Malta'nın kaleleri ve askeri tesisleri

Eşsiz jeostratejik konumu nedeniyle, Malta takımadaları neredeyse her zaman çeşitli güç gruplarının ilgi odağı olmuştur. Bu, adanın çeşitli sahiplerinin ve işgalcilerinin çok sayıda askeri tesis - ve özellikle de tahkimatlar inşa etmesine yol açtı. Bir yandan, Malta'daki tahkimatlar adanın olaylarla dolu tarihini göstermektedir. Öte yandan, oldukça dar bir alanda, şu anda 16. yüzyıldan 20. yüzyıla kadar askeri surların gelişimine benzersiz, neredeyse eksiksiz bir genel bakış sunuyorlar . Malta'nın tuhaflığı ve benzersizliği, burada koordineli bileşenlere sahip bir kompleksin tahkimatının görünür hale gelmesidir. Avrupa'da benzer tahkimatlar, örneğin B. Liège veya Koblenz kalesi sadece kısmen korunmuştur, birçok alanda inşa edilmiştir ve bileşenlerinin bağlamını açığa çıkarmaz veya zorlukla açığa çıkarır.

St. John Tarikatı ele geçirilmeden önce Malta'da tahkimatlar

İşgal öncesinde Malta takımadaları sadece üç alan güçlendirilmiş edildi: şehir Mdina'da adanın iç, kale üzerinde Gozo ve ucunda sözde deniz kale (Deniz Kalesi) Birgu yarımadasında alanında ait Büyük Liman . Birgu yarımadası muhtemelen Roma döneminden itibaren güçlendirilmişti. Binaların bir kısmı 11. yüzyılda Arap işgali dönemine tarihlenebilir. 1091'den itibaren Normanlar tarafından daha fazla genişletme yapıldı. Adanın iç kısmında bir tepenin üzerinde yer alan ve "Città Notabile" veya "Sessiz Şehir" olarak da bilinen eski başkent Mdina, MÖ 1000 gibi erken bir tarihte Fenikeliler tarafından yerleşti. . Şimdiki adı Sarazenlerin 870 yılı civarında işgalinden gelmektedir . 1091 yılında Roger I yönetiminde adayı fetheden Normanlar , kaleyi daha da genişletmişlerdir. Gozo'daki kale Romalılar tarafından inşa edilmiş, daha sonra Arap işgali altında genişletilmiş ve uzun süre bu adadaki tek müstahkem yapı olmuştur.

• 

  Johanniter onu ele geçirmeden önce Malta'daki tahkimatlar

• 

  Johanniter tarafından ele geçirilmeden önce Büyük Liman bölgesindeki Malta tahkimatları

• 

  Mdina bugün

• 

  Kale (Victoria, Gozo)

Aziz John Tarikatı zamanından surlar (1530-1798)

Johanniter 1530–1551'in ilk tahkimatları

Ada, St. John Tarikatına devredildiği sırada , Malta kilit bir jeostratejik konumdaydı. Doğrudan Kuzey Afrika kıyılarının önündeki konumu nedeniyle, Osmanlı İmparatorluğu'nun Küçük Asya bölümleri ile Kuzey Afrika toprakları arasındaki nakliye trafiği adadan kontrol edilebiliyordu . Ada aynı zamanda, Kuzey Afrika kıyılarında korsanlıkla savaşma ve böylece denizcilikle uğraşan batı ve güney Avrupa ülkelerinin ekonomik çıkarlarını koruma fırsatı sundu . Bununla birlikte, açıkta kalan konum adayı aynı zamanda savunmasız hale getirdi. Osmanlıların Malta'yı üs olarak ortadan kaldırmaya çalışması bekleniyordu. Johanniter filosunu ortadan kaldırmak için bir deniz savaşına ek olarak , adanın işgali de aynı derecede muhtemeldi. Yeni sahipler, kapsamlı surlar inşa ederek bunu hesaba kattılar. Johanniter, Büyük Liman çevresindeki alanda yoğunlaştı . İlk binalarını Büyük Liman'ın doğusunda bugünün Üç Şehir bölgesinde inşa ettiler. Birgu şehri ilk olarak Johanniter manastırını devraldı ve böylece düzenin fiili başkenti oldu. Şehri ve liman girişini korumak için mevcut Deniz Kalesi, Büyük Üstat Philippe de Villiers de l'Isle-Adam yönetimindeki Fort St. Angelo'ya kadar genişletildi . Yerleşim kara tarafında bir duvarla sabitlenmiştir. Mdina'daki tahkimatlar da güçlendirildi. 1551'deki ilk Türk saldırısı sırasında Mdina ve Aziz Angelo tutulabilirken, Gozo'daki kale Türk birlikleri tarafından işgal edildi. Bu saldırı, sonuçta başarılı bir şekilde püskürtülmesine rağmen, adanın savunma sisteminin zayıflıklarını ortaya çıkardı.

• 

  Yeni binalar ve uzantılar 1530–1551

• 

  Büyük Liman 1530–1551 bölgesindeki yeni binalar ve uzantılar

• 

  Birgu'nun başında Aziz Angelo

Johanniter 1551–1565'in tahkimatları

Türk birliklerinin çıkartması , Sciberras yarımadasının batısındaki Marsamxett Limanı'nda gerçekleşti . Bu yarımadanın ucu , inşası ilk olarak 1556'da tamamlanan Saint Elmo'nun adını taşıyan St. Elmo Kalesi ile güçlendirildi. Bu kale böylece hem Grand Harbour hem de Marsamxett Limanı'na erişimi kontrol etti.

Büyük Liman bölgesinde, Malta La Sengle Düzeninin Büyük Ustası altında, St. Michael Kalesi , üç kara parmağının güneyinde, Isola yarımadasında inşa edildi. Bu sur, 1553'ten Senglea şehrini içerecek şekilde genişletildi , ancak 1565 yılına kadar tamamlanamadı. Aziz Angelo kalesi güçlendirildi.

Bu tahkimatların inşası, hayati önem taşıyan liman alanını korumayı mümkün kılmıştır; Ancak genel olarak, tahkimat sistemi hala belirleyici eksikliklere sahipti. Fort St. Elmo, Sciberras yarımadasının geri kalanından daha alçaktı, Senglea ve Birgus'un müstahkem kısımları St Magherita ve San Salvadore yüksekliklerinden daha alçaktı. Bu, tahkimatların büyük bir kısmının korunmasız kara tarafından topçu ateşine maruz kaldığı anlamına geliyordu. Fort St. Elmo bu nedenle 1565'teki büyük kuşatma sırasında tamamen yok edildi. Türk saldırganlar nihayetinde 1565'te püskürtülse de, mevcut tahkimatlar daha güçlü saldırganlara karşı yeterli koruma sağlamadı veya daha esnek taktikler değiştirdi. Bu nedenle, tahkimatların genişletilmesi ve güçlendirilmesi gerekliydi.

• 

  Büyük Liman 1551–1565 bölgesindeki yeni binalar ve uzantılar

• 

  St.Michael Kalesi, Senglea

• 

  L'Isla'nın tepesindeki St Michael kalesinin bir parçası

Johanniter 1565–1630'un Tahkimatları

Büyük kuşatma, elverişsiz konumdaki St. Elmo Kalesi tarafından yeterince korunamayan Sciberras yarımadasının stratejik önemini göstermişti. Bu nedenle tüm yarımadanın güçlendirilmesi gerekliydi. Mart 1566'da yarımadada müstahkem bir şehir inşa edilmesine karar verildi. Şehir adını Grand Master Jean Parisot de la Valette'den almıştır . 1571'de Tarikat manastırı Birgu'dan Valletta'ya taşındı . Şehrin kendisi yarımadanın en yüksek kısımlarını içeriyordu ve kara tarafında Valletta Kara Cephesi tarafından kapatıldı. Francesco Laparelli tarafından tasarlanmıştır . En önemli binaların çoğu Gerolamo Cassar tarafından inşa edildi . Aynı zamanda, Fort St. Elmo yeniden inşa edildi. Birleşmiş filoların İnebahtı deniz savaşında kazandığı zaferle , deniz dengesi Osmanlı filosunun aleyhine kaydı. Kuzey Afrika devletlerinin filoları artık Osmanlı filosunun bir parçası değildi ve korsanlıkla sınırlıydı. Yeni bir kuşatma tehlikesi şimdilik önlenmiş gibiydi. Bu durum, 1588'de İspanyol Armadasının kaybedilmesiyle değişti ve Akdeniz'deki denizcilik dengesini Osmanlı filosunun lehine değiştirdi.

• 

  Büyük Liman 1565-1630 bölgesindeki yeni binalar ve uzantılar

• 

  En tepesinde St. Elmo ile Valletta, 1800'lü yıllarda bilinmeyen sanatçı

• 

  Valletta güney tarafı

Johanniter 1635-1800 Surları

Floriana Hatları

Valletta ve St. Elmo Kalesi'ni düşman topçularının ateş alanından olabildiğince uzak tutmak için 17. yüzyılda surlar iç bölgelere taşınmıştır. İtalya doğumlu Grand Master Pietro Paolo Floriana'nın adını taşıyan Floriana Lines'ın inşası 1635'te başladı. Bununla birlikte, bu yapının muazzam maliyetlerinin kritik olduğu kanıtlandı. Ek olarak, tahkimatların yeterli birliklerle işgal edilmesi zor görünüyordu, bu yüzden tamamlanmaları defalarca ertelendi.

Sta. Margherita Hatları

Sta tarafından Büyük Liman'ın doğusundaki üç şehrin kara tarafı surları (Birgu, Città Vittoriosa, Senglea'dan Città Invicta olarak yeniden adlandırıldı). Margherita Lines aynı zamanlarda başladı. Sta. Margherita Lines aynı adı taşıyan yükseklikleri dahil etti ve Üç Şehrin tehlikesini onlardan ortadan kaldırdı. Bu tahkimatlar için yapılan muazzam harcama, düzenin mali araçlarını çok aştı, böylece inşaatta tekrar tekrar kesintiler yaşandı. Sonuçta hem Floriana Lines hem de Sta. Margherita Hatları 18. yüzyıla kadar tamamlanamayacaktı.

Cottonera Hatları

Cottonera Lines, Üç Şehrin surlarını yeniden iç bölgelere taşıdı. Floriana Lines gibi, asıl ana tahkimatları düşman topçu ateşinden korumaları ve düşmanı mümkün olduğu kadar uzun süre onlardan uzak tutmaları gerekiyordu. Ancak, kazanılan alan, Büyük Liman'ın doğusundaki şehirleri genişletmek için de kullanılabilir. St. John Tarikatı zamanında en zorlu proje olarak kabul edilen inşaat, 1670 yılında İtalyan kale yapımcısı Antonio Maurizio Valperga'nın yönetiminde başladı. Adını Büyük Usta Nicholas Cotoner'dan aldı. Planlanan tahkimatların basitleştirilmiş bir versiyonu 1760'a kadar tamamlanamadı.

Ricasoli Kalesi

Ayrıca 1670 yılında , Fort Ricasoli'nin yapımı Valpergas yönetiminde başladı . Üç kara parmağının en kuzeyinde yer alan kale, St Elmo Kalesi ile birlikte , Büyük Liman'ın girişini korumuştur . Bu noktadan itibaren Türk topçusu, büyük kuşatma sırasında hem Fort St Elmo hem de Birgu'ya ateş etti. Fort Ricasoli böylece mevcut tahkimatların güçlendirilmesine önemli ölçüde katkıda bulundu.

Şövalye Giovanni Francesco Ricasoli projenin büyük bir bölümünü finanse ettiğinden, kale onun adını aldı. İnşaat 1698'de tamamlandı.

Fort St Elmo

Kale, 1522 civarında İspanyol kale üreticisi Pedro Pardo tarafından tasarlandı. Monte Sciberras'ın tepesine dikilmiş yıldız şeklindeki bir yapıydı; bu, Monte Sciberras'ın kayalık burnunun kalenin oldukça üzerinde olması dezavantajına sahipti, böylece düşmanları yukarıdan görebiliyor ve içine ateş edebiliyordu. Kale, 1565 yılında Türkler tarafından kuşatma sırasında tamamen yıkılmış ve sadece Valletta'nın yapımı sırasında yeniden inşa edilmiştir .

Fort St Elmo, 1687 ile 89 arasında genişletildi. Tabancaları yerleştirmek için burçlu dış sabitleme halkası eklendi.

Fort Manoel

Büyük Liman bölgesindeki surlar sürekli genişletilirken, Marsammxett Limanı başlangıçta sadece St Elmo Kalesi ve Valletta'nın batı surları tarafından korunuyordu. Ancak bu tahkimatlar, düşman birliklerinin limanı ele geçirmesini ciddi şekilde engellemedi. Adını Grand Master Manoel de Vilhena'dan (1722–1736) alan Fort Manoel, bu liman bölgesini korumak için limanın ortasındaki adaya inşa edildi . İnşaat 1723'te başladı. Bu noktaya kadar ada, Malta Tarikatı tarafından 1643'te a.o. için bir tecrit ve karantina istasyonu olarak kurulan hastane ile kullanıldı. Sarı bayrak altında cüzzamlılar ve gelen gemiler . Fort Manoel, Malta'daki klasik kale inşaatının doruk noktasını ve aynı zamanda sonucunu temsil ediyor. Asıl kale dikdörtgen bir kat planına sahipti. Kalenin köşelerinde, ana silahları barındırmak için kullanılan güçlü burçlar vardı. Bu burçlar önlerinde karşı korumalar tarafından korunuyordu. Bir asma köprü ile emniyete alınan kalenin girişi doğu tarafındaydı.

Fort Tigné

Hospitallers tarafından inşa edilen son tahkimat, Fort St Elmo'nun batısındaki Marsammxett Limanı'nın girişini kaplayan Fort Tigné idi. Stefano de Tousard yönetimindeki inşaat 1792'de başladı ve 1794'te tamamlandı. Çok küçük olmasına rağmen, Fort Tigne olağanüstü yeni bir tasarıma sahip ve Şövalyeler tarafından şimdiye kadar inşa edilen en devrimci ve etkili tahkimat olarak tanımlanıyor. Hospitallers tarafından inşa edilen diğer tüm kalelerin aksine, bu kalenin elmas şeklinde bir kat planı vardı. Gerçek kalenin duvarları çevresi ile aynı seviyedeydi. Kale tamamen geniş ve derin bir hendekle çevrilmişti ve bu hendek dışarıdan bir duvarla kapatılmıştı. Dış duvarın köşelerinde, tüfek ateşine masaj yaparak siperin düşman güçlerinden uzak tutulabilmesi için çok sayıda boşluk bulunan güçlü hendek kesikleri vardı. Konaklama ve depolama tesisleri, ana kalenin içinde çapraz olarak uzanan ve düz çatısı da çevresiyle kapalı olan bir binada yer alıyordu. Kaleye erişim, bölgenin önemli ölçüde üzerinde yükselen tek bina olan kalenin güneybatı köşesindeki bir kuleden sağlanıyordu. Ana silah, batarya düzeninde iç kalenin duvarlarına yerleştirildi. Kuzeye ve batıya, beş doğuya ve üç güneye altı top atıldı. Silahlanma, sekiz küçük kalibreli top ve altı havan ile güçlendirildi. Araziye uyarlanan bu yapı, düşman silahlarının etkilerine karşı maksimum koruma sağlıyordu. Ana surlar çevredeki alanla aynı seviyede olduğundan topçu ile yok edilemedi. Aynı zamanda, savunucular her yöne büyük topçu ateşi gönderebildiler. Fort Tigné, yapımında burçtan çokgen kale yapımına geçişi temsil ediyor ve 19. yüzyılın gelişmelerini öngörüyor.

• 

  Fort Tigné, orijinal durum, şematik gösterim

• 

  Fort Tigné, orijinal durum, kesit, şematik gösterim

Wignacourt Kuleleri

Tahkimatların odak noktası başlangıçta Büyük Liman bölgesindeydi. Bu mantıklıydı çünkü tarikatın en önemli kurumları burada liman, hastane, şövalyelerin hanları, manastır ve büyük ustanın sarayı ile birlikte bulunuyordu. Ayrıca Osmanlılar, hem 1551'de hem de 1565'te bu bölgeye askerlerini çıkarttılar. Bununla birlikte, adanın diğer bölgelerine veya Gozo'ya denize iniş olasılığı da vardı. İki durumun muhtemel olduğu varsayıldı: Bir yandan, daha sonra kara tarafından liman alanını fethetmek için sıraya girecek olan büyük bir kuşatma kuvvetinin inişi, diğer yandan korsanların baskın benzeri eylemleri . Liman bölgesini tehdit etmese de, önemli hasara neden olabilir ve adanın arzını ciddi şekilde kesintiye uğratabilir. Adanın yerli nüfusunun köleliğe sürülmesi, adayı uzun vadede yaşanmaz hale getirecek ve böylece bir bütün olarak Johanniter'in konumunu tehlikeye atacaktır. Büyük bir kuşatma kuvvetinin inişi ilk başta ya da orantısız bir şekilde büyük bir çabayla engellenemezken, korsanların saldırılarına karşı kendinizi korumak için kesinlikle olasılıklar vardı. Temel olarak, iki yaklaşım mümkündü: ya düşman, iniş yerinde yakalandı ve mağlup edildi ya da sadece inişten sonra çağrılan birlikler tarafından. İkinci çözüm, en azından olası iniş yerlerinin kalıcı gözlemini gerekli kılan organize keşif, iyi gelişmiş iletişim yapıları ve hareketli, güçlü kara kuvvetleri gerektiriyordu. Bu nedenle ilk yaklaşıma geçildi. Tehlike altındaki alanlar, tahkimatlarla güvence altına alınmalıdır. 1609-1649 döneminde , sözde Wignacourt Kuleleri'nin ilk sırası inşa edildi: Marsaxlokk koyunda St Lucians Kulesi (1610/11) , St Thomas Kulesi (1614) ve Sta. Maria delle Grazie (1620), güneydoğu sahilinin düz sahillerinde , St. Paul Körfezi'ndeki St. Pauls Kulesi (1609) ve Mellieha Körfezi'ndeki Mellieha Kulesi (1649). Gozo Kanalı ve Malta kuzey kıyısında ve Gozo güney kıyısında böylece erişim edildi izlenir tarafından Aziz Mary Kulesi üzerinde (1618) Comino'daki Gozo kendisi iken, emniyete iki kuleyle Marsalforn (1616) ve Mgarr (1609). Bu kulelerin tümü tek tip bir şemaya göre inşa edildi. Kare planlı ve genellikle iki katlıdırlar. Kulelerin ana silahları, bir korkuluğun arkasında çatıda duruyordu.

İlgili kıyı şeridinin savunmasına ek olarak, bu kuleler iletişim için de hizmet etti. Tehlike durumunda bayraklar çekilmeli, toplar ateşlenmeli veya gece ateş yakılmalıdır. Bu sinyaller diğer kulelerden ve ilgili adanın tüm kısımlarından Mdina ve Citadella'dan aktarılacak ve böylece tüm kuleler sorunsuz bir şekilde gözden kaçabilecekti. Kuleler , kulelerin yapımına himayesi altında başlayan Büyük Usta Alof de Wignacourt'un adını almıştır .

• 

  St. Lucien Kulesi

• 

  St. Thomas Kulesi

Lascaris Kuleleri

Adanın tahkimat sistemi, diğer, daha küçük gözetleme kuleleri ile tamamlandı. İnşaatı 1630'da başladı ve 1647'ye kadar devam etti. Kuleler Ghajn Tuffieha , Lippija , Qawra Point , St. Georg's Bay ve Wied iz- Zurrieq'de inşa edildi . Çoğunlukla bir inişin mümkün olduğu yerlerde inşa edilmişlerdi, ancak arazinin doğası nedeniyle adanın iç kısmına erişim zordu. Wignacourt Kuleleri ile karşılaştırıldığında çok daha küçüktüler. Ana amaçları gözlem ve uyarmaktı. Bunun nedeni, yeterli sayıda daha büyük kulelerin inşa edilmesine izin vermeyen düzenin kaynaklarıydı. Bu kulelerin daha küçük toplarla donatıldığı belgelenmiştir, bunlar daha çok sinyal verme ve daha az kuleleri savunmak için kullanılabilir.

• 

  Qawra Kulesi

Redin Kuleleri

Büyük Usta Fra 'üstünlüğü altında Martin de Redin , kıyı tahkimatı tekrar takviye edildi ve onüç sözde Redin Towers inşa edilmiştir: Delimara , Wardija , Hamrija , St Julian Kulesi , Qalet Marku , Ghallis , Madliena Kulesi , Bengisha , L'Ahrax , Triq-il -Wiesga , Xrop l-Ghagin ve Ghajn Hadad . Bu kuleler, adanın savunma sistemindeki kalan boşlukları kapatmayı amaçlıyordu. Lascaris Kuleleri ile aynı şemaya göre inşa edilmişlerdi , ancak bazıları daha büyüktü ve ek bir zemine sahipti. Bu kulelerin en azından bazılarının çatısında eşit büyüklükte dört kulesi vardı. Redin Kuleleri, 1661'de Gozo'daki Mgarr-ix- Xini kulesi ve 1667'de Nadur yakınlarındaki ta'Isopu kulesi ile tamamlandı . Takip eden dönemde kıyı savunmasına kavramsal yaklaşım değişti. Düşman kuvvetlerinin adada karaya çıkmasına ve düşmanla yüzleşip onu yenmesine izin verilmesi planlandı. Bu nedenle, 17. yüzyılın ikinci yarısında kavramsal yaklaşım tekrar değişene ve düşmanın sahile inmesi veya dövülmesi engellenene kadar neredeyse 100 yıl boyunca hiçbir kule inşa edilmedi. Ancak 1760 yılında Marsalforn'daki kulenin inşası ile bu tür surların inşası sona erdi.

• 

  Ta'Isopu Kulesi (Gozo)

Kıyı bataryaları ve saha tahkimatları

Daha önce gösterildiği gibi, bir deniz inişini önlemeye yönelik kavramsal yaklaşım 1660 ile 1760 arasında değişmişti. Bu dönemde başka kule inşa edilmedi, ancak 18. yüzyılın ilk yarısında kıyı bataryaları ve ek saha tahkimatları inşa edilmeye başlandı. Bunlar, bir düşmanın bütün bir filoyu demirlemesi ve birliklerini Marsaxlokk, Marsaskala, St.Julian's, St.Thomas, Madliena, St. Pauls ve Melhiella koylarının yanı sıra kuzey sahilinde de gemiden indirmesi fikrine dayanıyordu. Comino, mevcut tahkimatlar tarafından büyük ölçüde engellenmeden yapabilirdi. Böyle bir düşman karaya çıkıp kuvvetlerini geliştirdikten sonra, Büyük Liman tahkimatlarına kadar durdurulamazlardı. Şimdiye kadar inşa edilen kuleler, mürettebatı için belirli bir koruma sağlıyor ve bir iletişim platformu olarak hizmet edebiliyordu, ancak ateş gücü yetersizdi. Özellikle piyade silahları onlardan pek kullanılamazdı. Bu nedenle, 1715 ile 1792 yılları arasında toplam 34 kıyı bataryası oluşturuldu ve bu bataryalar 20 piyade kuşağıyla desteklendi. Adanın kuzey kesiminde batıdan doğuya uzanan arazi seviyesi de savunma amaçlı kullanılmalıdır. Güçlü bir engel olmasına rağmen, Naxxar , Falca ve Bingemma yakınlarında bir saldırgan tarafından kullanılabilecek bazı boşluklar vardı . Bu nedenle 1722'de bu boşlukların kapatılmasına ve Mdina yakınlarında bir saha tahkimatı yapılmasına karar verildi. Ertesi yıl, Marsaxlokk ve St. Julian's koylarında saha surlarının inşası emredildi, 1731'den itibaren Falca Hatları inşa edildi. Ancak, çalışma yavaştı ve nihayet 1773'te iptal edildi. 30 adet kıyı bataryası veya Gozo ve Malta adalarını tamamen çevreleyen bir duvar inşa etme planları hiçbir zaman gerçekleştirilmedi.

1565 ile 1798 yılları arasında deniz inişleri ve baskınları

1565 büyük kuşatması sırasında yaşanan yenilginin ardından Osmanlılar adaları fethetmek için hiçbir girişimde bulunmadı. Sadece 1614'te yaklaşık 60 gemi, St. Thomas Körfezi'nde 5000 adamı karaya çıkardı, ancak saldırı küçük kayıplarla geri püskürtülebilir. Buna karşılık, Müslüman korsanların küçük saldırıları nispeten sıktı. 1614'ten 1798'e kadar olan dönem nispeten barışçıl görünse de, Osmanlı filosunun ve müttefiklerinin tehdidi her zaman mevcuttu. 1635, 1640, 1645, 1714, 1722, 1731/32 ve daha sonra 1760 / 61'de bir istila korkusu vardı. Bu gizli tehlike, Johanniter'i tahkimatlarını sürekli genişletmeye ve mükemmelleştirmeye itti. 18. yüzyılın sonlarına doğru bunlar, korsanların sürekli baskınlarını tamamen engellemese de sonuçlarını en aza indirebilecek seviyeye ulaştı. Büyük bir istila geri püskürtülebilir veya ardından gelen kuşatma uzun süre dayanabilirdi. Tahkimatların gücünün potansiyel saldırganları caydırdığı ve bu yaklaşık 180 yılda nispeten barışçıl kalkınmaya katkıda bulunduğu varsayılabilir.

Fransız işgali 1798-1800

Haziran 1798'de Fransız fethi

Napolyon Bonapart , 1798'de Mısır'da İngiliz birliklerine karşı bir kampanya planladı . Bu amaçla hattın 13 Fransız ve 2 Venedik gemisi , 14 fırkateyn ve toplam 400 nakliye gemisinden oluşan bir filo oluşturuldu . Bunun üzerine toplam 36.000 asker çıktı. Mayıs 1798'de Toulon limanından ayrılan Fransız filosu, 9 Haziran 1798'de Malta'ya ulaştı. Orada yaklaşık 500 gemi büyüdü. Fransız birliklerinin çıkarılması 10 Haziran sabahı başladı. Beklendiği gibi askerler, nesli tükenmekte olan olarak sınıflandırılan adanın kuzey ve güneyindeki koylarda karaya çıkarıldı.

General Louis Charles Antoine Desaix , Marsaxlokk Körfezi'ne indi ve oradaki surları aştıktan sonra Valletta'ya döndü. General Claude-Henri Belgrand de Vaubois , St. Julians Körfezi'ne indi. Mdina'yı birliklerinin bir kısmıyla birlikte alacaktı, diğer bir kısmı da Valletta'ya karşı dönmeli ve şehre kuzeyden saldırmalıydı. Mdina'ya yapılan saldırı, Mallieha ve St. Pauls Körfezi'ne inen General Louis Baraguey d'Hilliers tarafından desteklendi . Askerlerinin bir kısmı kuzeye kaydırmak ve Gozo Kanalı kıyılarını korumak üzere görevlendirilmişti. Gozo , San Blas Körfezi'ne inen General Jean-Louis-Ebenezer Reynier tarafından çekildi . Toplam 15.000 asker karaya çıkarıldı. Bununla birlikte, Johanniter ve yerel yardımcıları herhangi bir direniş göstermedi, bu nedenle adanın büyük bir kısmı 10 Haziran öğleden sonra işgal edildi. Teslim görüşmeleri ertesi günün sabahı başladı.

Fransız harekat planı, Johanniter'in tahkimatlarının uygunluğunu kanıtlamıştı. İnişler uygun olarak değerlendirilen ve buna göre güçlü bir şekilde güçlendirilen alanlarda yapıldı. Ancak ne Johanniter ne de onların Maltalı yardımcıları Fransız birlikleriyle savaşmaya hazır olmadığından, bu tahkimatlarla bile bir çıkarma engellenemedi.

Haziran-Eylül 1798 arası siper savaşı

Hospitallers'ın teslim olmasının ardından filo yeniden Mısır'a doğru hareket etmeye başladı. Adada, Grand Harbour'daki surları işgal eden 5 topçu bataryası da dahil olmak üzere, yalnızca 3.000 Fransız kaldı. Hemen ardından adanın yerli halkı, ekonomik durumlarının hızla kötüye gitmesi ve işgal güçlerinin Katolik Kilisesi'ne karşı yönlendirildikleri için popüler olmayan önlemleri nedeniyle kendilerini Fransızlara karşı savundu. Nüfusun ayaklanmasına, onların aksine adada kalan Hastaneciler tarafından askere alınan Malta yardımcı birlikleri de katıldı. Maltalılar 10.000 kişilik bir kuvvet toplayabildiler, ancak sadece dörtte biri yeterince silahlanmıştı. Kıyı tahkimatlarından silahlar alındı. Yetersiz eğitimli ve silahlı Malta silahlı kuvvetleri yalnızca Fransız birliklerini engelleyebildi, ancak bir karar vermedi. Fransızların salgınını önlemek için, Malta Büyük Liman ve Valletta çevresinde bazı tarla tahkimatları kurdu . Bu siper savaşı, Johanniter'in stratejik vizyonunu da doğruladı. İnşa ettikleri tahkimatlar, sayısal olarak üstün bir düşmana bile dayanacak kadar güçlüydü.

Eylül 1798 ile Temmuz 1800 arasında İngilizler tarafından fethedildi

Eylül ayında, Kaptan Alexander Ball liderliğindeki bir İngiliz filosu adaya ulaştı . Ball limanı tıkadı ve 500 İngiliz ve Portekiz denizcisini karaya düşürdü. Ancak bu küçük sayı, Malta birliklerine önemli bir destek sağlayamadı. Aralık 1799'da bu birlikler, İngiliz komutası altındaki başka bir tugay tarafından takviye edildi, ancak yalnızca Temmuz 1800'de 1.500 askerin çıkarılmasıyla güç dengesi İngilizler ve Maltalılar lehine değişti. Bununla birlikte, bu birlikler, Fransızların liman bölgesinde tuttuğu tahkimatlara saldırmaya yetmedi. Devam eden abluka nedeniyle Fransız birliklerinin erzakları kesildi. Fransız birliklerinin Mısır'daki yenilgisinden sonra artık rahatlama umudu kalmamıştı. 4 Eylül'de Fransız birlikleri İngilizlere teslim oldu, Maltalılar ne müzakerelere ne de teslim olmaya dahil oldular. Adayı Cebelitarık - Malta - Mısır zincirinde önemli bir bağlantı olarak güvence altına almak ve bununla bağlantılı olarak Doğu Akdeniz'in kontrolü, Malta halkının çıkarlarına ağır bastı. İşgalden on beş yıl sonra, Malta bir İngiliz kraliyet kolonisi oldu . Bu dönemde de, tahkimatların herhangi bir saldırgandan üstün olduğu kanıtlandı. Ancak aynı zamanda dışarıdan destek olmadan adanın uzun vadede tutulamayacağı da ortaya çıktı. Kalelerine saldırmasa bile, er ya da geç ada, bir deniz ablukasının ardından düşmek zorunda kaldı.

İngiliz işgali 1800–1964

Tahkimatlar 1800 - yaklaşık 1860

İngiliz silahlı kuvvetleri başlangıçta Haçlılar ve Fransızların tahkimatlarının yanı sıra silah ve teçhizatını kullanmaya devam etti. Yalnızca liman bölgesinde, İngilizler 598 top, 49 havan ve 10 obüs devraldı. Ayrıca ana adanın geri kalanında, Gozo ve Comino'da yaklaşık 300 top vardı. Bununla birlikte, farklı türler, mühimmat tedarikinde büyük sorunlara yol açtı. Bu gerçek nispeten erken kabul edildi, ancak İngiliz işgalinin ilk 60 yılında düzeltilmedi. Başlangıçta, Malta'ya yönelik tehdit nispeten yüksek olarak değerlendirildi - devrimci Fransa adaya hak iddia etmeye devam etti - ancak kurtuluş savaşlarının sona ermesinden sonra hızla düştü. Malta çevresindeki sular , Kraliyet Donanması'nın Grand Harbour'da bulunan Akdeniz filosu tarafından yönetiliyordu. Bu, o zamanki İngiliz askeri teorisiyle tutarlı olarak, istilaya karşı en iyi koruma olarak görülüyordu. Tehdit eksikliği ve İngiliz çıkarlarının diğer bölgelere ( Kırım , Hindistan , vb .) Odaklanması , Malta üzerindeki tahkimatların ve silahlarının tam bir modernizasyonunun gerekli görülmediği anlamına geliyordu. Mevcut tahkimatlardaki iyileştirmelerle sınırlıydı. Çabaların bir odak noktası, Büyük Liman'ı doğudan gelecek saldırılardan korumak için Cottonera Hatlarının tamamlanmasıydı. Aynı zamanda Cottonera Lines ile Sta. Cottonera Hatlarının bir saldırgan tarafından kesilmesini önlemek için Margherita Hatları St. Clements Retrenchment ile ikiye bölündü. Sta'nın merkezi kalesi. Margherita Lines güçlendirildi ve Fort Verdala'ya genişletildi. Bu çalışma 1849'da tamamlandı.

• 

  Grand Harbour 1800–1860 bölgesindeki yeni binalar ve uzantılar

• 

  6 pounder silah. Bu tür toplar, 19. yüzyılın ilk yarısında tipik bir Malta idi.

• 

  Lascaris Pilinin Görünümü

• 

  Üst Baracca Bahçesinin altındaki Lascaris Aküsü

• 

  Lascaris Bataryasından Fort Ricasoli'ye görünüm. Bataryanın Grand Harbour'daki baskın konumu netleşiyor

1860'tan 1900'lere kadar surlar

Devam

1837'de el bombaları atan topların gelişimi ( o zamana kadar toplar çoğunlukla tam mermi ateşlemişti) topçu alanında, aynı zamanda gemi yapımı ve tahkimatta hızlı bir gelişmeyi harekete geçirdi. Yivli silah namlularının geliştirilmesi (1842), topçu menzilinde ve doğruluğunda önemli bir artışa yol açtı. Mevcut ahşap yelkenli gemiler bu silahlara karşı yeterince korunmuyordu. Bu, buharla çalışan zırhlı gemilerin geliştirilmesine yol açtı ve bu gemiler de yivli namlulu yeni, büyük kalibreli toplarla silahlandırıldı. O zamana kadar inşa edilen kıyı tahkimatı, bu yeni silah türlerine karşı büyük ölçüde yararsız olduğunu kanıtladı. Bu aynı zamanda Malta'da yeni tür tahkimatların geliştirilmesine ve inşasına yol açtı. Öncelikle, Büyük Liman bölgesindeki Fort St Elmo , Fort Tigne ve Fort Ricasoli kaleleri ve girişleri modern silahlarla donatılmıştı. 1872 ve 1878 arasında Fort Sliema (1872), St. Rocco (1873), Fort St Lucian (1874), Fort Pembroke (1875), Fort St Leonardo (1875), Delimara (1876) ve Tas-Silg (1879) surları ) inşa edildi) yeni inşa edildi. Temel olarak, bunlar çokgen (poligonal) tahkimatlardır, duvarları - Fort Tigne'de olduğu gibi - çoğunlukla çevredeki alanla yaklaşık aynı seviyedeydi ve hendek sistemleri ile güvence altına alındı. Siper, sırayla kazılarak güvence altına alındı. Ana silahlanma yalnızca birkaç büyük kalibreli silahtan oluşuyordu ve mürettebat, mühimmat ve malzemeler kasalarda barındırılıyordu.

• 

  Büyük Liman 1860-1910 bölgesindeki yeni binalar ve uzantılar

• 

  Fort Tigne, İngiliz uzantıları, şematik diyagramı

• 

  Fort Delimera Marsaxlokk

Sahil bataryaları 1878/79

Aynı anda bir dizi kıyı bataryası üretildi. Cambridge Pil (Fort Tigne batı) 1878 yılında inşa edilmiş, Rinella Pil Fort Ricasoli doğu 1879 yılında inşa edilmiştir. Kalelerin aksine, sadece tek bir silahı, onun işleyişini ve cephanesini barındırmak için kullanılıyorlardı. Kat planı beşgen şeklindeydi, duvar çevredeki alanla aynı yüksekliğe sahipti ve yalnızca geniş bir hendekle sabitlenmişti. Açmanın kendisinde, çokgenin köşelerinde kuzey kesiminde toplam üç hendek vuruşu vardı. Her iki bataryanın her biri , 450 mm kalibreye sahip 100 tonluk topla donatıldı . 5900 m mesafeden 5 dakikada bir 907 kg mermi ağırlığındaki mermileri ateşleyebildi. Bu toplar Birleşik Krallık Elswick Ordnance Company tarafından tasarlanmış ve yapılmıştır. 1874'te İtalyan Donanması, yeni inşa ettiği iki zırhlı gemisi " Caio Duilio " ve "Enrico Dandolo" 'yu ​​bu toplarla donattı . Ağır zırhları ve silahları ile İngiliz Akdeniz filosuna ve Malta'daki tahkimatlara ciddi bir tehdit oluşturdular.

Aynı zamanda 1869'da Süveyş Kanalı'nın açılmasıyla Malta'nın stratejik önemi önemli ölçüde arttı . Malta, Büyük Britanya - Cebelitarık - Süveyş - Hindistan tedarik güzergahında önemli bir istasyondu ve aynı zamanda ticari gemicilik için artan bir önemle karşılaştı. Bu hayati deniz yollarının güvenliğini sağlamak, İngiliz bakış açısından Malta'nın güçlendirilmesini kaçınılmaz hale getirdi.

Toplar, 45 ton ağırlığındaki bir bacağın üzerine monte edildi . Yüklemek için, atış pozisyonlarından çekildiler, namlu indirildi ve 90 derece sağa veya sola yana döndürüldü. Boru daha sonra bunkerli bir şarj istasyonundan önden yüklendi. 250 kg itici yükü ve mermi, hidrolik bir koç ile namluya bastırıldı. Tüp daha sonra tekrar döndürüldü ve ateşleme pozisyonuna geri getirildi.

• 

  Rinella Pilindeki 100 tonluk Armstrong topu

• 

  Topun sağındaki açıklık yükleniyor

• 

  Barbette top

• 

  El bombası kalibre 17.72 inç

Victoria Çizgileri

Büyük Liman çevresindeki alan ve adanın güney kısmı nispeten iyi güçlendirilmiş olsa da, Johanniter'in tahkimatları artık modern gereksinimleri karşılamadığı için St. Pauls Körfezi bölgesindeki ada büyük ölçüde deniz inişine karşı korumasızdı ve kısmen harap olmuştu. Bununla birlikte, bölgenin topografyası ve kapsamı, o zamanki topçuların nispeten kısa menziliyle bağlantılı olarak, adanın güneyindeki kadar güçlü surlar inşa etmeyi imkansız hale getirdi. Düşman birliklerinin adanın kuzey kesimine inmesi engellenemediği için stratejik öneme sahip liman alanlarının girişlerinde durdurulmaları gerekiyordu. İngiliz ordusu, Haçlılar tarafından ada boyunca uzanan sırtın eğimli yamacını güçlendirmek için bir plan yaptı. Bu tahkimat çalışmalarına 1875 yılında başlandı. Kraliçe Victoria'nın 1897'de beklenen tahtın 50. yıldönümü vesilesiyle , bu tahkimata Victoria Lines adı verildi .

İlk bölüm olarak Fort Bingemma, planlanan surun sol kanadını korumak için 1875'te inşa edildi. 1878'de inşa edilen Fort Madliena, aynı görevi sağ kanatta gerçekleştirdi. Fort Mosta (1880), merkezi korumaya hizmet etti. Tahkimatlar, kıyı savunması için kullanılan ve Victoria Hatlarının doğu ucu ile Büyük Liman bölgesindeki tahkimatlar arasındaki boşluğu kapatan Fort Pembroke tarafından tamamlandı. Hattın kendisi 1.5 m yüksekliğinde taş ocağı duvarından oluşuyordu. Topçu için pozisyonlar sağlandı. Piyade, doğrudan duvarın arkasında yerlerini aldı ve boşluklardan izledi veya ateş etti. Hatlar, çok yağmur yağdığında muazzam miktarda suyu tahliye eden kurumuş nehir vadilerine yayıldığından, burada köprü benzeri yapılar planlandı.

Piyade silahlanmasının, özellikle çoklu yükleme ve makineli tüfeklerin daha da geliştirilmesi ve ayrıca saha topçularının geliştirilmesi, Victoria Hatlarının kullanımının kısa sürede şüpheli görünmesine neden oldu. 1900 gibi erken bir tarihte, saldıran birlikler tarafından yapılan bir tatbikat sırasında hatlar kırıldı, böylece kullanımları 1907'de terk edildi.

Fort Madliena, zamanın yapımının tipik bir örneğidir. Kalenin kendisi iki bölümden oluşuyordu: asıl kale ve ana silahlanmayı barındırmak için hemen kuzeydeki bir bölüm. Her iki kısım da geniş ve derin bir hendekle çevrilmiş ve benzer bir hendekle birbirinden ayrılmıştır. Kalenin duvarları, çevredeki alanın seviyesinin altındaydı veya sadece biraz yükseltilmişti, sadece kalenin girişinin bulunduğu güneydoğu kesiminde önemli ölçüde daha yüksekti. Dik açılarda ve hendek vuruşlarında kesişen hendek bölümlerine sahip siper sisteminin inşası sayesinde, içeri giren bir düşmana toplu halde, genellikle yandan kuşatarak ve dolayısıyla yıkıcı piyade ateşini yönlendirmek mümkündü. Ana silahlar - iki 152 mm top - kalenin kuzey kesiminde açık atış pozisyonundaydı ve her biri yana 270 derece döndürülebiliyordu. Başlangıçta monte edilmiş namludan yükleme topları, yeniden doldurmak için pnömatik olarak indirildi. Bunun için ve topları ateşleme konumuna yükseltmek için, bir piston içinde sıkıştırılmış hava olan topların geri tepme enerjisi kullanılmıştır. Kuzey kesimdeki mühimmat depoları yeraltındayken, güney kesimin iç avlusunda konaklama ve diğer depolama tesisleri bulunuyordu. Kalenin inşası, ana görevin - kıyı savunması veya kara kuvvetlerine karşı mücadele - net bir şekilde ortaya çıkmasına izin verirken, çok yönlü savunma ihmal edilir. Düşman silahlarının etkilerine karşı maksimum koruma sağlarken aynı zamanda ana ateş yönünde yangına masaj yaparak hedeflenir. Böyle bir bağlantı uzun vadede tek başına sürdürülemez, birbiriyle koordineli bir bağlantı sisteminin parçasıdır. Victoria Lines tahkimatları, bağımsız bağımsız tahkimatlardan (Johanniter Kulesi), koruma ve etkinlik açısından koordine edilen coğrafi olarak izole bileşenlerden oluşan bir tahkimat sistemine geçişin açık bir örneğidir. Bu döneme ait benzer bir sistem, örneğin Almanya'da kullanılmaktadır. B. kale Koblenz ile kısmen korunmuş.

• 

  Victoria Çizgileri

• 

  Fort Madliena, şematik gösterim

• 

  Ateşleme konumunda İngiliz 8 inç (203,2 mm) namlu yükleme tabancası

Corradino Hatları

1878'den başlayarak, Büyük Liman'ın doğusundaki Üç Şehrin güney kısmındaki surlar güçlendirildi. Corradino Lines başlangıçta Grand Harbour'dan doğuya doğru koştu, sonra aniden kuzeydoğuya dönerek St. Paul's Bastion seviyesinde Cottonera Lines'a ulaştı. Tahkimatın kendisi, on metre derinliğinde ve sekiz metre genişliğinde bir hendekle korunan toplam dört iki katlı galeriden oluşuyordu. Alt galeri siper seviyesindeydi ve carronades (büyük kalibreli, kısa namlulu silahlar) için konumlarla donatılmıştı , üst galeride ise piyade için boşluklar vardı. Victoria Lines gibi, Corradino Lines da teknik gelişmelerle aşıldı ve 1907'den itibaren terk edildi.

• 

  Carronade

Sahil bataryaları 1881/82

Rinella veya Cambridge Bataryası'nın tamamlanmasından sonra, adanın güneyinde başka bir kıyı bataryası serisi inşa edildi: 'St. Paul's Battery (St. Thomas Bay, 1881) ve ) onqor Battery ( Marsaskala , 1882). Bu piller ayrıca namludan doldurma tabancalarıyla da donatılmıştı, ancak burada daha küçük kalibreli.

Kıyı bataryaları 1888–1910

19. yüzyılın sonunda makat yükleme topları kullanıma hazır hale geldi. Aynı zamanda, beton , özellikle de betonarme ile , daha önce kullanılan kırık taşlara ve tuğlalara göre mukavemet, şekil ve inşaat maliyetleri açısından belirleyici avantajlara sahip olan bir sabitleme malzemesi ortaya çıktı. Bu gelişmeler Malta'da bir dizi yeni kıyı bataryasının inşasına yol açtı. Bu piller genellikle 9,2 inç (234 mm) veya 6 inç toplarla donatılmıştır. Bu Delle Grazie Bataryasıdır (Fort St. Rocco ile Fort St Leonardo arasındaki doğu kıyısı , 1889), yukarıdaki standardın aksine, başlangıçta 10 inç (254 mm) toplar, Spinola Bataryası (Büyük Liman Bölgesi ve Fort Pembroke, 1889), Garden Battery (Cambridge Battery ve Fort Tigne arasında, 1890), Pembroke Battery (Spinola Battery'nin batısında, 1897), Wolseley Battery (güney sahili, 1897) ve Fort Bengisha (güney sahili, 1910). Wolseley Bataryası, Malta'da makineli tüfek pozisyonları ve dikenli tel engellerle sağlanan ilk tahkimattır . Bu bakımdan Fort Bengisha ile birlikte yirminci yüzyılın tahkimatlarına bir geçişi temsil ediyor.

Pillerin ana silahı artık 360 derece dönen bir yuvaya monte edilmişti, yükselme aralığı +15 ve - 10 dereceydi. Bir kama yükleyici olarak yapıcı tasarım, ateşleme konumunda yeniden yüklemeyi mümkün kıldı; topların yeniden doldurma için pnömatik olarak indirilmesini sağlayan daha önce kullanılan, 9,2 inç topların karmaşık montajları bu nedenle ihmal edilebilir. 9.2 inçlik topların daha büyük yüzey birimlerine karşı savunma yapması amaçlanırken, 6 inçlik topların torpido botu saldırılarına karşı savunma yapması amaçlandı.

Bu pillerin yapısı Rinella veya Cambridge Battery örneğini izledi; Kat planı ve inşaatı hemen hemen aynıdır, sadece kurulu ana silahlar farklıdır. İkinci Dünya Savaşı sırasında, mevcut kıyı tahkimatları kısmen daha modern silahlarla donatıldı ve ilave, bunkerli gözlem direkleri ve makineli tüfek pozisyonları sağlandı, ancak aksi takdirde değişmeden kaldı. Saldıran tüm İtalyan sürat teknelerini yok etmeyi başardıklarında, 1940'taki İtalyan sürat teknesi saldırısını püskürtmedeki etkinliklerini kanıtladılar.

• 

  İngiliz 6 inçlik makat yükleme topu

• 

  İngiliz 9.2 inçlik makat yükleme topu

Tahkimatlar 1910–1945

Tahkimatlar

Askeri teknolojinin daha da gelişmesi, ancak özellikle Birinci Dünya Savaşı'nın deneyimi , surların inşasında değişen bir yaklaşıma yol açtı. Makineli tüfek icadı, sayısal olarak üstün saldırganları nispeten az miktarda kuvvetle durdurmayı mümkün kıldı. Sir Georg Sydenham Clarke şunları söyledi:

Tahkimatlar artık - savaş değerini kaybetmeden - çok daha küçük ve daha rahat bir şekilde inşa edilebiliyordu. Birinci Dünya Savaşı'nın deneyimleri, özellikle Liège, Antwerp ve Manonville'in ele geçirilmesi, konvansiyonel tahkimatların ancak çok kısa bir süre için güçlü topçu ateşine dayanabileceğini bir kez daha gösterdi.

Saha tahkimatlarının geleceği, Albay Kelly tarafından şu şekilde tanımlandı:

Sonuç olarak, 20. yüzyılda yapılarında önceki surlardan önemli ölçüde farklı olan yalnızca iki büyük sur inşa edildi. Bu tahkimatlar adanın kuzeyindeki Fort Campell ve en güneydeki Fort Benghisa'dır. Fort Campell, 1937'de son büyük saha tahkimatı olarak inşa edildi. Açık pozisyonda kıyı savunması için toplam üç 152 mm top tutmak için kullanıldı. Kalenin gerçek tahkimatı, yalnızca güçlendirilmiş makineli tüfek ve tüfek pozisyonları ile kesintiye uğrayan ince, nispeten alçak bir duvardan oluşuyordu. Kalenin mürettebatının yanı sıra mühimmat ve diğer depolama odaları kalenin güney kesiminde yer alıyordu.Genel olarak, havadan görüş mesafesini azaltmak için çevredeki araziye olabildiğince yakın bir şekilde uyum sağlamaya önem verildi. mümkün olduğu kadar. Resmi olarak bir kale olarak anılsa da, burası bir kaleden çok bir kıyı bataryasıdır.

Bu iki büyük tahkimat, bir dizi makineli tüfek sığınağı ile güçlendirildi. Bu makineli tüfek sığınakları, inişlerin zaten yapıldığı veya beklendiği alanlara inşa edildi. Bu nedenle, genellikle Johanniter'in surlarının yakınında bulunurlar. Bu tür MG sığınaklarının örnekleri hala Beyaz Kule ve Blue Grotto yakınlarında bulunabilir.

Savaşın patlak vermesinden hemen sonra, adanın orta kısmında, özellikle Marfa Sırtı'nda ve ayrıca St Pauls Körfezi ve Mellieha Körfezi'nde başka makineli tüfek sığınakları inşa edildi.

Bu MG sığınakları kare zemin planına sahiptir ve iç kısımda iki katlıdır. Betonarme tavan 381 mm, yan duvarlar ise 254 mm kalınlığındaydı. Giriş, zemin kattaki çelik bir kapıdan sağlanıyordu. Genellikle iki su soğutmalı Vickers tipi makineli tüfek olan ana silah, birinci kattaki çapraz olarak karşıt yuvalardan ateşlendi. Her iki katta da makineli tüfek yuvaları gibi çelik sac panellerle kapatılabilen boşluklar sağlandı. Yangın, yerini binanın çatısındaki oluklu bir tarette bulan bir gözlemci tarafından yönetildi. Mürettebat aynı gözlemci ve her makineli tüfek için bir nişancı ve bir doldurucudan oluşuyordu. Bu sığınaklar, sökülmüş düşmanlara karşı muazzam bir ateş gücü geliştirebilirdi, ancak zırhlı araçlara karşı etkisizdi. Ağır topçuların doğrudan vuruşlarına karşı korumasızdılar. Harp ajanlarının kullanımına karşı koruma, ancak mürettebatın gaz maskeleri ile sağlanabilirdi. Bu kulelerin mürettebatı, zayıf düşmanları püskürtebildi ve daha güçlü düşman kuvvetlerini durdurabildi, ancak kıyı topçularının desteğine ihtiyaç duyuyordu.

Havaalanları

Askeri uçakların daha da geliştirilmesi, ancak her şeyden önce Birinci Dünya Savaşı'ndaki yoğun kullanımları ve 1920'lerde farklı taraflardan geliştirilen hava savaşı teorileri ( Giulio Douhet , Billy Mitchell vb.) adanın hava savunmasını ön plana çıkarıyor.

Malta çevresindeki geniş deniz alanlarının gözetlenmesi başlangıçta yalnızca uçan tekneler veya deniz uçaklarıyla mümkündü. Bu nedenle, Kalafrana Uçan Tekne Üssü, adanın güneyinde 1916 gibi erken bir tarihte kuruldu. Kara uçaklarının uçuş performansının artması, aynı zamanda adanın hava savunmasına duyulan ihtiyaç ile birlikte kara meydanlarının kurulması gerekli hale geldi.

İlk kurulan, 1922'de adanın güneybatısındaki Hal Far Havaalanı oldu. Hal Far, Fleet Air Arm tarafından işletiliyordu , 1950'lere kadar adanın en büyük hava alanıydı ve betondan yapılmış kesişen iki piste sahipti. Havaalanı tesislerinin pistleri ve kısımları hala korunmaktadır ve kısmen yarış pisti olarak kullanılmaktadır.

Üçüncü havaalanı olan Luqa Airfield, II.Dünya Savaşı başlamadan önce RAF Bombardıman Komutanlığı tarafından inşa edildi . Luqa bugün hala kullanılıyor ve birkaç tadilattan sonra şu anda adadaki tek ticari havaalanı . İkinci Dünya Savaşı sırasında mevcut hava alanları eklendi. 1940 yılında Ta 'Qali ( Savaşçı Komutanlığı ) adanın orta kısmında inşa edildi. Bu havaalanı terk edildi, korunan altyapının bazı kısımları Ta 'Qali El Sanatları Merkezi ve bir müzeye ev sahipliği yapıyor . Pistin konumu ve taksi yollarının bir kısmı bugün hala görülebilmektedir.

Adanın güney kesiminde, Qrendi / St. Niklaw (1940) ve Safi (1942) hava alanları da bugün terk edildi. Her iki havaalanı da sadece dar, asfaltsız bir arazi şeridine sahipti ve bugün artık görülemiyor. Xewkija havaalanı, 1943'te ABD birlikleri tarafından Gozo adasında inşa edildi. Ayrıca artık kullanılmamaktadır.

• 

  Havaalanları 1916–1945

• 

  Ta'Qali havaalanında Gloster Gladyatör İnanç

Hava savunma sistemleri

Malta'nın konumu nedeniyle - Sicilya'nın yaklaşık 90 km güneyinde - İtalyan Hava Kuvvetlerinin oluşturduğu tehdit çok yüksek olarak değerlendirildi, çünkü İtalya'dan Malta'ya uçuş süresi sadece yaklaşık yirmi dakika idi. Bu, adanın hava savunması için hava keşfi sorununa yol açtı.

Il-Widna (kulak) olarak bilinen bir akustik erken uyarı sistemi, 1934 / 35'te Għarg Ortur köyü yakınlarında inşa edildi . Uçağın yaydığı ses dalgalarını yansıtan ve aynanın odak noktasında toplayan parabolik ayna şeklinde somut bir yapıydı . Pratikte, 34 ila 36 km'lik keşif menzilleri 1935'te kanıtlandı ve bu da Malta için yaklaşık 5 dakikalık bir önceden uyarı süresine izin verdi. Dezavantajları ise malzeme maliyetinin yüksek olması, sistemin döşenememesi ve ses sinyallerinin ancak operasyon sırasında değiştirilemeyen belirli bir yönden alınabilmesiydi. Bununla birlikte, radyo ölçüm teknolojisinin gelişmesiyle, tarif edilen dezavantajlara sahip olmayan keşif cihazları geliştirilebildi, böylece Malta'da başlangıçta planlanan beş sistemden sadece biri inşa edildi. Britanya Adaları'nda ( Kent ve Yorkshire ) benzer bitkiler bulundu . Daha önce de belirtildiği gibi, otuzlu yılların sonundan itibaren, radyo ölçüm teknolojisinin gelişimi, kapsamlı ve eksiksiz hava sahası keşiflerini mümkün kıldı. İkinci Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında, Malta'da toplam altı radar istasyonu kuruldu . İlk üç radar istasyonu Mart 1939'da kuruldu. Gizlilik nedeniyle AMES - Hava Bakanlığı Deney İstasyonu olarak adlandırıldılar. Dingli Kayalıklarında 241 AMES (operasyonda bu güne kadar varisi). Bu istasyon yükselen uçakları tespit edebildi. 242 AMES, alçak ve orta-yüksek uçan hedefleri araştırmak için Haziran 1940'ta Ghar Lapsi'de kuruldu. O zamanlar, hedef aydınlatması için 24 projektörle desteklenen, gelen uçaklarla savaşmak için 34 ağır ve 8 hafif AA pil mevcuttu. Örneğin, Fort Manoel'de birkaç adet 3,7 inç uçaksavar silahı kuruldu. Ortalarında 1941 yılında mevcut radar istasyonları içinde 501 AMES tarafından desteklendi Tas SILG , içinde 502 AMES Madliena ve 504 AMES Dingli . Savaş pilotlarına rehberlik etmek için Salina Körfezi yakınlarındaki bir komuta merkezi kullanıldı. Şubat 1942'de, Gozo'daki 521 AMES'de iki radar istasyonu daha faaliyete geçti. Keşif sistemi, İtalyan ve Alman silahlı kuvvetlerinden gelen radyo trafiğini gizlice dinlemek için radyo keşif birimleri ve ayrıca Bletchley Park'ta ultra bilgiye erişimi olan veya şifre çözme için bilgi sağlayan Valletta'daki karargahta bir irtibat komutanı ile tamamlandı . Adanın hava savunması bir bütün olarak Lascaris Savaş Odalarından (Valletta'daki Lascaris Bataryasının altında) türetildi . Husky Harekatı da 1943'te buradan hazırlandı ve yürütüldü.

• 

  Hava sahası keşif sistemleri 1935–1945

• 

  Dingli Kayalığı'ndaki radar istasyonu, bugün olduğu gibi

• 

  İngiliz 3.7 inç uçaksavar silahı

İkinci Dünya Savaşı Sonrası Gelişme

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Malta üzerindeki tahkimatlar hızla önemini yitirdi. Bir yandan İtalya'nın Kuzey Atlantik İttifakı'na ( NATO ) entegrasyonu nedeniyle Malta'nın jeostratejik durumu temelden değişmiş, diğer yandan İkinci Dünya Savaşı'nın mobil savaşları sabit tahkimatların sınırlarını göstermişti. Taktik füzelerin, havadan karaya silahların ve uzun menzilli, hareketli topçuların geliştirilmesi de kıyı bataryalarını gereksiz hale getirdi. Mevcut tahkimatlar terk edildi veya lojistik amaçlarla kullanıldı. Başlangıçta yalnızca hava alanları ve radar sistemleri kullanımda kaldı. Bununla birlikte, jet uçağının geliştirilmesi, daha uzun pistler ve buna karşılık gelen bir yere dayalı altyapının kurulmasını gerektirdi. Adanın küçük boyutu, aynı zamanda bu altyapıyı inşa etmenin ve sürdürmenin yüksek maliyetleri, başlangıçta ikiye ( Hal Far ve Luqa) ve son olarak bir havaalanına (Luqa) indirime yol açtı .

Son İngiliz birlikleri adadan çekildikten sonra, kalan tek hava indirme birimleri Malta Silahlı Kuvvetleri'ninkilerdi . Ancak, bu birimlerin boyutları ve teçhizatı karmaşık bir askeri altyapı gerektirmediğinden, Luqa Havaalanı sadece onlar tarafından paylaşılıyor. Malta'nın hem Libya hem de İtalya ile savunma anlaşmaları yapmış veya imzalamış olmasına rağmen, yabancı hava kuvvetlerinin adaya yerleştirilmesi planlanmadı.

Dingli Cliff ve Fort Pembroke'nin İtalyan silahlı kuvvetlerinin konuşlandığı (İtalya, Malta'nın egemenliğini garanti altına aldı ve askeri destek sağlayan) bazı kısımlarındaki radar sistemleri, bu nedenle adada halen kullanımda olan son askeri sistemler arasında yer alıyor. Fort Madliena'da veya yakın çevresinde Malta Silahlı Kuvvetleri Donanması'nın bir eğitim tesisi ve adanın etrafındaki deniz ve hava sahasını izlemek için bir radar kurulumu bulunmaktadır. Comino'daki St. Mary Kulesi de Malta Silahlı Kuvvetleri tarafından hala kullanılmaktadır. Malta Silahlı Kuvvetlerinin uçuş birimlerinin konaklama yerleri Hal Far'da bulunmaktadır. Malta Donanması'nın bazı bölümleri hala Manoel Adası'nda bulunuyor, ancak gerçek Fort Manoel'de değil. Askeri tesislerin bir kısmı turistik amaçlarla geliştiriliyordu veya geliştiriliyor. Başka bir bölüm artık halka açık değil veya çeşitli inşaat projelerine feda edildi. Z de öyle. B. Eski Pembroke Bataryasında bir çoklu su tuzdan arındırma tesisi. Cambridge Battery, yüzme havuzlu bir kulübe dönüştürüldü, ancak devam eden inşaat nedeniyle kapandı. Çevredeki İngiliz döneminden kalma kışla yıkıldı ve alan oteller ve apartman blokları ile inşa edildi.

Ayrıca bakınız

• Victoria Çizgileri

Edebiyat

• Ernle Bradford : Avrupa'nın Kalkanı . Ullstein Buchverlag, ISBN 3-548-34912-9 (İngilizceden, The Great Siege orijinal baskısının başlığı , Malta 1565 ).
• Baedeker : Malta . 5. baskı, 1999/2000, ISBN 3-87504-544-0 .
• Tony Spooner: Faith, Hope ve Malta GC. George Cross Adası'nın Kara ve Hava Büroları. Grécy Publishing Limited, 2008, ISBN 978-0-907579-58-8 .
• Charles Stephenson: Malta Tahkimatları 1530-1945 . Osprey Publishing Limited, 2004, ISBN 1-84176-836-7 .
• Sir George Sydenham Clarke: Tahkimatlar: Geçmiş Başarılar, Son Gelişmeler ve Gelecek İlerleme . Beaufort Yayınları, 1890.

İnternet linkleri

• Birgu
• Senglea
• Mdina
• Fort Rinella