Weert Canzler

Weert Canzler, 2011

Weert Adalbert Canzler ( 30 Nisan 1960 , Hage , Doğu Frizya ) Berlin Sosyal Bilimler Merkezi'nde çalışan bir Alman sosyal bilimci ve hareketlilik araştırmacısıdır .

Hayat

Weert Canzler, 1970'den 1979'a kadar Ulrichsgymnasium Norden'e katıldı . 1979 ve 1985 yılları arasında incelenen siyaset bilimi de Free University of Berlin . Bunu, üniversite ve bilim dergisi Kassandra'daki bir editoryal faaliyetin yanı sıra yenilik ve gelecekteki araştırmalara yönelik bilimsel faaliyetler izledi . Diğer şeylerin yanı sıra, Gelsenkirchen'de Gelecek Araştırmaları Sekreterliği'nin (SFZ) kurulmasından sorumluydu . Canzler, 1994'ten beri Berlin Sosyal Bilimler Araştırma Merkezi'nde (WZB) araştırma görevlisi olarak çalışmaktadır. Andreas Knie ile birlikte oradaki dijital mobilite araştırma grubuna başkanlık ediyor . 1996 yılında, Canzler tamamlanmış bir doktora de Berlin Teknik Üniversitesi Otomotiv modelinin geliştirilmesi ve istikrarına. Canzler, 2013'ten beri Leibniz Enerji Dönüşümü Araştırma Derneği'nin sözcüsüdür . Mayıs 2015'de, tamamlanma Habilitasyon sürecinin en Dresden Teknik Üniversitesi gerçekleşti . Habilitasyon tezi hak olan Sosyal Bilimler Hareketlilik Araştırma Katkıları: Otomobiller ve Modern Toplum .

Weert Canzler, 2011 yılında vefat eden yerel tarih araştırmacısı Gerhard Canzler'in oğlu .

bitki

Canzler'in araştırma konuları modern toplumlarda teknik modellerdeki sürekliliği ve değişimi içermektedir . Merkezi araştırmaları otomobilin teknolojik tarihsel ve teknolojik sosyolojik önemiyle ilgilenir . Odak özel ilişkisini ele almaktadır araba ve çevresel ağın özel önem gibi kullanım alternatif formlarına verilen ile bisiklet kiralama veya araba paylaşımı . Bu amaçla Canzler, medyada düzenli olarak konuk yazar ve röportaj konuğu olarak yer almaktadır. Son yıllarda kendisini, sürücünün ötesinde, ağ bağlantılı ve çok yönlü bir taşıma sisteminin ayrılmaz bir parçası olarak gördüğü elektromobiliteye adadı . Bu bağlamda, elektrikli tahrik, Canzler'in daha sürdürülebilir bir ulaşım sistemi için önerdiği birçok önlemden sadece biridir. Bu, dış maliyetlere kullanıcı katılımını, motorsuz taşımacılığın teşvik edilmesini ve yolcu taşımacılığında intermodal tekliflerin oluşturulmasını içerir . Canzler'e göre, dijital platformlar, farklı mobilite tekliflerini birleştirmek için reforme edilmiş bir düzenleyici politika için uygundur. Enerji ve taşıma devrimi kullanım türüne göre Canzler sürekli olarak prosumer . Değişen kullanıcı tutumlarının etkili olabilmesi için Canzler, ademi merkeziyetçiliği ve " gerçek deneylerde " test etmeyi savunuyor .

Bir diğer araştırma konusu, kırsal alanlarda demografik değişim ve bölgesel yapısal değişimin etkisi altında yerel toplu taşımanın geleceğidir .

Canzler, Stephan Rammler ve Oliver Schwedes ile birlikte Lit Verlag'daki “Mobility and Society” dizisinin ortak editörlüğünü yapıyor .

Ödüller

• Mannheim Şehri Bertha ve Carl Benz Ödülü (2021)

Yazı tipleri (seçim)

• El freni çekiliyken: enerji geçişinin durumu üzerine , içinde: Siyaset ve Çağdaş Tarihten , Cilt 67, Sayı 16-17, 18 Nisan 2017, s. 31-38.
• Otomobiller ve Modern Toplum - Sosyal Bilimler Hareketlilik Araştırmalarına Katkılar . (= Seri Hareketlilik ve Toplum. Cilt 6). LIT, Berlin / Münster / Viyana / Zürih / Londra 2016, ISBN 978-3-643-13517-9 .
• Büyücünün çırağı sendromu - otomobil modelinin gelişimi ve kararlılığı . Ed. Sigma, Berlin 1996, ISBN 3-89404-162-5 .
• Mithrsg.: Geleceğin metropolü Berlin - ekonomi politikası modellerinin eleştirisi ve perspektifleri . Ed. Sigma, Berlin 1988, ISBN 3-924859-71-X .

Andreas Knie ile birlikte

• Otomobilin sonu – otomobil toplumunun yeniden yapılandırılması için gerçekler ve eğilimler . CF Müller, Heidelberg 1994, ISBN 3-7880-9872-4 .
• Olasılık Alanları - Modern bir hareketlilik ve ulaşım politikasının ana hatları . Böhlau, Viyana 1998, ISBN 3-205-98854-X .
• Araba krizinden çıkmanın yeşil yolları - araba üreticisinden mobilite hizmeti sağlayıcısına . Heinrich Böll Vakfı , Berlin 2009, ISBN 978-3-86928-005-9 . ( PDF, 704kb )
• Temiz bir geleceğe elektromobilite ile şarj edin . Oekom, Münih 2011, ISBN 978-3-86581-270-4 .
• Akıllı ağlar - Enerji ve ulaşım geri dönüşü nasıl başarılı olur. Oekom, Münih 2013, ISBN 978-3-86581-440-1 .
• Yeni trafik dünyası - bolluğun işareti altında hareketlilik: hareket halindeyken akıllıca organize edilmiş, verimli, konforlu ve sürdürülebilir. BEE eV adına temel bir çalışma, Ponte Press, Bochum 2015, ISBN 978-3-920328-71-3 ( PDF yaklaşık 7 MB )
• Dijital mobilite devrimi - Bildiğimiz trafiğin sonu. Oekom, Münih 2016, ISBN 978-3-86581-754-9 .
• Şaşırtıcı Devler - Otomobil Endüstrisi Yeniden Buluşta Başarılı Olacak mı? Oekom, Münih 2018, ISBN 978-3-96238-019-9 . (Ayrıca Federal Yurttaşlık Eğitimi Ajansı'nın yayın serisinin 10284. cildi olarak da yayınlanmıştır .)
• Şehir geçiş ücreti - değişim zamanlarında ulaşım politikası için yeni özgürlük. Oekom-Verlag, Münih 2020, ISBN 978-3-96238-268-1 .

Oliver Schwedes ve Andreas Knie ile birlikte (ed.)

• Ulaştırma Politikası El Kitabı. 2. Baskı. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-658-05591-2 .

Andreas Knie ve Lisa Ruhrort ile birlikte

• Otonom filolar - daha az araçla daha fazla hareketlilik. Oekom, Münih 2019, ISBN 978-3-96238-155-4 .

Andreas Knie, Lisa Ruhrort ve Christian Scherf ile birlikte

• Soyu tükenmiş aşk? Trafik geçişindeki araba - sosyolojik yorumlar. Transkript Verlag, Bielefeld 2018, ISBN 978-3-8376-4568-2 .

Gert Schmidt ile birlikte

• Otomobilin ikinci yüzyılı - teknik yenilikler, ekonomik dinamikler ve kültürel yönler . Ed. Sigma, Berlin 2003, ISBN 3-89404-229-X .

İnternet linkleri

• Weert Canzler, Berlin Sosyal Araştırmalar Bilim Merkezi'nde

Bireysel kanıt

1. ↑ Jutta Allmendinger (Ed.): Dijital Mobilite Araştırma Grubu 1 Ocak 2020'de WZB Mitteilungen'de başlayacak. Sayı 166, Aralık 2019, sayfa 55 ( www.wzb.eu adresinde çevrimiçi ).
2. ↑ Enerji Dönüşümü için Leibniz Araştırma Derneği - İletişim
3. ↑ Özgeçmiş Berlin Sosyal Bilimler Merkezi web sitesinde (PDF) ( İnternet Arşivinde 21 Nisan 2015 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.wzb.eu
4. ↑ ARD tema haftası: Mobil kişi - Weert Canzler bir röportajda ( İnternet Arşivinde 24 Ocak 2012 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , Mayıs 2011. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / web.ard.de
5. ↑ Deutschlandradio Kultur: “Bireysellik, bireysel mülklerle bağlantılı olmak zorunda değildir” - Weert Canzler konuşmada , 28 Ocak 2011.
6. ↑ Chrismon.de: Kaç araba yeterli? - Bettina Böttinger ve Weert Canzler bir anlaşmazlıkta , Eylül 2011.
7. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Şehirlerdeki arabalar geçmişte kaldı . İçinde: çevrimiçi zaman. 2 Nisan 2017, 20 Nisan 2017'de erişildi.
8. ↑ Arabaya veda - bir aşk ilişkisinin sonu mu? , Nachtcafé , SWR, 24 Kasım 2017'de yayınlandı.
9. ↑ Weert Canzler: Yarının şehri için ağ bağlantılı mobilite. İçinde: YellowPaper: Geleceğin Şehri. Aralık 2011, s. 36–37. (PDF 5,8 MB)
10. ↑ changeX: Automobility 2.0 - ses katkısı
11. ↑ Weert Canzler: Mobilitenin Geleceği: Hiç kimse karbonsuzlaştırmadan kaçınamaz. İçinde: Siyaset ve Çağdaş Tarihten. APuZ 31–32 / 2015.
12. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Kentsel hareketliliğin geleceği - Dijital çağda ekolojik bir ulaşım dönüşümü için yaklaşımlar. Böll-Brief Grüne Ordnungspolitik No. 6, Berlin 2018 ( çevrimiçi versiyon ).
13. ↑ Manuel Waltz: Enerji geçişi için bir rica. İçinde: Deutschlandfunk. 5 Ağustos 2013.
14. ↑ Weert Canzler: Gönüllü olarak sürdürülebilir ve zorunlu fosil sonrası modern - Reinhard Loske'nin »ekonominin topluma ve doğaya yeniden yerleştirilmesi« üzerine düşüncelerinin devamı . İçinde: Leviathan. Cilt 43, Sayı 2, 2015, s. 166–176.
15. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Festgefahren - Otomotiv toplumundaki değişim için talimatlar , içinde: Siyaset Bilimi Dergisi . Cilt 27, Sayı 4, 2017, sayfa 475–481.
16. ^ Weert Canzler, Andreas Knie: Demografi ve trafik politikası. İçinde: Siyaset ve Çağdaş Tarihten . APuZ 29–30 / 2007, s. 9–14.
17. ↑ serisi hareketliliği ve toplum olarak Lit Verlag
18. ^ 2021 Bertha ve Carl Benz Ödülü Kazananlar. City of Mannheim, 23 Nisan 2021, erişim tarihi 27 Nisan 2021 .