Regatta yelken

Kiel Haftasında Regatta alanı (2005)
420'ler lansmanda

Regatta yelkencilik , önceden kararlaştırılmış bir rotanın aynı anda iki ( Maç Yarışı ) veya daha fazla ( Filo Yarışı ) tekneyle sürüldüğü rekabetçi bir spordur . Bir yarışmanın süresi, derin deniz yarışlarında (örneğin Okyanus Yarışı ) bir saatten az ile ay arasında olabilir . Bir tekne yarışında genellikle birkaç yarış gerçekleştirilir, bireysel sonuçlar önceden belirlenmiş bir prosedüre göre özetlenir ve kazanan bu şekilde belirlenir. Yelken yarışları , tüm yelken sporlarının dünya birliği olan World Sailing (eski adıyla ISAF) tarafından yelken yarış kurallarına göre düzenlenir .

Çerçeve

Yarıştan önce bir duyuru yayınlanır. Duyuru, bir davetin amacını yerine getirir. Bu nedenle, katılıp katılmayacağına karar vermek için potansiyel bir katılımcının ihtiyaç duyduğu tüm koşulları açıklamalıdır. Yarıştan kısa bir süre önce kayıt yaptırırken, denizciler temel yarış kuralları için ek hükümler (örneğin şeritler, özel işaretler ve özel kurallar) belirten yelken talimatları alırlar.

Spor yapmanın maliyetleri çok farklıdır: America's Cup'taki bir takımın, Optimist , Laser , Europe , 420 , 470 , korsan veya salyangoz gibi sandal sınıflarına katılırken katılabilmek için milyonlarca bütçeye ihtiyacı vardır. olarak H-tekne veya Kielzugvogel zaten onunla ulusal ve uluslararası başarılar, normal yollarla elde edilebilir. Tekne, sigorta ve nakliye ücretine ek olarak, tekne yarışları için kayıt ücreti ödenmelidir.

Profesyonel açık deniz yarışlarında, odak noktası kesinlikle hızdır ve bu, tüm güvenlik önlemlerine rağmen hata durumunda mürettebat için hayati tehlike anlamına gelir. Spor açısından daha az talepkar olması gerekmeyen bot yarışlarında her zaman belirli bir kaza riski vardır, ancak risk önemli ölçüde daha düşüktür. Genellikle, katılımcıların sayısına ve hava koşullarına bağlı olarak, acil bir durumda hızlı müdahaleyi sağlamak için birkaç gecikmeli tekne kullanılır. Bunlar tekne yarışı organizatörü tarafından kullanılan kendi tekneleri olabilir, ancak gerekirse ve mümkünse su kurtarma hizmeti , DLRG vb. Gibi mevcut kurtarma kuruluşlarının desteği kullanılır.

Tekne sınıfları

ayrıca bakınız: Tekne sınıfları listesi

Yarış yat Asso99 One Design

Daha küçük keelboats ve botlar çok sözde birim sınıfları (veya tek tasarımlar). Bu tekneler aynı gövdelere , direklere ve bazı durumlarda aynı yelkenlere ve büyük bomlara sahiptir ve teçhizat açısından katı kısıtlamalara tabidir. Amaç, bir yarıştaki tüm katılımcılara aynı başlangıç ​​koşullarını sunmaktır.

Ancak daha büyük yatlar söz konusu olduğunda, tekne sayısı yeterince büyük başlangıç ​​alanlarına sahip olamayacak kadar genellikle çok azdır. Burada farklı tekneler birbirine karşı yelken açmak zorunda. Yarışmayı adil kılmak için , teknelerin hız potansiyelinin teorik olarak önceden hesaplandığı ( IMS , IRC, ORC ) veya ampirik değerlerden ( kıstas ) belirlendiği sözde tazminat formülleri vardır . Her tekne, yelken saatinin hesaplanan zamanda düzeltildiği ayrı bir değer alır. Bu zaman, daha sonra değerlendirme için önemlidir. Daha yavaş bir tekne hesaplanan süreden sonra daha iyi performans göstermiş olabileceğinden, bitiş çizgisini ilk geçen tekne bu nedenle genellikle kazanan değildir.

Farklı teknelerin birbirine karşı yelken açmasına izin vermenin bir başka yolu, sözde inşaat sınıflarıdır . Burada, teknelerin tasarlanması ve inşa edilmesi gereken yalnızca belirli boyutlar verilmiştir. Bazı sınıflar için teknenin yer değiştirmesi , draft , uzunluk, yelken alanı gibi değerler bir formüle dahil edilir. Formülün sonucu bu durumda belirli bir değeri geçmemelidir.

Tasarımcı şimdi formüllerden en iyi sonucu almaya çalışmalıdır. B. Formül kısıtlaması dahilinde kalmak için omurga balastının azaltılması gerekse bile, yelken alanını artırmanın avantajlı olup olmayacağına karar verin.

İnşaat sınıflarının örnekleri, 1970'lerin bir tonluk, yarım tonluk ve çeyrek tonluk kamyonlar gibi 12, 8, 6 gibi "metre tekneler" ve aynı zamanda modern America's Cup yatlarıdır. 12 metrelik (aslında 12 metrelik yarış tekneleri) hiçbir şekilde 12 metre uzunluğunda değildir, sadece teknenin boyutlarının yerleştirildiği ölçüm formülünün sonucu 12 m'yi geçmemelidir. 12'ler tipik olarak yaklaşık 20-22 m uzunluğundadır. Aynı durum ton kamyonları ve diğer inşaat sınıfları için de geçerlidir. Diğer inşaat sınıfları, sandal kruvazörleri 10 m² (C), 15 m² (P), 16 m² (S), 20 m² (R) ve 30 m² (B) 'dir. Minimum ve maksimum uzunluk ve genişlik, toplam minimum ağırlık ve ölçülen yelken alanı burada belirlenir.

Yelkencilikte güncel olimpik tekne sınıfları

Olimpiyat 49er
Olimpiyat 49erFX , 2016'da ilk kez kadınlar için kullanıldı

Aşağıdaki yarışmalar düzenlendi az 2008 Yaz Olimpiyatları yılında Pekin :

Aşağıdaki yarışmalar Londra'daki 2012 Yaz Olimpiyatları'nda düzenlendi:

IOC etmişti modifiye kıyasla rekabet programı Londra 2012 . Örneğin, omurga sınıfları kadınlar ve erkekler için iptal edildi: Kadınlar için Elliott 6m sınıfı, 49erFX sınıfı ile değiştirilirken, Star sınıfı erkekler için değiştirilmeden iptal edildi. Programda yeni olan, karma yarışmada düzenlenen Nacra 17 sınıfı oldu. İki kişilik ekip bir kadın ve bir erkekten oluşuyordu.

Rio de Janeiro'da 2016 Yaz Olimpiyatları'nda aşağıdaki yarışmalar düzenlendi:

2012 Olimpik tekne sınıfları (soldan): RS: X, Laser Radial, Laser, Finn, 470, 49er, Elliott, Starboot

Yelkencilikte şimdiye kadar Olimpik Yaz Oyunlarında izin verilen tekne sınıflarına genel bir bakış için, bakınız: Yelkencilikte Olimpiyat şampiyonlarının listesi .

Tekne yarışı kursları

Rüzgara göre sabit parkur ve parkurlar

Seyredilecek şeritler, coğrafi olarak sabit noktalara götüren rotalar olabilir. Genellikle uygun sabit noktalar (adalar, deniz işaretleri vb.) Yoktur. Daha sonra bu tür noktaların yapay olarak yüzen (ve çoğunlukla sabitlenmiş) nesneler (sabit yörüngeler) tarafından oluşturulması gerekir.

Bu nesneler (genellikle tekne yarışı şamandıraları olarak adlandırılırlar), başlangıçtan sadece kısa bir süre önce yerleştirilirse, bağlantı hatlarının mevcut rüzgar yönüne belirli bir yönelimine sahip olacak şekilde konumlandırılabilirler. Şamandıralar daha sonra genellikle bağlantı hatlarından biri rüzgar yönünde uzanacak şekilde yerleştirilir (rüzgarı izleyen izler).

Olimpik üçgen

"Olimpik Üçgen"

Neredeyse tüm yelkenli yarışları, üç şamandıranın yardımıyla oluşturulan üçgen bir pistte ("Olimpiyat üçgeni", ancak artık Olimpiyat Oyunlarında kullanılmıyor) yapılıyordu . Parkur rüzgarla aynı hizadadır.

Şamandıralar, izlerin görsel olarak temsil edildiği yol planlarında genellikle 1, 2 ve 3 numaraları ile gösterilir.

İlk şamandıra veya rüzgaraltı şamandırası (3) genellikle başlangıç ​​\ u200b \ u200bgemisiyle birlikte başlangıç ​​çizgisini oluşturur. Başlangıç ​​çizgisi, kabaca rüzgarın yönüne göre düzenlenmiştir . İkinci şamandıra veya rüzgara karşı tekne (1), teknelerin bu şamandıraya geçmesi için doğrudan başlangıç ​​çizgisinden aşağı doğru rüzgara karşıdır . Üçüncü veya uzay şamandırası (2) , diğer iki şamandırayı birleştiren hatta dik açılarda uzanır . Şamandıralar arasındaki mesafe (ve dolayısıyla pistin uzunluğu) tekne sınıfına , rüzgar koşullarına ve yarışın istenen süresine bağlıdır. Şamandıralar birkaç kez, genellikle üç kez yuvarlanır, ikinci turda uzay şamandırası atlanır, örneğin 1-2-3 -1-3-1-2-3-Ziel ile başlar. Bitiş çizgisi daha sonra genellikle rüzgar şamandırası (1) ve yarış sırasında leeward şamandırasından rüzgar şamandırasına gitmesi gereken başlangıç ​​gemisi tarafından oluşturulur .

Esnek olması için rüzgar veya rüzgar şamandırası genellikle başlangıç ​​ve bitiş çizgisi için kullanılmaz, ancak hatları sınırlandırmak için ekstra şamandıralar kullanılır ve bazen ayrı bir hedef gemi kullanılır. Özel başlangıç ​​ve bitiş şamandıraları daha sonra genellikle turuncu bayraklar taşır.

Bugün, balon teknesi olmayan tekne sınıfları genellikle bu üçgen demiryolunu işletiyor .

Yukarı ve aşağı yol (rüzgar / rüzgar yolu)

At Amerika'nın Kupası ile katamaran ve en bot ve Keelboat sınıfları spinnaker veya gennaker , yukarı ve aşağı koşmak sarmış durumda. Bu yol da rüzgarla aynı hizadadır.

Yelken Yarış Kuralları 2017-2020 - Ek S baskısında, yukarı ve aşağı terimi windward / lee terimi ile değiştirilmiştir ve numaralandırma 1, 1a, 2, 2s ve 2p şeklindedir.

Kalkıştan sonra, tekneler rüzgâr şamandırasına (1), oradan yarım rüzgârdan, tekne sınıfına bağlı olarak 100 metreye kadar uzaktaki bir drenaj şamandırasına (1a) ve ardından rüzgârdan önce rüzgar altı şamandırası (2). Bu işaret genellikle birbirine yakın yerleştirilmiş iki şamandıradan oluşan bir kapı ile değiştirilir (Leetor, 2s ve 2p). Tekneler bu kapıdan geçmelidir. İki şamandıradan birini yuvarlayabilirsiniz.

Bu yol birkaç kez (bir ila üç kez) daire içine alınır ve ardından, sınıfa ve seyir talimatlarına bağlı olarak rüzgar veya leeward şamandırasına yakın olan hedefe doğru seyredilir. Öte yandan, başlangıç ​​çizgisi her zaman pistin leeward tarafındadır, böylece başlangıçta bir çapraz rota vardır.

Trapez izler

İki veya daha fazla sınıf yelken açacaksa, iki farklı parkurun açılabildiği ve dolayısıyla sınıfların birbirine müdahale etme olasılığının azaldığı bir trapez pisti giderek daha fazla planlanmaktadır. ("İç döngü" ve "Dış döngü") Dış döngü rotasında, başlangıçtan sonra rüzgar yönünde bulunan bir şamandıraya yaklaşılır, ardından ikinci bir şamandıraya, oradan rüzgarın önünden üçüncüye ( rüzgâr ) kadar uzayan bir şamandıraya yaklaşılır. şamandıra, sonra tekrar rüzgara karşı ikinci şamandıraya, üçüncü leeward şamandırasına ve açık bir rüzgârla dördüncü şamandıraya, ki bu da başlangıç ​​/ bitiş gemisinin rüzgaraltı yönünde uzanır. Oradan bir çapraz yol hedefe götürür. Diğer yandan, iç döngü rotasında, "döngü" birinci ve dördüncü şamandıra etrafında seyredilir. Prensip olarak, bir trapezoidal yol, yalnızca bir başlangıç ​​çizgisi ve bir bitiş çizgisi ile yan yana uzanan iki rüzgar / leeward yoldur.

Yelken yarışı etkinlikleri

Avrupa'da önemli tekne yarışları

Almanya'da veya kısmen Almanya'da gerçekleşen tekne yarışları

Soyadı dönem prömiyer özellikler
Alman yelken ligi yıllık 2013 Regatta serisi yelken kulüpleri J / 70 tekneleri ile
Kiel Haftası yıllık 1882 dünyanın en büyük yelken etkinliği, botlar ve yatlar
Travemuender haftası yıllık 1889 Küçük tekneler ve yatlar
Warnemünde Haftası yıllık 1926 Küçük tekneler ve yatlar
Pantaenius Round Skagen Yarışı her 2 yılda bir 2006 Heligoland - Kiel
Heligoland Edinburgh Regatta her 2 yılda bir 1968
Her yerde yıllık 1951 dan Lindau , 100 km; Lindau'dan önceki varış noktası
Ren haftası yıllık 1922 orta ve alçak Ren bölgesinde yer
Berlin Kıstas KUPASI yıllık 1998 Çeşitli tekne yarışlarının genel sıralaması
Kuğu Baltık Mücadelesi yıllık 1995 Başlangıç ​​/ bitiş: Glücksburg , Swan yatları ile
20 saatlik yarış yıllık 1949 Berlin Müggelsee'de
Baltık Kupası yıllık 2000 Çeşitli tekne yarışlarının genel sonucu
Yaz Ortası Yelken yıllık 2015 Baltık Denizi'nde herkes 900 deniz mili yarışıyor

İskandinavya'da gerçekleşen büyük yelken yarışları

Soyadı mürettebat tekne prömiyer özellikler
Baltık Maç Yarışı Mürettebat X / 92 1987 Maç yarışı, üç tekne yarışının genel sıralaması
Silverrudder Mücadelesi Tek elli çeşitli yatlar 2015 7 sınıf; 2018: 450 katılımcı
Vegvisir Yarışı Tek elli / iki elli çeşitli yatlar 2017 6 sınıf; 2019: 140 katılımcı
Bir Yıldız Mücadelesi Tek elli çeşitli yatlar 2017 6 sınıf; 2020: 38 katılımcı

Büyük Britanya ve İrlanda'da ve çevresinde gerçekleşen büyük yelken yarışları

Soyadı mürettebat tekne dönem prömiyer özellikler
Cowes Haftası Mürettebat çeşitli sınıflar yıllık 1826 1 hafta Solent ve Isle of Wight çevresinde
Fastnet Yarışı Mürettebat çeşitli sınıflar her 2 yılda bir 1925 İngiliz Kanalı ve İrlanda Denizi
Rolex Swan Avrupa Regatta Tek elli / iki elli Swan yatlar Cowes'ta
Yuvarlak Britanya ve İrlanda Yarışı İki elli çeşitli sınıflar 4 yılda bir 1966 4 aşama
Amiral Kupası Mürettebat çeşitli sınıflar her 2 yılda bir 1957 2003'ten beri aktif değil

Akdeniz'de gerçekleşen veya gerçekleşen büyük yat yarışları

Soyadı yer prömiyer özellikler
Kornati Kupası Murter / Hırvatistan 2000 eğlence amaçlı denizciler için
Copa del Rey Mallorca 1982
Barcolana Trieste 1969 dünyanın en büyük tekne yarışı
Rolex Capri Yelken Haftası kapri 2017
Audi MedCup çeşitli 2005 inaktif
Sardunya Kupası Porto Cervo / Sardinya inaktif

Avrupa'daki diğer önemli yarışlar

Soyadı tekne yer dönem prömiyer özellikler
Bol d'Or çeşitli yatlar Cenevre Gölü yıllık 1939 Avrupa'nın en önemli iç deniz yarışlarından biri
Texel hakkında yuvarlak Katamaranlar Texel / Hollanda yıllık 1978 dünyanın en büyük katamaran yarışları
Solitaire du Figaro Figaro Bénéteau Fransa yıllık 1970 Tek elli; pek çok aşama
Uzun Gemilerin Yarışları Uzun gemi Avrupa yıllık 1973 2 aşama
Tour de France à la Voile Tek beden herkese uyar Fransa'nın Akdeniz / Atlantik kıyıları yıllık 1978 yaklaşık 10 aşama
Yelken Şampiyonlar Ligi J / 70 çeşitli yıllık 2014 Avrupa kulüpleri için rekabet
24 Uurs Zeilrace çeşitli yatlar Hollanda yıllık 1950 genellikle 700 mesaja kadar
Sentomiglia çeşitli yatlar Garda gölü yıllık 1951 2010'a kadar, şimdi etkin değil

Amerika'da tekne yarışları

Avustralya'da Regatta

Okyanuslar veya dünya çapında tekne yarışları

Transatlantik yelken yarışları

Ana madde transatlantik regatta

Bir defaya mahsus tekne yarışlarına ek olarak, aşağıdaki yinelenen tekne yarışları Atlantik'e önderlik eder veya önderlik eder:

Soyadı mürettebat tekne dönem prömiyer Sm cinsinden uzunluk kurs özellikler
OSTAR Tek elli Yatlar 4 yılda bir 1960 3000 Plymouth - ABD Doğu Kıyısı Tek ve çok gövdeli yatlar
Transquadra Bir / iki elli ayet. Yatlar her 3 yılda bir 1963 ~ 3000 Fransa - Madeira - Martinik 2 etap, 40'tan katılımcı
Mini Transat Tek elli Sınıf Mini her 2 yılda bir 1977 2 × 2000 Fort Boyard - Kanarya Adaları - Brezilya 2 aşama
Route du Rhum Tek elli ayet. Sınıflar 4 yılda bir 1978 3540 Saint-Malo - Guadeloupe Tek ve çok gövdeli yatlar
İKİ YILDIZ İki elli Yatlar 4 yılda bir 1981 ~ 3000 Plymouth - ABD Doğu Kıyısı Tek ve çok gövdeli yatlar
Transat Québec-Saint-Malo Tek elli ayet. Sınıflar 4 yılda bir 1984 ~ 3000 Quebec - Saint Malo Batı / Doğu yarışı
Kruvazörler için Atlantik Rallisi Tek elli ayet. Yatlar 4 yılda bir 1986 ~ 2700 Gran Canaria - Saint Lucia amatörler için
Transat AG2R Tek elli Figaro Bénéteau 4 yılda bir 1992 3710 Brittany - Madeira - Batı Hint Adaları 2 aşama
Transat Jacques Vabre İki elli ayet. Sınıflar her 2 yılda bir 1993 ~ 3000 Le Havre - Orta Amerika Tek ve çok gövdeli yatlar
Les Sables - Azores - Les Sables Tek elli Sınıf Mini her 2 yılda bir 2006 2 × 1270 nm Les Sables - Azores - Les Sables 2 aşama
Transat BPE Tek elli Figaro Bénéteau her 2 yılda bir 2006 ~ 3000 nm Brittany - Antiller

Transpasifik yarışları

Dünya çapında tekne yarışları

Soyadı mürettebat tekne dönem prömiyer Başlangıç ​​yeri özellikler
Vendée Globe Tek elli Imoca 4 yılda bir 1968 Les Sables-d'Olonne durmaksızın
Okyanus Yarışı Mürettebat 65 ÖNCESİ 4 yılda bir 1973 çeşitli birkaç alternatif aşama
Barselona Dünya Yarışı İki elli Imoca 4 yılda bir 2007 Barcelona durmaksızın
Portimão Küresel Okyanus Yarışı İki elli Sınıf 40 benzersiz 2008 Portimao 5 aşama
Küresel Zorluk Tek elli çeşitli sınıflar 4 yılda bir 1989 Southampton pek çok aşama; artık aktif değil
BOC Mücadelesi Tek elli çeşitli sınıflar 4 yılda bir 1982 ABD doğu kıyısı pek çok aşama; artık aktif değil
Altın Küre Yarışı Tek elli çeşitli yatlar her 50 yılda bir 1968 çeşitli dünya çapında ilk yarış

Dünya çapında farklı konumlarda tekne yarışları

Ayrıca bakınız

Portal: Sailing  - Yelkencilikle ilgili Wikipedia içeriğine genel bakış

Edebiyat

  • Brian Moynahan, Daniel Forster (Fotoğraflar): Derin Denizde Seyir: Yatların Peşinde. İçinde: Geo-Magazin. Hamburg 1980,2, s. 70-90. Bilgilendirici deneyim raporu. ISSN  0342-8311
  • Deutscher Seglerverband (Ed.): Yarış yelkencilik kuralları . 2017-2020. DSV-Verlag, ISBN 978-3-88412-498-7 .

İnternet linkleri

Commons : Notation  - resimlerin, videoların ve ses dosyalarının koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ Vegvisir web sitesi. Erişim tarihi: Aralık 25, 2020 .
  2. ↑ OneStarChallenge web sitesi. Erişim tarihi: Aralık 25, 2020 .
  3. ↑ Transquadra web sitesi. Erişim tarihi: Aralık 25, 2020 (Fransızca).
  4. ↑ Transpac Yarışı Tarih ( Memento 24 Aralık 2010 tarihinden itibaren de Internet Archive )