Büyük St. Bernhard Tüneli
Büyük St. Bernhard Tüneli | ||
---|---|---|
İtalyan tarafında tünel çıkışı
| ||
kullanmak | Otoyol tüneli | |
trafik bağlantısı | İsviçre: A21 / H21 | |
uzunluk | 5798 m | |
Tüp sayısı | 1 | |
günlük araç | 1700 (2012 itibariyle) | |
bina | ||
inşaatçı | SISEX SA | |
inşaatın başlangıcı | 1958 | |
tamamlama | 1964 | |
operasyon | ||
serbest bırakmak | 19 Mart 1964 | |
yer | ||
| ||
koordinatlar | ||
Bourg-Saint-Pierre'deki kuzey portalı | 580966 / 83050 | |
Tüneldeki eyalet sınırı | 579341 / 79243 | |
Saint-Rhémy-en-Bosses'taki güney portalı | 45 ° 51 ′ 5 ″ K , 7 ° 9 ′ 42 ″ E |
Büyük-St-Bernard Tünel ( Fransız du Grand-Saint-Bernard tünel , İtalyan traforo del Gran San Bernardo ) bir 5798 m uzunluğunda karayolu tüneli arasında, Martigny içinde İsviçre Valais kantonunda ve İtalyan Aosta Büyük-St.- Bernhard Geçidi , deniz seviyesinden yaklaşık 1900 m yükseklikte. M. altından geçti. Kullanım için bir geçiş ücreti alınır.
Öykü
1850'lerde Sardunya Krallığı ve İsviçre , mevcut karayolu tünelinin üç kilometre doğusunda Menouve Tüneli'ni inşa etmeyi planladı . Ancak, bu erken Alp tünelindeki inşaat çalışmaları kısa bir süre sonra durduruldu.
Great St. Bernhard'ın altındaki tünel 1958 baharında inşa edildi ve tünel açma makinesi her iki taraftan da sürüldü. 19 Mart 1964'te Alpleri geçen ilk karayolu tüneli olarak hizmete açıldı. Bunun için kontrol noktaları ve binalar tünelin her iki ucunda yer almaktadır.
özellikler
Devlet sınırı İsviçre kuzey portal ölçülen, tünel metre 2938 altındadır. Tünel hafifçe kuzey portal (dan, eğimli 1918 m deniz seviyesinden en) Bourg-Saint-Pierre (güney portala 1875 m deniz seviyesinden en) Saint-Rhemy-en-Bosses İtalyan tarafında.
Tünel, karşıdan gelen trafiğe sahip bir anayoldan oluşmaktadır. Maksimum hız 80 km / s'dir. Grossen-St.-Bernhard-Tünel'den geçiş özel bir tünel olduğu için İsviçre otoyolu vinyet olsun ya da olmasın ücretlidir . Oléoduc du Rhone petrol boru dan Cenova limanına kadar Collombey rafinerisinde 2015 yılında kapatıldı, tünelin alt yapısında yer almaktadır .
2013'te 620.000 araçla karşılaştırıldığında, açılış gününde tünelden 1.200 araç geçti.
Tünel işletmecisi, Bourg-Saint-Pierre merkezli SISEX SA'dır ( Société Italo-Suisse d'exploitation du Tunnel du Grand-Saint-Bernard ) . Eşit olarak İsviçreli Tunnel du Grand-Saint-Bernard (TGSB) ve İtalyan Traforo del Gran San Bernardo (SITRASB) şirketine aittir . TGSB'nin ana hissedarları Vaud, Valais ve Lozan kantonları; SITRASB , Aosta Özerk Bölgesi'nin %63,5'ine, SAV'nin geri kalanına ( Aosta Vadisi Otoyolları Derneği ) aittir .
2006 yılında, iki devletli operatör nedeniyle, İtalya, İsviçre ve AET, geçiş ücretlerini "katma değer vergisi veya başka herhangi bir katma değer vergisi olmadan" toplamayı kabul etti.
Bakım çalışmaları sonbaharda düzenli olarak yapılır ve tünel gece veya gündüz kapatılır. Tünel daha sonra Grossen-St.-Bernhard-Geçidi ( deniz seviyesinden 2469 m yükseklikte ) veya Simplon Geçidi ile baypas edilebilir .
Servis ve kurtarma tüneli
2010 yılında servis ve kurtarma tüneli inşaatına tünelin merkezinden 22 m uzaklıkta başlanmıştır. Her 240 m'de toplam 23 çapraz bağlantı oluşturulur. Tünel 2012'de delindi. Başlangıçta 2015/2016 için planlanan açılış, işletmeci şirket ile inşaat şirketi arasındaki farklılıklar nedeniyle bir yıl ertelendi.
Edebiyat
- Bernard Janin: Les tüneller routiers du Mont-Blanc et du Grand-Saint-Bernard, la vallée d'Aoste'ye bakış açıları. In: Revue de Géographie Alpine, 1962, s. 87-120.
İnternet linkleri
- ETHorama platformundaki Büyük St. Bernhard Tüneli
- Tünel operatörü SISEX SA'nın internet sitesi
Bireysel kanıt
- ↑ https://www.adac.de/reise-freizeit/maut-vignette/schweiz/
- ^ Paul Perrin: Histoire inconnue d'un tünel alpin. İçinde: Les Alpes , 1961, s. 276-293
- ↑ Moneyhouse: Société italo -suisse d'exploitation du Tunnel du Grand-Saint-Bernard SA'nın ticari sicil kaydı, moneyhouse.ch, 17 Şubat 1964, erişim tarihi 22 Eylül 2017.
- ↑ giriş SISEX SA letunnel.com, 22 Eylül 2017'de erişildi.
- ↑ giriş hizmeti ve kurtarma tüneli letunnel.com, 22 Eylül 2017'ye erişti.