Gabriel Voisin

Gabriel Voisin (1880–1973)

Voisin'im çift kanatlı at 13 Ocak 1908 tarihinde Issy-les-Moulineaux havaalanı ile Henri Farman için uçuş sırasında direksiyonda Grand Prix d'Havacılık

Gabriel Voisin (sağda) Henri Farman'ın yanında

Otomobillerde amblem

Gabriel Voisin (* 5. Şubat 1880 , Belleville'de , † 25. Aralık 1973 , Özenay'da ) bir Fransız uçağı ve otomotiv tasarım mühendisi ve Aero Club de France'ın müdür yardımcısıydı .

Başlangıçlar

Bir dökümhane sahibinin oğlu , kendisinden iki yaş küçük olan kardeşi Charles Voisin ile bir vapur inşa etti . 1890'ların sonunda, Voisin kardeşler uçağın öncüsü Louis Blériot ile işbirliği yaparak kısa bir süre için havacılığa ilgi duymaya ve planörler inşa etmeye başladılar .

Gabriel Voisin'im okudu mimarisi ve makine mühendisliği içinde Paris . Havacılığa olan ilgisi dışında, Şubat 1904'te Ferdinand Ferber'in konferanslarına katıldı ve bu da Ferber ve Ernest Archdeacon ile bir planör uçurduğu bir işbirliğine yol açtı . 1904 baharında, 25 saniyeye varan birkaç uçuşu tamamladı.

Kuruluş

Societé des Aéroplanes Voisin

1905 gibi erken bir tarihte, Gabriel Voisin ve Louis Blériot bir uçak üretim şirketi kurdu . Ancak birkaç ay sonra ikisi nasıl ilerleyeceği konusunda anlaşmazlığa düştü. 1906 yılında Blériot dan ayrılması kendi uçak fabrikasının kurulmasına yol açtı Aéroplanes G. Voisin kardeşiyle birlikte, Charles olarak pilotun tasarımcı olarak ve Gabriel. Şirket başlangıçta planör üretimi ile ilgilendi, ancak bunlar kısa süre sonra motorize edildi.

1907 yılında Voisin'im Standart edildi oluşturulan iki makinede, diğeri inşaatı ile Henry Kapferer ve diğeri Léon Delagrange . Delagrange için makine Mart ve Nisan 1907'de Charles Voisin tarafından Park de Bagatelle'deki havaalanında uçuruldu. Ocak 1908'de, Henri Farman bu model serisinin başka bir uçağı ile kapalı kilometre üzerinde bir uçuş için 50.000 frank bahşedilen Grand Prix d'Aviation'ı kazanmayı başardığında şirket Avrupa'da tanındı . Fred T. Jane'in Jane's All the World Aircraft (1913) adlı eserine göre , Voisin gerçekten başarılı bir şekilde uçan ilk Avrupa uçağıydı.

Aéroplanes Voisin, Birinci Dünya Savaşı sırasında en başarılı uçak üreticilerinden biriydi , bu yüzden kardeşi Gabriel Voisin - kardeşi 1912'de bir trafik kazasında öldürüldü - savaşın sonunda oldukça zengindi. Bu sırada uçak yapımından vazgeçti ve arkadaşı otomobil tasarımcısı André Citroën ile Citroën mühendisleri tarafından Voisin şirketi için geliştirilen lüks bir otomobil yapmak için çalıştı .

Otomobille kısıtlama

Voisin 1929

Otomobillerin seri üretimi 1919'da başladı ve 1939'a kadar devam etti. Sonra Gnôme et Rhône şirketi devraldı . Ancak, Voisin şirkette yönetici ve tasarımcı olarak kaldı .

Savaştan sonra

Gnôme et Rhône için Voisin , 1947'de 500 cc dik iki silindirli motora sahip bir motosiklet tasarladı . Bir prototip oluşturuldu ve ardından proje terk edildi çünkü Gnôme et Rhône kendisini maksimum 125 cm³'lük küçük motosikletlerle sınırladı. Gabriel Voisin , önden çekişli küçük bir araba geliştirdi , Ekim 1950'de Paris Motor Show'da sunuldu. İki yıl sonra, arka motoru olan biri takip etti. Bu modeller prototip olarak kaldı . İspanyol Autonacional SA şirketi projeyi devraldı, daha da geliştirdi ve araçları Biscúter olarak sattı .

Bu araçtan elde edilen gelir, Voisin'in kendisinden yaklaşık 60 yaş küçük bir İspanyol ile geçirdiği ve otomobil, uçak ve gemi yapımı alanlarında hiçbiri gerçekleştirilemeyen çeşitli projeler geliştirdiği yaşını güvence altına aldı . Ayrıca çeşitli kitaplar yazdı.

Gabriel Voisin her zaman bir tartışmadan kaçınmayan kolay bir insan olarak görülmedi. Aksine, günlük gazetelerde sık sık editöre çok öfkeli mektuplar yazıyordu ve rakiplerini de aynı derecede kötü azarlamasıyla tanınıyordu. Diğer şeylerin yanı sıra, Wright kardeşlerin tarihteki ilk motorlu uçuşu gerçekleştirdiği gerçeğini tüm hayatı boyunca inkar etti , ancak bu başarısını kendisine veya tasarladığı bir uçağa bağladı.

İnternet linkleri

• Pioneers Voisin (Fransızca) , tasarımcının hayatından fotoğraflar içeren kapsamlı bir web sitesidir.
• Avions Voisin: Muhteşem bir Fransız devrimi prova ettiğinde

Bireysel kanıt

1. ↑ Aéroplanes d'Aujourd'hui et de Demain - Nouveaux succès de l'aéroplane Delagrange . İçinde: i'Aérophile . Mayıs 1907, ISSN  0994-8929 , s. 125 ( Gallica [28 Nisan 2019'da erişildi]). 
2. ↑ Fred T. Jane (Ed.): Jane's All The World Aircraft . Sampson Düşük Marston, 1913, ISBN 978-0-7153-4388-3 , s. 12b ( html dosyası [12 Mart 2015'te erişildi]).