soyuz 11

Görev tarihleri
Misyon: soyuz 11
NSSDCA Kimliği : 1971-053A
Uzay aracı: Soyuz 7K-T ( GRİ indeks  11F615A8)
seri numarası 32
Çağrı işareti: Янтарь (Jantar - " kehribar ")
Boyutlar: 6790 kg
Başlatıcı: Soyuz (GRİ indeks 11A511)
Mürettebat: 3
Başlamak: 6 Haziran 1971, 04:55:09  UT
Başlangıç ​​yeri: Baykonur 1/5
Uzay istasyonu: salyut 1
Kaplin: 7 Haziran 1971, 07:49 UT
Ayrışma: 29 Haziran 1971, 18:28 UT
Salyut 1'deki süre: 22d 10s 39dk
İniş: 29 Haziran 1971, 11:16:52 UT
Iniş yeri: Kazak SSR
47 ° 20 ′ K, 70 ° 24 ′ E
Uçuş süresi: 23d 18s 21dk 43s
Dünya yörüngeleri: 384
Yörünge zamanı : 88,4 dk
Apogee : 209 km
Yerberi : 189 km
Takım fotoğrafı
Georgi Dobrowolski, Vladislav Volkov, Viktor Pazajew
Georgi Dobrowolski, Vladislav Volkov, Viktor Pazajew
◄ Önce / Sonra ►
Soyuz 10
(insanlı) 		Kosmos 496
(insansız)
Sonraki insanlı görev:
soyuz 12

Soyuz 11 , bir Sovyet Soyuz uzay aracının 6 Haziran 1971'de başlayan Sovyet uzay istasyonu Salyut 1'e uçuşunun görev adıdır . İniş aşamasında teknik bir arıza sonucunda üç kozmonotun tamamı öldürüldü. Bir uzay gemisinin bir uzay istasyonuna ilk başarılı bağlanması ve Sovyet Soyuz programındaki 19. uçuştu.

mürettebat

Üç kozmonot aslında yedek bir takım olarak tasarlandı. Bu uzun vadeli görevin asıl mürettebatı Alexei Leonow , Pjotr ​​Kolodin ve Valeri Kubasow'du . Ancak, başlamadan üç gün önce, Kubasov'da tüberküloz belirtileri bulundu ve bunun üzerine tüm ekibin yerini yedek ekip aldı. Ancak Kubasov'un tüberkülozdan muzdarip olduğu şüphesi doğrulanmadı.

İkinci yedek takım Alexei Gubarew , Vitaly Sevastyanov ve Anatoly Voronow'dan oluşuyordu .

hazırlık

Salyut uzay istasyonu

Tarihteki ilk uzay istasyonu Salyut 1, 19 Nisan 1971'den beri yörüngedeydi. Ekipmanları arasında bir teleskop, bir spektrometre, bir elektrofotometre ve bir TV sistemi vardı. Swinet'in gizli radyometresi ve Dünya'daki roket fırlatmalarını gözlemlemek için kullanılabilecek Orion UV cihazı da gemideydi. Güneş teleskobu kullanıma hazır değildi çünkü uzay istasyonunun dışındaki bir kapak istendiği gibi kaldırılmamıştı.

Soyuz 10'un başarısız eşleşmesi

Yeni uzay istasyonunun ilk mürettebatı Soyuz 10 ile yer alacaktı. Uzay gemisi 24 Nisan 1971'de Salyut'a yaklaştı, ancak bağlantı doğru açıda yapılmadı, bu yüzden mekanizma tam olarak devreye girmedi. Görev, kozmonotlar Shatalov , Jelissejew ve Rukawischnikow uzay istasyonuna girmeden iptal edilmek zorundaydı .

Uzay gemisindeki değişiklikler

Bağlantı denemesi sırasında Soyuz 10'un mekanizması bükülmüş olmasına rağmen, Salyut 1'deki muadili hasarsız kaldı, böylece başka bir girişimde bulunmak için Soyuz 11'deki bağlantı mekanizmasını güçlendirmek yeterli oldu. Ek olarak, Soyuz 10'un aksine Soyuz 11, uzayda üç yerine dört gün boyunca otonom olarak kalabilmelidir. Ayrıca Igla yaklaşımı ve kuplaj sistemi revize edilmiştir.

Daha fazla planlama

Başlangıçta Soyuz 11 için tasarlanan ekip daha önce Soyuz 10'un yerine geçmişti. Komutan, Vozhod 2'de tarihteki ilk uzay çıkışını gerçekleştiren Alexei Leonov'du . Sovyetler Birliği'ndeki ilk kozmonot grubunun bir üyesiydi. Bu ekipteki bir diğer emektar da Soyuz 6 ile zaten uzayda olan Valery Kubasov'du . Daha önce Soyuz 2 olarak planlanan ancak iptal edilen uçuşun yerine geçmişti . Kubasov konuşlandırılsaydı, bir uzay gemisinden diğerine geçmek zorunda kalacaktı. Daha sonra Soyuz 5'te bu rolü üstlendi . Pyotr Kolodin bir uzay çaylağıydı, ancak daha önce Soyuz 7 , Soyuz 8 ve Soyuz 10'da yedek ekipteydi.

Haziran 1971'den itibaren 25 ila 30 günlük bir uçuş planlandı ve 30 günlük bir uçuş için bir gece inişi gerekiyordu.

Soyuz 11 ekibinin bir yandan Salyut'un bağlantı soketini incelemek, diğer yandan uzay istasyonunun dışındaki bilimsel ekipmanın kapağını çıkarmak için bir uzay çıkışı yapması gerektiği de düşünülüyordu . Ancak bu amaçla sadece iki kozmonot yola çıkabilirdi, uzay gemisi uzay giysili üç kişi için çok dardı. Bu plan, zaman yetersizliği nedeniyle reddedildi. Uzay giysileri hazırlanıp kozmonotlar eğitilene kadar Salyut faydalı ömrünün sonuna ulaşmış olacaktı.

Soyuz 11'in yedek mürettebatı, başka bir Soyuz 12 uçuşu için planlandı. Komutan uzay acemi Georgi Dobrowolski idi . Dobrowolski gibi Soyuz 11'den önce yedek takımda olmayan Viktor Pazajew'in de uzay tecrübesi yoktu. Sadece Vladislav Volkov daha önce Soyuz 7 ile uzaydaydı. Deneyimli bir kozmonot ilk kez deneyimsiz bir komutana atandı.

Soyuz 12 için 30 günlük bir uçuş da planlandı; 15 - 20 Temmuz arasında bir kalkış planlandı. Ancak uzay istasyonu, 18 Temmuz'da sona eren yalnızca 90 günlük operasyon için tasarlandı, bu nedenle bu uçuşun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği ve ne kadar süreceği belli değildi.

Takım değişimi

İki takım (ana takım olarak Leonov, Kubassow ve Kolodin, yedek takım olarak Dobrowolski, Wolkow ve Pazayev) 28 Mayıs'ta Baykonur'a geldi. 3 Haziran'da, planlanan başlangıçtan üç gün önce, hedeflenen ekip tekrar tıbbi olarak muayene edildi ve bir röntgende Kubassov'un ciğerlerinde bir gölge keşfedildi. Doktorlar bunu tüberküloz başlangıcı olarak teşhis etti ve uçma yeteneğini reddetti.

Yönetmeliklere göre, tüm takımın değiştirilmesi gerekiyordu. Leonov yerine Kubassow ve Kolodin, Dobrowolski, Wolkow ve Pazajew Salyut için başlamalıydı. Kozmonot eğitimi başkanı Nikolai Kamanin , yalnızca Kubasov'un Volkov ile değiştirilmesinden yanaydı, ancak galip gelemedi. Ertesi gün - teşhis o zamandan beri Moskova'dan seyahat eden doktorlar tarafından doğrulandı - Dobrowolski'nin ekibi resmen Soyuz 11'in mürettebatı olarak sunuldu.

Uçuş geçmişi

Başlatma, yerleştirme ve Salyut 1'e geçiş

Soyuz 11, 6 Haziran 1971 saat 04:55 UTC'de havalandı ve Dünya yörüngesine sorunsuz bir şekilde ulaştı. Uçuş kontrolü Baykonur başlangıç ​​noktasından Yevpatoria'daki yer istasyonuna değiştirildi .

İki rota düzeltmesinden sonra, Soyuz 11 uzay istasyonunun yedi kilometre yakınına geldi ve ardından Igla otomatik yaklaşma ve bağlantı sistemi etkinleştirildi. Bu sefer mürettebatın otomatik sıralamaya müdahale etmesi gerekmedi. Eşleştirmenin kendisi 7 Haziran saat 07:49 UTC'de yer istasyonlarının menzili dışında gerçekleşti ve bağlantı yeniden kurulabildiğinde Dobrowolski başarılı eşleştirmeyi bildirdi. Dört ortak yörüngeden sonra tüm kontroller tamamlandı ve Viktor Pazajew dünyada uzay istasyonuna geçiş yapan ilk uzay gezgini oldu. Kozmonotlar havada hoş olmayan, yanık bir koku olduğunu bildirdiler. İstasyonun hava değişimi yaklaşık 20 saat sürdüğü için mürettebat ilk geceyi Soyuz'da geçirmek zorunda kaldı. Ertesi gün yanık kokusu dağıldı ve mürettebat istasyondaki çalışma programlarına başladı.

İlk uzay istasyonu ekibi

Sovyet posta pulu üzerinde Meslek

Mürettebat Salyut'a taşındı ve tüm Soyuz sistemlerini kapattı. Tarihteki ilk uzay istasyonu, American Skylab'dan iki yıl önce faaliyete geçti . Kozmonotlar, maksimum elektrik enerjisi alabilmek için bir rota düzeltmesi yaptı ve güneş pillerini güneşe hizaladı.

Sonraki günlerde kozmonotlar çeşitli dünya gözlemleri ve bilimsel deneyler yaptılar. Yer istasyonu ile düzenli video iletişimleri vardı ve bu sırada mürettebatın aniden uzay istasyonunu terk etmek zorunda kalması durumunda olası acil iniş alanları tartışıldı. Böyle bir acil iniş Sovyetler Birliği dışında gerçekleşmiş olabilir.

16 Haziran'da kozmonotlar, nedenini belirleyemedikleri güçlü, yanık bir kokuyu tekrar fark ettiler. Zaman zaman Soyuz uzay gemisini ayrıştırmak için hazırladılar, ancak daha sonra Salyut'ta kaldılar. Yangın kokusu ilk ortaya çıktıktan on saat sonra hava tekrar normale döndü ve durum stabildi. Komutan Dobrowolski göreve devam etmek istedi. Devlet Komisyonu, ertesi gün, mürettebat için bir dinlenme günü olan bu talebe uydu, ancak tüm bilimsel ekipmanın kapatılmasını emretti. Yanık kokusunun nedenini belirleyebilmek için kademeli olarak tekrar devreye alınmaları gerekir. Ertesi gün, 18 Haziran, tüm sistemler tekrar çalışır durumdaydı, ancak artık yanık kokusu yoktu.

20 Haziran için, uzaydan bir Sovyet N1 füzesinin fırlatılışının gözlemlenmesi planlandı ; Ancak, teknik sorunlar nedeniyle bu ertelenmek zorunda kaldı, böylece gözlem artık mümkün değildi. 24 ve 25 Haziran'da Dobrowolski ve Pazajew, diğer iki Sovyet füzesinin fırlatıldığını gözlemleyebildiler. N1 daha sonra 26 Haziran'da başladı, ancak kontrolden çıktı ve 51 saniye sonra havaya uçurulmak zorunda kaldı.

Zamanla, mürettebat artık en iyi fiziksel ve zihinsel durumda değildi. Koku olayı ve plansız onarımlar nedeniyle düzenli eğitimleri ihmal ettiler. Yerçekiminin etkilerini simüle etmesi beklenen eşofmanların elastik bantları giderek daha fazla gerildi. Kullanımı ergometrede operasyon tüm istasyon titreşime ve güneş hücreleri ve iletişim antenleri şiddetle titreşimle neden olarak hareket sağlamak gerekiyordu, sadece birkaç gün sonra kesildi. Ayrıca, uzay uçuşlarında deneyimli olan Komutan Dobrowolski ile Wolkow arasında da gerginlikler yaşandı. İniş, 30 Haziran'da, ya gece ya da güneş doğmadan hemen önce planlandı. Mürettebatın derhal tıbbi müdahaleye ihtiyacı varsa, sonraki zaman daha elverişliydi.

26 Haziran'da, üç uzay yolcusu tüm bilimsel ve teknik deneyleri tamamlamıştı. Kalan günler beden eğitimi ve dönüş hazırlıkları için kullanıldı. Soyuz iniş kapsülündeki tüm filmleri ve deneyleri Dünya'ya geri getirmek mümkün değildi, bu yüzden yer istasyonu bir seçim yapmak zorunda kaldı.

Nokta nokta, üç kozmonot, bir sonraki mürettebatın gelişine kadar uzay istasyonunu nakavt etmek için uçuş kontrolü ile birlikte kontrol listelerinden geçti. Otomatik çalışma için kesinlikle gerekli olmayan tüm sistemler kapatıldı.

Mürettebatın inişi ve ölümü

İniş (sonra 29 Haziran şafak de 30 Haziran'da planlanıyordu UT ). Mürettebat, iniş sırasında kısa dalga ve VHF aracılığıyla telsiz temasını sürdürmeli ve paraşütün açıldığını bildirmelidir. Kozmonotlar iniş kapsülünde kalmalı ve kapağı kendileri açmamalı, kurtarma ekibinin ve tıbbi personelin gelmesini beklemeli, bu da 20 ila 30 dakikadan fazla sürmemelidir.

Soyuz uzay gemisinin dönüş modülüne geçtikten sonra , bir uyarı ışığı, dönüş modülü ile yörünge modülü arasındaki kapağın sıkıca kapanmadığını gösterdi. Mürettebat ancak birkaç denemeden sonra kapağı kilitleyebildi. Bağlantı kesildikten sonra, uzay istasyonunun durumunu belgelemek için Salyut 1'in farklı mesafelerden birçok fotoğrafı çekildi.

Geri dönüş, yörünge ve servis modülleri, fren füzelerinin ateşlenmesinden yaklaşık on iki dakika sonra planlandığı gibi birbirinden ayrıldı. Beklenmedik bir şekilde bir dengeleme valfi açıldı ve iniş kapsülünden hava çıktı. Dobrowolski, Volkov ve Pazajew çok kısa bir süre içinde öldüler, iniş otomatikti.

Aşağıdaki tablo, ana iniş olaylarını listeler. Zamanlar, 29 Haziran 1971'deki UTC'ye atıfta bulunur ve kaynağa bağlı olarak biraz farklılık gösterir.

18:25 Soyuz 11, Sibirya üzerinden Salyut 1'den ayrılıyor.
21:16 Mürettebat, ana ve acil iniş alanındaki hava durumu verilerini yer istasyonuyla tartışır.
22:35:24 Fren roketinin ateşlenmesi
22:38:31 Fren manevrasının sonu
22:47:28 Yörünge modülü ve dönüş modülünün ayrılması. Bu süreçte, bir valf üzerindeki conta erken gevşer. Bu valf, ana paraşüt açıldıktan sonra düşük seviyede basınç eşitlenmesini sağlamak için tasarlanmıştır.
22:49 İniş kapsülü tekrar radyo menziline giriyor . Mürettebat yörünge modülünün bağlantısının kesildiğini bildirmeliydi ama yer istasyonu hiçbir şey almıyor.
22:50 Kabin basıncı neredeyse sıfıra düştü.
22:53 Yeniden giriş sırasında telsiz bağlantısı planlandığı gibi kesilir.
22:54 İniş kapsülü, radar tarafından iniş noktasından 2200 km uzakta bulunur.
23:05 Il-14 uçağındaki kurtarma ekipleri ve Mi-8 helikopterleri , paraşütün üzerine düşen iniş kapsülünü görüyor. Soyuz 11'in mürettebatı cevap vermiyor.
23:16 Soyuz 11, Kustanai'nin 200 km güneybatısında, Dzezgaskan'ın 200 km doğusuna iniyor . Aynı zamanda, dört helikopter yakınlara iner.
23:18 Kurtarma ekibi kapağı açar ve mürettebatı koltuklarında cansız bulur.

talihsizlik

Soruşturma

Kurtarma ekipleri, inişten sadece birkaç dakika sonra kapağı açtı. Mürettebatı, Dobrowolski'nin vücudu hala sıcakken cansız bir şekilde koltuklarına bağlanmış halde buldular. İniş kapsülünün dışında hemen başlatılan resüsitasyon girişimleri başarısız oldu.

İnişten üç saat sonra Moskova'dan uzmanlar kaza mahalline gelerek kabini, koltukları ve teknik sistemleri inceledi. Tüm anahtarlar doğru konumdaydı. Ancak radyolar kapatıldı. İniş kapsülü özellikle sert bir iniş yapmamıştı ve tamamen sağlamdı. Her iki dengeleme valfi de istendiği gibi açıktı, ancak birinin valf kaldırması daha düşüktü. Doktorlar boğularak ölümü belirlerken, mühendisler, iniş kapsülü sıkı olduğu için kabin havasının ne zaman ve neden kaçmış olabileceği konusunda şaşkındı. Buna ancak otomatik veri kaydının değerlendirilmesi ile cevap verilebilir. Yörünge modülünün bağlantısını kestikten sonra, telemetri verileri artık Dünya'ya iletilemedi, ancak Mir adlı bir cihazla gemiye kaydedildi .

Üç kozmonotun cesetleri aynı gün Moskova'ya getirildi ve orada sendikaların evine bırakıldı . Daha sonra yakıldılar ve 3 Temmuz'da Kremlin duvarına gömüldüler .

ana neden

Soruşturma, frenin ateşlenmesinden yaklaşık on iki dakika sonra yörünge modülünün amaçlandığı gibi dönüş kapsülünden ayrıldığını ve bunun için patlayıcı cıvataların patlatıldığını gösterdi. Soruşturma komisyonu, şokun iki basınç dengeleme valfinden birinin sızdırmazlığını bozduğu sonucuna vardı. Bu conta aslında çok daha sonra başka bir patlayıcı yük tarafından kaldırılmalıydı, böylece birkaç kilometre yükseklikten dış basınçla temiz hava kabine girebilirdi. Valf 168 km yükseklikte açıldığından, kabin havası kaçtı ve bu da 30 ila 50 saniye içinde bilinç kaybına neden oldu. Yörünge modülünün bağlantısı kesildikten iki dakika sonra, iniş kapsülü pratik olarak boşaltıldı. İkinci valf, ilgili pirolitik yük düşük bir irtifada ateşlendiğinde amaçlandığı gibi açıldı.

Acil durumlarda valfi kilitlemek için ilgili el çarkına ulaşmak zordu. Sadece bir çukura düşme durumunda, suyun dengeleme valfi yoluyla kapsüle girmesini ve kapsülün taşmasını önlemek için mürettebatın veya kurtarma ekiplerinin elle kapatması gerekirdi.

Kaçan hava, dönüş kapsülünün boşlukta hafifçe dönmesine neden oldu ve bu, konum kontrol memelerinin otomatik olarak ateşlenmesiyle telafi edildi. Motor ateşleme kayıtları uzmanları doğru yola sokuyor. Kanıt, valf planlandığı gibi açıldığında, uzayda konum kontrolü için iticiler artık etkinleştirilmediği için, hatalı valfin içindeki konum kontrol iticilerinden yalnızca uzaya girebilen yakıt kalıntılarıydı.

Dekompresyonun mürettebat üzerindeki etkileri

Mürettebatın tıbbi verileri sürekli olarak kaydedildi, ancak sürekli olarak Dünya'ya aktarılmadı. Soruşturma komisyonu, kaydedilen verilerden dengeleme vanası açıldıktan sonra süreci yeniden yapılandırdı. Yörünge modülünün ayrılması sırasında Volkov, dakikada 120 vuruşla üç kozmonotun en yüksek nabzını gösterdi. Pazayev'in nabzı 92'ye 106, Dobrowolski'nin nabzı sadece 78'e 85'ti . Bu aşamadaki önceki uçuşların ortalama değeri 120, kozmonot Valentina Tereschkowa'nın 160 vuruşu vardı. Bağlantının kesilmesinden birkaç saniye sonra, mürettebat sızıntıyı fark etti. Dobrowolski'nin nabzı 114'e, Volkov'un nabzı 180'e yükseldi. Mürettebat muhtemelen sızıntıyı akustik olarak tespit edebilmek için telsizleri kapattı. Pazayev'in solunum hızı, bağlantı kesildikten 50 saniye sonra dakikada 42 nefese ulaştı, bu tipik bir akut oksijen açlığı belirtisi. Ayrılmadan 50 ila 60 saniye sonra, üç kozmonotta da derin bilinç kaybı, sığ nefes alma ve damarlarda ve beyinde geri dönüşü olmayan ölümcül değişiklikler meydana geldi. Yaklaşık 110 saniye sonra, üç kozmonot da kalp durması ve solunum durması yaşadı. Kanındaki laktik asit seviyesi normalden on kat arttı, bu aşırı stres ve akut oksijen eksikliğinin bir işaretiydi.

İnişten sadece bir buçuk ila iki dakika sonra kurtarma kuvvetleri başarısız canlandırma önlemlerine başladı; mürettebat bu noktada 25 dakikadan fazla ölüydü.

Neden gemide uzay giysileri yoktu?

Tasarımcı cevap “Ben uzay tahtası üzerinde korkaklar istemiyoruz” Vasily Mishin konusu olduğunda uzay gündeme geldi. Vostok uzay gemilerindeki kozmonotlar doğal olarak uzay giysisi giyerken , Vozhod 1'de artık durum böyle değildi . Uzay giysili bir kozmonot, olmayandan çok daha fazla alana ihtiyaç duyduğundan, üç uzay yolcusu ancak uzay giysisi kullanılmadığı takdirde küçük Vozhod uzay aracında konaklayabilirdi. Tasarım bürosu başkanı Sergei Korolev bu kararı desteklerken, kozmonot eğitim başkanı Nikolai Kamanin'in yanı sıra kozmonotlar tarafından da eleştirildi.

Soyuz yaşam destek sisteminin tasarımcısı Ilya Lavrov, yıllar önce Korolev'i gemide en azından oksijen maskelerinin gerekli olduğuna ikna etmeye çalışmıştı . Bu, mürettebata tepki vermesi için iki veya üç dakika verirdi.

Dıştan, uzay giysilerinin terk edilmesi, Sovyet uzay gemilerinin Amerikan uzay gemilerine kıyasla daha fazla güvenliği ile haklı çıkarıldı.

Kozmonotlar felaketi önleyebilir miydi?

Bazı yetkililer kozmonotların yetersiz eğitimini suçladı. Mishin, bu valfi kapatmanın bile eğitilmiş olduğuna dikkat çekti. İddialardan biri, sızıntının basitçe bir parmakla kapatılabileceğiydi. Bu valfi kapatmak aslında eğitimli acil durum prosedürlerinden birine aitti - ancak bir sıçrama durumunda, kozmonotların yapması gereken birkaç dakika olurdu.

Mürettebat, kabin basıncındaki düşüşe zamanında tepki verebilseydi, açık valfi bulmak ve bilinçsiz hale gelmeden önce kapatmak için sadece 25 ila 30 saniyeleri olurdu. Hava çıkışı ancak Dobrowolski'nin koltuğunun yakınında duyulabiliyordu. Pazayev ve Volkov'un omuz askıları açıktı. Dobrowolski'nin kemerleri inişte kapanmadı ve birbirine dolandı. Etkilenen valf üzerindeki volanı kullanarak contayı gerçekten denemiş olabilir. Bu, aynı zamanda havalandırma valflerinden birinin tam açık konumda değil, 10 mm daha kısa açma stroğuyla bulunmasıyla da desteklenmektedir.

Etkileri

Dobrowolski, Volkov ve Pazajew 3 Temmuz'da devlet cenazesiyle onurlandırıldılar. Tabutu taşıyanlardan biri de Amerikalı astronot Tom Stafford'du . Soyuz 11'in üç mürettebat üyesinin çömleği daha sonra Moskova'daki Kremlin duvarındaki nekropolde toprağa verildi .

İnsanlı Sovyet uzay uçuşu tamamen durma noktasına geldi. Sadece birkaç gün önce, başlangıçta Sovyet ay programı için geliştirilen N1 roketi , üçüncü test uçuşunda da başarısız olmuştu. Bu gizli tutulabilirdi, ancak dünya kamuoyu önünde, bir tasarım veya işletim hatasının Soyuz 11 mürettebatının ölümüne yol açtığı kabul edilmeliydi.

Deneysel veri kaybı

Soyuz 11, tüm filmleri ve deneysel verileri Dünya'ya geri getiremedi. Salyut 1 uzay istasyonu insansız kaldı ve 11 Ekim 1971'de yandı. Bununla birlikte birçok bilimsel sonuç da kaybedildi.

Yeni uzay giysisi, yeni uzay gemisi

Müteakip Soyuz ekipleri, kalkış ve iniş için uzay giysileri giydi . Bu amaçla, yeni Sokol uzay giysisi, Gai Sewerin yönetimindeki NPP Zvezda tarafından geliştirildi. İlgili yaşam destek sistemi, basınç düşüşü durumunda kabini tekrar hava ile doldurmalıdır. Üçüncü koltuk, uzay giysileri ve yaşam destek sistemi için artan alan gereksinimlerinin kurbanı oldu. Soyuz uzay gemisi, Soyuz-T modifikasyonu tanıtılana kadar yalnızca iki uzaylıyı barındırabilirdi.

Değiştirilmiş uzay aracı 26 Haziran 1972'de insansız bir test uçuşunda Kosmos 496 olarak başladı , ardından 15 Haziran 1973'te Kosmos 573 olarak bir başkası izledi . İlk insanlı fırlatma 27 Eylül 1973'te Soyuz 12 ile gerçekleşti. Böylece, insanlı Sovyet uzay uçuşu iki yıl zorunlu ara vermişti.

Bir sonraki uzay istasyonlarına uzantılar

Kozmonotların Salyut'ta 20 gün kaldıkları süre, hangi tesislerin günlük kullanıma uygun olduğunu ve gelecekte nerelerde genişlemenin gerekli olduğunu gösterdi. Bu nedenle, bir sonraki uzay istasyonlarında, sıvıların uzaya atılabileceği bir cihazın yanı sıra güneş pilleri ve kendilerini güneşe veya başka bir hedefe otomatik olarak hizalayan bilimsel araçlar da bulunmalıdır. Ayrıca, daha iyi bir kontrol ünitesi ve mürettebat için daha iyi dinlenme yerleri gerekliydi.

Sonraki üç uzay istasyonu lansmanı 29 Temmuz 1972, 3 Nisan 1973 ve 11 Mayıs 1973'te gerçekleşti, ancak hepsi başarısız oldu.

Sadece Almaz tipi bir uzay istasyonu olan Salyut 3'ün 24 Haziran 1974'te fırlatılması başarılı oldu. Uzantıları ilk kullananlar Soyuz 14 ekibiydi .

Kamanin emekli oluyor

Kozmonot eğitim başkanı Nikolai Kamanin , Soyuz 11'den uçuştan önce bile zor zamanlar geçirdi. 8 Temmuz'da görevinden istifa etti. Yerine Soyuz 4, 8 ve 10 misyonlarının komutanı Vladimir Shatalov geçti.

diğer kozmonotlar

Soyuz 11 görevi sırasında bir sonraki ekip, Soyuz 12 ile Salyut 1'e ikinci bir ziyaret yapmaya çoktan hazırdı. Bu takım Alexei Leonow, Pyotr Kolodin ve Nikolai Rukavischnikow'dan oluşuyordu . Kubassow yerini Rukawischnikow, dışında, o Soyuz 11. Rukawischnikow orijinal mürettebat karşılık daha önce olmuştu Soyuz 10 mürettebatı bir parçası bir uzman olarak ZKBEM Salyut ile sabitlemek için boşuna denemiş.

Salyut 1'in üçüncü mürettebatı için besleme uçuşu olan Soyuz 13'ün mürettebatı Alexei Gubarew , Vitaly Sevastyanov ve Anatoly Voronov'du . Ancak bu mürettebatın Salyut 1'in yaşamı boyunca uzaya uçup uçamayacağı belirsizdi.

Soyuz 11 ekibinin ölümüyle birlikte tüm planlar şimdilik askıya alındı.

Eylül 1973'te uzay uçuşlarının yeniden başlamasından sonra, Soyuz T-3 havalanana kadar üç yerine iki uzay yolcusu olan mürettebat vardı . Rukavishnikov bir sonraki uzay uçuşunu Aralık 1974'te Soyuz 16 ile yaptı , Gubarev Ocak 1975'te Soyuz 17 ile Salyut 4'e , Sevastyanov Mayıs 1975'te Soyuz 18 ile aynı varış noktasına uçtu .

Kubasov'daki tüberküloz şüphesi doğrulanmadı. Komutanı Leonov'a atandı. İlk uluslararası uzay uçuşu olan Apollo-Soyuz test projesinde Temmuz 1975'te Soyuz 19 ile yer aldınız . Kolodin ve Voronov asla uzay uçuşu yapmadı.

Ayrıca bakınız

Edebiyat

İnternet linkleri

Commons : Soyuz 11  - resim, video ve ses dosyalarının toplanması

Bireysel kanıt

  1. ^ A b Asif A. Siddiqi: Apollo'ya Meydan Okuma: Sovyetler Birliği ve Uzay Yarışı, 1945-1974 (=  NASA tarih serisi . SP-4408). NASA, Washington 2000, ISBN 1-78039-301-6 , s. 776–777 (İngilizce, nasa.gov [PDF; 362.9] MB ; 6 Şubat 2021'de erişildi]).
  2. ^ Asif A. Siddiqi: Apollo'ya Meydan Okuma: Sovyetler Birliği ve Uzay Yarışı, 1945-1974 (=  NASA tarih serisi . SP-4408). NASA, Washington 2000, ISBN 1-78039-301-6 , s. 780 (İngilizce, nasa.gov [PDF; 362.9] MB ; 6 Şubat 2021'de erişildi]).
  3. ^ Boris E. Chertok : Ay Yarışı . İçinde: Asif Siddiqi (Ed.): Rockets and People (=  The NASA History Series . SP-4110). NASA, Washington 2011, ISBN 978-0-16-089559-3 , bölüm. 16 , s. 400–401 (İngilizce, nasa.gov [PDF; 6.3 MB ; 6 Şubat 2021'de erişildi] Rusça: Лунная гонка . 1999.).
  4. ↑ a b Boris E. Chertok : Ay Yarışı . İçinde: Asif Siddiqi (Ed.): Rockets and People (=  The NASA History Series . SP-4110). NASA, Washington 2011, ISBN 978-0-16-089559-3 , bölüm. 16 , s. 403–404 (İngilizce, nasa.gov [PDF; 6.3 MB ; 6 Şubat 2021'de erişildi] Rusça: Лунная гонка . 1999.).