Münih Ulaştırma ve Tarife Derneği

Münih Ulaştırma ve Tarife Derneği (MVV) GmbH

logo
yasal şekli GmbH
kurucu 5 Nisan 1971
Oturma yeri Münih
yönetim Bernd Rosenbusch
Çalışan Sayısı yaklaşık 90
Şube Toplu taşıma
İnternet sitesi www.mvv-muenchen.de

MVV ağı

Münchner Verkehrs- Tarifverbund GmbH und ( MVV ) arasında işbirliğini koordine taşıma yapan şirketler ağının kentinde (tramvay, otobüs, metro trenleri, S-Bahn ve bölgesel trenler) Münih yanı sıra sekiz ilçede Bad Tölz-Wolfratshausen , Dachau , Ebersberg , Erding , Freising , Fürstenfeldbruck , Münih ve Starnberg . MVV'nin en önemli görevleri arasında trafik planlaması ve konsepti, tarife yönetimi ve müşteri bilgileri yer almaktadır.

2019 yılında, MVV'deki nakliye şirketleri, toplamda yaklaşık 7.503.155.433 yolcu kilometre kat eden yaklaşık 737 milyon yolcu taşıdı.

Tarih

1996'dan 2013'e kadar MVV'de yolcu numaralarının geliştirilmesi

1950'lerin başlarında, özel ulaşımdaki sürekli artan artış göz önüne alındığında, Münih'te yüksek performanslı yerel toplu taşıma talepleri yüksek sesle dile getirildi. Finansman görüşmelerinin ardından 1965'te Münih metrosunun inşaatına başlandığında ve 1967'de Münih S-Bahn'ı başladığında, tüm ulaşım araçları için tek tip bir tarife sisteminin oluşturulması gerekiyordu ve 1972 Yaz Olimpiyatları'nın zamanı gelmişti. Metro faaliyete geçmeden yarım yıl önce, finansman ve gelir dağılımı ile ilgili tartışmalı sorular çözüldü ve sözleşme imzalanabildi.

  • 5 Nisan 1971: MVV GmbH, Deutsche Bundesbahn (1994'ten beri Deutsche Bahn ) ve eyalet başkenti Münih (her biri %50 hisse ile) tarafından kuruldu . Belediye Başkanı Hans-Jochen Vogel Münih için sözleşme imzaladı ve denetleme kurulu başkanı oldu. Bavyera ve çevresindeki ilçeler Denetleme Kurulunda temsil edilir.
  • 1 Haziran 1971: MVV faaliyetlerine başladı
  • 28 Mayıs 1972: Münih'te ulaşımın başlaması. Deutsche Bundesbahn'ın S-Bahn (13 banliyö tren bağlantısı), U-Bahn (12 km ağ uzunluğu), tramvay (125 km ağ uzunluğu), omnibus (276 km ağ uzunluğu) ve "şehirlerarası otobüs güzergahlarının" entegrasyonu ve Deutsche Bundespost'u tek tip bir ağ haline getirdi. İlk ağ zaman çizelgesi yürürlüğe girer.
  • 25 Ağustos 1995: Bavyera Serbest Devleti tarafından Bavyera Demiryolu Şirketi'nin (BEG) kurulması . BEG artık Deutsche Bahn'ın yerel taşımacılık hizmetlerinin müşterisi olarak hareket etti.
  • 30 Nisan 1996: Demiryolu reformu sırasında yeniden yapılanma . Bavyera Özgür Devleti ve yerel yönetimler hissedar oldular. Daha önce Deutsche Bundesbahn'ın tüzel kişiliği olan federal hükümet şirketten ayrıldı; eyalet başkenti Münih artık Stadtwerke München'in sponsoru olarak değil, tren hizmetleri için bir müşteri olarak temsil ediliyordu. Nakliye şirketleri MVV-AV e'de oluşturulmuştur. V.
  • MVV 1997'den beri bir yolcu danışma kuruluna sahiptir .
  • 29 Kasım 1998: çalıştırılması Bavyera Oberlandbahn için Holzkirchen MVV.
  • 27 Haziran 2001: Stadtwerke München'in bir yan kuruluşu olarak Münchner Verkehrsgesellschaft'ın (MVG) kurulması . MVV'deki metro, şehir içi otobüs ve tramvayların işletmesini Stadtwerke München Verkehrsbetriebe'den devraldı. Aynı zamanda, Stadtwerke München Verkehrsbetriebe feshedildi.

Ağ alanı

S-Bahn bölmesi

MVV ağ alanı, eyalet başkenti Münih'i ve Münih , Dachau , Ebersberg , Erding , Freising , Fürstenfeldbruck , Starnberg ilçelerini ve Bad Heilbrunn , Bad Tölz , Dietramszell , Egling belediyeleri ile Bad Tölz-Wolfratshausen bölgesinin kuzey kısmını kapsamaktadır. , Eurasburg , Geretsried , Icking , Königsdorf , Münsing , Wackersberg ve Wolfratshausen .

Tarife alanı ayrıca Geltendorf ( Landsberg am Lech bölgesi ), Holzkirchen , Otterfing , Kreuzstrasse (tüm Miesbach bölgesi ), Forsting , Edling ve Wasserburg (Inn) (tümü Rosenheim bölgesi ) tren istasyonlarını ve Mainburg ( Kelheim) belediyelerindeki otobüs duraklarını içerir. ilçe ), Jetzendorf , Reichertshausen , Schweitenkirchen (tüm ilçeler Pfaffenhofen an der Ilm ), Ried ( ilçe Aichach-Friedberg ), Egling an der Paar ( Landsberg am Lech ilçesi ), Seeshaupt ( Weilheim-Schongau ilçesi ) ve Buchbach ( Mühldorf ilçesi ).

Ağ alanı toplam 2.96 milyon nüfusa sahiptir ve 5.711 kilometrekarelik bir alanı kaplamaktadır. Münih metropolüne ve bölgesel Erding ve Freising merkezlerine ek olarak, orta büyüklükteki Moosburg , Dachau , Fürstenfeldbruck , Ebersberg , Grafing ve Starnberg merkezleri de kuzeyden güneye doğru düzenlenmiş MVV alanına aittir .

Ağ alanını genişletmek için Ocak 2020'de başlatılan bir çalışmanın parçası olarak, daha fazla ilçeye ve kentsel ilçeye olası erişimin temeli belirlenecek. Soruşturma, Miesbach , Bad Tölz-Wolfratshausen (güney kısmı), Weilheim-Schongau , Garmisch-Partenkirchen , Landsberg , Landshut , Mühldorf ve Rosenheim ilçelerinin yanı sıra bağımsız Rosenheim ve Landshut şehirlerini kapsıyor .

Ulaşım aracı

Sınıf 423 S-Bahn vagonları

S-Bahn-Logo.svg Tren

Münih S-Bahn ağı 442 km uzunluğundadır ve Münih bölgesine kadar uzanır. 8 S-Bahn hattında (Neufahrn'dan S1 hattı ve Dachau'dan S2 hattı batıda iki şubeye ayrılarak) ET 423 serisinden 238 S-Bahn treni ve ET 420 serisinden 15 tren çalışıyor . Sayısı , S-Bahn istasyonu yeraltı sekiz olan 150 vardır. Münih S-Bahn, iş günü başına yaklaşık 780.000 yolcu taşıyor.

C Tipi yeraltı araba içinde Garching'de - Hochbrück

U-Bahn.svg Metro

Münih yeraltı ağı, ulaşım hizmetlerini ana şirketi Stadtwerke München'den satın alan Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) tarafından işletilmektedir . 103,1 km uzunluğundaki güzergahta 8 hat 100 metro istasyonuna hizmet veriyor . Bu amaçla A , B ve C serisi 562 vagon (altı vagon uzun bir tren oluşturur) kullanılmaktadır. Trenler genellikle bilgisayar kontrolü altında hızlandırılır ve durdurulur; MVG'ye göre dakiklik %98'dir.

Şehirden ayrılan tek hat Garching ile biten U6 hattıdır .

Tramvay tipi R3.3

Tramvay-Logo.svg Tramvay

Münih tramvay ağı, ulaşım hizmetlerini Stadtwerke München'den satın alan MVG tarafından işletilmektedir. Şebeke, 79 km'lik bir mesafede 166 durak hizmet veren 13 gündüz ve 4 gece hattından oluşmaktadır. 114 trenler P , R2.2 , R3.3 , S ve T serisi kullanılmıştır .

Hat 25, Münih şehir bölgesinden ayrılan tek tramvay hattıdır. Grünwald'da biter .

MVG şehir içi otobüsü

OTOBÜS-Logo-blau.svg Şehir otobüsü

Münih otobüs ağı, MVG ve taşeronları (özel otobüs şirketleri) tarafından işletilmektedir. Toplamda 968 istasyona hizmet veren ve 467 km mesafede duran 69 gündüz ve 12 gece hattından oluşmaktadır. Bu amaç için MVG'ye ait 309 otobüs (67 solo otobüs, 220 körüklü otobüs ve 22 treylerli otobüs treni dahil) ve özel MVG ortaklarından 195 otobüs kullanılmaktadır. Otobüs ağında 22 km'lik özel otobüs şeritleri bulunmaktadır.

DB Busverkehr Bayern'den bölgesel otobüs

OTOBÜS-Logo-blau.svg Bölgesel otobüs

MVV-Verbundlandkreise'nin bölgesel otobüs ağı MVV GmbH tarafından organize edilmektedir, hat uzunluğu 5.224 kilometredir ve yaklaşık 800 otobüs tarafından kullanılmaktadır. MVG araçlarının tek tip mavisinin aksine, bölgesel otobüsler 2002'den beri ağırlıklı olarak yeşil, beyaz ve maviye boyanmakta olup, beyaz ve mavi Bavyera elmaslarının renklerini ve yeşil renk bölgeyi temsil etmektedir. Otobüslerdeki beyaz şeritte genellikle bir MVV sloganı bulunur.

Solaris Urbino 18 Hibrid gelen otobüs operatörü Josef ETTENHUBER
MVV kalite standartlarına uygun bir MVV bölgesel otobüs durağı işareti

R Zug MVV.svg bölgesel tren

MVV tarife alanı ayrıca birkaç bölgesel tren güzergahının (" R " ve ders kitabı güzergah numarası olarak adlandırılır) kısımlarını da içerir (MVV tarife alanındaki tüm duraklar):

Aralık 2013'te S27 S-Bahn hattı durduruldu ve S20 o zamandan beri Pasing'den Deisenhofen yerine Höllriegelskreuth'a gidiyor. Hauptbahnhof-Harras-Solln-Deisenhofen güzergahı artık MERIDIAN markası altında Bayerische Oberlandbahn tarafından sunulmaktadır . Buna ek olarak, 2013/2014 tarifesi, Mangfall Vadisi üzerinden, aksi takdirde yalnızca Rosenheim ve Holzkirchen arasında, Deisenhofen ve Solln üzerinden Münih Hbf'ye giden dokuz çift bölgesel tren içerir. Ancak araç yetersizliğinden dolayı Temmuz 2014'e kadar bu uygulanmadı.

Münih S-Bahn ağı böylece MVV'deki bölgesel demiryolu hatları ile ek hızlı bağlantılarla tamamlanmaktadır. Bunlar, 1998'den beri resmi MVV ekspres tren haritasında listelenmemiştir. Pasing'de peronda "Gemiye binmeyin" ibaresiyle bölgesel trenlerin ana istasyona ekspres bağlantı olarak kullanılması engellenmeye çalışılıyor. Bölgesel tren hatlarının tam olarak gösterildiği diğer Alman ulaşım birliklerinin (örneğin Berlin veya Ren-Ruhr ) aksine , bunlar MVV planlarında yalnızca ilkel olarak belirtilmiştir.

Mühldorf ve Rosenheim yönündeki hatlar ek bir şehir içi bağlantı oluşturuyor. Bunlar Münih Südring (Ostbahnhof - Hauptbahnhof) üzerinden geçer. Ancak, seyahat süresi ilgili S-Bahn ve U-Bahn hatlarına göre daha uzundur ve rotadaki güney istasyonuna 1985'ten beri hizmet verilmemektedir.

S-Bahn hatları Mammendorf - Maisach ve Dachau - Altomünster , S-Bahn faaliyete geçmeden önce MVV'deki bölgesel tren hatlarıydı.

Aralık 2015 itibariyle Forsting, Edling ve Wasserburg (Inn) Bf tren istasyonları da ağın bir parçası olacak . Rosenheim bölgesi , Südostbayernbahn için ortaya çıkan gelir eksikliğini yılda 120.000 Euro tutarında artırmak zorundadır.

Münih'ten Simbach'a giden demiryolu hattının Hörlkofen , Walpertskirchen , Thann-Matzbach tren istasyonları ve Köyleri , Erding ilçesinde olmalarına rağmen MVV tarifesine entegre değildir. Ancak bu lokasyonlardaki bölgesel otobüs güzergahları ağa entegre edilmiştir. Aynı durum Bad Tölz ve Seeshaupt tren istasyonları için de geçerlidir .

Münih Havaalanı tarafından - terimdir altında inşaat işleri - temelde üç Erding dairesel bölgesel demiryolu ağına bağlanabilir. Aralık 2018'den beri kullanılan "Neufahrner eğrisi" bağlantıyı Freising ve Landshut yönünde kurmaktadır. Gerçek halka kapatma, demiryolu hattını bugün Erding'de sona eren havaalanına kadar uzatacak ve "Walpertskirchener Spange", Dorfen ve Mühldorf'a doğrudan yolculuk sağlayacaktır. Erding'de bölgesel bir tren istasyonu inşa edilecek.

10 Aralık 2017 tarihinden itibaren bölgesel tren hatları tekrar şebeke planına alınmıştır.

Diğer ulaşım araçları

MVV ulaşım araçlarına ek olarak, bazı ilçelerde MVV tarifesi ile kullanılamayan yerel olarak organize edilmiş otobüs güzergahları da hizmet vermektedir. Bunlardan bazıları S-Bahn ile çok iyi bağlantılıdır ve MVV tarifesi teklifini tamamlar. Bu satırlar elektronik bilgi ortamlarında yer almamaktadır.

Zaman çizelgesi alanları

Aşağıdaki zaman çizelgesi kitapları ve kitapçıklar yıllık olarak yayınlanır:

  • MVV genel zaman çizelgesi
  • MVV ekspres tren tarifesi (S-Bahn, bölgesel tren, metro, MVG gece hatları)
  • MVV bölge zaman çizelgesi Dachau
  • MVV bölge zaman çizelgesi Ebersberg
  • MVV ilçe zaman çizelgesi Erding
  • MVV bölge tarifesi Freising
  • MVV bölge tarifesi Fürstenfeldbruck
  • MVV bölge tarifesi Münih (güneybatı)
  • MVV bölge tarifesi Münih (kuzeydoğu)
  • MVV bölge tarifesi Münih (Würmtal)
  • MVV bölge takvimi Starnberg
  • Münih bölgesindeki tüm MVV bölgesel otobüs güzergahları için MVV mini tarifeleri
  • Fürstenfeldbruck bölgesindeki tüm MVV bölgesel otobüs güzergahları için MVV mini tarifeleri
  • Starnberg bölgesindeki tüm MVV bölgesel otobüs güzergahları için MVV mini tarifeleri
  • çeşitli MVV topluluk zaman çizelgeleri

Trafik Şirketi

Münchner Verkehrsverbund'un tarife bölgesinde araç kullanan nakliye şirketleri:

marka Şirket / hissedar 2018 zaman çizelgesindeki örnek satır
Alex Landerbahn R930, R970
Yukarı Bavyera otobüsü Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
Steiner otobüs seferleri 707
Baumann otobüs işletmesi Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
Bavyera Oberland Demiryolu Transdev R955-R957
Bayernbüs Boos-Bus, Hadersdorfer-Reisen ve Scharf 515
Berger'in seyahatleri Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
yuh otobüsü 616
Otobüs şirketi Josef Ettenhuber 210
Watzinger otobüs servisi 222, alt yüklenici yolu bölümü arasında MVG / KAY
Güney Bavyera'da (eski adıyla "Kraftverkehr Bayern") otobüs trafiği Autobus Oberbayern ve Baumann-Busbetrieb (2004'ten beri) 701, taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / KAY
DB Bölge Bavyera DB Bölgesi R930, R970
DB Regio Otobüs Bayern ( DB Busverkehr Bayern ) DB Regio Otobüs , Bavyera bölgesi 904
Demmelmair 270
gezici antrenör Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
Edelweiß-Reisen Blumentritt Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
seyahat sona erer 835
Freising otopark ve nakliye şirketi (PVG) Şehrin kendi işletmesi: Freisinger Stadtwerke 635 hariç 620-641
kaçak Ekspres DB Regio : DB Regio Bavyera R980
Gottfried Rainer taksi 5010
Grienstidl Transdev 732, 832, 853, 854, 855, alt yüklenici yolu bölümü arasında MVG / KAY
Hadersdorfer gezileri 618, alt yüklenici yolu bölümü arasında MVG / KAY (1990 yılından bu yana)
Kistler otobüs turizmi 5621
Knab omnibüsler 614
Köhler taksi 5050
Larcher turizm 460
Martin Geldhauser otobüs şirketi 950
meridyen Bavyera Oberlandbahn ( Transdev ) R958
Münih Nakliye Şirketi (MVG) Şehrin kendi işletmesi: Stadtwerke München (SWM) Metro , tramvay , şehir içi otobüsler
Münih hatları Autobus Oberbayern ve Stadtwerke München Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
Otobüs Neumeyr 804
Nürnberg-Münih-Ekspres / bölgesel tren Münih – Ingolstadt DB Regio : DB Regio Bavyera R900
Omnibüs şirketi Novak Taşeron otobüsü bölünme arasında MVG / SWM
Otobüsler Huber 705
Omnibus şirketi Siegfried Schilcher 791
Reisberger otobüs taşımacılığı 443, 447
Bölgesel trafik Yukarı Bavyera ( DB Oberbayernbus ) DB Regio Otobüs , Bavyera bölgesi 635
S-Bahn Münih DB Regio : DB Regio Bavyera S1-S8, S20
Keskin Şehir trafiği
Stadtwerke Dachau : Nakliye şirketi Şehrin kendi işletmesi: Stadtwerke Dachau 716-720, 722, 726, 744
Stanglmeier turizmi 601
Südostbayernbahn DB Regio : DB Regio Bavyera R940, R948
Taksi şirketi Pawelczyk 5670
VBR - nakliye şirketi ve hizmet şirketi Autobus Oberbayern (2014'ten beri) 215
Waibel otobüsü Deubus grubu 830, 858, 901-903
Werdenfelsbahn DB Regio : DB Regio Bavyera R960, R961
Wintermayr / St.-Andreas-Reisen 785
zeiler Fürstenfeldbruck bölgesinde taksi çağırın

Hissedar

Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH'nin (MVV) hissedarları şu anda Özgür Bavyera Eyaleti , eyalet başkenti Münih ve Bad Tölz-Wolfratshausen , Dachau , Ebersberg , Erding , Freising , Fürstenfeldbruck , Münih ve Starnberg bölgeleridir .

tarife sistemi

bar tarifesi

Makine günü bileti (2009)
Platform biletler 1 Ağustos 2019 tarihinde kaldırılmıştır.

Tek , çoklu yolculuk ve günlük biletler bar fiyatı üzerinden satın alınabilir. Ayrıca, belirli organizatörlerle işbirliği içinde, hem giriş bileti hem de MVV bileti olan kombine biletler bulunmaktadır. İndirimli ücretler çocuklar ve gençler için geçerlidir. Şebeke alanı, 15 Aralık 2019'daki tarife reformundan bu yana eşit olarak bölgelere ayrılmıştır.

15 Aralık 2013 tarihinden itibaren, tek biletler (sıralı biletler ve kısa mesafe biletleri dahil) ve HandyTicket olarak günlük biletler ve günlük biletler PrintTicket olarak önceden online olarak satın alınabilir.

sezonluk bilet tarifesi

MVV'nin düzenli kullanıcıları için "IsarCard" adlı bir sezonluk bilet vardır. Esnek bir geçerlilik süresi ile Aralık 2013'ten beri yürürlüktedir, i. Bu, kartın müşteri tarafından seçilen tarihten itibaren 7 gün (haftalık kart) veya bir ay (aylık kart) için geçerli olduğu anlamına gelir - örn. B. Çarşamba günü alınan haftalık bilet, takip eden Çarşamba öğlen 12'ye kadar geçerlidir. Ayın 13'ünde satın alınan aylık geçiş, bir sonraki ayın 13'ü, öğlen 12:00'ye kadar geçerlidir. IsarCard, IsarCard60 ve IsarCard9Uhr aylık kartları, on iki takvim ayı için yıllık abonelikle daha düşük bir fiyata satın alınabilir. Okul çocukları, kursiyerler ve öğrenciler için aylık sezonluk biletlerin (eğitim tarifesi) yanı sıra şirket başına on iki aylık geçerlilik süresi ile yılda en az 100 bilet satın alan IsarCardJob olarak şirket biletleri de mevcuttur. Ayrıca yaşlılar için (IsarCard 60) ve herkes için (IsarCard 09:00) özel teklifler de vardır ve bunlar sadece hafta içi sabah yoğun saatten sonra (Pzt-Cuma saat 9:00'dan itibaren) geçerlidir. Ek olarak, MVV alanında Aralık 2019'daki tarife reformundan bu yana IsarCard S olarak adlandırılan tek tip bir sosyal tarife vardır.

15 Aralık 2019 tarihinden itibaren sezonluk bilet tarifesinde de tek tip bölge sınıflandırması uygulanmaktadır.

Haziran 2020'den bu yana, MVV'nin MVV uygulamasındaki mobil bilet mağazası aracılığıyla sezonluk biletler de satılmaktadır.

sömestr bileti

1992'den beri Münih'te bir sömestr bileti için görüşmeler yapılıyor. Bir temel modelin piyasaya sürülmesinin giderek daha olası hale gelmesinden sonra, MVV müzakerelerin Temmuz 2008'de başarısız olduğunu ilan etti. Münih'teki öğrenciler arasında MVV sürücülerinin oranı zaten çok yüksek olduğundan ve Bavyera Serbest Eyaleti'nin yeterli fon alması muhtemel olmadığından, diğer şehirlere kıyasla bir sömestr bileti uygulamak nispeten pahalı olurdu. Böylece Münih, öğrenciler için kendi sömestr bileti olmayan tek büyük Alman üniversite şehri olarak kaldı. Öğrenci birliğinin yanı sıra Münih'teki üç büyük üniversitenin başkanları ve öğrenci temsilcileri tarafından ortaklaşa yazılan protestolar ve açık mektuptan sonra, müzakereler başlangıçta Ocak 2009'un sonunda yeniden başlatılabilir. 23 Kasım - 4 Aralık 2009 tarihleri ​​arasında LMU , TU ve Münih Üniversitesi öğrencileri sömestr bileti için online olarak oy kullanabildiler. Her ne kadar % 82,5'i öğrencilerin de TU ve % 65.5 olarak HM olarak dönem için bilet, çoğunluk yoktu at LMU sunulan model için% 47,9 ile.

21 Kasım'dan 2 Aralık 2012'ye kadar öğrenciler sömestr biletinin tanıtımı için tekrar oy kullandılar. Bu ikinci oylamada, oy açıkça %86,3 ile sömestr bileti lehineydi (LMU %81,5, TU %90,7, HM %87,9). Model 2013/14 kış döneminde tanıtıldı.

2-9 Kasım 2016 tarihleri ​​arasında ikinci bir oylama yapıldı ve sömestr biletinin uzun vadeli devamının oylanması oylandı. LMU, TUM ve HM'den 80.944 öğrenci oylamaya katıldı ve bu da toplam katılımın %68.6'ya tekabül ediyor. Öğrencilerin %96,7'si uzun süreli devam edilmesinden yanadır. Bu temelde, sömestr biletinin 2022 baharına kadar sürmesini sağlayan bir sözleşme imzalandı.

Okul çocukları ve kursiyerler için 365 euro bilet

6 Aralık 2019'da, MVV'nin hissedarlar toplantısı, okul çocukları ve kursiyerler için ağ çapında 365 avroluk bir MVV bileti sunmaya karar verdi. Bilet Ağustos 2020'den beri mevcuttur. Bavyera Özgür Eyaleti, düşük ücretlerin üçte ikisini ödeyecek, geri kalanı diğer dokuz hissedar (idari bölgeler ve Münih şehri) tarafından paylaşılacak.

Başlangıçta üç yıllık bir pilot dönem için, yaklaşık 360.000 okul çocuğu ve kursiyer, günlük bir Euro'ya biletle tüm MVV bölgesindeki otobüsleri ve trenleri istedikleri sıklıkta kullanabilir. Okulunuz veya eğitim merkeziniz veya ikamet ettiğiniz yer MVV tarife alanı kapsamında olmalıdır. Devlet, devlet tarafından tanınan özel ve meslek okullarından gelen öğrencilere ek olarak, kursiyerler, federal gönüllüler ve gönüllü bir sosyal veya ekolojik yıldaki katılımcılar yeni 365 avroluk bilet MVV'yi kullanma hakkına sahiptir.

Bilet, aylık (10 × 36,50 Euro) veya yıllık ödemeli (1 × 365 Euro) yıllık bilet olarak düzenlenir.

Tarife reformu 2019

Yeni tarife reformu 15 Aralık 2019'da yürürlüğe girdi. Bu, rota ağının dağılımını önemli ölçüde değiştirdi. Daha önce geçerli olan halkalar (1-16) ve eski bölgeler (beyaz, yeşil, sarı, kırmızı) tamamen ortadan kaldırıldı. Bunun yerine yedi yeni bölge vardır (Bölge M ve Bölge 1 ila 6). M Bölgesi, tüm Münih şehrini ve bazı komşu belediyeleri kapsar, bu nedenle eyalet başkentinde artık herhangi bir tarife sınırı yoktur. 1'den 6'ya kadar olan bölgeler, M Bölgesi çevresinde bir halka şeklinde düzenlenmiştir ve yalnızca kentsel alan dışındaki belediyeleri içerir.

Tarife reformunun ardından müşteri merkezlerinde yoğun bir hareketlilik yaşandı. 30 Aralık 2019 öğleden sonra, MVG sözcüsüne göre rekor bir sayı olan ana tren istasyonunda ve Marienplatz'da her biri 500 kişi tavsiye bekledi.

En önemli yenilikler ve değişiklikler

  • Birkaç kez geçilen bölgeler yalnızca bir kez sayılır.
  • 2 fiyat bölgesine atanan sadece birkaç durak varken, şimdi büyük örtüşme alanları var; Seyahat yönüne bağlı olarak, yolcu için daha ucuz bölge çözülecektir.
  • 3 günlük salon geçişi kaldırılmış ve diğer tüm bilet türleri (günlük biletler, haftalık ve aylık biletler, striptiz biletleri vb.) yeni bölge bölümüne uyarlanmıştır.
  • Yeni U21 şeritli kart, 21 yaşın altındaki gençler için mevcuttur; Kısa mesafeli rota haricinde, bunun yetişkin şerit bileti ile aynı şekilde doğrulanması gerekir, ancak U21 şerit bileti, giriş sırasında 7,70 €'dan sadece yarısı kadar pahalıdır. Kısa geziler için gençlerin ya 2 şerit U21 kartı ya da 1 şerit yetişkin şerit kartı satın almaları gerekmektedir. Kısa mesafe için tek bir bilet 1,70 € tutarındadır.
  • Yaşlılar için yaş sınırı 65'e yükseltildi, MVV burada demografik değişimi takip ediyor. 60-65 yaş arası yaşlılar için geçiş tarifeleri vardır. Aynı zamanda, bu bilet teklifi için sık sık dile getirilen engelleme süresinin kaldırılması talebi karşılandı.
  • Sezon biletleri de sadece bir bölge için satın alınabilir (bu genellikle daha önce gerekli olan 2 halkaya karşılık gelir). Ancak, "1 açık alan" seçimi, çoğu sezonluk bilet için "2 açık alan" seçimiyle aynı fiyattır.
  • Tek biletler için maksimum seyahat süreleri azaltıldı: M bölgesi veya bu bölgenin dışındaki iki bölge için 2 saat; 3 bölgeden veya M1-M6 uygulama alanı için 3 saat; Kısa yolculuklar için 1 saat; Maksimum seyahat süresi içinde değişiklik ve molalar mümkündür; Daha önce olduğu gibi, dönüş ve gidiş dönüşler mümkün değildir.
  • şerit bilet:
    • M bölgesinde seyahat ederken, iki şerit ve her ek bölge için bir tane damgalanmalıdır.
    • M bölgesinin dışına çıkarken, bir veya iki bölge için iki şerit ve her ek bölge için bir şerit daha doğrulanmalıdır.

Biletlerin geçerliliği

Genel olarak

Eski, kullanılmayan kartlar 31 Mart 2020 tarihine kadar ücretsiz olarak değiştirilebilir veya iade edilebilir. O zamandan beri, bunun için 2 Euro'luk bir ücret tahakkuk ettirildi (geri ödeme süreci başına).

Müşteri kartı eğitim tarifesi

31 Aralık 2019 tarihinden itibaren geçerliliğini yitirdi ve yeni bir kontrol numarasına sahip yeni bir müşteri kartı ile değiştirilmesi gerekiyordu.

Yeşil gençlik kartı

Gelecekte bunun adı "Eğitim PlusCard" olacaktır. Belirli bölgeler için eğitim tarifesini genişletmek için kullanılabilir. Yeni "365 euroluk bilet" de ucuz bir alternatif. Eğitim tarifesi ve Training PlusCard hala mevcuttur.

IsarCard65

Yaşlı vatandaşların bilet yaşı 65'e çıkarılacak. Önceki engelleme dönemi düzenlemesi artık geçerli değildir. Ancak, aboneliğin bir parçası olarak IsarCard 60 kullanan 65 yaşın altındaki müşteriler için bir geçiş yönetmeliği vardır: Yine de kullanılabilir, ancak yalnızca blokaj süresi yönetmeliği ile (Pzt-Cum 06:00 ve 09:00 saatleri arasında seyahate izin verilmez) ). Engelleme süresi, devredilebilir bir IsarCard 60'ın 65 yaşın üzerindeki bir kişi tarafından kullanılması durumunda da geçerlidir. Tarifeler yeni tarifeye dönüştürülecek.

IsarCard S / sosyal bilet

Sosyal bilet artık IsarCard S olarak her tarife bölgesi için tüm bilet makinelerinde ve satış noktalarında serbestçe seçilebilen bir fiyatla mevcuttur. Yetkili kişilerin bunu kullanabilmeleri için yeni düzenlenmiş bir Münih geçiş kartına veya ilçelerde ilgili bölge geçişine de ihtiyaçları vardır.

MVV dönem bileti

Değişiklik yok. Dönem bileti tüm ağ alanında hala geçerlidir.

IsarCard işi

Yapısal değişiklik yok, sadece yeni bölge mantığına uyum.

finansman

Tarife reformu başlangıçta eyalet başkenti Münih, Özgür Bavyera Eyaleti ve sekiz idari bölge tarafından yılda yaklaşık 70 milyon Euro ile sübvanse edilecek. Bunun vatandaşlar tarafından toplu taşımaya geçişin artmasıyla sonuçlanacağı umulmaktadır.

MVV'de pilot proje eTarif

MVV, ortaklarıyla birlikte elektronik tarife için 20 Ekim 2020 tarihinde “SWIPE + RIDE” pilot projesine başlayacak. Bu, özellikle ara sıra sürücüler için, yolculuktan sonra düz hat mesafesine dayalı bir uygulama tarafından ücretin otomatik olarak belirlendiği ve faturalandırıldığı yeni bir dijital tarife yaklaşımıdır. MVV odası ve akıllı telefon tabanlı satışları için elektronik tarife, 24 aylık pilot dönemde test edilecek. Temel ilkeler şunlardır: kullanımı kolay ve adil bir ücret.

MVV'nin "SWIPE + RIDE" pilot projesinin ortakları, eyalet başkenti Münih , Bad Tölz-Wolfratshausen , Dachau , Erding , Ebersberg , Freising , Fürstenfeldbruck , Münih ve Starnberg bölgelerinin yanı sıra Münih nakliye şirketidir (MVG), S Demiryolu Münih ve BRB .

Elektronik tarife ve dağıtım

MVV'deki pilot proje eTarif'te test edilen elektronik tarife, MVV bölgesinde sadece ara sıra otobüs ve trenle seyahat eden müşteriler için geliştirildi. Ücret, başlangıç ​​ve varış noktası arasındaki düz çizgi mesafesine göre hesaplanır. Her yolculuk için temel bir fiyat ve ayrıca seyahat edilen her düz hat kilometresi için bir mesafe fiyatı vardır.

Günlük maksimum fiyat olan “günlük teminat”, bir günde toplu taşıma araçlarını ne sıklıkta kullandıklarına bakılmaksızın, pilot müşteriler için bir maliyet kontrolü görevi görür. eTarif'i bir ay içinde daha sık kullanan pilot kullanıcılar, bir sonraki ay için de kredi alacak.

Bilet alımından faturalandırmaya kadar tüm süreç akıllı telefon tabanlıdır. Elektronik tarifeler ve dijital satışlar sorunsuz bir şekilde birbirine bağlıdır.

"SWIPE + RIDE" öğrenme projesi

"SWIPE + RIDE" projesi, MVV alanındaki kullanıcılar için optimal bir elektronik tarife geliştirmek amacıyla bir öğrenme projesi olarak tasarlanmıştır. Fiyat parametreleri proje süresince değişiklik gösterecek ve pazar araştırması ile yakından izlenecektir. Bu pazar araştırmasının sonuçlarından, e-tarifeye yönelik ilave iyileştirmeler elde edilecektir.

Ayrıca bakınız

İnternet linkleri

Commons : Münchner Verkehrs- und Tarifverbund  - Resim, video ve ses dosyalarının toplanması

Bireysel kanıt

  1. ↑ Künye , mvv-muenchen.de adresinde, 10 Kasım 2018'de erişildi
  2. ↑ Broşür "Gerçekler ve rakamlarla MVV". 26 Mart 2019'da alındı .
  3. ↑ bileşik hikaye
  4. ↑ abendzeitung-muenchen.de'de röportaj .
  5. ^ MVV tarifesinde reform: Bu, Haziran 2019'dan itibaren değişecektir . 9 Temmuz 2018 ( muenchen.tv [erişim tarihi 9 Temmuz 2018]).
  6. ↑ a b c d Bu dipnotun olduğu yerlerde, hem MVV tarifesine entegre edilmiş RVO otobüs hatları (üç haneli, başlangıç ​​noktası bir S-Bahn istasyonu) hem de entegre olmayan hatlar veya güzergah bölümleri (dört ile başlayan) basamaklı sayılar) işletmek de şehir otobüsleri Bad Tölz) olarak .. 95 .. ve 96 ile.
  7. ↑ Gerçekler ve rakamlarla MVV 2019 , 7 Ocak 2021'de erişildi
  8. ↑ “MVV ağ genişletme” çalışması için başlangıç ​​tarihi. İçinde: mvv-muenchen.de. 9 Ocak 2020, erişim tarihi 12 Ekim 2020 .
  9. ↑ Münih S-Bahn - Veri ve gerçekler ( Memento içinde 3 Mayıs 2008 tarihinden itibaren Internet Archive )
  10. ↑ Bir b c sayıları MVG ( Memento Ağustos 22, 2014 , Internet Archive )
  11. ↑ S-Bahn ve bölgesel tren ağı. (PDF) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) MVV Münchner Verkehrs- und Tarifverbund, daha önce orijinalinde ; 27 Kasım 2015 tarihinde erişildi .  ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )@1@ 2Şablon: Toter Bağlantısı / www.mvv-muenchen.de
  12. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 930 Münih - Landshut - Regensburg. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  13. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 931 Passau - Landshut - Münih Tuna - Isar - Ekspres. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  14. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 900 Nürnberg - Ingolstadt - Münih (bölgesel trafik). Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  15. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 980 Ulm - Augsburg - Münih. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  16. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 970 Münih / Augsburg - Buchloe - Kempten - Immenstadt - Lindau / Oberstdorf. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  17. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 960 Münih - Mittenwald - Innsbruck. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  18. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 961 Münih - Tutzing - Kochel Kochelsee-Bahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  19. ^ Deutsche Bahn 2015 ders kitabı. (PDF) 955 Bayrischzell - Holzkirchen - Münih Bayerische Oberlandbahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  20. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 956 Lenggries - Holzkirchen - Münih Bayerische Oberlandbahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  21. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 957 Tegernsee - Holzkirchen - Münih Bayerische Oberlandbahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  22. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 958 Holzkirchen - Rosenheim Mangfalltal-Bahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  23. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 950 Münih - Rosenheim - Kufstein. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  24. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 951 Münih - Rosenheim - Salzburg. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  25. ^ Deutsche Bahn 2015 ders kitabı. (PDF) 948 Grafing - Ebersberg - Wasserburg Filzenexpress. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  26. ↑ Deutsche Bahn tarifesi 2015. (PDF) 940 Münih - Mühldorf Südostbayernbahn. Deutsche Bahn AG, 27 Kasım 2015'te erişildi .
  27. ↑ 4 Ocak 2014'te erişilen Münih ekspres tren ağı haritalarının tarihi
  28. ^ Bölgesel trenler: Garip planlar , tz'nin 29 Eylül 2011 tarihli çevrimiçi baskısı, 26 Ağustos 2014'te erişildi
  29. ↑ Marco Völklein: MVV alanı büyüyor - Filzenexpress eklenecek . İçinde: sueddeutsche.de . ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [11 Ağustos 2015'te erişildi]).
  30. ^ Bavyera Demiryolu Şirketi: Erdinger Ringschluss projesi
  31. ↑ 19 Şubat 2008 den Ulaştırma Bavyera Bakanlığı basın açıklaması ( Memento web arşiv içinde 13 Eylül 2012 tarihinden itibaren archive.today )
  32. ↑ MVV genel zaman çizelgesi 2018
  33. ↑ Autobus Oberbayern'in web sitesinde Münih'teki şehir güzergahları, 17 Mart 2018'de erişildi.
  34. ↑ 17 Mart 2018'de erişilen Baumann-Busbetrieb web sitesinde tarifeli hizmetler .
  35. ↑ 17 Mart 2018 tarihinde erişilen Bergers Reisen web sitesindeki halk otobüsleri .
  36. ↑ Line otobüs filosu Busservice Watzinger'in web sitesinde, 17 Mart 2018'de erişildi.
  37. ↑ a b "Hakkımızda" yazan Busverkehr Südbayern ( Memento , 21 Ocak 2016, İnternet Arşivi ), 17 Mart 2018'de erişildi.
  38. ↑ a b Autobus Oberbayern'in Tarihi , 17 Mart 2018'de erişildi.
  39. ↑ a b c Autobus-Oberbayern Group Şirketi, 17 Mart 2018'de erişildi.
  40. ^ Tarihçesi Baumann Busverkehr , 17 Mart 2018'de erişildi.
  41. ↑ web sitesinde Münih bölgesinde seferleri BUSVERKEHR Südbayern ( Memento Mart 17, 2018 dan Internet Archive 17 Mart 2018 tarihinde erişilen).
  42. ↑ 17 Mart 2018'de erişilen Die Reisekutsche web sitesindeki Ottobrunn sitesinde düzenli şehir içi ulaşımda otobüs şoförleri için iş ilanı .
  43. ↑ 17 Mart 2018'de erişilen Edelweiß-Reisen Blumentritt web sitesinde tarifeli hizmetler .
  44. ^ Şirketler of the Stadtwerke Freising , 17 Mart 2018'de erişildi.
  45. ↑ 17 Mart 2018'de erişilen Griensteidl web sitesinde planlanmış hizmetler.
  46. ↑ Münih, Hadersdorfer-Reisen web sitesinde , 17 Mart 2018'de erişildi.
  47. ↑ Şirket, Münchner Linien'in web sitesinde, 17 Mart 2018'de erişildi.
  48. ↑ 17 Mart 2018'de erişilen Münchner Linien web sitesindeki hizmetler .
  49. ↑ 17 Mart 2018 tarihinde erişilen Omnibusbetrieb Novak web sitesindeki araç filosu .
  50. ↑ Erding şehrinin web sitesindeki otobüs ağı, 17 Mart 2018'de erişildi.
  51. ↑ Hissedarlara genel bakış : Stadtwerke Dachau , 17 Mart 2018'de erişildi.
  52. ↑ MVV HandyTicket ve OnlineTicket
  53. ↑ Basit ve temassız bilet satın alma: MVV'deki sezon biletleri artık HandyTicket olarak mevcuttur. 7 Ocak 2021'de alındı .
  54. ↑ Münih Teknik Üniversitesi AStA: Münih Teknik Üniversitesi'nde AK Semesterticket genel bakış ( Memento içinde 4 Eylül 2011 tarihinden itibaren Internet Archive )
  55. ↑ Semesterticket Münih , semiticket-muenchen.de adresinde, 21 Mart 2018'de erişildi.
  56. ↑ Dönemlik bilet oylaması ve basın açıklamasının sonuçları: PDF
  57. ↑ Sömestr bileti-muenchen.de'de 21 Mart 2018'de erişilen 2012 oylama sonuçları .
  58. ↑ 21 Mart 2018'de erişilen semiticket-muenchen.de 2016 oylama sonuçları .
  59. ↑ Okul çocukları ve kursiyerler için 365 Euro MVV bileti: tüm komitelerden onay alındı. 7 Ocak 2021'de alındı .
  60. ^ MVV tarife reformu. Erişim tarihi: 5 Aralık 2019 .
  61. ↑ Yazı işleri ofisi mvg.de: Tarife reformu | Münchner Verkehrsgesellschaft mbH. Erişim tarihi: 5 Aralık 2019 .
  62. ↑ Dirk Walter ve Kathrin Braun: Dev sıralar ve uzun bekleme süreleri - MVV çılgınlığı yeni zirvelere ulaşıyor: "Hiç böyle bir şey görmedim". İçinde: www.merkur.de. 30 Aralık 2019, erişim tarihi 30 Aralık 2019 .
  63. ↑ Otobüsler ve trenler için her zaman doğru bilet: Elektronik “SWIPE + RIDE” tarifesini şimdi MVV'de test edin ve pilot müşteri olun. 7 Ocak 2021'de alındı .