Komandorski Adaları deniz savaşı
_in_action_during_the_Battle_of_the_Komandorski_Islands_on_26_March_1943_(80-G-73827).jpg)
| tarih | 27 Mart 1943 |
|---|---|
| yer | Kuzey Pasifik'teki Komandorski Adaları'nın yaklaşık 180 km güneyinde |
| çıkış | taktik beraberlik ABD stratejik zaferi |
| Çatışmanın Tarafları | |
|---|---|
| Komutan | |
| birlik gücü | |
| 1 ağır kruvazör 1 hafif kruvazör 4 muhrip |
2 ağır kruvazör 2 hafif kruvazör 4 muhrip 3 nakliye gemisi |
| kayıplar | |
|
1 ağır hasarlı ağır kruvazör |
1 hasarlı ağır kruvazör |
.svg){kind=small}
Hollanda Limanı - 1. Attu - 1. Kiska - 2. Kiska - 3. Kiska - Komandorski Adaları - 2. Attu - Chichagof Limanı - 4. Kiska
Komandorski Adaları deniz savaşı oldu savaşmış sırasında 27 Mart 1943 yerel saatle üzerinde İkinci Dünya Savaşı içinde Pasifik Savaşı arasında Amerikan ve Japon gemileri. Aleutian Savaşı'nın bir parçasıydı ve Kuzey Pasifik'teki Komandorsky Adaları'nın yaklaşık 100 mil (180 km) güneyinde, Kamçatka ile Aleutianlar arasında açık denizde gerçekleşti . Savaş, Amerikalılar için stratejik bir zaferle sonuçlanan bir taktik beraberlikle sona erdi. Amerikan gemileri Honolulu saatine dayandığından , tarih olarak genellikle 26 Mart verilir.
tarih öncesi
Midway Muharebesi ile aynı zamanda , Japon birlikleri 6 ve 7 Haziran 1942'de Aleut adaları Attu ve Kiska'yı işgal etti . Amerikalılar adaları geri almak niyetinde olsalar da, savaş alanının stratejik öneminin düşük olması nedeniyle, gerekli silahlı kuvvetler henüz hazır hale getirilemedi. Ayrıca Bering Denizi'ndeki buzlu iklim , herhangi bir askeri harekatı zorlaştırıyordu . Büyük parçalar ise Amerikan eylemler, ada garnizonlarının besleme hatlarının yönelik saldırıların ile sınırlıydı Japonca ve Amerikan filoları savaşan çok daha önemli Guadalcanal'daki savaşında yer Solomon Adaları .
USS Indianapolis kruvazörü 18 Şubat 1943'te Attu yolunda refakatsiz yük gemisi Akagane Maru'yu batırdıktan sonra, Japonlar bir sonraki nakliye için güçlü bir eskortla bir konvoy oluşturdu. 23 Mart 1943 komutasındaki O'nun eskort başladı üç taşıma gemilerinde oluşan konvoy, Koramiral Boshiro Hosogaya ağır kruvazör oluşan Nachi ( flagship ) ve Maya , hafif kruvazör Tama ve Abukuma ve destroyer Wakaba , Hatsushimo , Ikazuchi ve Inazuma . Nakliye gemisi başına neredeyse üç savaş gemisi ile bu, tüm savaşın en güvenli konvoylarından biriydi.
Amerikan Donanması yaklaşmakta olan konvoyu yakalanan Japon radyo mesajları aracılığıyla öğrendikten sonra, konvoyu durdurmak için Arka Amiral Charles McMorris altında Mike Görev Grubu'nu kurdular . Görev gücü, ağır kruvazör USS Salt Lake City , hafif kruvazör USS Richmond (amiral gemisi) ve dört muhrip USS Bailey , USS Coghlan , USS Dale ve USS Monaghan'dan oluşuyordu . Amerikan tarafı, kuzey harp sahası için oldukça güçlü olan bu görev gücünün Japon konvoyunu imha etmekte herhangi bir sorun yaşamayacağını varsayıyordu. Japon eskortunun gücü Amerikalılar tarafından bilinmiyordu.
Savaş
_at_Dutch_Harbor_on_29_March_1943_(80-G-299022).jpg)
_off_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard_on_24_June_1944_(19-N-67552).jpg)
"Mike" görev grubu, dokuz gün boyunca çoğunlukla kötü hava koşullarında konvoyu boşuna aradıktan sonra, nihayet 27 Mart 1943'te sabah 07:30'da radara kavuştu ve kısa bir süre sonra kuzeydeki gemilerle görsel temas kurdu. Zamanın bu noktasında, Japon gözcüleri, daha parlak güney ufku olarak gördüklerinin önünde yarım saattir gözlemledikleri gemileri düşman olarak tanımladılar. Konvoydan üstün olduğuna inanan Amerikan derneği hızla yaklaştı.
Hosogaya, gemilere eskort olarak Inazuma destroyeri ile kuzeye dönmelerini emretti . Hafif kruvazör Abukuma liderliğindeki kalan muhripler , konvoy ve Amerikalılar arasında yatıyordu . Hosogaya, kendisini McMorris ve Alaska arasında itmek için Nachi , Maya ve Tama ile biraz daha doğuda kaldı ve bununla Görev Grubu Mike için üslerine geri dönüş yolunu kesti.
McMorris şimdi Japon eskortunun güçlü üstünlüğünü anlamış olmasına rağmen, kuzeye yaklaşmaya devam etti. Nachi ve Maya , sabah 8:40'ta 18 km mesafede ateş açtıktan sadece 5 dakika sonra , güneybatı rotasına döndü ve kuzeydoğudaki Japon kruvazörlerinden kaçış rotasına gitti. Japonlar, Amerikalıların konvoya ulaşmasını her zaman engelleyebilmek için dikkatli davranarak takibe başladı.
Savaş, ağırlıklı olarak ağır kruvazörlerin 20,3 cm (8 inç) toplarıyla yapıldı, çünkü mesafe hala hafif kruvazörlerin daha küçük topları için çok büyüktü. Düşmanın kıç pozisyonu nedeniyle , Salt Lake City iki kıç kulesinin sadece beş topunu kullanabilirdi. Öte yandan Nachi ve Maya , Salt Lake City'de her biri on adet 8 inçlik silahtan tam bordalarını ateşlediler . Japon kruvazörleri, daha yüksek hızları nedeniyle (30 knot'a karşı 34), Salt Lake City'yi her zaman iskele veya sancağa en az 30 ° açıyla tutmak için savaş sırasında zikzak rotasında koşabildiler . Amiral Hosogaya, önce mesafeyi doğrudan bir rota ile azaltmak ve böylece isabet olasılığını artırmak yerine, geniş bir mesafeden borda vurma konusunda bilinçli bir karar verdi. Bunu yaparken, en azından bir süreliğine, kruvazörlerinin yalnızca dört ileri dönük topuyla ateş edebilirdi.
Japonların ateş gücündeki büyük mesafesine ve dört kat üstünlüğüne rağmen, Salt Lake City ilk isabetleri aldı. Kısa bir süre içinde Nachi ile üç kez karşılaştı ve Japon kruvazörünün atış kontrol sistemi devresi hasar gördü. Japon onarım ekibinin sorunu çözme girişiminin başarısız olması nedeniyle, Nachi'nin ana toplarına giden tüm güç kaynağı başarısız oldu, bu da taretlerin döndürülemeyeceği veya boruların yüksekliğinin değiştirilebileceği anlamına geliyordu . Sadece yarım saat sonra, Nachi'nin savaşa tekrar müdahale edebilmesi için güç kaynağı sabah 9:30'da yeniden sağlanabildi.
Maya ortaya sırasında Salt Lake City İyi yangın birini yalan ile, ancak manevra Kaptan Bertram J. Rodgers böylece ustaca kruvazör Maya sadece iki beyhude sonuçları attı. Bu arada hafif kruvazör Tama, Amerikan birimine onu 14 cm (5.5 inç) toplarının menziline getirmek için yaklaşıyordu . Saat 9:45'te Salt Lake City'ye 16 mil yaklaştığında , Yüzbaşı. Rodgers kısa bir süre Amerikan dizilişinden ayrıldı ve Tama'yı birkaç tam borda ile vurdu , bunun üzerine rotasını değiştirdi ve daha uzak bir mesafede kaldı. Formasyonun diğer tarafında, Abukuma ateş açacak kadar yaklaşmıştı. Richmond bunun üzerine ona altı inç (15 cm) tabanca, cevap verdi Abukuma biraz daha geriye gitti. Ancak sonraki bir saat içinde, Salt Lake City'ye birkaç kez ateş edecek kadar yaklaştı .
Saat 10:00 civarında, Salt Lake City'de direksiyon dişlisi çok sayıda yakın vuruş nedeniyle arızalandı. Dümenin manuel kontrole geçirilmesi gerekiyordu, bu da sert dümen pozisyonlarının artık mümkün olmadığı ve kruvazörün başarılı kaçış manevralarını aynı ölçüde gerçekleştiremeyeceği anlamına geliyordu. Sabah 10:10'da, 8 inçlik bir mermi Salt Lake City'ye çarptı ve geminin altından çıkmadan önce zırhı ve makine dairesini patlamadan deldi. Ortaya çıkan sızıntı nedeniyle kruvazör su almaya başladı. Amiral McMorris daha sonra Amerikan muhriplerine, hasarlı kruvazörü Japon kruvazörlerinden gizlemek için yapay sisle bandajın arkasına bir sis perdesi koymalarını emretti. Sisleme çok başarılıydı, çünkü hava koşulları (ayna gibi pürüzsüz deniz ve az rüzgar) bu manevra için idealdi. Duman duvarı yeterince kalınlaşır kalınmaz, Amerikan Birliği rotasını güneybatıya çevirdi ve savaşın son saatinde batıya doğru ilerlemeye devam etti.
Amiral Hosogaya elbette bu değişikliği takip etti, ancak artık hedefini göremiyordu. Tek gördüğü, düşmanının nerede olduğunu ve son vuruşlarının açıkça ciddi hasar verdiğini söyleyen duman bulutuydu. Bu noktada taktikleri işe yaramıştı ve konumu mükemmeldi: üstün konumdaydı (hâlâ McMorris ile üssü arasındaydı), daha hızlıydı, daha güçlü güçleri vardı ve en güçlü düşman gemisi hasar gördü. Şimdi, daha hızlı kruvazörleriyle doğrudan takipte olan menzili azaltarak savaşa karar verme zamanıydı. Daha yakın mesafeden isabetlilik artacak ve Amerikan gemileri üstün ateş gücüyle yok edilecekti. Subaylarını ve muhaliflerini hayrete düşürecek şekilde, bunu yapmadı, ancak duman bulutu içinde bordalara zikzaklar çizmeye devam etmeye karar verdi. Ancak, ağır kruvazörleri sonraki 45 dakika içinde tek bir vuruş yapmadı.
Saat 11:00'de McMorris gemilerinin rotasını güneye kaydırdı. Şaşırtıcı bir şekilde, Hosogaya güneybatı rotasını yarım saat daha sürdürdü. Bu, rakipler arasındaki mesafeyi tekrar artırdı ve Amerikalılar aslında güvenli bir tuzak olandan kaçmaya başladı. Ancak saat 11:03'te Abukuma Salt Lake City'yi vurmayı başardı , bunun şoku birkaç iç gemi hattını kırdı ve petrol kıç makine dairelerinden birine aktı. Yarım saat sonra sorun çözüldü ama bu arada yağ seviyesi o kadar yüksekti ki kıç makinaları durdurulmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, kruvazör 11:25 ve 11:38 arasında 30 knot yerine sadece 20 knot koşabildi. Ayrıca 5 ° 'lik bir liste aldı. Ek olarak, kıç kuleleri, neredeyse üç saatlik bir savaşın ardından zırh delici mermi envanterlerini neredeyse tükettiklerini bildirdi. Daha sonra, tüm güvenlik kurallarına aykırı olarak, ön mühimmat odalarının zırhlı kapıları açıldı ve 20,3 cm'lik ağır el bombaları, küçük nakliye araçlarıyla (aksi takdirde sadece mühimmat odacıklarında kullanılıyordu) gemi güvertesi üzerinden kıç kulelere taşındı. Buna ek olarak, diğer mürettebat üyeleri, barut çuvallarını kıçtan geçirmek için güverte altında bir zincir oluşturdular. Açık dergi kapı ve gevşek toz elleçleme üç İngiliz batması en önemli nedenleri olduğunu herkese açıktı savaş gemisi içinde Savaşı Skagerrak'taki neredeyse hiç kurtulan olmadığını hangi. Kıç kulelerin mühimmat ikmali her zaman bu şekilde devam etmediğinden, el bombaları, olağan zırh delici mermiler yerine darbeli sigortalarla birkaç kez ateşlendi. Zırhsız hedeflere karşı kullanılması amaçlanan bu mermiler, zırh delici mermilerin aksine su yüzeyine çarptığında patladı. Bu mermilerin ara sıra bombardımanı, Japonların Amerikan uçaklarının onları kapalı bulut örtüsünden bombalayacağına inanmalarına neden oldu.
Saat 11:50'de Salt Lake City'de en ciddi kriz meydana geldi : Bir mühendis, boş yakıt tanklarını karşı su ile doldurarak listeyi düzeltmeye çalışırken, yanlışlıkla pompaların bulunduğu henüz boş olmayan bir tanka su döktü. yağ üreten kazan ateşlendi. Pompaların emiş açıklığı tankın dibinde olduğundan, ancak yağ suyun üzerinde yüzdüğünden, pompalar hemen su çeker ve bu da buhar kazanlarının altındaki yangınları söndürür. Saat 11:54'te kruvazör durma noktasına geldi. Durum göz önüne alındığında, Amiral McMorris, Bailey , Coghlan ve Monaghan muhriplerine Japon kruvazörlerini torpido etmelerini emretti . Dale o ve süre duman perdesi korumaya devam etmekti Richmond durdu hazır devralmaya mürettebat Salt Lake City gemi terk edilmesi gerekiyordu durumunda ( Salt Lake City düşman kabuk isabetlerden motor arızası işaret etmişti, böyle bir hasarın düzeltilmesi pek mümkün olmazdı). Amerikan muhripleri torpido saldırılarını herhangi bir torpido vuruşu yapmadan gerçekleştirdiler. Ancak 12,7 cm'lik toplarıyla birkaç isabet kaydettiler ve bunlardan biri Nachi kulesini devre dışı bıraktı . Saldırı sırasında, Amiral Hosogaya batıya kaçmak ve Amerikan muhriplerine doğrudan ateş etmek zorunda kaldı. Bailey'e üç vuruş yaptı , bunlardan biri destroyerin ön kazan dairesine çarptı ve torpidolar fırlatılmadan hemen önce iki kazanı imha etti.
12:03'te, torpido saldırısından kurtulduktan sonra, Amerikalıları hayrete düşüren Hosogaya, ateşi durdurdu ve savaşı durdurdu. Görevlileri aynı fikirde değildi. İtaat ettiler, ancak "zaten kazandıkları bir zaferden onları mahrum eden komutanlarının uyarısına sessizce lanet ettiler".
Amerikalılar Japon kruvazörlerine sekiz dakika daha ateş ederken onlar da Salt Lake City'nin türbinleri için tekrar yeterli buhar basıncına sahip olduktan sonra mümkün olan en kısa sürede Alaska'ya doğru yola çıktılar .
Savaşın sonuçları
Komandorski Adaları deniz savaşı, Pasifik Savaşı'ndaki yüzey gemilerinin gün ışığında ve iyi görüş koşullarında uçak desteği olmadan birbirlerine karşı savaştığı birkaç deniz savaşından biriydi. Ağır hasarlı Salt Lake City ve Bailey'deki orta hasar ile Amerikalılar , Nachi'de orta hasar gören Japonlardan daha fazlasını almak zorunda kaldı . Ancak, Amerikan kayıpları, Japon üstünlüğü göz önüne alındığında beklendiği kadar yüksek değildi. Taktik olarak, iki taraf da diğerinin gemilerini batıramadığı veya savaştan doğrudan bir avantaj sağlayamadığı için karşılaşma berabereydi.
Savaş sonucunda, Amiral Hosogaya konvoyda Japonya'ya geri dönmeye karar verdi. Amerikalılar böylece stratejik hedeflerine ulaşmış ve Attu ve Kiska'daki garnizonlara ikmalini kesmişlerdi. Hosogaya, olası ikinci bir Amerikan birliği ile olası bir savaş korkusuyla geri dönme kararını haklı çıkardı. Kruvazörleri mühimmatlarının %70'ini tüketmişti ve yüksek hızda yapılan uzun av, muhriplerinin yakıtını o kadar fazla tüketmişti ki, başka bir savaş için zar zor yedekleri vardı. Ayrıca Amerikan hava saldırılarından da endişe duyuyordu.
Japonya'da Hosogaya'nın davranışı daha sonra sert bir şekilde eleştirildi. Malzeme ve konum olarak çok üstündü, ancak bununla orantılı bir başarı elde edemedi. Stratejik olarak, yapmayı başardığı nakliye gemilerini korumak onun görevi olmuştu. Muharebeden sonra geri çekilmesiyle, yüksek komutanın görüşüne göre, bu stratejik başarıyı ihtiyaç duymadan bir yenilgiye dönüştürdü. Bu nedenle değiştirildi ve personel rezervine transfer edildi. Savaş sırasında artık yeni bir komuta verilmedi. Artık garnizonları beslemek için denizaltılar kullanılıyordu.
Ancak Tuğamiral McMorris, savaştaki hizmetlerinden ve Genelkurmay Başkanlığından Amiral Chester W. Nimitz'e onurlandırıldı . Zekice manevralarla bandajını zor bir pozisyondan kurtarmıştı. Kendisinin, Japonlara çok yaklaşarak onu bu konuma getirdiği gerçeği unutuldu. Tüm taraflardaki komutanlar, düşük rakiplere karşı temkinli hareket edenlere göre, üstün bir rakibe karşı çok fazla savaşma ruhu sergileyen komutanları tercih ediyorlardı.
İnternet linkleri
- Ayrıntılı Açıklama savaş (İngilizce)
- 1945'ten itibaren ABD Donanması'nın ayrıntılı savaş açıklaması (İngilizce)