RER D

Villeneuve-Saint-Georges istasyonunda bir tren
Rota uzunluğu:	Adana 197 km
Ölçer :	1435 mm ( standart ölçü )
Günlük yolcular	615.000
İstasyonlar	59
açılış	1987

RER hattı D banliyö Paris trafiği için en önemli kuzey-güney hattından biri olan Île-de-France bölgesi . Kuzeydeki Orry-la-Ville-Coye (D1) ve Creil (D3) ile güneydeki Melun (D2) ve Malesherbes'i (D4) birbirine bağlar . Başkentin içinden geçer ve Gare du Nord , Gare de Lyon ve merkezi kavşak istasyonu Châtelet - Les Halles gibi önemli kavşaklarla buluşur .

D Hattı, 197 km uzunluğundadır, güneydeki Malesherbes gibi bazı durakları ve Survilliers-Fosses'in kuzeyindeki tüm istasyonlar zaten Paris tarife sisteminin dışındadır. Tamamen SNCF tarafından sunulur .

hikaye

• 1987'de, D hattı yalnızca Châtelet - Les Halles'den Villiers-le- Bel'e kadar kuzey kolunda faaliyet göstermeye başladı . 1990 yılına kadar bölümlerde Orry-la-Ville ve Creil'e genişletme ve böylece kuzey kısım tamamlandı.
• Sadece 1995 yılında Châtelet - Les Halles ve Gare de Lyon arasında güneye bir tünel açıldı . Terminal başlangıçta La Ferté-Alais istasyonuydu ve RER trenleri bir yıl sonrasına kadar Malesherbes'e gitmedi.
• 1998'de Stade de France'daki istasyonun açılmasıyla hat yükseltildi .
• 2010 yılında, Corbeil-Essonnes ve Melun arasındaki Seine vadisindeki hat RER planına dahil edildi. 2014 yılında, bu rotadaki trenlerin sıklığı, yoğun saatlerde saatte dört trene ve dışarıda saatte bir trene kadar çıktı.
• 2013 yılında yeni inşa edilen Créteil-Pompadour istasyonu açıldı ve bunun yerine sadece birkaç yüz metre uzaklıktaki Villeneuve-Prairie istasyonu kapatıldı. İstasyonunu taşımış olmanın yanı sıra D ekspres otobüs hatları bağlandı Trans-Val-de-Marne ve RATP 393 terminaline için bir çapraz bağlantı oluşturarak, Pointe du Lac ait Paris metrosu hattı 8 .

Rota

Genel bakış: RER şubeleri ve geçmişi

Kuzey şubesi

Başkentin kuzeyinde, hat Stade de France'ın yanından ve Saint-Denis şehrinin içinden geçiyor . Ana dal D1 içinde biter Orry-la-Ville -Coye ve trenler en kuzey ucunu başlığı budur. Bunu, gerçekte az sayıda yolcusu olan, ancak yine de D hattı tarafından hizmet verilen Creil ( D3 ) rotası izler .

Paris-Gare du Nord - Saint-Denis hattı, Paris-Lille hattının bir parçası olarak 1846 gibi erken bir tarihte inşa edildi; Saint-Denis - Creil bölümü 1859'da açıldı.

Paris

İlk olarak, hattı D hisseleri ile bir tünel RER B hattı gelen Gare du Nord için Châtelet'e - Les Halles'in , 1981 yılında faaliyete geçti. Bu, büyük sorunlara yol açar ve yoğun saatlerde her gün lojistik şaheserler gerektirir. Daha sonra çalışır - paralel - kendi 1995 yılında tamamlanan tünel içinde RER hat A için Gare de Lyon .

Güney şubeleri

Gare de Lyon'un güneyinde, hat , Villeneuve-Saint-Georges istasyonunda ayrılıncaya kadar başlangıçta Seine'nin sağına doğru ilerliyor . Brunoy ile D2 Melun : Bir yandan, bir doğu kolu uçları için Melun ile Brunoy ve Lieusaint-Moissy . Gare de Lyon'dan gelen hat, 1847 ile 1855 yılları arasında Paris - Marsilya hattının bir parçası olarak devreye alındı.

D 4 Malesherbes / D 6 Corbeil-Essonnes ve Corbeil-Essonnes / Melun :

Batı kolu Juvisy (RER D ile C hattı arasındaki tek aktarma istasyonu ) üzerinden başka bir kavşağın bulunduğu Viry-Châtillon'a gitmektedir : D 6 olarak, Seine vadisinde Èvry üzerinden Corbeil-Essonnes'e giden bir rota var . Orangis - Bois de l'Épine üzerinden başka bir rotada , D 4 hattı da Corbeil-Essonnes'e ulaşır ve orada tekrar kollara ayrılır: Malesherbes'e bir daldan ulaşılabilir ; diğeri - Seine vadisinde - Melun'a gelir .

Villeneuve-Saint-Georges - Corbeil-Essonnes - Malesherbes hattı, uzun mesafe Villeneuve-Saint-Georges - Montargis hattının bir parçasıdır ve 1840-1867 yıllarında inşa edilmiştir.

1897'de Corbeil-Essonnes - Montereau-Fault-Yonne hattının bir parçası olarak Corbeil ve Melun arasındaki Seine vadisinde hat oluşturuldu .

Grigny - Évry-Courcouronnes - Corbeil-Essonnes hattı da çok genç: 1974 / 75'te açıldı. SNCF kurulduğundan beri ilk yeni inşaat hattıydı. Bu hat sayesinde ville nouvelle ait Évry edilmelidir trafik açısından gelişti.

2018: Güneyde RER yol ağının kısaltılması ve tren trafiğinin yeniden düzenlenmesi:

2019 için zaman çizelgesini belirleyen Service Annuel 2019'un bir parçası olarak, Aralık 2018'deki zaman çizelgesi değişikliğiyle iki rota RER D alanından kaldırılacak:

• Juvisy ↔ Malesherbes rotasındaki trafik, servis trenleri ile yürütülür ve yalnızca Seine vadisinde çalışır, i. H. Ris-Orangis aracılığıyla.

Artık Malesherbes'ten Paris ile doğrudan bağlantı yok.

• Seine vadisindeki Melun'dan gelen trafik Corbeil-Essonnes'de sona eriyor.
• Ancak Orangis üzerinden Juvisy ↔ Corbeil-Essonnes batı rotası RER'de kalır ve burada Paris'ten / Paris'e giden trenlerin sayısı iki katına çıkar.

Bu operasyonun amacı, RER-D ağındaki dakikliği iyileştirmektir, çünkü tüm ağdaki gecikmelerin% 25'i bu bölümdeki karmaşık rota veya tren güzergahından kaynaklanmaktadır.

Tren istasyonları

Altyapı

Güç kaynağı

Tarihsel nedenlerden dolayı, RER D'nin rota ağı, güç kaynağı açısından iki bölüme ayrılmıştır:

Kuzey kısmı, SNCF'nin tüm kuzey ağ alanı gibi, 25.000 V çalışma voltajı ile beslenir. Gare du Nord'un yeraltı kısmındaki hatlar iki farklı voltajla işletilmektedir: RER hatları B ve D'nin kuzey-güney yönündeki hatlar 1.500 V ile beslenmektedir; 25.000 V alternatif akımla güney-kuzey yönündeki izler.

Gare du Nord - Châtelet-Les Halles bölümü, RATP ağının bir parçasıdır ve Paris'in güneyindeki SNCF hatları gibi 1.500 V DC ile çalıştırılır. RATP ağındaki AC voltajı, SNCF ağındakinden daha iyi düzelir.

Ağın bu bölünmesi, çift ​​sistemli araçların kullanılmasını zorunlu hale getirdi .

Tren isimleri

Parisli RER trenlerinde, trenlerin varış yeri ve rotası, her biri (süslü) bir isim oluşturan dört harfle belirtilir. RER D'de aşağıdaki harf kombinasyonları kullanılır:

İlk harf: Sonun bir göstergesidir:

• A = Gare du Nord
• B = Malesherbes; Satır D4
• D = Gare de Lyon
• E = Saint-Denis
• F = Goussainville
• J = Juvisy
• K = Evry - Courcouronnes
• L = Orry-la-Ville - Coye
• M = Châtelet - Les Halles
• N = Combs-la-Ville - Quincy
• Q = Villeneuve - Saint-Georges
• P = Créteil pompadour
• R = Corbeil-Essonnes
• S = Creil
• T = La Ferté - Alailer
• U = Stade de France - Saint-Denis
• V = Villiers-Le-Bel - Gonesse - Arnouville
• Z = Melun

İkinci mektup : Trenin Paris-Gare de Lyon ile Villeneuve-Saint-Georges arasındaki davranışını anlatıyor.

• A: Tren Maisons-Alfort-Alfortville ve Créteil-Pompadour'da durur
• I: Paris-Gare de Lyon ve Villeneuve-Saint-Georges arasında durak yok
• O: Maisons-Alfort-Alfortville, Vert-de-Maisons, Créteil-Pompadour ve Villeneuve-Triage'de tren durakları
• U: Tren sadece Maisons-Alfort-Alfortville'de durur

Üçüncü harf : Burada beş farklı harf kullanılmıştır. Trenin hangi kola gittiğini ve şubelerin istasyonlarına Évry-Courcouronnes veya Ris-Orangis üzerinden hizmet verilip verilmediğini belirtirler.

• C: Tren, Combs-La-Ville - Quincy üzerinden çalışır
• L: Tren sadece Creil ↔ Juvisy bölümünü çalıştırıyor
• P: (P plato = plato anlamına gelir) Tren, Évry-Courcouronnes şubesinde seyahat eder
• R: Tren, Corbeil-Essonnes ile Viry-Châtillon arasında durmuyor
• S: (S Sud anlamına gelir) Tren yalnızca Malesherbes (veya La Ferté-Alais) ve Corbeil-Essonnes arasında veya yalnızca Melun ve Corbeil-Essonnes arasında çalışır
• V: (V, Vallée = (Seine) Vadisi anlamına gelir) Tren, Ris-Orangis üzerinden seyahat eder

Dördüncü harf : Viry-Châtillon'daki seyahat yönü ve herhangi bir durak hakkında bilgi vermek için üç farklı sesli harf kullanılır.

• C: Tren güneyden kuzeyden güneye → kuzeye gidiyor ve Viry-Châtillon üzerinden gidiyor
• E: Tren Viry-Châtillon'dan geçmiyor
• O: Tren kuzeyden güneye gider ve Viry-Châtillon üzerinden gider

2014 yılında aşağıdaki tren isimleri kullanımdadır. Bir kod harfinin atanmış olduğu her tren istasyonu aslında bir terminal değildir.

RER D'nin tren yolculuklarının isimleri

Hedef	Tren yolculuğunun adı (sadece planlı yolculuklar)
Gare du Nord
Malesherbes	BÜPE
Gare de Lyon	DACA, DICA, DOCA, DOPA, DOVA, DUPE
Saint-Denis
Goussainville	FACA, FOLA, FOVA
Juvisy	JOPA
Evry - Courcouronnes
Orry-la-Ville-Coye	LOVA
Châtelet - Les Halles
Combs-la-Ville-Quincy	NACO
Corbeil-Essonnes	ROPO, ROVO, RUPE
Creil	SOLA, SOVA
La Ferté-Alais	TÜP
Stade de France - Saint-Denis	UACA, UOVA
Villiers-Le-Bel-Gonesse-Arnouville	VOVA, VUPE
Villeneuve-Saint-Georges
Melun	ZACO, ZICO, ZOPO, ZUPE

Gelecek için planlama

Paris'teki RER D hattı için özel bir tünel

Şu anda, RER B ve RER D , her saat 28 trenin (20 RER B ve 8 RER D) geçtiği Châtelet - Les Halles ve Gare du Nord istasyonları arasında şehir içi tüneli paylaşmaktadır . Mevcut sistem, yeteneklerinin sınırına ulaştı ve bu da genellikle her iki hatta gecikmelere neden oluyor.

2011'de devlet ve bölge, kesinlikle gerekli kapasitenin ikiye katlanmasına dikkat çekti. 2025 yılına kadar genişletilmesi isteniyor İlgili ön çalışmalar şimdiden devreye alındı.

Gerekirse, D hattı kuzeyden başka bir şube alabilir.

Bağlantı klipsi RER B ve RER D

Barreau de Gonesse ( Gonesse Arnouville RER D ve Parc des Expositions'u birleştiren - -) adı verilen 11,4 km uzunluğunda bir saptırma olan Paris'in kuzeyinde, Villiers-le-Bel - Gonesse Villepinte hattı B hattı arasındaki mevcut istasyonlar arasında planlanmıştır. bir bağlantı oluşturmak için. Bir diğer durak ise Gonesse belediyesine yapılacak. Bu rota, şu anda sadece Villiers-le-Bel'e giden RER D trenleri tarafından her çeyrek saatte bir hizmet verecek. İnşaatın 2017'de başlaması ve 2020 civarında devreye alınması planlanıyor. Bu inşaat önleminin ana hedefi, doğu Val-d'Oise'deki yerleşim alanları ve daha doğudaki işyerleri (örneğin Parc des Expositions sergi merkezi ve Paris-Charles Airport de Gaulle (CDG)) birbirleriyle daha iyi bağlantı kurmanızı sağlar.

Yeni ulaşım yöntemlerine geçiş

• 2011 yılından bu yana kadar değiştirmek mümkün olmuştur T Zen 1 ekspres otobüs hattı içinde Lieusaint - Moissy RER ve Corbeil-Essonnes RER istasyonları.
• Aralık 2013'ten bu yana, yeni Créteil-Pompadour istasyonu, Trans-Val-de-Marne ekspres otobüs güzergahlarına ve RATP hattına_393 geçiş imkanı sunuyor .

Önümüzdeki birkaç yıl içinde daha fazla bağlantı eklenecek:

• 2017'den itibaren Pierrefitte - Stains istasyonu, planlanan Tangentielle Nord ile geçiş istasyonu olacak .
• Ayrıca 2017 yılında ise Gonesse - - İstasyon Villiers-le-Bel Arnouville tren için değişim istasyonu TCSP Barreau de Gonesse denilen istasyon istasyon Parc des Expositions hattı RER B bağlayacak.
• T Zen 4 ekspres otobüsü de 2017'de hizmete girecek : Corbeil-Essonnes RER ve Grigny-Center RER istasyonları arasında en az beş aktarma bağlantısı yapılacak.
• 2018 yılında uzatılması Paris tramvay hattına 7 için Juvisy istasyonu olacak tamamladı.
• Tram Express Sud'un 2019'da faaliyete geçmesi bekleniyor . Evry-Center'da RER D'den veya RER D'ye geçebilirsiniz.

İnternet linkleri

• Paris'te yerel ulaşım
• Planlanan bağlantı kelepçesi RER B ↔ RER D haritası

Bireysel referanslar ve yorumlar

1. ↑ SNCF tarafından sunulan Powerpoint sunumu , s. 18 Aralık 2016 (Fransızca), 14 Ağustos 2018'de erişildi
2. ↑ http://www.stif.org/les-developpements-avenir/les-projets-contrats-plan-projets-etat-region-cper/fer-lourd/projets/5-dot-4-07-a5e-barreau -gonesse-rer-b-rer-d-3274.html STIF'ten (Fransızca) Mesaj 2 Temmuz 2014'te erişildi