HMAS Avustralya (1911)
| |
|---|---|
 HMAS Avustralya | |
| Genel Bakış | |
| Tür | Savaş kruvazörü |
| Tersane |
John Brown Gemi İnşa ve Mühendislik Ltd. |
| Omurga döşeme | 26 Haziran 1910 |
| Başlatmak | 25 Ekim 1911 |
| teslimat | 21 Haziran 1913 |
| hizmet süresi |
1913-1921 |
| Hizmetten çıkarma | 12 Aralık 1921 |
| Nerede | 12 Nisan 1924 |
| Teknik özellikler | |
| yer değiştirme |
19.100 ts , maks. 22.800 ts |
| uzunluk |
179,8 m |
| Genişlik |
24,4 m |
| Taslak |
8,2 m |
| mürettebat |
820-1017 erkek |
| sürücü |
31 Babcock & Wilcox kazanları |
| hız |
25,8 kn |
| Aralık |
10 kn'de 6300 nm |
| Silahlanma |
1915'ten itibaren:
|
| Zırh | |
| Kemer zırhı |
4–6 inç (102–152 mm) |
| Kuleler |
7 inç (178 mm) |
| Zırhlı güverte |
1–2 inç (25–51 mm) |
| Komuta kulesi |
254 mm (10 inç) |
| Dikenli |
7 inç (178 mm) |
| Kardeş gemiler | |
HMAS Avustralya bir oldu Battlecruiser ait Indefatigable sınıfın içinde Avustralya Kraliyet Donanması sırasında Birinci Dünya Savaşı . 1910 yılında John Brown Shipbuilding & Engineering Ltd.'de inşa edilmiştir. İskoçya'da görevlendirildi ve 1913'te tamamlandığında , yeni kurulan Avustralya Donanması'nın hem amiral gemisi hem de merkeziydi.
Savaş öncesi dönem
Yeni inşa edilen kruvazör HMAS Sydney ile birlikte Avustralya , 21 Temmuz 1913'te Portsmouth'dan ayrıldı ve 4 Ekim 1913 sabahı tüm Avustralya filosunun eşliğinde ( Sydney'e ek olarak HMAS Melbourne kruvazörü ) Cape Town'da bir mola verdikten sonra koştu. ve muhrip HMAS Parramatta , HMAS Warrego ve HMAS Yarra ) Sidney Limanı'na . Şu andan itibaren, Avustralya Deniz Kuvvetleri ile yaptığı Avustralya'da bölgedeki Avrupalı güçlerin diğer tüm savaş gemileri daha güçlüydü bir gemi. Yeni donanmayı olabildiğince fazla Avustralyalıya göstermek için, savaş kruvazörü ertesi yıl çok sayıda Avustralya limanını aradı ve Ağustos 1914'te vizyona giren Avustralya Deniz Köpekleri filminde başrol oynadı .
Birinci Dünya Savaşı
1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Avustralya , Pasifik'te İngiliz Koramiral Patey komutasında faaliyet gösterdi . Orada, Alman Doğu Asya Filosunun olası saldırılarına karşı bir karşı ağırlık görevi gördü . Avustralya filosunun geri kalanıyla birlikte , Orta ve Güney Pasifik'teki Alman kolonilerini işgal etme operasyonlarına katıldı . Bunu yaparken, Alman vapur Sumatra başardı.
22 Kasım 1914'te Patey, Avustralya ve Newcastle kruvazörü ve Hizen (eski Rus Retwisan ) hattının Japon gemisi ile Meksika Magdalena Körfezi , Baja California Sur'daki Alman kruvazör filosuna yeni bir filo kurdu. Zırhlı kruvazörler Izumo ve Asama olarak kuzeye Kanada sularına giden yolu kapatın ve Panama Kanalı'nı koruyun. Tuğamiral Moriyama Keizaburo , Japon Amerikan Birliği'nin komutanı oldu .
4 - 6 Aralık tarihleri arasında dernek Galápagos Adalarını aradı . Bu gelen Güney Amerika kıyı alanının bir incelemesini olacaktı İnci Adaları kapalı Panama için Guayaquil Körfezi . Ancak Alman filosu, Horn Burnu civarında Atlantik'e doğru yola çıktı ve 8 Aralık'ta Falkland Adaları yakınlarında imha edildi . Patey'in filosu bunu 10 Aralık'ta Panama Körfezi'nde öğrendi . 11'inde, İngiliz ve Japon gemileri Ekvador kıyılarını ayırdı . Avustralya'nın yeni Panama Kanalı'nı geçmesine izin verilmediğinden Patey , Macellan Boğazı'ndan Batı Hint Adaları'ndaki yeni istasyonuna gitti . Kalan Alman ticaret rahatsızlıklarını ( batışı Müttefikler tarafından bilinmeyen Dresden ve Karlsruhe kruvazörlerinin yanı sıra yardımcı kruvazörler Veliaht Prens Wilhelm ve Prens Eitel Friedrich ) aramaya devam etmelidir .
Falkland Adaları Doğu Asya Filosu yıkımından sonra, yana Merkez Kuvvetler artık bir savaş varlığını gerekli Pasifik veya Atlantik, daha büyük savaş gemileri vardı kruvazör , Avustralya taşındı Rosyth için Grand Fleet erken 1915 . Orada Avustralya ve iki kardeş gemisi Yeni Zelanda ve Indefatigable'dan oluşan 2. savaş kruvazör filosunun amiral gemisi oldu . Avrupa yolunda, 6 Ocak 1915'te, Alman Doğu Asya Filosu için bir ikmal gemisi olarak hizmet verecek olan ve şimdi Dresden'e giden 4624 GRT'deki Alman yük gemisi Eleonore Woermann'ı Arjantin kıyılarında batırdı. , yalnız kaldı . Bu, savaş kruvazörünün son düşman temasıydı, çok sayıda operasyona katılmasına rağmen, Alman gemileriyle hiçbir zaman karşılaşılmadı.
22 Nisan 1916'da Yeni Zelanda ile yoğun siste çarpıştı ve hasarı onarmak için tersaneye gitmek zorunda kaldı. Onarımlar neden 9 Haziran 1916 yılına kadar tamamlanmış değildi Avustralya için kaçırmak Savaşı Skagerrak'taki . 12 Aralık 1917'de, bu sefer savaş kruvazörü Repulse ile bir başka çarpışma, tersanede üç hafta daha kalmaya yol açtı. 1918'in başında, geminin mürettebatı arasında özel bir görev için gönüllüler arandı, birkaç mürettebat, 11'in nihayet Şubat 1918'de Zeebrugge ve Ostend'e düzenlenen saldırıya katıldığını bildirdi . Savaşın son aylarında gemide uçaklarla yapılan deneyler yapıldı, bu nedenle Mart 1918'de bir Sopwith 1 ½ Strutter, bir silah kulesine dikilmiş bir platformdan başarıyla fırlatıldı .
Savaşın sona ermesinden sonra Avustralya, Alman derin deniz filosuna gözaltı için Scapa Flow'a kadar eşlik eden filonun bir parçasıydı . Gözaltı sırasında, her Alman gemisine koruma için bir Müttefik gemisi atandı, Avustralya , Nisan 1919'a kadar Hindenburg savaş kruvazörü için koruma gemisiydi .
savaş sonrası dönem
23 Nisan 1919'da, savaş kruvazörü Avrupa'yı terk etti ve 28 Mayıs'ta Fremantle'a girdiği Avustralya'ya döndü . Geminin dört gün sonra limandan ayrılması gerektiğinde orada bir olay oldu. 80'den fazla mürettebat kıçta toplandı ve komutan Yüzbaşı C. Cumberlege'den, aileleri ve arkadaşları ile sitede daha fazla zaman geçirebilmeleri için kalış sürelerini uzatmalarını istedi. Komutan onlara bunun imkansız olduğunu söyledikten sonra denizciler tekrar dağıldılar, ancak gemi terk etmek üzereyken ateşçiler görevlerinde değildi. Bu nedenle Avustralya, Fremantle'dan yalnızca bir saat geç ayrıldı. 32 denizci bu nedenle 90 günlük hapsine mahkum edildi beş daha mahkum ettiği askeri mahkeme için isyandan bir ve iki yıl arasında hapis. Ancak, halkın tepkisini takiben, beşi de aynı yılın Aralık ayında serbest bırakıldı.
Önümüzdeki iki yıl boyunca Avustralya , Avustralya filosunun amiral gemisinin görevlerini tekrar devraldı . Dokuz yıldan daha az yaşına rağmen modası geçmiş olan savaş kruvazörünün bakımı, deniz bütçesinin büyük bir bölümünü tüketti. Bu nedenle, gemi ilk olarak bir eğitim gemisi ilan edildi ve bir tekne ekibi ile birlikte Flinders Donanma Deposu'na yerleştirildi .
Ancak 12 Aralık 1921'de nihayet görevden alındı ve nihayet 12 Nisan 1924'te Sidney'den 24 deniz mili uzaklıkta patlayıcı yüklerle battı. Resmi olarak, bu, Kraliyet Donanması'na (antlaşma anlamında, Avustralya Kraliyet Donanması gemileri dahil edildi) sadece 15 ana gemiye izin veren Washington Donanma Anlaşması ile haklıydı, bu yüzden Avustralya gibi eski gemiler edilecek hurdaya. Ancak, Avustralya'yı gerçek bir sermaye gemisi olarak kabul edilemeyecek kadar zayıf olduğu için muhtemelen dışarıda bırakmak mümkün olabilirdi. Sözleşmenin birçok tarafı, bazı eski gemiler için böyle bir muafiyet elde etti. Muhtemelen Avustralya hükümeti bunu yapamadı, çünkü savaş kruvazörünün bakımının neden olduğu fonlara başka yerlerde daha acil ihtiyaç duyuldu ve geminin hurdaya çıkarılması büyük bir direnç olmadan başarılabilirdi.
Edebiyat
- Siegfried Breyer: Savaş gemileri ve savaş kruvazörleri 1905–1970 . JF Lehmanns Verlag, Münih 1970, ISBN 3-88199-474-2 .
- Arthur W. Jose: Avustralya Kraliyet Donanması 1914-1918 1914-1918 Savaşında Avustralya'nın Resmi Tarihi , 9. Baskı, Sidney 1941
İnternet linkleri
- Avustralya I , Avustralya Donanması tarafı (İngilizce)
- Avustralya'nın hurdaya çıkarılması tartışması , Avustralya Deniz Kuvvetleri sayfası (İngilizce)
Dipnotlar
- ↑ Avustralya filosunun komutanı ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak bozuk olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. Londra gazetesinde
- ^ Jose, s. 125.
- ^ Jose, s. 126.
