Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi

北京 航空 航天 大学
Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi
logo
kurucu 1952
Sponsorluk Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı
yer Pekin , Çin Halk Cumhuriyeti
Rektör Xu Huibin
Öğrenci 37.000 (2020)
Çalışan 4266 (2020)
Yıllık bütçe 7.928 milyar yuan (2019)
İnternet sitesi ev.buaa.edu.cn

Havacılık Pekin Üniversitesi ( Çin 北京航空航天大學 / 北京航空航天大学, Pinyin Beijing Hangkong Hangtian Daxue ), genellikle "BUAA" kısaltılmış çünkü eski İngiliz adının Uçak ve Uzay Pekin Üniversitesi , bir olan üniversite içinde Pekin bölgesinde Haidian . 1952 yılında kurulmuştur ve bilim , teknoloji, hukuk , ekonomi , yönetim ve yabancı dil alanlarında çok çeşitli kurslar sunmaktadır . Ancak odak noktası havacılık ve uzay yolculuğu . İçinde yarışmalar halter 2008 Yaz Olimpiyat Oyunları üniversitenin spor salonunda gerçekleştirildi.

Tarih

20. yüzyılın ilk on yılında, Qing Hanedanlığı'nın sonlarına doğru , Çin hükümeti mühendislik okumak için yabancı üniversitelere çok sayıda öğrenci gönderdi . Eylül 1910'da, İmparator Aisin Gioro Puyi'nin (o zamanlar dört yaşındaydı) saltanatının ikinci yılı , Liu Zuocheng (刘佐 成, 1883–1943) ve Li Baojun (李宝 焌, 1886–1912) devlet masrafları altındaydı. arasında Waseda Üniversitesi kurmak için Japonya Alınan evinde bir uçak fabrikası Genelkurmay tarafından finanse (军谘府), üzerinde Nanyuan askeri eğitim alanı daha sonra Fabrika 211 oldu Pekin şehir duvarının güneyindeki, Çin Akademisi Fırlatma Araç Tekniği . 22 Mart 1911'de, havacılığın öncüsü Feng Ru (冯 如, 1883-1912), Guangdong Air Vehicle Company'den üç çalışanı ve iki uçağıyla ABD'den Çin'e döndü. Guangdong ve Guangxi Genel Valisinin (两广 总督) desteğiyle, Yantang köyüne geldikten hemen sonra (燕 塘村) bir uçak fabrikası ve hava alanı (bugün Ordu Özel Kuvvetleri için bir eğitim merkezi) inşa etmeye başladı. ) günümüz içinde Tianhe bölgesinde arasında Guangzhou .

Sonra Xinhai Devrimi ve kurulması Çin Cumhuriyeti 1 Ocak 1912 tarihinde, Beiyang hükümeti altında Yuan Shikai bir havacılık okulu kurdu (航空学校) uzak olmayan sonbaharda 1913 yılında Pekin uçak fabrikadan. Ancak, iç savaş benzeri koşullar ve kuzey kampanyası nedeniyle , Çin'deki havacılık o dönemde daha fazla gelişemedi. Ancak 1931'deki Mukden olayından ve 1932'deki Şangay Savaşı'ndan sonra Hava Kuvvetlerinin önemi anlaşıldı. 1934'te Pekin Tsinghua Üniversitesi , Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü'nde 1938'de Kunming'e taşındıktan ve Birleşik Güneybatı Üniversitesi'nin kuruluşundan sonra Havacılık ve Uzay Mühendisliği Enstitüsü olmak üzere bir hava-uzay mühendisliği kürsüsü (航空工程 组) kurdu. (航空 工程系) genişletildi. Beiyang Ulusal Politeknik'te (国立 北洋 工学院, bugünkü Tianjin Üniversitesi ), 1934'te, 1935 sonbaharında bir enstitüye yükseltilen bir havacılık mühendisliği kürsüsü kuruldu.

Pekin Havacılık Akademisi

1944 ve 1950 yılları arasında , Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi'nin emriyle Mart 1951'deki ilk üniversite reformunda üç üniversitede birleştirilen birkaç başka üniversitede havacılık teknolojisi enstitüleri kuruldu : Tsinghua Üniversitesi, Pekin Politeknik ve Sichuan -Üniversite. İkinci bir üniversite reformunda, 24 Ekim 1952'de Merkezi Halk Hükümeti Eğitim Bakanlığı'nın emriyle (中央 人民政府 教育部), bu üç üniversitenin havacılık mühendisliği enstitüleri Pekin Havacılık Akademisi oldu (北京 航空 学院, 25 Ekim 1952'den itibaren) Pinyin Běijīng Hángkōng Xuéyuàn ) ve daha sonra tanklardan sorumlu olan 7 Ağustos 1952'de kurulan "İkinci Makine Mühendisliği Bakanlığı" na (第二 机械 工业 部, Pinyin Dì Èr Jīxiè Gōngyè Bù ) tabi oldu , radyolar ve uçaklar. İşte soy ağacı:

Güneybatı Çin Politeknik Koleji
西南 工业 专科学校
 
 Kuzey Çin Üniversitesi
华北 大学
 
 Tsinghua Üniversitesi
清华大学
 
 Beiyang Üniversitesi
北洋 大学
 
 Kuzeybatı Politeknik
西北 工学院
 
 Xiamen Üniversitesi
厦门 大学
 
 Sichuan Üniversitesi
四川 大学
 
 Yunnan Üniversitesi
云南 大学
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pekin Politeknik
北京 工业 学院
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Tsinghua Üniversitesi
清华大学
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Sichuan Üniversitesi
四川 大学
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pekin Havacılık
Akademisi 北京 航空 学院
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Eski ana bina

Çin Halk Gönüllü Ordusu'nun Kore Savaşı'na girişinin ikinci yıldönümü olan 25 Ekim 1952'deki açılış töreninden sonra, eski Université Franco-Chinoise'in oditoryumunda Pekin Politeknik gerekçesiyle gerçekleşti. olaylar ilk olarak Polytechnic tesislerinde düzenlendi. Mayıs 1953'te Havacılık Akademisi , Pekin Üniversitesi'nin yaklaşık 3 km doğusundaki Haidian Bölgesi'ndeki Baiyanzhuang (柏 彦 庄村) köyünün kendi kampüsünü kurmaya karar verdi. İnşaat 1 Haziran 1953'te başladı. Binlerce işçi 135.245 m² arazi üzerinde (eski tarlalar ve bir mezarlık) yaklaşık 60.000 m² taban alanına sahip yatakhaneler ve derslikler üzerine gündüz ve gece vardiyaları inşa etti . Ekim 1953'te, yeni akademik yılın başında, tüm öğrenciler ve bazı öğretim görevlileri konaklama yerlerine taşındı; tüm dersler yeni kampüste gerçekleşiyordu. 1957'de inşaat tamamlandı ve toplam maliyet 35.6 milyon yuan idi. Karşılaştırma için: vasıflı bir işçi o sırada beş kişilik bir aileyi geçindirebilecek yaklaşık 40 yuan kazandı.

Erken 1954 olarak, Makine Mühendisliği İkinci Bakanlığının talebi üzerine itibarıyla, uçak ekipmanı için bir enstitü ve havacılık malzemeleri için bir enstitü kurmak edildi sunan , havacılık aletleri ve otopilot, uçak elektrik ekipmanları, özel ekipmanlar, termal maden sanatında ders döküm , presleme ve kaynak . Savunma Bakanı Peng Dehuai , 6 Ağustos 1956'da Savunma Bakanlığında sözde "Beşinci Ofis" i kurduktan sonra, California Teknoloji Enstitüsü'nden Qian Xuesen , fırlatma araçlarının geliştirilmesiyle ilgilenecek baş mühendis olarak görev yaptı. nükleer silahlar için, roket tasarımı ve sıvı roket motorlarında yeni kurslar , artı aerodinamik , radyo ekipmanı, havacılık mühendisliği ve alet teknolojisi.

1957/58 akademik yılıyla birlikte, büyük bir adım atmadan önce, Havacılık Akademisi , öğrencilerin gerçek araştırma, geliştirme ve üretim faaliyetlerine katılarak pratik deneyim kazandıkları ve ülkenin kalkınmasına katkıda bulundukları ikili bir eğitim sistemi başlattı (勤工俭学) . Akademi, bu programın bir parçası olarak 1957'nin sonunda 8 yolcu ve 2 mürettebat için hafif bir yolcu uçağı geliştirmeyi teklif etti. Şubat 1958'de Başbakan Zhou Enlai projeyi onayladı . Atölyeler ve çizim odaları kuruldu ve çift motorlu "Beijing 1" (北京 一号) geliştirilmeye başlandı. Projede 116 öğretim üyesi ve 180 mekanik vb. Eğitimin 2., 3., 4. ve 5. yıllarında görev yapan 1159 öğrenci yer almıştır. 24 Eylül 1958'de prototip ilk test uçuşunu Pekin Havaalanında 1 Ekim 1958'de tamamladı , uçak Çin Halk Cumhuriyeti Sivil Havacılık Otoritesine (CAAC) teslim edildi ve 28 Ekim 1958'de, 2,500 km Pekin rotasını ilk kez - Şangay, ancak arada duraklarla uçtu; uçağın maksimum menzili 1000 km'nin biraz üzerindeydi. Uçak el yapımı olduğundan ve yolcu trafiğine yönelik CAAC güvenlik düzenlemelerini karşılamadığından, Tianjin'e kısa mesafeli uçuşlar dahil olmak üzere daha başarılı test uçuşlarına rağmen programlı bağlantılar için kullanılmadı. Beijing 1 hiçbir zaman seri üretime geçmedi; prototip şu anda üniversitenin havacılık müzesinde.

O yıllarda bir başka öğrenci projesi 6 m uzunluğunda sondaj roket de 22 Eylül 1958 tarihinde başlatılan "Beijing 2" (北京二号), Baicheng ateşleme ve silahlar test alanının Halk Kurtuluş Ordusu (中国人民解放军第一军械 科学 试验 靶场) şimdi "Üs 31" olarak da bilinen Jilin Eyaletinde ilk uçuşunu yaptı. Bugünkü Otomasyon ve Elektrik Mühendisliği Fakültesi'nin kurucu ortağı Wen Chuanyuan'ın (文 传 源, 1918–2019) rehberliğinde bir Antonov An-2, insansız, uzaktan kumandalı bir uçak olan "Beijing 5" (北京 五号). Sovyet uzmanları endişelerini önceden dile getirmişlerdi, ancak Çin ulusal bayramında 1 Ekim 1958'de tek motorlu çift kanatlı uçak başarılı ilk uçuşunu tamamladı. Daha fazla iyileştirmenin ardından uçak, çeşitli uçuş manevraları ile 31 Ocak 1959'da Pekin Havalimanı'nda Hava Kuvvetleri ve CAAC komutasına sunuldu.

Tüm bu projeler ileriye doğru büyük atılımın tipik fenomenleriydi: Çok büyük bir coşkuyla gerçekleştirildi, basın ve haber filmi (中央 新闻 them) onlar hakkında geniş çapta haber yaptı , ancak sonuçta bunlar, onlardan daha fazla ekonomik değere sahip olmayan benzersiz parçalardı. Zamanın Village yüksek fırınları veya bugün öğrenciler tarafından inşa edilen küçük uydular . Ülkenin yeniden inşasına yardım etme hedefine ulaşılamadı. İkili eğitim, Çin Havacılık ve Uzay Bilim ve Teknoloji Kurumu'nun (Beşinci Büronun halef örgütü) akademilerinde ve ayrıca Çin Bilimler Akademisi Üniversitesi tesislerinde bugüne kadar uygulanmaktadır. Bununla birlikte, başvuru sahiplerinin bunun için en az bir ara diplomaya sahip olmaları gerekir ve öğretim görevlilerinin ve vasıflı işçilerin öğrencilere oranı 1958'deki tam tersidir. Bu formda, sistem oldukça başarılıdır - Çin havacılık endüstrisindeki çok sayıda yönetici, bu kurum içi akademilerden ortaya çıktı.

Mayıs 1966'da, Kültür Devrimi'nin başlangıcında , Pekin Havacılık Akademisi'nde öğrenci Han Aijing'in (*, * 1945) önderliğinde bir "Kızıl Bayrak Savaş Grubu" ("红旗" 战斗 队) kuruldu. akademi yönetimini devralan Devrimci Komite (革命 委员会) başkanı olduktan sonra. Aralık sonunda 1966 yılında Han Aiping için Kızıl Muhafız bir grup gönderdi Chengdu , Sichuan "tutuklama" Peng Dehuai ve Pekin'e onu getirmek için. 9 Temmuz 1967 itibaren Feldmareşal Peng edildi ağır kötü muameleye sırayla Han Aiping, talimatı üzerine hareket talimatı üzerine Kang Sheng ve Chen Boda'nın gelen dört çete ve son olarak bir olarak 29 Kasım 1974 tarihinde öldü işkence sonucu. Han Aijing, 465 kişinin sorguya çekildiği ve 170'in yasadışı bir şekilde gözaltına alındığı Havacılık Akademisi binasında 18 "izolasyon odası" (隔离 室) kurmuştu; 20'den fazlası doğal olmayan bir şekilde öldü. Kültür Devrimi sırasında bile bu artık kabul edilemezdi. Kasım 1969 yılında Han Devlet Uçağı nakledildi Motor Fabrikası 331 (国营第三三一厂) içinde Zhuzhou , Hunan Eyaleti , şimdi bir yan kuruluşu Çin Aero Motor Corporation'ın . 8 Mart 1971'de orada tutuklandı ve sonraki 15 yılını 7 Mart 1986'ya kadar çeşitli hapishanelerde ve çalışma kamplarında geçirdi.

Wuzhen 5

Haziran 1966'da Abitur sınavları kaldırıldıktan sonra yeni öğrenci kabul edilmedi, ancak önemli araştırma çalışmaları devam etti. Kültür Devrimi'nden bu yana, Wen Chuanyuan'ın Pekin 5'in daha gelişmiş bir versiyonu olan insansız bir keşif uçağı üzerinde yoğun bir çalışma yapıldı. Tüm olumsuzluklara rağmen, Çin'in ilk yüksek uçuşu olan "Wuzhen 5" (无人 侦察机'den) kamera drone , ilk uçuşunu 1972'de yaptı. 1977'den itibaren öğrenciler tekrar, doktora öğrencileri ise bir yıl sonra kabul edildi.

Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi

1980'lerde Çin'de uzay yolculuğunun önemi artmaya devam etti. 1970'lerden beri geliştirilen Langer Marsch 2C veya Langer Marsch 3 gibi fırlatıcılar artık rutin olarak kullanılıyordu; 26 Ekim 1985'te Çin hükümeti, bu roketlerle uluslararası pazarda ticari uydu fırlatmaları, uzay yolculuğu sunma izni vermişti. Mart 1986'dan itibaren Ulusal Yüksek Teknoloji Geliştirme Programı tarafından finanse edilen ilk yedi alandan biriydi . Bunu resmi olarak hesaba katmak için, o zamanki Eyalet Eğitim Komisyonu Nisan 1988'de Pekin Havacılık Akademisi'nin adını “Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi” olarak değiştirmeyi onayladı .

Pekin Havacılık Akademisi, 17 Mayıs 1957'de Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi tarafından Ulusal İhtisas Üniversiteleri (全国 重点 大学) olarak belirlenen ilk 16 üniversiteden biriydi. 1989'da üniversite, 8. Beş Yıllık Plan (1991–1995) fonlarından büyük ölçekte genişletilecek olan 14 üniversite listesine eklendi . Kasım 1995'te, Çin Halk Cumhuriyeti Devlet Konseyi , Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi de dahil olmak üzere, o yılın Aralık ayında 15 üniversitenin mükemmel üniversiteler ilan edildiği sözde “ Proje 211 ” i onayladı . Eylül 2001'de, üniversite nihayet 985 projesinden fon alan en iyi üniversiteler olan 29, şimdi 39 olan gruba dahil edildi . Bir perspektife koymak gerekirse: Çin'de toplamda yaklaşık 3.000 üniversite var.

Yurtdışında, üniversite Pekin Havacılık ve Uzay Bilimleri Üniversitesi veya kısaca "BUAA" olarak biliniyordu . Ancak 2002 yılında, uluslararası temaslar için Çin'de 1952'den beri kullanılmakta olan北航 veya "Beihang" kısaltmasının kullanılmasına karar verildi . 北京 航空 航天 大学 veya "Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi" terimi Çin'de kullanılmaya devam ederken, Beihang Üniversitesi adı artık İngilizce yayınlarda giderek daha fazla görünmektedir .

15 Mart 2008'de üniversitenin sorumluluğu , Milli Savunma Bilim, Teknoloji ve Sanayi Komisyonu'ndan yeni kurulan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na devredildi .

Fakülteleri

2020 itibariyle, Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi aşağıdaki fakültelere sahiptir:

Yeni ana bina
Soyadı Çince kurulmuş ağ
Enerji ve Tahrik Teknolojisi Fakültesi 能源 与 动力 工程 学院 1952 sepe.buaa.edu.cn
Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Fakültesi 航空 科学 与 工程 学院 1952 ase.buaa.edu.cn
Makine Mühendisliği ve Otomasyon Teknolojisi Fakültesi 机械 工程 及 自动化 学院 1952 me.buaa.edu.cn
Malzeme Bilimi ve Teknolojisi Fakültesi 材料 科学 与 工程 学院 1954 mse.buaa.edu.cn
Otomasyon Bilimleri ve Elektrik Mühendisliği Fakültesi 自动化 科学 与 电气 工程 学院 1954 asee.buaa.edu.cn
İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi 经济 管理 学院 1956 semen.buaa.edu.cn
Elektronik ve Bilgi Bilimleri Fakültesi 电子 信息 工程 学院 1958 ee.buaa.edu.cn
Bilgisayar Bilimleri Fakültesi 计算机 学院 1958 scse.buaa.edu.cn
Yabancı Diller Fakültesi 外国语 学院 1978 fld.buaa.edu.cn
Fakültesi Endüstri Güvenliği ve Sistem Teknolojileri 可靠性 与 系统工程 学院 1985 rse.buaa.edu.cn
Uzay Fakültesi 宇航 学院 1988 sa.buaa.edu.cn
Havacılık Fakültesi 飞行 学院 1993 flying.buaa.edu.cn
Fakültesi Beşeri ve Sosyal Bilimler 人文 社会 科学 学院 1997 hss.buaa.edu.cn
Fakültesi Hukuku 法学院 2002 fxy.buaa.edu.cn
Yazılım Fakültesi 软件 学院 2002 soft.buaa.edu.cn
Yetişkin ve Sürekli Eğitim Fakültesi 继续 教育 学院 2002 cce.buaa.edu.cn
STEM konuları Fakültesi 高等 理工学院 2002 hc.buaa.edu.cn
Metroloji ve Optoelektronik Fakültesi 仪器 科学 与 光电 工程 学院 2003 yqgdxy.buaa.edu.cn
Çin-Fransız Mühendislik Fakültesi 中法 工程师 学院 2004 ecpknen.buaa.edu.cn
Yabancı Öğrenci Fakültesi 国际 学院 2004 is.buaa.edu.cn
Yeni Medya , Sanat ve Tasarım Fakültesi 新 媒体 艺术 与 设计 学院 2006 art.buaa.edu.cn
Ulaştırma Fakültesi 交通 科学 与 工程 学院 2007 transport.buaa.edu.cn
Biyomühendislik Fakültesi 生物 与 医学 工程 学院 2008 bme.buaa.edu.cn
Fizik Fakültesi 物理 学院 2008 physics.buaa.edu.cn
Kimya Fakültesi 化学 学院 2008 sce.buaa.edu.cn
Marksizm Fakültesi 马克思 主义 学院 2008 ipth.buaa.edu.cn
Matematik Fakültesi 数学 科学 学院 2009 math.buaa.edu.cn
Pekin Fakültesi 北京 学院 2013 beijing.buaa.edu.cn
Uzay Hava Fakültesi 空间 与 环境 学院 2016 sse.buaa.edu.cn
Uluslararası Mühendislik Fakültesi 国际 通用 工程 学院 2017 sge.buaa.edu.cn
Lisans Çalışmaları Fakültesi 北航 学院 2017 bhc.buaa.edu.cn
Ağ Güvenliği Fakültesi 网络 空间 安全 学院 2017 cst.buaa.edu.cn
Mikroelektronik Fakültesi 微电子 学院 2018 sme.buaa.edu.cn

Malzeme bilimcisi Xu Huibin (徐惠彬, * 1959) Mart 2015'ten bu yana Devlet Sekreteri rütbesiyle üniversitenin rektörüdür. 1987'de Clausthal Teknik Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra , 1992'de Berlin Teknik Üniversitesi'nde doktorasını yaptı ve ardından bir yıl Münih Teknik Üniversitesi'nde doktora sonrası olarak çalıştı. 2011'den beri Çin Mühendislik Akademisi üyesidir . 2019/20 akademik yılında, üniversitenin 2.368'i öğretim kadrosu olmak üzere 4.266 öğretim görevlisi ve araştırma görevlisi vardı. Bu akademik yılda, üniversitenin 37.000 tam zamanlı öğrencisi vardı ve bunların yaklaşık yarısı yüksek lisans ve lisansüstü öğrencilerdi. İyi bir 2.300 öğrenci yabancıydı. 2019'da Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi'nin araştırma bütçesi 7,928 milyar yuan (o sırada yaklaşık 1 milyar avro) idi.

Şube

Shahe kampüsü

Derslik binaları ve kütüphanenin yanı sıra 18 yedi ila on yedi katlı öğrenci yurdunun bulunduğu Akademiestrasse'deki ana kampüse ek olarak, üniversitenin bir dizi şubesi de bulunmaktadır:

  • Changping'in kuzeybatı ilçesindeki Shahe (沙河 校区) kampüsü
  • Fangshan'ın kuzeybatı bölgesindeki Campus Doudian (窦店 校区)
  • Qingdao Araştırma Enstitüsü (青岛 研究院)
  • Hefei İnovasyon Enstitüsü (合肥 创新 研究院)
  • Suzhou Yenilik Enstitüsü (苏州 创新 研究院)
  • Yunnan Yenilik Enstitüsü (云南创新研究院) içinde Kunming
  • Hangzhou İnovasyon Enstitüsü (杭州 创新 研究院)
  • Guangxi Eyaletindeki Beihai Akademisi (北海 学院) (2013-2019 yeni öğrenci kabul edilmedi)

Mezunlar

2008 Yaz Olimpiyatları

Sırasında 2008 Yaz Olimpiyat Oyunları'na 2007 yılında yenilenmiş sahip liseler Beihang Üniversitesi yarışmalar içinde halter meydana geldi. 2008 Yaz Engelli Olimpiyatları'nda halter de burada gerçekleştirildi. 21.000 m²'lik salon, Olimpiyat Oyunları vesilesiyle 2600 geçici koltukla desteklenen 3400 koltuk sunuyor.

Ayrıca bakınız

İnternet linkleri

Commons : Beijing Aerospace University  - Resimlerin, videoların ve ses dosyalarının koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ bir b 首都 航天 机械 公司 是 清 政府 创办 的 第一 家 飞机 修造 厂. İçinde: calt.spacechina.com. 30 Ağustos 2016, erişim tarihi 23 Eylül 2020 (Çince).
  2. ↑ 冯 如 ： 中国 航空 之 父. İçinde: gmw.cn. 12 Haziran 2009, erişim tarihi 24 Eylül 2020 (Çince).
  3. ^ Rebecca Maksel: Çin Havacılığının Babası. İçinde: airspacemag.com. 12 Ağustos 2008, 24 Eylül 2020'de erişildi .
  4. ↑ 历史 沿革. İçinde: hy.tsinghua.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 24, 2020 (Çince).
  5. ↑ bir b 张 钊:创 校 之 始 ， 与 子 念 之. İçinde: buaa.edu.cn. Erişim tarihi: 25 Eylül 2020 (Çince).
  6. ↑ 戴昌晖:前 国立 北洋 工学院 航空 工程系 概况 回忆. İçinde: gb.oversea.cnki.net. Erişim tarihi: 25 Eylül 2020 (Çince).
  7. ↑ 航空 世界 ： 印记 之 历程 篇 ： 航空 工业 十大 历史 阶段. In: avic.com. Erişim tarihi: 25 Eylül 2020 (Çince).
  8. ↑ 杨 羽:解密 ： 1955 年 授衔 时 ， 开国 将帅 们 都 领 多少 工资？ Giriş : ddcpc.cn. 29 Ağustos 2018, 27 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  9. ↑ bir b c d 历史 沿革. İçinde: buaa.edu.cn. Erişim tarihi: 25 Eylül 2020 (Çince).
  10. ↑ 梅世雄 、 毛 俊:第 一个 导弹 火箭 研究 机构 —— 国防部 五 院 ： 中国 航天 梦 的 起点. İçinde: xinhuanet.com. 10 Temmuz 2016, erişim tarihi 25 Eylül 2020 (Çince).
  11. ↑ 王博 、 史 越:这些 年轻 的 北航 人 做出 最 牛 毕业 设计 ， 创造 中国 第一！ İçinde: thepaper.cn. 6 Haziran 2018, erişim tarihi 25 Eylül 2020 (Çince).
  12. ↑ 知识就是 力量:这些 博物馆 竟然 停放 着 大 飞机！ 背后 有 哪些 神奇 故事？ In: k.sina.cn. 18 Mayıs 2020, 25 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  13. ↑ 亚洲 第 一枚 探空 火箭 —— “北京 二号”. İçinde: sepe.buaa.edu.cn. 2 Aralık 2014, erişim tarihi 25 Eylül 2020 (Çince).
  14. ↑ 王晓芸:大鹏 劲 搏 冲 凌霄 百岁 仍 思 空 天 志 —— 他 设计 了 中国 第一 架 无人驾驶 飞机！ In: news.youth.cn. 25 Mayıs 2018, 25 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  15. ↑ 中国 首 架 无人机. İçinde: k.sina.cn. 14 Haziran 2020, erişim tarihi 25 Eylül 2020 (Çince).
  16. ↑ 曾伟:吴燕生 和 火箭 一起 “成长”. In: dengxiaopingnet.com. 21 Ekim 2003, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  17. ↑ 肖 潇:人物 简历 ： 袁家军. In: news.cctv.com. 1 Eylül 2020, erişim tarihi 29 Eylül 2020 (Çince).
  18. ↑ 沈 国 凡:揭秘 ： 彭德怀 离京 前 与 周恩来 的 最后 谈话. In: news.ifeng.com. 9 Nisan 2009, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  19. ↑ 红卫兵 毒打 彭德怀 纪实 ： 一天 被 打倒 七次. In: news.ifeng.com. 20 Ocak 2009, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  20. ↑ 王晓 易:彭德怀 为 人民 鼓 呼 却 惨死 狱中. İçinde: history.news.163.com. 24 Ekim 2008, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  21. ↑ Siegfried:一个 宏愿 造就 的 奇迹 —— 株洲 早期 建 城 史 （三）. İçinde: zhuanlan.zhihu.com. 22 Şubat 2020, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  22. ^ Geliştirme Tarihi. In: aeccsi.com. Erişim tarihi: Eylül 26, 2020 (İngilizce).
  23. ↑ 霞飞:殴打 彭德怀 的 韩爱晶 ： 获 人 资助 任 国企 总经理. İçinde: history.people.com.cn. 24 Eylül 2012, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  24. ↑ 文革 第三 号 造反 派 韩爱晶 罪 大大 在 死 整 彭德怀. In: dangdai.org. 4 Ekim 2010, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  25. ↑ 姚晓丹: 国家科技 进步 一等奖 北航 无人机 ： 三代人 为 国 筑 “长 鹰”. İçinde: xinhuanet.com. 11 Ocak 2018, erişim tarihi 28 Eylül 2020 (Çince). 2018 itibariyle, bu drone hala hizmetteydi.
  26. ↑ 历史 上 的 今天 10 月 26 日. İçinde: china.com.cn. Erişim tarihi: Eylül 26, 2020 (Çince).
  27. ↑ 穆 峰:中共中央 关于 增加 全国 重点 高等学校 的 决定. İçinde: china.com.cn. 11 Eylül 2012, erişim tarihi 26 Eylül 2020 (Çince).
  28. ↑ 首批 进入 “211 工程” 高校 行列. İçinde: bit.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 26, 2020 (Çince).
  29. ↑ 首批 进入 “985 工程” 高校 行列. İçinde: bit.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 17, 2020 (Çince).
  30. ↑ Herbert J. Kramer: BUAA-Sat (Beihang Üniversitesi Öğrenci Mikro Uydusu). İçinde: earth.esa.int. Erişim tarihi: Eylül 26, 2020 (İngilizce).
  31. ↑ 李毅 中 会见 七 所 调整 中 划归 部属 高校 主要 负责 人. İçinde: gov.cn. 29 Ağustos 2008, 27 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  32. ↑ 院系 设置. İçinde: buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  33. ↑ 徐惠彬. İçinde: buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  34. ↑ 今日 北航. İçinde: buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  35. ↑ 2019 中国 大学 科研 经费 排名 100 强. İçinde: gaokao.xdf.cn. 26 Aralık 2018, erişim tarihi 28 Eylül 2020 (Çince).
  36. ↑ 校区 概况. İçinde: shxq.buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  37. ↑ 林欧雅:北航 召开 医 工 交叉 创新 研究院 现场 推进 会. İçinde: news.buaa.edu.cn. 25 Kasım 2016, erişim tarihi 28 Eylül 2020 (Çince).
  38. ↑ 研究院 介绍. İçinde: qdyjy.buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  39. ↑ 单位 简介. İçinde: hfcxyjy.buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  40. ↑ 北航 苏州 创新 研究院 培养 基地 非 全日制 硕士 研究生 招生 说明. İçinde: scse.buaa.edu.cn. 16 Mart 2019, 28 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  41. ↑ 研究院 简介. İçinde: ynii.buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  42. ↑ 研究院 介绍. İçinde: ynii.buaa.edu.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).
  43. ↑ 徐 笛 薇 、 吴玉蓉:北航 北海 学院 生死劫 ： 三方 理念 不同 停招 三年 ， 万人 只剩 上 千人. İçinde: thepaper.cn. 30 Mart 2016, erişim tarihi 28 Eylül 2020 (Çince).
  44. ↑ 悦 北海:北海 市 北航 北海 学院 今年 完成 独立 转 设！ In: sohu.com. 14 Mayıs 2020, 28 Eylül 2020'de erişildi (Çince).
  45. ↑ 北京 航空 航天 大学 体育馆. İçinde: 2008.sina.com.cn. Erişim tarihi: Eylül 28, 2020 (Çince).

Koordinatlar: 39 ° 58 ′ 48 ″  N , 116 ° 20 ′ 27 ″  E