Compagnie Universelle du canal maritime de Süveyş

Süveyş de Compagnie Universelle du kanal denizcilik (Almanca da Süveyş Kanalı Toplum veya Süveyş Kanalı Derneği ) idi anonim şirket kurdu tarafından Ferdinand de Lesseps ve lisanslı tarafından Khedive (Mısırlı Vali ) Muhammed Said'e inşa Süveyş Kanalı'nı 1869'a 1859 den ve 26 Temmuz 1956'da Mısır Cumhurbaşkanı Cemal Abdül Nasır tarafından millileştirilmesine kadar .

Lesseps'in 30 Kasım 1854'te Muhammed Said Paşa'dan aldığı ilk imtiyazda ( Ferman ) zaten sağlanmış , ancak tüzükleri sadece 5 Ocak 1856'daki ikinci imtiyazın bir parçası olarak kurulmuş ve onaylanmıştır.

Ana Sözleşme

Şirket, ulusal, Mısırlı veya Fransız bir proje olmadığını belirten Compagnie Universelle olarak anıldı .

senin konu

  • Süveyş Kıstağı'nda seyir kanalı inşaatı ;
  • Bir tatlı su kanalının inşaatı Nil yakın Kahire için Timsah Denizi
  • ve kuzeyden Akdeniz'e ve güneyden Süveyş'e uzanan kol kanallarından;
  • Bu kanalların işletilmesi ve bakımı
  • ve gerekli arazi,

30 Kasım 1854 tarihli birinci ruhsat ve 5 Ocak 1856 tarihli ikinci ruhsat hükümlerine göre.

Şirketin yasal yeri ( Siège Social ) Mısır valisi tarafından lisanslanmış bir şirket olduğu için İskenderiye'deydi, ancak ana idaresi Paris'teydi. Resmi olarak, Fransız hukukunun anonim şirketlere ilişkin kurallarının benzer şekilde uygulanacağı bir Mısır şirketiydi . Cemiyetin süresi, imtiyaz süresi gibi, Süveyş Kanalı'nın açılmasından itibaren 99 yıl olmalıdır.

Sermaye, her biri 500 franklık 400.000 hamiline yazılı hisseye bölünmüş 200 milyon franktı. Ancak genel kurulda bir oy için 25 pay gerekliydi ve hiç kimsenin 10'dan fazla oy hakkı yoktu. Hisseler Türkçe, Almanca, İngilizce, Fransızca ve İtalyanca dillerinde çeşitli dillerde ihraç edilecekti. St. Petersburg ve New York arasındaki büyük şehirlerin çoğunda ödeme ofisleri, hisselerin ödenmesi için sağlandı. Pay tutarının tamamı veya bir kısmı Yönetim Kurulu tarafından çağrıldıktan sonra ödenmelidir. Önce nama yazılı sertifikalar çıkarılmalı ve tam ödeme yapıldıktan sonra nihai hamiline yazılı paylar çıkarılmalıdır.

Yönetim kurulu ( Conseil d'Administration ), her biri 8 yıl için seçilen ve her birinin şirkette 100 hisseye sahip olması gereken ilgili ülkelerden 32 üyeden oluşuyordu. Yönetim Kurulu'nda bir Başkan ve üç Başkan Yardımcısı vardı. Üyelerinden bir yönetim komitesi ( Comité de Direction ) oluşturabildi . Şirketin bina yönetimi İskenderiye'de olmalıdır.

Olağan Genel Kurul'a davet , iki aylık bir ihbar süresi ve ekli gündem ile verilecektir. Olağan genel kurul her zaman Mayıs ayında Paris'te yapılmalıdır. Toplantı nisabı, en az 40 hissedarın ve sermayenin en az %5'inin temsil edilmesiyle sağlandı. En az iki ay ertelenen bir toplantıda her zaman nisap bulunurdu.

İnşaat çalışmaları sırasında, hissedarlara yıllık sermayenin %5'i oranında temettü almaları gerekir. Faaliyet döneminde çeşitli yedeklerin oluşmasından sonra kalan net kar aşağıdaki şekilde dağıtılmalıdır:

kısım Faydalanıcılar
%15 Mısır
%10 şirketin kurucusu
0%3 Yönetim Kurulu
0%2 Sosyal fon
%70 Hissedarlar (temettü olarak)

Aynı zamanda, hissedarlar için sermayenin imtiyaz süresinin 99 yılında amorti edilmiş olması gerekir. Anlaşmazlıkların, kararı Paris'teki Cour d'Appel'de temyiz edilebilecek bir tahkim mahkemesi tarafından karara bağlanması gerekiyordu.

15 Aralık 1858'de şirketin kuruluşu

Vali'nin iki tavizi Babıali'nin onayına tabiydi, ancak İngiltere'den gelen siyasi baskı nedeniyle uzun süre verilmedi. İflasın eşiğinde olan Lesseps, şirketi kurmaktan ve Konstantinopolis'ten izin almadan kanal inşaatı projesini sürdürmekten başka bir seçenek görmedi. Çok yüksek olduğunu düşündüğü banka ücretlerinden kaçınmak için, basın yoluyla doğrudan hisselere abone olmaya davet ederek halka seslendi. Şirketin uluslararası karakterini korumak için hisseler farklı milletlerden hisselere bölünmüştür. Hisseler için abonelik, 5 Kasım'dan 30 Kasım 1858'e kadar sürdü, ancak tam bir başarı değildi. Fransa'dan hissedarlar 207.111 hisse veya sermayenin %52'sini taahhüt ettiler. Diğer Avrupa ülkelerinden ise sadece %3 civarında bir katılım oldu. Genel Vali bu nedenle şirketin kurulmasını sağlamak için sermayenin yaklaşık %44.4'ünü devraldı. Hisselerin taahhüdü, hiçbir şekilde karşılık gelen tutarların ödenmesi ile ilişkili değildi. Başlangıçta şirket, ödenecek sermayenin yalnızca ilk %20'sini talep etti. Şirket 15 Aralık 1858'de kuruldu.

Mısır valisi veya hükümeti ile yapılan anlaşmalar

6 Ağustos 1860 tarihli finansman anlaşması

6 Ağustos 1860 tarihli finansman anlaşmasında, vekil kalan 177.642 hissenin devralınmasını resmen düzenlemiştir, bu suretle halihazırda adı geçen hisse tutarının %20'si esasen tahvil olarak ve kalan %80'i 1867 ila 1875 yılları arasında ödenmelidir. .

18 Mart 1863 tarihli Tatlı Su Kanalı Anlaşması

Said Paşa'nın 17 Ocak 1863'te ölümüyle naipler ile Lessepler arasındaki dostane anlayış dönemi de sona erdi. Halefi İsmail Paşa onun için çok daha az elverişliydi ve Lesseps ile anlaşmaları bakanı Nubar-Bey'e yaptırdı. 18 Mart 1863 tarihli anlaşmada, artan su talebi nedeniyle, Kahire'den Tumilat Vadisi'ne kadar olan tatlı su kanalının ilk bölümünün başlangıçta planlanandan daha büyük inşa edilmesi gerektiğine karar verildi. İnşaat hükümet tarafından devralınacaktı, şirket ilgili arazinin haklarından feragat etti ve Süveyş'e giden kanalı nehir navigasyonuna uygun bir kanal olarak geliştirmek zorunda kaldı.

20 Mart 1863 tarihli finansman anlaşması

Bu arada, sermayenin %40'ı daha çağrılmıştı. Mısır'ın çeşitli yerleşimler sonrasında ödeyeceği yaklaşık 35.15 milyon frank, 1864'ten itibaren aylık 1.5 milyon franklık taksitlerle ödenecekti. Bu finansman anlaşmasından sonra bile şirket hiçbir şekilde sermayenin %40'ını veya 80 milyon frankı alamadı.

Napolyon III tarafından Tahkim kararı. 6 Temmuz 1864

Büyük Britanya hükümeti, Said Paşa'nın ölümünü , kanalın inşa edilmesini engellemek için Babıali üzerindeki siyasi baskısını artırmak için bir fırsat olarak değerlendirmişti . Babıali, İsmail Paşa'ya 6 Nisan 1863 tarihli bir notta, Süveyş Kanalı'nın inşası için henüz onay bekleyen onayları için, diğer şeylerin yanı sıra, zorunlu çalışmaya son verilmesini ve tatlı su kanalının Mısır'a devredilmesini bir ön koşul haline getirdi. Lesseps bu nedenle İmparator Napoléon III'e sordu . tarafların karşılıklı talebi doğrultusunda tahkim kararı vermeyi kabul eden destek için.

6 Temmuz 1864 tarihli tahkim kararında, 20 Temmuz 1856 tarihli zorla çalıştırma firmasının Mısır hükümeti ile Lesseps veya şirket arasındaki sözleşmenin bir parçası olarak kabul edileceği ve zorla çalıştırmanın sona erdirileceği düzenlenmiştir. şirket toplam 38 milyon değerindeydi.Tazmin edilecek Frank. Tatlı su kanalı, kanal için 10 milyon frank ve ücret geliri kaybı için 6 milyon frank daha ödemenin yanı sıra işçiler, buhar motorları ve işçiler için günlük 70.000 m³ su temini karşılığında Mısır'a devredilecek. Firma Yüzeyleri ile kalanların sulanması. Şirket, Süveyş Kanalı'nda 10.264 hektar, tatlı su kanalında ise 9.600 hektarı kanalın yapımı ve işletmesi için gerekli alanlar olarak aldı. Diğer bölgelerin iadesi için 30 milyon frank aldı. Toplam 84 milyon frank, Kasım 1864 ile Kasım 1879 arasında çeşitli taksitler halinde ödenecekti.

Ancak, Hohe Pforte hala beklenen onayı vermediği sürece, bu tahkim kararının doğrudan bir sonucu yoktu.

30 Ocak 1866 Anlaşması

30 Ocak 1866 tarihli anlaşmada, aşağıdakiler gibi bir dizi ayrıntı düzenlenmiştir: B. Mısır'ın kanal üzerindeki alanları ulusal savunma ve yönetim (postane, gümrük vb.) için bu alanların üretim maliyetlerinin geri ödenmesine karşı kullanma hakkı, bireylerin kanal boyunca yerleşme hakkı, mülkün devralınması hükümet tarafından tatlı su kanalı Mısır'ın yüksek sularda 2,50 m, normal sularda 2,0 m ve düşük sularda 1,0 m su derinliğine sahip kanalı sürdürme yükümlülüğünü içeren bir kabul protokolünün oluşturulması. Şirketin tatlı su kanalında seyir hakkı sadece ana kanal tamamlanana kadar devam edecekti. Şirket ayrıca Domaine du Ouady mülkünü Mısır'a 10 milyon franka sattı. Şirket, 1866'da sermayenin kalan %20'sinin ödenmesini talep ederse, Mısır bunu 1867'de aylık 17,5 milyon frank civarında taksitler halinde ödeyecekti.

19 Şubat 1866 Protokolü

19 Şubat 1866 tarihli protokolde, bir grup uzman, kanal boyunca gerekli olan toplam 10.214 hektarlık alanı belirledi (Napoléon'un tahkiminden 50 hektar daha az).

22 Şubat 1866 Anlaşması

Babıali'nin nihai onayına hazırlık olarak, önceki anlaşmalar 22 Şubat 1866 tarihli anlaşmada yeniden düzenlenmiş ve Mısır'ın Mısır'a yapacağı toplam 111,5 milyon frank (son sermaye ödemesi dahil) taksit ödemeleri yapılmıştır. Aralık 1869 bir tabloda listelenmiştir. Bu anlaşma, Babıali onayında kelimesi kelimesine çoğaltılmıştır.

Babıali'nin 19 Mart 1866 tarihli onayı

Hohe Pforte nihayet 19 Mart 1866'da - 25 Nisan 1859'da inşaatın başlamasından yaklaşık yedi yıl sonra - Süveyş Kanalı'nın inşasına izin verdi.

1867 ödünç alma

1867'de şirket, her biri 500 franklık bonolarla 100 milyon franklık bir borç almaya çalıştı, ancak bu ancak kısmen başarılı oldu. Başlangıçta, halka arz edilen tahvillerin sadece üçte birinden azına abone olundu. Yalnızca şirket için özel olarak çıkarılan bir yasa, tahvillerin 2.000 ila 150.000 frank arasında çekiliş yapılan bir piyangoya bağlanmasına izin verdiğinde, kalan üçte ikisi de abone oldu.

23 Nisan 1869 Anlaşması

Mısır hükümeti ile 23 Nisan 1869 tarihli anlaşmada şirket, vergi ve vergi muafiyeti ile diğer özel haklarından, tatlı su kanalıyla ilgili tüm haklardan ve hükümete karşı olası tüm tazminat taleplerinden feragat etti. Sadece genel yasalara tabi bir girişimci pozisyonuna sahipti. Arazi satışından elde edilen gelir, hükümet ve toplum arasında eşit olarak paylaşılacaktı. Bunun için ve bazı binalar ve araziler için, 1 Ocak 1870'de vadesi gelen 176.602 devlet hissesi için kuponlar halinde ödenen 30 milyon franklık bir bedel kararlaştırıldı. Şirket, bu faiz kuponlarını, umutsuzca ihtiyaç duydukları anında likiditeyi elde etmek için sözde Délégations ihraç ederek yeniden finanse etmek için kullandı. Faiz kuponlarının şirkete devri, 1870 ve 1871'de Mısır'ın tam hisse eksikliği nedeniyle şirketin genel kuruluna katılma ve oy kullanma hakkının olup olmadığı konusunda tartışmalara yol açtı . Bu nedenle yönetim kurulu üye sayısı 32'den 21'e düşürüldü. Bir uzlaşma olarak, sorun çözülene kadar Mısır'ın geçici olarak genel kurula kabul edilmesi kararlaştırıldı.

İnşaat maliyetleri ve finansman

Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez'in 1 Ocak 1889 tarihli gurme sertifikası

17 Kasım 1869'da Süveyş Kanalı açıldığında, maliyetler toplam 416 milyon franktı ve bu, 15 Nisan 1871'de fiilen tamamlandığında 426 milyon franka yükselmişti. Tutarlara dahil edilen idari maliyetler ve hissedarlar için faiz dahil olmak üzere inşaat maliyetleri, taahhüt edilen sermaye, Mısır'ın çeşitli anlaşmaları uyarınca ödenen tutarlar, şirketin borçlanma ve diğer gelirleri tarafından karşılanmış görünmektedir. kısmen uzun vadeli borçlar uzun vadeli talepler karşılandıysa ve mevcut likidite kalıcı bir sorunsa.

1956 yılında kamulaştırmaya kadar Süveyş Kanalı Derneği Başkanı

Devletleştirmeden sonra toplum

Süveyş Kanalı'nın 26 Temmuz 1956'da millileştirilmesiyle birlikte, başta Süveyş Kanalı ve tatlı su kanalı olmak üzere şirketin varlıkları ve kanalın işletilmesi Süveyş Kanalı Kurumu'na devredildi . Süveyş Kanalı Derneği bunun için kamulaştırma ödeneği aldı. Siyasi olarak başarısız olan İngiliz-Fransızların Süveyş Kanalı'nı ( Süveyş Krizi ) askeri olarak yeniden kazanma girişiminden sonra , şirket 1958'de Fransa'ya taşındı ve Compagnie financière de Suez olarak yeniden adlandırıldı . Çeşitli ekonomik sektörlerde çok çeşitli holdinglere ve yatırımlara odaklandı. Şirketler hukukunda yapılan çeşitli değişikliklerden sonra artık Engie olarak karşımıza çıkıyor .

İnternet linkleri

Commons : Compagnie Universelle du canal maritime de Suez  - Görüntüler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Dipnotlar

  1. ↑ Actes constitutifs de la Compagnie Google kitaplarında sayısallaştırılmış imtiyazların, tüzüklerin ve diğer belgelerin metni (Fransızca)
  2. ↑ Archive.org'da sayısallaştırılmış tüzüklerin İngilizce çevirisi
  3. ↑ Lesseps, belirli bir ulusun egemenliğinde olmayan "evrensel" bir toplum yaratmaya çalıştı, bugünün Societas Europaea'sında bile tamamen başarılı olmayan bir girişim .
  4. ↑ 200 milyon frank, detaylı planlar, zemin etütleri ve kütle hesapları olmadığında bir ön çalışmada tahmin edilen 200 milyon franklık kanalın yapım maliyetine tekabül ediyor.
  5. ↑ İkinci imtiyaz, Lesseps'in kanalın açılmasından itibaren 10 yıllık bir süre için seçilmesini şart koşuyordu.
  6. ↑ Bu %5'lik, aynı zamanda inşaat işinin ödenmesine de yarayan ödenmiş sermayenin yatırılmasıyla kazanılmalıdır.
  7. ↑ a b Arnold T. Wilson, The Süveyş Kanalı Digitalisat onarchive.org (İngilizce)
  8. ↑ Diğer ülkelerden katılım konusunda çelişkili bilgiler var, ancak bunlar teorik olarak çelişkilerden arınmış değil. B. Fransa Dışişleri Bakanlığı Ferdinand de Lesseps'in diplomatie.gouv.fr sitesindeki temsilinde : La Compagnie Universelle du Canal de Suez ( Memento of 13 July in the Internet Archive ) 30 Haziran 2009'da görüldü (Fransızca)
  9. ↑ Bkz. 6 Ağustos 1860 tarihli finansman anlaşması
  10. ↑ a b c Structurae (Fransızca)
  11. ^ 1. Finansman anlaşması , (Fransızca metin s. 63 ff), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  12. ^ Google Kitaplar'daki sayısallaştırma sözleşmesinin İngilizce çevirisi
  13. ^ Sözleşme metni , (Fransızca metin s. 67 ff), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  14. ↑ Google kitaplarında anlaşmanın sayısallaştırılmasının İngilizce özeti
  15. ↑ 2. Finansman anlaşması , (Fransızca metin s. 73 ff), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  16. ^ Google Kitaplar'daki sayısallaştırma sözleşmesinin İngilizce çevirisi
  17. ^ Napolyon III'ün Tahkimi. , (Fransızca metin s. 78 ff), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  18. ^ 30 Ocak 1866 tarihli anlaşma , (Fransızca metin s. 107 ff), Google Kitaplar'da dijitalleştirildi
  19. ↑ 19 Şubat 1866 Tutanakları , (Fransızca metin s. 113 vd), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  20. ^ 22 Şubat 1866 tarihli sözleşme , (Fransızca metin, s. 134 ff), Google Kitaplar'da sayısallaştırılmış
  21. ^ Google Kitaplar'daki sayısallaştırma sözleşmesinin İngilizce çevirisi
  22. ↑ 19 Mart 1866 tarihli Ferman , (Fransızca metin s. 146 f), Google kitaplarında sayısallaştırılmış
  23. ^ Google Kitaplar'daki sayısallaştırma izninin İngilizce çevirisi
  24. ↑ 500 CHF için bono örneği. Google kitaplarında dijital kopya
  25. ^ Süveyş Kanalı Salis, Allgemeine Bauzeitung, 1883; ÖNB-ANNO'da dijitalleştirildi
  26. ↑ a b Süveyş'teki büyük kanal , Percy Fitzgerald, Londra, 1876; Google Kitaplar'da dijitalleştirildi
  27. ^ Bu, 6 Ağustos 1860 tarihli finansman anlaşmasında belirtilen 177.642 hisseden 1.040 daha az hisse demektir. Bu fark, 1875'teki hisselerin Büyük Britanya'ya satılmasına ilişkin anlaşmada da açıklığa kavuşturulmadan su yüzüne çıktı.
  28. ↑ Google Kitaplar'daki sayısallaştırma sözleşmesinden alıntıların İngilizce çevirisi
  29. ↑ Google Kitaplar'da Délégation'ın sayısallaştırılmış sürümünün örneği
  30. ↑ EnWP'den alınan liste