Mannheim limanı
| Mannheim limanı | |||
|---|---|---|---|
| Veri | |||
| UN / LOCODE | DE MHG | ||
| Şebeke | Eyalet Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH, BASF ve diğerleri | ||
| açılış | 1828 | ||
| Bağlantı noktası türü | Limanlar ve Araziler | ||
| Çıktı | 8,6 milyon t (2016) | ||
| Konteyner (TEU) | 140.000 (2014) | ||
| İnternet sitesi | http://www.hafen-mannheim.de/de/startseite.html | ||
| Coğrafi bilgiler | |||
| yer | Mannheim | ||
| ülke | Baden-Wuerttemberg | ||
| Ülke | Almanya | ||
 | |||
| Koordinatlar | 49 ° 30 '43 " K , 8 ° 26 '16" D | ||
| |||
Mannheim limanı dördüncü büyük olan iç liman ve en önemli biri Avrupa'da . Limanın 2.679.000 m²'si karada 8.635.000 m²'si bulunmaktadır. Liman bölgesinde 20.000 kişiye yakın istihdam sağlayan yaklaşık 500 firma bulunmaktadır. Mannheim, 1968'de bir iç limanda ilk konteyner terminalini açtı . Ayrıca bir roll-on-roll-off sistemi (RoRo) ve 1991'den beri kombine taşımacılık için bir terminal bulunmaktadır .
2014 yılında, su kenarında 8.45 milyon ton mal elleçlendi. Konteyner trafiği bir önceki yıla göre% 2,64 artarak 1,39 milyon tona yükseldi. Sahil konteyner trafiğinin 140.823 olan teu (standart konteyner). RoRo tesisinde 16.904 araç elleçlendi.
Toplam üretimin en büyük payını 2,36 milyon tonla katı mineral yakıtlar, 1,88 milyon tonla gıda ve yem (tarım ve ormancılık ürünleri hariç) ve 1,03 milyon tonla kimyasal ürünler oluşturdu.
2016 yılında su kenarında 8.6 milyon ton mal elleçlendi.
Konum ve ulaşım bağlantıları
Liman havzaları, Ren ve Neckar nehirlerinin ve bunların eski kollarının birleştiği yere dağılmıştır . Mannheim içinde hepsi batı eteklerindedir. Ren nehrinin sol yakasının tam karşısındaki Ludwigshafen am Rhein limanı tüm kompleksi tamamlıyor .
Mannheim'da, Ren ve Neckar federal su yolu statüsüne sahiptir . Demiryoluna transfer , Almanya'nın en büyük ikinci marşaling sahası olan Mannheim marşaling sahasının yardımıyla mümkün hale geldi. Karayolu ile daha fazla ulaşım, bölgedeki federal otoyollarda ve otoyollarda gerçekleşir ( bakınız: Mannheim'da karayolu trafiği ).
Bağlantı noktası ana hatları
Mannheim limanı, her biri birkaç havzaya sahip dört limana bölünmüştür:
|
|
|
|
Tarih
Neckar haliç su tarifeleri ilk belgelenmiş söz yana 1247 , iç nakliye Mannheim ispatlanabilir. 1607'de Mannheim'a şehir hakları verildi ve bir ticaret ve stoklama yerine genişletildi. 1827'de Baden Büyük Dükü bir serbest liman inşasını onayladı . Bir yıl sonra açıldı (bugün kabaca: bağlantı kanalı). 1840 gibi erken bir tarihte limanın genişletilmesi gerekiyordu. 1854'te liman ilk demiryolu bağlantısını aldı. 1868'de , Ren nehrinde malların serbest dolaşımını düzenleyen Mannheim Yasası kabul edildi . 1875'te Mühlauhafen açıldı ve yapımında Metz kuşatmasından sonra teslim olan Fransız savaş esirleri kullanıldı . İç liman 1887'de inşa edildi. 1901'de Rheinauhafen (21-23 havzaları) özel yatırımcılar tarafından inşa edildi. Kısa bir süre sonra mali zorluklarla karşılaştılar, böylece devlet 1903'te siteyi ele geçirdi. 1913'te, bir başka özel havza olan Thyssen Limanı (Basin 24) inşa edildi ve 1958'de devralındı. 19. yüzyılın sonuna kadar Mannheim, Ren Nehri üzerindeki büyük ölçekli nakliyatın fiilen son noktasıydı. Bu nedenle liman, Alsace-Lorraine , İsviçre ve Avusturya'nın bazı bölgeleri dahil olmak üzere güneybatı Almanya için bir aktarma noktasıydı . Ren Nehri'nin Tulla'nın planlarına göre düzenlenmesi ve Neckar'ın yaklaşan genişlemesi nedeniyle, Mannheim limanı önemini yitirme tehdidinde bulundu. 1907'de, gelen malları doğrudan işleyen şirketlerin yerleştiği sanayi limanı inşa edildi . Sonuç olarak, liman artık saf bir ticaret merkezi değildi ve konumunu koruyabildi. 1913'te en büyük Alman değirmen merkezi inşa edildi ve Alman tahıl ticaretinin dörtte biri burada gerçekleştirildi.
Birinci Dünya Savaşı getirdi radikal değişiklikler ile Versay Antlaşması . Alsace-Lorraine ile hinterlandın önemli bir kısmı kaybedildi ve Fransa, Strasbourg'da rakip bir liman bile inşa etti. Ve Mannheim, Ren Denizcilik Komisyonu'nun koltuğundan vazgeçmek zorunda kaldı . İkinci Dünya Savaşı sırasında, liman Müttefiklerin tercih ettiği bombalama hedefiydi ve ağır hasar gördü.
Yeniden yapılanmadan sonra, birkaç değişikliğe yanıt verilmesi gerekiyordu: Ren Nehri üzerindeki gemiler büyüdü ve büyüdü, bu nedenle iç liman çok küçüktü ve 1974'e kadar dolduruldu. Ortaya çıkan madeni yağ endüstrisi, 1964'te petrol limanının açılmasıyla uyum sağladı. Malların hareketi dökme mallardan parça mallara doğru değişti. Bu nedenle, ilk Alman konteyner terminali 1968'de bir iç limanda inşa edildi. 1977'de Mannheim'da , diğer tüm Almanya iç limanlarının toplamından daha fazla konteyner elleçlendi. Rheinauhafenbecken 21'de 2002 yılına kadar ABD Ordusu'nun büyük bir kömür depolama tesisi vardı ve bir kriz durumunda tüm güney Almanya'nın tedarik edileceği yerdi. RoRo tesisi 1983'te ve KLV terminali 1991'de açıldı. 2001 yılında Mannheim limanı, Ren nehrinin karşı tarafındaki Ludwigshafen limanı ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Altrheinhafen ve sanayi limanı arasındaki Diffené köprüsü
Rheinauhafen, havza 24'te RoRo sistemi
Limandaki eski seviye saati 21
Mühlauhafen, konteyner terminali sağda
Ticari liman 1953
Mühlauhafen 1905 civarı
.jpg)
ekonomi
Aşağıda, limanda veya çevresinde bulunan ve hammaddelerini liman yoluyla satın alan veya mallarını gönderen tanınmış bazı şirketler yer almaktadır.
Edebiyat
- Mannheim limanları. Açıklamalı planlar . Belediye Liman ve Sanayi Ofisi, Mannheim 1932.
- Rudolf Haas, Karl Hoffmann: 150 yıl Rheinhafen Mannheim . Eyalet Liman İdaresi, Mannheim 1978, ISBN 3-87804-065-2
- Hanspeter Halkaları: Elbette Mannheim. Ren ve Neckar'daki şehrin liman ve denizcilik tarihi (= Mannheim Şehir Arşivleri No. 20'nin küçük yazıları ) v. Brandt, Mannheim 2003, ISBN 3-926260-57-2
İnternet linkleri
- Mannheim limanı
- Liman işbirliği Mannheim + Ludwigshafen
- Mannheim, Rheinau ve Ludwigshafen'in sanayi ve liman tesislerinde rehberlik (1909)
Bireysel kanıt
- ^ Mannheim Limanı, limanın tarihi
- ^ Mannheim ve Ludwigshafen kararlı . İçinde: 31 Ocak 2017 tarihli günlük liman raporu , s.13
- ^ Albert Kuntzemüller : The Baden Railways in the Franco-German War 1870/71 (= ek: Report of the Realgymnasium with Realschule Mannheim, Lessing School . School year 1913/14, ZDB -ID 1059960-5 ). Masur, Mannheim 1914, s.13