Bari - Barletta demiryolu hattı
| Bari - Barletta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota uzunluğu: | Adana 70 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ölçer : | 1435 mm ( standart ölçü ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Güç sistemi : | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çift parça : | Fesca - Ruvo (-Corato) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bari - Barletta demiryolu bir olan standart ölçü demiryolu içinde Güney İtalya'dan . Özel demiryolu şirketi Ferrotramviaria SpA tarafından işletilmektedir .
Tarih
Hat, dar hatlı bir buharlı tramvayın yerini 750 mm'lik bir kalibre aldı . Mevcut rota 1965'te açıldı. 1959 yılında servisi durdurulan buharlı tramvayın eski güzergahında da bölümler halinde inşa edildi.
Altyapı
1990'ların ikinci yarısından itibaren bazı bölümler çift hatlara genişletildi. İkinci parkur Kasım 2004'te Bitonto - Ruvo bölümünde , Nisan 2005'te Palese - Bitonto bölümünde ve Ocak 2006'da Fesca - Palese bölümünde faaliyete geçti. Tüm hat gibi Ruvo ve Corato arasındaki bölüm de iki katına çıkarılmalıdır , bu proje mali nedenlerle bugüne kadar (2016) tamamlanmamıştır.
Bazı bölümlerde, tren koruması, komşu dağıtıcılar ("blocco telephonico") arasındaki telefon iletişimi ile gerçekleştirilir .
22 Aralık 2008 yılından bu yana, şehir içinde bölüm Bari gelmiştir da tarafından kullanılmış hafif raylı , Servizio ferroviario metropolitano di Bari .
Olaylar
12 Temmuz 2016'da, Corato ve Andria istasyonları arasındaki tek hatlı bölümde iki Ferrotramviaria vagonunun kafa kafaya çarpışmasında çok sayıda insan öldü.
Ayrıca bakınız
Edebiyat
- Demiryolu Atlası İtalya ve Slovenya / Atlante ferroviario d'Italia e Slovenya . Schweers + Duvar 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
İnternet linkleri
- Rotanın ders kitabı
- Belge ve Société des Chemins de Fer economiques de Bari-Barletta et Uzantıları SA hakkında gazete makaleleri içinde 20. yüzyıl basın kiti ZBW - Ekonomi Leibniz Bilgi Merkezi .
Uyarılar
- ↑ Bu arada bölümün tamamlanıp tamamlanmadığı (henüz) İtalyan Demiryolu Atlası , s. 81'den anlaşılmamıştır.
Bireysel kanıt
- ↑ İtalya Demiryolu Atlası , s. VIII.
- ^ A b Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi: Puglia: lavori da Nord a Sud-Est. İçinde: I Treni No. 294, Haziran 2007. Editrice Trasporti su Rotaie, s.27.
- ↑ İtalya Demiryolu Atlası , s. 80f.
- ↑ mr: Apulia'daki iki bölgesel trenin önden yıkıcı çarpışması . In: Eisenbahn-Revue International 8-9 / 2016, s. 415.
- ↑ mr: Apulia'daki iki bölgesel trenin önden yıkıcı çarpışması . In: Eisenbahn-Revue International 8-9 / 2016, s. 415.
- ^ Suburbana a Bari. İçinde: I Treni No. 312, Şubat 2009. Editrice Trasporti su Rotaie, s.7.