Gaz kolu
Gaz kelebeği twistgrip elle motor gücünü kontrol etmek için bir kontrol elemanıdır.
Özellikle motorlu iki tekerlekli araçlara ve helikopterlere , ayrıca engelli araçlara , küçük dıştan takma motorlara veya microlight uçaklara da monte edilir .
işlevi
Gerçek kola ek olarak, gaz kelebeği döndürme kolu, onu taşıyan bir manşon ve manşonu döndüren bir muhafazadan oluşur. Kılıfın mahfazada bulunan kısmı, bir Bowden kablosunu yönlendiren çevresel oluklara sahiptir . Sap üzerindeki bir tork, gaz kelebeği valfini veya sürgüsünü ( sürgülü valf karbüratörü ) açan ve böylece motor çıkışını artıran bir çekme kuvvetine dönüştürülür . Çekme kuvveti azaldıkça, yaylar gaz kelebeği valfini kapatır veya gaz kolunu kaydırarak başlangıç konumuna geri çeker. Motor gücünün azaltılabileceği her koşulda sağlanacaksa, ek, zıt etkili bir Bowden kablosu sağlanır.
Elektronik motor kontrollerinin kullanımının artmasıyla birlikte, gittikçe daha fazla araç konsepti, mekanik bir Bowden kablosu (sürüş) yerine elektronik çalıştırma yoluyla ( gaz kolundaki bir Hall sensörü ve gaz kelebeği üzerindeki bir servomotor aracılığıyla) motor kontrolünü uygulamaya doğru ilerliyor. by-wire / drive) by-wire ).
motosiklet
Motosikletler için gaz kelebeği büküm kavrama edildi geliştirilen ve patenti tarafından Oscar Hedström geçirdiği süre içinde Indian 1904 yılında .
Motorlu iki tekerlekli araçlarda döndürme kolu genellikle gidonun sağ tarafındadır. Mayıs 1940'tan itibaren DIN 73005 "motosikletler için kumanda kolları" nda, gidonun sağ ucu gaz kolu için bir yer olarak belirtilmiştir ve gaz kolunun dönüş yönü oklarla grafik olarak tanımlanmıştır.
helikopter
Bir helikopter uçururken, pilot kollektif perde kontrolünü bir kol kullanarak eliyle ve aynı zamanda, kanat kolu üst kısmına takılı gaz kolu ile motor veya türbin gücünü kontrol eder .
Bireysel kanıt
- ↑ ABD Patenti 765138 (8 Ocak 2014'te erişildi)