Lotus 23
Lotus 23 olan bir yarış arabası oldu geliştirilen tarafından yılında Lotus 1962 .
teknoloji
Lotus 23, Colin Chapman tarafından iki kişilik bir spor araba olarak tasarlandı ; yarış versiyonlarında ikinci koltuk çıkarıldı veya kaplandı. Lotus 23 , 1961'den kalma bir Formula Junior yarış arabası olan Lotus 20'nin şasisini kullandı . Süspansiyonlar da bu monopostodan alındı . Gövde fiberglas takviyeli plastikten yapılmıştır . Lotus 23, farklı yer değiştirme sınıfları için tasarlanmıştır. 750 cc ve 1 litre motorlar kullanıldı. "B" versiyonları 1.5 ve 1.6 litre Ford motorlarına sahipti .
Bazı araçlarda BMW motoru vardı . Alman yarış pilotu Toni Fischhaber, 23 serisi şasiyi 1.6 ve 2 litrelik ünitelerle donattı ve otomobili ulusal pist ve tepe tırmanış yarışlarında starta çıkardı .
Yarış geçmişi
Lotus 23 yılında yaptı 1962 de Nürburgring'de 1000 km yarışında . Şiddetli yağmurda, İskoç Jim Clark en baştan öne geçti . Porsche , Aston Martin ve Ferrari'nin rekabeti , bazıları küçük Lotus'un dört katı performans gösteren spor arabaları Nordschleife'ye getirmişti . Yine de Clark, ilk turu Dan Gurney'nin Porsche'si ile 27 saniyelik bir farkla tamamladı . Sadece birkaç tur sonra pist kurumaya başlayınca yavaşça yakalandı. On ikinci turda Clark, Hatzenbach çıkışında Hocheichen virajında aracın kontrolünü kaybetti ve pistten çıktı. Hasarlı bir egzozdan çıkan dumanlar onu hasta etti ve arabayı kontrol edemedi. İle ikinci, Lotus 23 Peter Ashdown ve Bruce Johnstone direksiyonda dört kucak kazanan arkasında yarışı bitirdi Phil Tepesi ve Olivier Gendebien bir de Ferrari Dino 246SP genel sekizinci sırada.
At Le Mans 24 saat yarışı sırasında bir skandal yaşandı ACO yetkilileri fabrika 23 teknik denetimden sonra yarışta katılmasına izin vermedi. Yarıştan önce bile bunun, küçük sınıflardaki şanslarından korkan Fransız yarış takımlarının baskısı altında yapıldığı biliniyordu. Lotus takımı terk etmek zorunda kaldı ve öfkeli Colin Chapman o bir fabrika takımı ile Le Mans dönmek asla onun duyuru gerçek yaptı. Bu arabanın 130'dan fazlası Lotus tarafından yapıldı ve 1960'ların ortalarına kadar popüler ve başarılı yarış araçlarıydı ve bugün hala tarihi yarış araçları etkinliklerinde görülebilir.
Teknik özellikler
.JPG)
| Lotus 23 (1962) | Veri |
|---|---|
| Motor: | Orta motor olarak monte edilmiş 4 silindirli sıralı motor (dört zamanlı) |
| Yer değiştirme: | 1498 cc |
| Güç: | 7500 rpm'de yaklaşık 100–110 hp (74–81 kW) |
| Sıkıştırma: | 9,5: 1 |
| Karbüratör: | iki Weber ikiz karbüratör 40 DCO E 2 |
| Soğutma: | Termostatlı su soğutma |
| Bulaşma: | 5 vitesli şanzıman, merkez kaydırmalı, senkronize, dişli oranı ve seçtiğiniz aks dereceli |
| Ön ve arka süspansiyon: | Çift salıncaklı |
| Süspansiyon: | ön yaylı amortisör üniteleri , arka helezon yaylar ve teleskopik amortisörler, ön ve arka dengeleyici |
| Şasi: | Boru şeklindeki uzay çerçevesi |
| Vücut: | fiberglas takviyeli plastik |
| Frenler: | Hidrolik olarak çalışan disk frenler, Kızartma sistemi |
| Ön / arka iz genişliği : | 1308/1270 mm |
| Dingil mesafesi : | 2286 mm |
| Lastikler jant: | Önde 4,50–13, arkada 5,50–13 |
| Uzunluk × genişlik × yükseklik: | 3530 × 1447 × 584 mm |
| Boş ağırlık : | 399 kg |
| Tank kapasitesi: | 36,4 litre |
| En yüksek hız: | yaklaşık 230 km/s |