütüler" kullanılır.
- Çelikli Plastik : Plastik bir yandan istenilen yumuşaklıktan dolayı çok çabuk aşındığı için at nalı kısımları veya tüm çekirdek çelik ile güçlendirilmiştir.
çalıntı
.jpg)
Çiviler, kötü zemin koşullarında ata daha fazla çekiş sağlar. Atlama ve kros binicilik sporlarında, ata atlamalar sırasında ve aynı zamanda parkurda gerekli desteği vermek için kullanılırlar. Kışın, atın onları herhangi bir buz tabakasını kırmak ve üzerlerinde kaymamak için kullanabilmesi için kullanılırlar.
Kaynaklı saplamalar, geçmeli saplamalar, vidalı saplamalar ve dövme saplamalar, English Calkins vardır . Sert zeminde ağır bir şekilde çeken atlar, ayak parmaklarını aşırı derecede yıpratırlar, onlar için demirin ucuna "sap" adı verilen dikdörtgen bir metal parçası takılabilir. Kışın, dövme saplamalar ve sap da daha iyi çekiş için bilenebilir ("buz sapı").
Vida saplamalarını takmak için nalın her iki ucunda delikler açılmalı ve bunlara diş açılmalıdır. Saplamalar daha sonra bir saplama anahtarı kullanılarak bu deliklere vidalanır. Geçmeli saplamalar, saplama deliklerine basitçe sürülür. Mevcut zemin koşullarına göre seçilebilen farklı ebat, genişlik ve şekillerde saplamalar mevcuttur. Örneğin kare dikmeler, uzun dikmeler, konik dikmeler, H dikmeler, sivri dikmeler, çim dikmeler ve çamur dikmeler vardır. Kramponların dezavantajı, hem kendine zarar verme ( taç vuruşu , krampon darbeleri ) hem de diğer atlar için kilitli atı nakavt ederken yaralanma riskidir. Çiviler, üzerine basıldığında tırnağın kayma aşamasını bozar. Adım atıldığında toynak hemen durdurulur, bu da tendonlar ve eklemler üzerinde artan strese yol açar.
ekipman
- Widia mandalları : Bu küçük metal mandallar için de at nalı içinde delikler açılmalıdır. Bununla birlikte, konik şekilleri nedeniyle bir ipliğe ihtiyaç duymazlar, sadece demire çarparlar. Widia pimleri genellikle bacakların uçlarına takılır, böylece her demirin iki Widia pimi olur.
- Widia pimleri at nalı dışında çok fazla çıkıntı yapmadığından ve kenarları yuvarlatılmış olduğundan, kötü zemin koşullarında veya asfaltta uzun süreli destek sağlar, ancak padoktaki diğer atlar için herhangi bir yaralanma riski oluşturmaz ve pistin konumunu etkilemez. sert zeminde bile zemine toynak gerekli değildir. Pimler ayrıca asfalt, kaldırım ve çakıl yollardaki demir ve çivilerdeki aşınmayı ve yıpranmayı önemli ölçüde azaltır, ancak ayaklı toynak daha kötü dönebileceğinden eklemlere daha fazla baskı uygular.
- Eisnägel : Başa entegre edilmiş bir Widia iğneli at nalı çivileri . Sonuç olarak çivi başları buza tutunur ve genellikle daha az aşınır, ancak çevreleyen çeliğin aşınması ve yırtılması sonucu keskin ve tehlikeli kenarlar/uçlar ortaya çıkabilir.
- Taban ve tabanlık : Örneğin toynak veya kurbağa tabanının korunmasını sağlamak veya iyileşmeyi desteklemek için toynak ile at nalı arasına deri, plastik, kauçuk, keçe veya alüminyum yerleştirilir. Silikon, Hebaform, vatka veya kenevirden yapılmış dolgu da kullanabilirsiniz.
- Kar tutuşu ( toynak tutuş ): at nalı çivilendiğinde toynak ile at nalı arasına yerleştirilen kauçuk ekler. Kışın toynaklarda sözde çivilerin oluşmasını engellerler . At nemli kara adım attığında, toynak altındaki kar, genellikle at nalına yapışan, kar tüneli olarak da bilinen sert bir buz parçasına sıkıştırılır. Her adımda, çiviler sonunda düşene kadar kalınlaşır. Bu, atın toynaklarında farklı kalınlıklarda çivilere sahip olduğu anlamına gelir. Sadece topuğu kırılmış bir kadın gibi topallayabilir ve buz yığını üzerinde kolayca kayar. Tırnak tutacağının içi boş lastik boncuğu her adımda hareket eder, bu da oluşmaya devam eden kar kümelerinin toynaktan düşmesi anlamına gelir. Pabuçların oluşumu da bir deri taban ile bir miktar azaltılabilir.
Özel at nalı
At veya toynak üzerinde özel gereksinimler için özel at nalları da vardır:
- Ordu at nalı : Normal at nalı ile karşılaştırıldığında, bir ordu at nalı, bir at nalı sapında daha fazla sayıda çivi deliğine sahiptir. Normal bir ayakkabıdan daha fazla at nalı çivisi kullanılmaz. Buradaki amaç, saha koşullarında kötü yönlendirilebilecek bir at nalının beyaz çizgiye çivilenmesi için yeterince fırsat yaratmaktır. Ordu at nalları ayrıca kare metal saplamaları vidalamak için 4 dişli deliğe sahip olabilir.
- Açık ağızlı at nalı ("ters demir"): Geleneksel, uyumlu bir at nalı baş aşağı çivilenir (parmağın altında açık taraf). Bu, uzun parmaklı ("akut açılı toynak") atların, aynı zamanda topuklarını korurken, onları daha fazla giymelerini sağlar.
- Kapalı at nalı (yuvarlak ütüler) genellikle toynakların top tarafında çok fazla aşınmasını önlemek için kullanılır. Ayrıca tırnağı düzeltmek veya aşağıdaki gibi durumları azaltmak için de kullanılırlar: B. Kullanılan tükürük .
- Yarım ay demiri : At nalının arka ayakları (çubukları) yoktur ve bu nedenle sadece ayak parmağının altına çivilenir. Bu, keçi toynaklı atların topuklarını daha fazla giymelerini ve burun boynuzunu korumalarını sağlar.
- Üç çeyrek at nalı : Topuklardan birini korumak için kısaltılmış bacaklı at nalı
- Kama demir : Uyluklar, parmak ucundan arka uca doğru yükselir. Bu ütüler genellikle postürü düzeltmek veya aşağıdaki gibi hastalıklar için kullanılır. B. Tükürmek .
- Oval demir ( yumurta bar , Ringeisen , Heart Bar Pabucu ): Daha fazla temas yüzeyi sağlar.
- Bar : At nalı arkada kapalıdır ve bu bar aynı zamanda kirişin altında barın iç kısmına kadar uzanır. Bu köprü böylece etki eden kuvvetlerin bir kısmını emer ve topuklar rahatlar.
- Deniz kemiği : Bu at nalının bacak uçları kalınlaştırılmıştır, bu da tabut fleksör tendonlarının naviküler kemik üzerindeki basıncını azaltır.
- Heart Iron : Işını desteklemek için tasarlanmış demir.
- Demir : Köprü yerine braket takılır.
- Terlik : Bu at nalının ayakları, dışa doğru eğimli bir açı olacak şekilde içeriden yükseltilmiştir. Bu at nalı şekli, daha fazla daralmayı önlemek ve daha ziyade genişlemeyi desteklemek için geleneksel kostümün zorunlu olduğu durumlarda kullanılır .
- Mantar demiri: "Mantarın sapının" kirişe dayandığı ve böylece köşe payandalarını rahatlatan mantar şeklindeki demir.
- Yürüyüşçü demiri : At nalı bir tarafta büyük ölçüde genişletilir veya dikey tarafta yarıya kadar kesilir. Bu nal, toynaklarının bir tarafına çok fazla yük bindiren ve bu nedenle çok yıpranan atlarda kullanılır. Aşınmış taraf özel ütü ile daha fazla korunmalıdır.
- Geniş uyluklu at nalı (Lungwitz'den sonra) :
- Geniş uyluklu at nalı (Bauer'e göre) :
- Kayar demir : Bu at nalı şeklindeki bacaklar arkaya açık ve uzundur ve atın kayarken topuklarının korunmasını garanti eder ve süzülme yolunun uzamasına neden olur. Ayrıca, kaymayı teşvik etmek için çok düzgün ve katsız olarak işlenirler.
- NBS ( Natural Balance Shoes ) at nalları: At nalının burun kıvrımı biraz basık ve güçlendirilmiştir. Bu, yuvarlanma noktasını geri hareket ettirecektir. Bu uydurma genellikle gösteri atlamada kullanılır.
kalp demir
mantar ütü
Kapalı at nalı
Kapalı alüminyum at nalı
Vida saplamaları için ordu at nalı Almanya
pençe demir
İş hayvanı olarak kullanılan sığırlara (inek sürüsü) ve öküzlere (çek öküzleri) genellikle kıskaçlar verilir, bunlar genellikle soğukta tutulur, yani önceden tam olarak işlenmesi gerekirdi.
- Taslak sığırlarda pençe demiri
Öküzler ve sürülen inekler için pençe demiri
Taslak öküz için demir
Çivili öküz
Video: ineklerin sürülmesi ve inek demirlerinin dövülmesi
ek
Şanslı sembol ve batıl inanç
Yaygın inanışta, genel olarak demirin ve özel olarak at nalı şeklinin sihirli güçleri olduğu söylenir. Dokunulmaz kılar, kötü ruhlara karşı korur ve doğal afetleri önleyebilir. Bu görüş, daha önceki yüksek demir fiyatı tarafından desteklenmiş olabilir. At nalı kapılar, girişler, bacalar, gemi direkleri vb. üzerine takıldı ve bağlanacak. Yüksekliği boyunca cadı çılgınlığı Avrupa ortaçağda, bu inanılıyordu cadılar onlar atların korktukları süpürgeler hava yoluyla satışa çıkardı. Bu nedenle, bir atla ilgili herhangi bir hatıra, cadıları caydırmakta, sarımsakların bir vampir olması kadar etkili olacaktır . Dirilişi önlemek için idam edilen cadıların tabutunun kapağına bir at nalı yerleştirildi. Popüler İslam inanışlarında bile, at nalı bazı yerlerde feci veya uğurlu bir güç olarak görülüyordu. In Mağrip , örneğin, bir at nalı gereken ön kapı üzerinde asılı korumak karşı nazar .
Bir at nalı nasıl asılacağı konusunda bir anlaşma yoktur. Üstteki açıklık ile şeytanın boynuzlarını temsil edebilir. Ayrıca mutluluğun girebileceği bir kuyu veya kapı anlamına da gelebilir. Bu yüzden ağzı aşağı bakacak şekilde asmamalısınız ( aksi takdirde mutluluk düşer ). Başka bir yoruma göre, bu tam olarak gerekli olan şeydir. Mutluluğun size akabilmesi için at nalı açıklığı aşağı bakacak şekilde asılmalıdır. Ayrıca demir bir kemerin altından ne şeytanın ne de kötü ruhların geçemeyeceğine inanıldığı için at nalı "koruyucu bir şekilde evin üzerine" asılmıştır . Yıldırım çarpmaları da aynı şekilde önlenmelidir, çünkü kırsal alanlarda bir fırtınadan zarar görmeden kurtulmak da şanslı sayılırdı. Böylece, bazı kapıların üzerinde, biri açıklığı aşağı bakacak, biri yukarı bakacak şekilde iki demir bulabilirsiniz. Üçüncü bir seçenek, açıklığı sağa gelecek şekilde asmaktır. Bu durumda, Mesih için bir "C" sembolize eder .
Bulunan bir at nalı, son zamanlarda , özellikle hala en az üç çivisi varsa, iyi şans tılsımı olarak kabul edildi . Ancak önkoşul, onu bulmuş olmanız ve aramamış olmanız ve açıklığı yukarı bakacak şekilde asmanızdı.
At nalı oyunu
Bu fırlatma oyunu çoğunlukla dışarıda oynanır. At nalını serbest duran bir sopayı saracak veya rakibin atışından daha yakın olacak şekilde atmak önemlidir. Oyunun kuralı: Çubuğun etrafında dönmek 3 puan, çubuğa en yakın olan demir 2 puan, sonraki 1 puan.
Ayrıca bakınız
Edebiyat
- Otto Brose: At nalı tarihi üzerine. Berlin 1925.
- Germain Carnat: Kültür ve medeniyet anlamında at nalı. Zürih 1953.
- Urs Imhof: Ayakkabıcılığın tarihi. In: Swiss Archives for Veterinary Medicine 152, 2010, 21–29 (tam metin) (PDF; 921 kB).
İnternet linkleri
- Fransa'da bir sığırı nallama videosu
- Handwerkskunst serisinden SWR videosu ! Manuel at nalı yapımı ile at nasıl nallanır
Bireysel kanıt
- ↑ Rupert Gietl: Doğu Alpler'in geçitlerinde Romalılar , Viyana 2004, s. 27 ( PDF )
- ↑ Roman Tauern Yolu - Lueg'den Iuvavum'a Geçiş bölümü , Raimund Kastler, Doğu Alpleri'ndeki Roma dinlenme istasyonları ve yol altyapısı, Innsbruck 2010
- ↑ Peter Connolly : Roma Ordusu. İngilizceden Thomas M. Höpfner tarafından çevrilmiştir. Tessloff , Hamburg 1976, ISBN 3-7886-0180-9 , s. 61 (“At Nalı”).
- ↑ At nalı parçalarının adlandırılması (PDF), FU Berlin.
- ^ 1980'den ayak parmakları için patent
- ↑ 1984'ten burun kaldırmalı at nalı patenti
- ↑ Brockhaus Konversationslexikon, Cilt 5, 1902, anahtar kelime "At nalı"
- ↑ Zugrinder.de'de pençe uydurma , 15 Kasım 2019'da erişildi
- ↑ Nal neden şans getirmeli?
- ↑ Ignaz Goldziher : İblislere karşı koruma olarak demir. İçinde: Albrecht Dieterich (Ed.): Dini Araştırmalar Arşivi, Stockholm'deki Dini Araştırmalar Derneği'ne katkılarla birleştirildi. Cilt 10, BG Teubner, Leipzig 1907, s. 41–46, burada s. 45
- ↑ Şanslı bir tılsım bulun
- ↑ İyi şans tılsımı olarak at nalının önemi