Rába (araç üreticisi)

Rába Járműipari Nyrt Holding.
Raba Otomotiv Holding Plc.

logo
yasal şekli Şirket
kurucu 28 Aralık 1896
Oturma yeri Győr , Macaristan
yönetim István Pintér, CEO
Çalışan Sayısı 1.541
satış 43.842 milyar HUF
135.0 milyon EUR

-

Şube Ticari araç üreticisi
İnternet sitesi www.raba.hu
31 Aralık 2017 itibarıyla

Rába ( Magyar Vagon- és Gépgyár ), 1896'da kurulmuş bir Macar makine mühendisliği şirketidir. a. yük vagonu üretimi için kuruldu . Rába, 1904'ten beri bir ticari araç üreticisidir.

1896'dan kalma ilk Rába şirket logosu
1933'ten kalma eski Rába şirket logosu

Şirket geçmişi

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, fabrika onarım yükümlülüklerinden büyük ölçüde zarar gördü ve bir yıl sonra kamulaştırıldı . 1961 yılına kadar fabrika için ticari araç yapımı neredeyse hiç önem taşımıyordu, vagonlar tamir edildi ve inşa edildi. 1961'den 1969'a kadar şirket " Wilhelm Pieck Vagon és Gépgyár" son ekine sahipti ve ticari araç yapımına yeniden başladı.

1970 yılından itibaren mevcut adı Magyar Vagons Gépgyár, Rába markasıyla ilişkilendirildi . 1994 yılında Detroit Diesel ile bir ortak girişim imzalandı. Şirket, 1997 yılında dingil, motor ve araç üretim departmanlarının ayrılmasıyla bölündü. Macar devleti çoğunluk hissesini elinde tutmayı başardı. 2006 yılında, Estonyalı yatırım grubu Trigon , şirkette bir hisse satın aldı : Magyar Vagon-és Gépgyár (Rába).

Ticari araç yapımı

Rába, 1904'te ticari araçlar (kamyonlar) üretmeye başladı ve binek otomobiller 1925'e kadar aynı marka altında üretildi. 1912'de yeni 5 tonluk kamyonlar inşa etme lisansıyla başladı. 1920 yılında Rába edinilen kamyonlar için bir üretim lisansı dan Krupp sadece 1927 den kullanıldı. 1928'de Rába, kamyon üretebilmek için Austro-Fiat'tan yeni bir lisans aldı . Kendi kendine tasarlanmış 3 tonluk bir kamyon da 1928'den üretildi. 1939'dan 1945'e kadar ilk motorlar MAN lisansı altında üretildi .

1961'de 10,5 t ağır hizmet tipi bir damper inşa edildi ve daha sonra Roter Stern şirketi tarafından Dutra tipine dönüştürüldü . 1963'ten 1970'e kadar fabrika, diğer ticari araç üreticileri için aks ve şanzıman tedarikçisiydi.

MAN'dan yeni alınan bir lisansla (1968), Saviem - cab olabilir (1967'den itibaren MAN Tip F 8), ticari araç endüstrisinin Macar devletini benimsedi. 1969'dan itibaren Rába otobüsleri ve 1970'den itibaren komple MAN kamyon tipleri Rába adı altında üretildi, bu sayede 1969'da bu yeni kamyon tipi Budapeşte ticaret fuarında MAN kabini ile sergilendi . DAF  2800 tipi kabin de kullanıldı, ancak yalnızca MAN lisanslı motorlarla kullanıldı. Bunun nedeni, Rába'nın DAF için bir parça tedarikçisi olması ve bunun karşılığında DAF tarafından sağlanan kabinler olmasıydı .

1980'lerin başında, motor çıkışı 40 ton ve üzeri GVW için çok zayıf olduğunda, Rába, şarj havası soğutması dahil olmak üzere Avusturyalı AVL List şirketinden 420 hp altı silindirli sıralı motor için bir üretim lisansı aldı . Burada, DAF kabinli ve 420 hp 12 litrelik dizel motora sahip Rába kamyonu gerçek bir uluslararası rekabet haline geldi. 42 tonluk 6 × 4 çekici ve yeni damper serisi K 41 çok satan bir kamyondu. DAF ve MAN bileşenlerine sahip iki ve üç akslı kamyonlar ve 100 ila 420 hp arasında dört çeker giderek daha fazla inşa edildi. 2000 yılından bu yana üretim bir miktar azaldı, Rába daha çok araç parçalarına, özellikle de akslara odaklandı. Şu anda üretimde olan ticari araçlar, Macar üretici BM Heros'un H serisi askeri kamyonları, S91 otobüs modeli ve itfaiye araçları için şasileridir. 2017 yılında 49 itfaiye şasesi yapılmıştır.

Edebiyat

İnternet linkleri

Commons : Rába'nın araçları  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ a b c Rába Yıllık Raporu 2017 , www.raba.hu , 6 Ekim 2018'de erişildi.
  2. ↑ Rába Vehicle , www.raba.hu adresinde, 15 Eylül 2015'te erişildi.
  3. ↑ BM Heros-Rába, 15 Eylül 2015 tarihinde erişilen www.raba.hu adresinde yangınla mücadele araçlarının üretimine başlamıştır.