Knox sınıfı

Knox sınıfı
USS Gri (FF-1054)
USS Gri (FF-1054)
genel bakış
Tür firkateyn
birimler 46 ( birimlere bakın )
adaş Amiral Dudley Wright Knox
hizmet süresi

1969–1994 (ABD Donanması, diğer donanmalarda hala kullanılıyor)

Teknik özellikler
yer değiştirme

4.100 ton

uzunluk

133,5 metre

Genişlik

14.25 metre

taslak

7.6 metre

mürettebat

17 subay, 228 denizci

sürmek

1 pervane, 1 dişli türbin, 2 kazan; 35.000  dalga beygir gücü

hız

27+ knot

Aralık

20 knotta 4.500  deniz mili

Knox sınıfı gemiler , 1960'ların başında Birleşik Devletler Donanması tarafından eskort muhripleri olarak planlandı ve 1965'ten itibaren inşa edildi . İnşaat sırasında büyük tasarruflar ve eleştirilerden muzdarip olan Knoxes , kullanımda başarılı bir yapı olduğunu kanıtladı . 1 Temmuz 1975'te fırkateyn olarak yeniden sınıflandırılan 46 gemi ile Knox sınıfı, Oliver Hazard Perry sınıfından sonra sayısal olarak tüm batı donanmalarının en büyük ikinci fırkateyn sınıfıydı . 1994 yılına kadar ABD Donanması ile hizmette kaldı, gemilerin çoğu diğer eyaletlere satıldı ve bugün hala aktif hizmette.

Tarih

Knox'un lansmanı

Planlama ve inşaat

Gelişimi Knoxes bir başladı gelişimi daha az sonra Garcia sınıfında , yapılan deneyimleri uygulamalıdır ile Bronsteins . Sonuçta Knox sınıfı tercih edildi çünkü yine diğer gemilere göre bazı iyileştirmeler gösterdi. 1960'ların ortalarında FRAM programında modernize edilecek olan II . Dünya Savaşı'ndan kalma muhrip eskortlarının yerini alacaklardı . İlk on gemileri 1968. Emir aracılığıyla aşağıdaki Kalan 36 ünite ile yerleştirildi ile mali 1964 için onaylanmıştır Todd Pacific Tersaneleri içinde Seattle ve San Pedro (14 adet), Lockheed Gemi , Seattle (5 adet) ve Avondale Tersaneleri , New Orleans (27 adet) ödüllendirildi. Saf inşaat maliyetleri gemi başına yaklaşık 18 milyon ABD doları, toplam fiyat ise 31 milyon ABD doları civarındaydı. Sınıfı oluşturmanın toplam maliyeti (dönüşümler hariç) 1.425 milyar dolardı. Döşenmesi omurga tipi geminin , Knox , 12 Nisan 1969 tarihinde, Seattle Todd at 5 Ekim 1965 tarihinde gerçekleşti Knox hala DE-1052 olarak bilinen, hizmete girmiştir. Son gemi Moinester , 2 Kasım 1974'te hizmete girdi. (DE-1098 DE-1107 için) Başlangıçta on gemi daha bu vardı, planlanan iptal lehine bir destroyer Spruance sınıfına ve çünkü nükleer güçle av yapımında masif masraf edilmesi denizaltılar . Rus Kotlin sınıfının veya onun Çin dalı Luda sınıfının muadili temsil etmelidirler.

atama

ABD Donanması'nın muhrip eskortları ve fırkateynlerinde geleneksel olduğu gibi , Knox sınıfının tüm gemileri , donanmanın, Deniz Piyadeleri'nin veya Sahil Güvenlik'in ölen üyelerinin isimleriyle anıldı . Tip gemisi ve onunla birlikte sınıf, adını İspanya-Amerika Savaşı ve Birinci Dünya Savaşı'nın bir Donanma Haç gemisi ve gazisi olan Commodore Dudley Wright Knox'un (21 Haziran 1877 - 11 Haziran 1960 doğumlu) onuruna aldı . Sınıftaki çok sayıda gemiye , 1965'te Kuzey Vietnam üzerinde vurulan bir deniz havacısının adını taşıyan Roark'tan başlayarak , Vietnam Savaşı'nda düşen askerlerin isimleri de verildi .

"Hat dışına düşen" tek gemi, 1967'de bir yüzme kazasında ölen Güneydoğu Asya'daki ABD siyasetinin bir destekçisi olan Avustralya Başbakanı Harold Holt'un adını taşıyan Harold E. Holt'tur .

Orijinal durumunda trippe

Değişiklikler

Sonraki yıllarda, tüm gemiler bazı büyük değişiklikler geçirdi. Tüm Knox'ların orijinal olarak barındırmak için donatıldığı DASH dronlarının başarısızlığından sonra, 1972 ve 1976 yılları arasındaki tüm gemiler, gemi başına yaklaşık bir milyon ABD Doları karşılığında insanlı bir LAMPS- I helikopteri ( SH-2 Seasprite ) için kabul edildi . Ayrıca helikopterler için çok küçük olan drone hangarı yerine uzayabilen hangar verildi ve iniş güvertesi yapısal olarak güçlendirildi. Aynı zamanda, 35 geminin kıçta bulunan bir çekme sonarı ile donatılması başladı. 32 gemide ayrıca bir Sea Sparrow marş motoru bulunuyordu. 1975'ten itibaren makineler ve sonar ekipmanı modernize edildi ve geliştirildi. Gemi sınıflandırmalarının yeniden düzenlenmesi sırasında, tüm gemiler 30 Haziran 1975'te eskort muhriplerinden (DE) fırkateynlere (FF) yeniden sınıflandırıldı. 1980'lerin ortalarından itibaren, tüm gemiler kıç güvertede yakın menzilli bir savunma sistemi ile donatıldı , daha önce mevcut olan güdümlü füze fırlatıcı kaldırıldı.

İspanya, 1971 yılında Bazan- Werft eyaletinde Baleares sınıfından beş fırkateyn inşa etti, Knox sınıfına dayandı, ancak hangar yerine bir Mk.22 - RIM-24 Tartar için uçak füzesi başlatıcısı vardı. Baleares sınıfının son gemisi 2006 yılında hizmet dışı bırakıldı.

nerede

Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve Perry sınıfı fırkateynlerin kullanımının artmasıyla , Knox sınıfı gemilere artık ihtiyaç duyulmadı ve 1994 yılına kadar kademeli olarak hizmet dışı bırakıldı. Emekli olduktan sonra, bazı birimler hala eğitim gemisi olarak hizmet etti veya yedek filoda kaldı . Türkiye'ye 12 fırkateyn satıldı , Tayvan donanmasında görev yapan sekiz eski Knoxes , dördü Armada de México'ya ve ikişer gemi Mısır , Yunanistan ve Tayland donanmalarına teslim edildi . Kalan 16 gemi ya hurdaya çıkarıldı (ya da hurdaya ayrılmak üzere) ya da hedef gemi olarak batırıldı. Knox edildi müze gemi haline gerekiyordu, ama beri batan için planlanmıştır.

Ayrıca bakınız: Knox Sınıfı Birimlerin Listesi

teknoloji

Havalandırmanın kuş bakışı görünümü

gövde

Knox sınıfı bir fırkateynin gövdesi 133,5 metre uzunluğunda ve 14,25 metre genişliğindedir. Maksimum su çekimi sonar çıkıntısında 7,6 metre ve omurganın altında 4,87 metredir. Boşken yer değiştirme 3.877 ts (FF-1052 ila FF-1077) veya 3.963 ts (FF-1078 ila FF-1097). Bazı kaynaklar bu nedenle bir alt sınıftan, Joseph Hewes sınıfından bahseder . Boş uzayın daha büyük yer değiştirmesi dışında, gemiler diğerlerinden farklı değildir. Yüklendiğinde, tüm gemilerin yer değiştirmesi 4.100 ts'dir. Gemilerin tüm genişliği boyunca uzanan güverte evi, gemi boyunun orta yarısını kaplar. Sert kauçuktan yapılmış sonar boncuğu , yükseltilmiş yay gövdesinin altında bulunur. Güverte evinin arkasında, başlangıçta DASH dronları için, daha sonra da helikopterler için hafifçe yükseltilmiş iniş alanı var. Geminin ortasında , bir yığın ve bir direğin birleşimi olan Mack var .

Knoxes ile donatılmış stabilize edici kanatçıkların , nemlendirilmiş . Yaklaşık% 80 haddeleme hareketleri .

sürmek

Fırkateynlere , 35.000 beygir gücünü tek bir şafta aktaran bir buhar türbini güç veriyordu . Pervane beş edilmiş kanatlı ve çapı 4.57 metre. Gereken buhar, 1.200 psi'de (85 bar ) iki akaryakıtla çalışan kazanda üretildi. Tahrik sistemi, Charles F. Adams sınıfının tahrikini temel alır , ancak daha da iyileştirildi ve otomatikleştirildi, böylece çalıştırma ve bakım için daha az personel gerekliydi ve yakıt tüketimi de azaltılabilirdi. Sürücü, yaklaşık 20 knot sabit hızda uzun yolculuklar için tasarlandı , ancak gemiyi kısa süreliğine 30 knot'a kadar hızlandırabilirdi. Sadece bir kazan ile 24 knot'a kadar hala elde edilebilir. Gemiler 200.000 galon (757.086.9 litre) yakıt depolayabiliyordu, bu da menzilin 20 knot'ta 4.500 deniz miline kadar çıktığı anlamına geliyordu.

Bir zıpkın başlatın Barbey'nin

silahlanma

Denizaltı karşıtı fırkateynler olarak sınıflandırmalarına göre , köprünün önünde, köprünün altındaki bir şarjörden yeniden yüklenebilen sekiz hücreli bir ASROC marş motoru ile donatıldılar . Fırlatıcı ayrıca 1980'lerin ortalarında yapılan bir modifikasyondan sonra Harpoon gemisavar füzelerini ateşleyebilir. ASROC marş motorunun önünde, deniz ve hava hedeflerine karşı kullanılmak üzere 5 inçlik Mark 42 çok amaçlı bir silah vardı . Silah için, gemide genellikle 600 mermi vardı. Kıç güverte üst yapısında, her iki tarafta Mark 46 torpidoları için iki çift, sabit torpido kovanı vardı . Torpido tüpleri için on kadar yedek torpido taşındı.

Knox'lar inşa edildiğinde, gemilerin boyutları nedeniyle silahsız olduklarına dair eleştiriler dile getirildi (çok daha küçük Bronstein sınıfı fırkateynler çok daha az silahlı değildi). Çoğu gemi (FF-1052 ila FF-1083) 1970'lerin ortalarında bir RIM-7 Sea Sparrow marş motoru Mark 25 ile donatıldığından, planlama doğru çıktı , Downes (FF-1070) bir Mark-29 aldı. marş. Sekiz ile güçlendirme ile rampaları , gemiler artık artmıştı uçaksavar yetenekleri gibi Mark 42 tabancaları, modern jetler karşı savunmak için çok yavaş. Sea Sparrow marş motoru 1980'lerin ortalarından kaldırıldı, tüm gemiler (daha önce dönüştürülmemiş olanlar dahil) yaklaşan gemisavar füzelerine karşı kendilerini savunabilmek için kıç güvertede bir Phalanx CIWS aldı .

Birkaç gemi iki ağır olan 1980'lerin başlarından itibaren olan M2 - makineli tüfekler , donanımlı her biri sancak ve port yan amidships. Bunlar daha küçük tekneler ve mayınlarla savaşmak için kullanılmalıdır.

Mack Donald B. beary radarları

elektronik

Knox sınıfı fırkateynlerin ana sensörü , izleme cihazları sert kauçuktan yapılmış 26 tonluk soğanlı pruvada bulunan güçlü SQS-26 - Sonar'dı . 1970'lerin ortalarında, gemilerin 35'i bir SQS-35 idi - çekili dizi sonar donanımlı, tesisleri kıç güvertenin altına yerleştirildi. Çekme sensörleri, geminin kıç yatırmasındaki bir açıklıktan indirildi ve düşman denizaltılarının daha iyi tespit edilmesini mümkün kıldı. 1977'den itibaren, sınıfın tüm gemileri ayrıca bir SQR-18 çekme sonarı ile donatıldı veya SQS-35 yeni standarda yükseltildi.

Havadan keşif için bir Mack oldu PLC 40 - Radar yüzey arama radarı bir olduğu gibi, PLC 10 arasında Raytheon kullandı. Tabancanın ateş kontrol alındı bir tarafından ele Mark 68 radar, anten köprünün üzerinde gerçekleşmiştir. ASROC marş motorunu yönetmek için gemide bir Mark 114 radarı vardı ve yine köprünün üzerine monte edildi. Sea Sparrow'u , helikopter hangarında donatılmış bir Mark 115 - yangın kontrol radarına sahip Knox'larla donatarak , Downes iki Mark 91 radarı aldı .

Helikopter navigasyonu için, 1979'daki tüm gemiler , anteni direğin tepesinde olan URN-26 TACAN sistemini aldı . İçin elektronik harp , Knoxes vardı WLR-6 / SLQ-32 aynı zamanda direğin en bağlanmıştır antenler olan sistem.

Tüm gemilerde ayrıca , geminin seslerini kamufle etmek için geminin etrafına ince hava kabarcıklarından oluşan bir perdenin yerleştirildiği kır maskesi sistemi vardı . Bu amaçla, sıkıştırılmış hava, geminin etrafında dönen ince delikli ve içi boş pervaneli bir boruya bir kompresör ile pompalanıyor, kaçan hava kabarcıkları geminin sesini kapatıyor ve düşman sonar cihazlarının yerini zorlaştırıyordu.

Capodanno'nun yangın kontrol merkezi

mürettebat

Bir Knox'un mürettebatı 17 subay ve 228 astsubay ve adamdan oluşuyordu. LAMPS helikopterlerinin devreye girmesiyle birlikte sayı 22 subay ve 261 astsubay ve erlere yükseldi. Geminin komutanı çoğunlukla deneyimli oldu komutan destroyer ve fırkateyn ile daha önce edindiği deneyimleri vardı ve yaklaşık 15 yıldır Donanması'nda görev yapmıştı. Geminin komutası doğrudan ona bağlıydı ve aynı zamanda diğer tüm subaylardan da sorumluydu. Geminin operasyon görevlisi, geminin “sinir merkezi” olan Savaş Bilgi Merkezi'nde konuşlandırılan yaklaşık 60 adam bildirdi . Tüm bilgiler orada bir araya geldi. Teknik zabit ve iki yardımcısı, geminin teknik sistemlerinin, özellikle sevk sisteminin işletilmesinden, bakımından ve onarımından sorumlu olan 75 adamla geminin en büyük ikinci bölümüne komuta ediyordu.

Silah subayının bölümü ve üç temsilcisi yaklaşık 80 adamdan oluşuyordu ve gemideki en büyüğüydü. Bölüm, gemideki silahların işletilmesinden ve bakımından sorumluydu . Tedarik memuru, malzeme ve erzakların yanı sıra küçük onarımlardan sorumlu olan 35 kişilik bir bölümün komutanıydı.

Görev profili

Cook bir gemi konvoyuna liderlik ediyor

Başlangıçta, Knox sınıfı gemiler konvoylar için eskort olarak planlandı ve inşa edildi . Açık okyanusta ticaret gemilerini düşman denizaltılarından korumalıdırlar. Bununla birlikte, Vietnam Savaşı'nın tırmanmasıyla, Donanmanın fonları tükendi, bu yüzden Knox'lar planlanmadıkları bir role kaymak zorunda kaldılar : uçak gemilerine eşlik etmek ve onları denizaltılardan korumak. Bu, sadece bir pervaneli gemilerin tasarımı ve buna bağlı olarak sadece 26 knot'luk düşük hız nedeniyle zor oldu. 1960'ların ortalarında DASH programının başarısızlığı, onları denizaltılara karşı mücadelede en önemli silahlarından da mahrum bıraktı.

1970'li yıllarda yapılan modernizasyonlarla bu sorun çözülmüş, uçak teknolojisinin gelişmesi ve gemilerdeki fırlatma imkanlarının yüksek hızlara ihtiyacı ortadan kalkmış, fırkateynler Taşıyıcı Gemide görevlerini yerine getirebilmiştir. Savaş Grubu daha iyi ve daha iyi. ABD Donanması tarafından hizmet dışı bırakılana kadar, tüm büyük çatışmalarda ve operasyonlarda kullanıldılar ve yeni sahipleriyle birlikte denizaltı karşıtı yeteneklere de hoş bir ek oldular.

Ek Bilgiler

Edebiyat

İnternet linkleri

Commons : Knox sınıfı  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ a b globalsecurity.org , Knox Class'a Giriş, 20 Ekim 2006 itibariyle
  2. ↑ a b Terzibaschitsch: Seemacht USA , s. 461
  3. ↑ a b c Terzibaschitsch: Seemacht USA , s. 459
  4. ↑ Terzibaschitsch: Seemacht USA , s. 464
  5. ^ Hugh ve David Lyon: 1900'den günümüze savaş gemileri teknoloji ve kullanım . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Köln 1978, s. 266 .
  6. ↑ globalsecurity.org , adlandırma, 20 Ekim 2006 itibariyle
  7. ↑ gemi kaderleri navysite.de
  8. ↑ a b Terzibaschitsch: Seemacht USA , s. 460
  9. ↑ globalsecurity.org , Drive, 20 Ekim 2006 itibariyle
  10. ↑ a b c Terzibaschitsch: Seemacht USA , s. 458
  11. ↑ Gemi Özellikleri . ( Arasında Memento Ocak 12, 2007 , Internet Archive ) 4 Kasım itibariyle USS Badger Derneği 2006
  12. ^ Çayır Maskeleme Sistemi. ( Arasında Memento Eylül 28, 2007 , Internet Archive ) 4 Kasım itibariyle USS Badger Derneği 2006
  13. ^ Meslek. globalsecurity.org, 25 Mayıs 2007 itibariyle
Bu sürüm 28 Ekim 2006'da okunmaya değer makaleler listesine eklendi .