Proton (otomobil üreticisi)
| Perusahaan Otomobil Ulusal
| |
|---|---|
 | |
| yasal şekli | Şirket |
| kurucu | 1983 |
| Oturma yeri | Shah Alam , Malezya |
| satış | 6.49 milyar ringgit (2008) |
| Şube | Otomobil üreticisi |
| İnternet sitesi | www.proton.com |
Proton , 1983'ten beri var olan bir Malezya otomobil markasıdır.
Tarih
Proton, "Ulusal Otomobil Şirketi" (Holding) olarak çevrilen Perusahaan Otomobil Nasional'ın kısaltmasıdır . Bu isim, kökenlerinin tarihinin sonucudur. Grup 1983 yılında, Heavy Industries of Malaysia ve Japon otomobil üreticisi Mitsubishi arasındaki işbirliğiyle dönemin Başbakanı Mahathir bin Mohamad'ın girişimiyle kuruldu . Bugüne kadar, Malezya eyaleti Proton şirketinin ana hissedarıdır. Ana tesis Shah Alam , Selangor'da bulunuyor . Başka bitki bulunan Tanjong Malim , Perak fabrikası ve taşeron siteleri Proton City'nin alanının% 30'unu kaplar.
Orijinal ticari marka, koyu mavi zemin üzerine sarı bir yıldızdı. Ana hat bir elmas şeklini gösterdi. Üretim 1985 yılında başladı. Başlangıçta otomobillerin tüm parçaları Mitsubishi tarafından yapıldı ve zamanla Malezya şirketleri giderek daha fazla parça üretti. Şirket şu anda ağırlıklı olarak Mitsubishi lisanslı binaların yanı sıra şirket içi geliştirme Proton Waja, Gen2, Persona, Saga, Savvy, Arena (Jumbuck), Satria Neo, Exora'yı üretiyor .
1996'da Proton, İngiliz otomobil üreticisi Lotus'un çoğunluğunu satın aldı, 2003'ten beri Proton bu şirketin %100'üne sahip. Aralık 2004'te Proton, İtalyan motosiklet üreticisi MV Agusta'nın çoğunluk hissesini devraldı . O dönemde MV Agusta, ana markanın yanı sıra Husqvarna ve Cagiva markalarını da bünyesine katmıştı . Ancak 2006 yılının başında bu hisseden tekrar vazgeçildi.
1995'ten 2001'e kadar Proton arabaları Almanya'da da sunuldu. 300 ( Proton Satria , Mitsubishi Colt'un lisanslı modeli ) ve 400 ( Proton Wira , Mitsubishi Lancer'ın lisanslı modeli ) satıldı. Hayal kırıklığı yaratan satış rakamları (yılda yaklaşık 2000 adet) nedeniyle marka bu pazardan çekildi.
2002'de Proton, Malezya'da yaklaşık %60'lık bir pazar payına sahipti. Bu, 2005 yılına kadar %30'a düştü. AFTA'nın geliştirilmesi , tarifelerin maksimum %5'e düşürülmesi gerektiği anlamına gelirse, oranda daha fazla azalma beklenmektedir . İç pazardaki zayıf talep nedeniyle, ana hissedar olarak Malezya devleti, şirketteki yüzde 50 hisseyi satma ve üretimi yabancı bir otomobil üreticisine devretme olasılığını araştırıyor. Volkswagen AG ile de görüşmeler yapıldı ancak başarısızlıkla sonuçlandı. Bunun yerine, Aralık 2008'de Mitsubishi ile bir geliştirme sözleşmesi imzalandı.
2017'de Çinli otomobil üreticisi Geely , Proton'un % 49,9'unu devraldı .
Modeller
,_Kuala_Lumpur.jpg)
.png)
Eski modeller
- Saga I (1985-2008; 1992'den 2008'e ayrıca "Saga Iswara")
- Wira / 400 (1993-2004)
- Satria / 300 (1993-2005)
- Putra / 418 LRS (1993-2006)
- taç (1996-2000)
- Juara (1998-2002)
- iyi (2000-2011)
- Arena / Jumbuck (2001-2010)
- Savvy (2005-2010)
- Efsane (2008-2011)
- GEN • 2 (2004–2012)
- Satria Neo (2006-2015)
- Inspira (2010-2015)
- Suprima S (2013-2019)
- Ertiga (2016-2019)
- Önceki (2012-2020)
Mevcut modeller
- Perdana (1986'dan beri)
- Kişi (2007'den beri)
- Exora (2009'dan beri)
- Saga FLX (2011'den beri)
- Iriz (2014'ten beri)
- X70 (2018'den beri)
- X50 (2020'den beri)
Zaman çizelgesi
| 1985'ten beri Proton modelleri zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | 80'ler | 90'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Küçük araba | taç [1] | Kıvraklık | Iriz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt sınıf | Satria / Kompakt / 300 [2] | satria neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | Saga / MPi / Şövalye / Aeroback / Saga Iswara [3] | Efsane / S16 | Efsane / FLX | Efsane / BT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wira / Persona / 400 [4] | Persona / Gen-2 Persona | Kişi / BH6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| önceki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waja / İblis | İlham [7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gen-2 | Suprima S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orta sınıf | Perdan [5] | Perdana [9] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kupa | Putra / Coupe M21 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X50 [10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X70 [11] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Almak | Arena / Jumbuck [7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kamyonet | Juara [8] | Eksora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertiga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Thomas Hundt: "Malezya - Ulusal Motorlu Araç Endüstrisi Verimli Değil" ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , Asia Kurier 1/2009 , 27 Ağustos 2009, asienkurier.com'da. Erişim tarihi: 6 Eylül 2009.
- ↑ David Fickling: Geely'nin Proton Alması Yüksek Vitese Geçme Şansı . İçinde: Bloomberg Gadfly . 24 Mayıs 2017 ( bloomberg.com [28 Mayıs 2017'de erişildi]).
