Bari havaalanı
Bari-Palese Havalimanı | |
---|---|
özellikleri | |
ICAO kodu | LIBD |
IATA kodu | BRI |
koordinatlar | |
Yukarıdaki Yükseklik MSL | 54 m (177 ft ) |
Ulaşım bağlantıları | |
Şehir merkezine uzaklık | Bari'nin 9 km batısında |
yol | |
tren | Ferrotramviaria FR2 |
Yerel ulaşım |
Otobüs S-Bahn : Ferrotramviaria FM2 |
Temel veri | |
açılış | 1914 |
Şebeke | Aeroporti di Puglia SpA |
Terminaller | 1 |
yolcular | 5.545.588 (2019) |
hava taşımacılığı | 2.273 ton (2019) |
Uçuş hareketleri |
45.885 (2019) |
Başlangıç ve pist | |
07/25 | 3000 m × 45 m asfalt |
Bari havaalanı ( İtalyan Aeroporto di Bari-Palese "Karol Wojtyla" ; IATA kodu : BRI , ICAO kodu : LIBD ) 'dir havalimanı arasında İtalyan kenti Bari , başkenti bölgesinde Puglia . Adını 2005 yılı sonunda merhum Papa 2. John Paul'den (Karol Wojtyla) almıştır . Havalimanı işletmecisi , Bari merkezli Aeroporti di Puglia SpA'dır.
Konum ve ulaşım bağlantıları
Havaalanı, Bari şehir merkezinin dokuz kilometre batısındadır.
Kendi çıkışı ile SS 16 Bari - Molfetta otoyoluna bağlanır . Servizio ferroviario metropolitano di Bari'nin bir parçası olan 2013 yılında açılan bir demiryolu bağlantısı bulunmaktadır . Trenler Bari Centrale'den kalkar ve Bari Havalimanı'nda durur.
Ayrıca 16 numaralı şehir içi otobüsüne (AMTAB) ve Bari Centrale tren istasyonu da dahil olmak üzere direkt servis otobüslerine binebilirsiniz .
Tarih
Mare Isabella havaalanı , 1909'dan 1914'e kadar Bari kentindeki ilk havaalanıydı. İtalya'daki ilk aero kulüplerinden biri burada kuruldu. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, stratejik olarak biraz daha elverişli olan Palese-Macchie'deki mevcut konuma taşınmaya karar verildi. Yeni havaalanı 1920'lerin sonunda modernize edildi ve 12 Ekim 1930'da Umberto di Savoia askeri havaalanı olarak yeniden açıldı. 1934 yılında sivil hat hizmetleri için bir terminal binası açıldı. 1944'ten 1946'ya kadar havaalanı Müttefik hava kuvvetleri tarafından kullanıldı ve daha sonra İtalyan Hava Kuvvetleri'ne geri döndü . Bu, 1960 yılında tekrar sivil trafiğe açtı. Alitalia ve yan kuruluşu ATI , özellikle Roma'ya bir dizi yurt içi bağlantı kurdu . Bir önceki pistin (12/30) uzunluğu kısa süre sonra yeni jet uçakları için yeterli değildi , bu nedenle 1970'lerde bugün hala kullanımda olan 07/25 pistinin yapılmasına karar verildi. 1981 yılında , 1990 Dünya Kupası için modernize edilen ve genişletilen yeni bir terminal hizmete açıldı . Havaalanının, uygulaması uzun bir süre ertelenen bir proje olan Dünya Kupası gibi erken bir tarihte bir demiryolu bağlantısına sahip olması gerekiyordu. 2000 yılındaki daha fazla tadilattan sonra, terminal 2002'den 2005'e kadar yeniden inşa edildi, yeni bir kontrol kulesi inşa edildi , apron , taksi yolları ve pist genişletildi. Doğudaki askeri kısım, eski 1680 metre uzunluğundaki 12/30 pisti ile havalimanı alanının geri kalanından ayrıldı. Uzun vadede, İtalyan hava kuvvetlerinin çeşitli komutanlıklarının ve bir mülteci kampının bulunduğu askeri kısım, sivil amaçlar için kullanılacaktır. Havaalanının daha fazla tadilatı ve genişletilmesi planlanmaktadır. Şubat 2015'te terminal genişletme çalışmaları tamamlandı, Mart 2018'de 07/25 pisti yenilendi ve 3000 metreye uzatıldı.
Havacılık tarihi açısından Puglia , İtalya'nın Doğu'ya giden ilk adımıydı . Bu nedenle, bu bölgede hala yüksek bir sivil ve askeri havaalanı yoğunluğu var. İşletme şirketi Aeroporti di Puglia , Bari havaalanının yanı sıra Brindisi-Casale ticari havaalanının yanı sıra Taranto ve Foggia havaalanlarını da işletmektedir . Bari havaalanı, Brindisi-Casale havaalanı ile birlikte Apulia bölgesindeki en önemli, Taranto ve Foggia ise yalnızca bölgesel öneme sahip. Amendola'da Foggia, Gioia del Colle ve Lecce yakınlarında askeri hava limanları da var . Tarent-Grottaglie ayrıca bir deniz havacılık üssü ve Brindisi'nin de askeri bir kısmı var. Küçük sivil havaalanı Lecce-San Cataldo , Lecce'nin yakınında yer almaktadır .
Havayolları ve Varış Noktaları
Bari'den yapılan uçuşların çoğu İtalya'daki iç hatlar ve Avrupa şehirleriyle bağlantılıdır. Almanya'daki hemen hemen tüm büyük havaalanlarından Bari'ye uçuşlar var. Ryanair'in Bari Havalimanı'nda bir üssü var ve uçuşların çoğunu gerçekleştiriyor. Diğer önemli yerel havayolları Eurowings , Volotea , Air Europa , Alitalia , Lufthansa CityLine ve Air Dolomiti'nin yanı sıra easyJet , British Airways ve Iberia'dır (Ocak 2018 itibariyle).
Trafik rakamları
yıl | yolcu hacmi | Hava Taşımacılığı ( Ton ) ( Havayolu İle ) |
Uçuş hareketleri |
---|---|---|---|
2019 | 5.545.588 | 2.273 | 45.885 |
2018 | 5.030.760 | 1.762 | 42.596 |
2017 | 4.686.018 | 1.572 | 40.573 |
2016 | 4.322.797 | 2.207 | 39.108 |
2015 | 3.972.105 | 2.000 | 36.886 |
2014 | 3.677.160 | 2.061 | 32.638 |
2013 | 3.599.910 | 2.033 | 32.993 |
2012 | 3,780,112 | 1999 | 36.208 |
2011 | 3.725.629 | 2.131 | 36.873 |
2010 | 3.398.110 | 2.402 | 35.632 |
2009 | 2.825.456 | 2.054 | 31.857 |
2008 | 2.493.333 | 3.901 | 32.747 |
2007 | 2.368.313 | 4.040 | 31.352 |
2006 | 1.972.926 | 3.445 | 27.294 |
2005 | 1.659.323 | 3.896 | 23,158 |
2004 | 1.779.074 | 4.269 | 24.809 |
2003 | 1.457.758 | 3.740 | 22.995 |
2002 | 1.259.290 | 4.915 | 20.860 |
2001 | 1.164.361 | 5.417 | 23.173 |
2000 | 1.251.682 | 4.709 | 24.528 |
Görüntüler
İnternet linkleri
- resmi ana sayfa
- austrocontrol.at ile ilgili ayrıntılar (İtalyanca / İngilizce)
- Ulaşım seçenekleri
Bireysel kanıt
- ↑ a b c d e f İstatistik. İçinde: assaeroporti.com. Assaeroporti , erişim tarihi 17 Nisan 2020 (İtalyanca).
- ↑ Bari, stazione-aeroporto collegamento treno üzerinden 13 dakikada 5 Euro