2018 Meksika Grand Prix'si
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 2018 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 21 yarıştan 19'u | ||
| ||
| Soyadı: | Formula 1 Gran Premio de México 2018 | |
| Tarih: | 28 Ekim 2018 | |
| Yer: | Meksika şehri | |
| Kurs: | Autódromo Hermanos Rodríguez | |
| Uzunluk: | 4.304 km'lik 71 turda 305.584 km
|
|
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Daniel Ricciardo
|
 Red Bull Racing-TAG Heuer
|
| Zaman: | 1: 14.759 dk. | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Valtteri Bottas
|
 Mercedes
|
| Zaman: | 1: 18.741 dk (65. tur) | |
| Podyum | ||
| İlk: |
 Max Verstappen
|
Red Bull Racing-TAG Heuer
|
| İkinci: |
Sebastian Vettel
|
 Ferrari
|
| Üçüncü: |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
|
Liderlik turları
| ||
2018 Meksika Grand Prix (resmi olarak 2018 Formula 1 Gran Premio de México ) de 28 Ekim tarihinde gerçekleşti Autódromo Hermanos Rodríguez de Mexico City ve on dokuzuncu yarışı oldu 2018 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
bildiri
arka plan
Sonra ABD Grand Prix'inde , Lewis Hamilton led 70 puan ilerisinde olan sürücülerin sıralamalar Sebastian Vettel ve önümüzdeki 125 puanla Kimi Raikkonen . Sezon ilerledikçe sadece Vettel Hamilton'ı en üst pozisyondan çıkarma şansına sahipti. Üreticiler şampiyonasında Mercedes , Ferrari'nin 66 puan önünde ve Red Bull Racing'in 226 puan önünde liderlik etti . Burada da sadece Ferrari, Mercedes'i en üst pozisyondan çıkarma şansına sahipti.
Hamilton ve Max Verstappen (birer tane) ile, iki eski kazanan bu yarışta yarıştı.
Eğitim
Cuma sabahı 90 dakikalık ilk serbest antrenman, son senenin birincisi Verstappen 1'de Red Bull en hızlı tur sürdü: öncesinde takım arkadaşı arasında 16,656 dakika Daniel Ricciardo ve Carlos Sainz Junior'ı içinde Renault . Bu ünitede birkaç normal sürücü atladı. Lando Norris oturdu içinde McLaren yerine Fernando Alonso'nun , Antonio Giovinazzi devraldı Sauber gelen Charles Leclerc bu eğitim oturumu için ve Nicholas Latifi sürdü Kuvvet Hindistan dan Esteban Ocon .
Tüm normal sürücüler öğleden sonra 90 dakikalık ikinci ücretsiz antrenman için kokpitlerine döndüler. 1: 16.720 dakika içinde Verstappen, Ricciardo ve Sainz'den önceki sabah olduğu gibi yine en hızlı turu belirledi.
Cumartesi sabahı 60 dakika süren üçüncü serbest antrenmanda, Verstappen 1: 16.284 dakika ile Mercedes'te Hamilton ve Ferrari'de Vettel'in önündeydi.
Nitelikli
Her zaman olduğu gibi, sıralama , net 45 dakikalık bir süre ile üç bölümden oluşuyordu. İlk bölüm (Q1) 18 dakika sürdü. Grand Prix'e hak kazanmak için, tüm sürücülerin bu bölümdeki en hızlı tur süresinin maksimum yüzde 107'sini elde etmesi gerekiyordu . Bu engelde hiçbir sürücü başarısız olmadı. En iyi 15 sürücü ikinci kısma ulaştı. Williams pilotları Lance Stroll ve Sergei Sirotkin , Haas pilotları Romain Grosjean ve Kevin Magnussen ve McLaren'in Stoffel VANDOORNE bıraktı. 1: 15.580 dakikada, Valtteri Bottas Mercedes ile en hızlı turu attı.
İkinci bölüm (Q2) 15 dakika sürdü. En hızlı tur süresine sahip on sürücü üçüncü kısma ulaştı, birinci segmentte elde edilen süreler bunun için geçerli değildi. Pierre Gasly , Toro Rosso ile bu bölümde yer almadı ve takım arkadaşı Brendon Hartley , Force India sürücüleri Sergio Pérez ve Esteban Ocon ve McLaren'de Fernando Alonso gibi elendi. 1: 15.640 dakikada, Red Bull sürücüsü Verstappen, önceki üç ücretsiz antrenman seansında olduğu gibi bu segmentteki en hızlı turu attı.
Sıralama turunun son bölümünde (Q3), ilk on başlangıç pozisyonu on iki dakika içinde tahsis edildi. Yine, daha önce elde edilen zamanlar bunun için sayılmadı. Red Bull pilotu Ricciardo , Mercedes'te takım arkadaşı Verstappen ve Hamilton'un önünde 1: 14.759 dakikada pole pozisyonuna ulaştı .
koşmak
Hamilton, başlangıçta iki Red Bull sürücüsünü geçmeyi başardıktan sonra, hemen liderliği ele alan Verstappen tarafından geçti. Arkasından Bottas, önünde başlayan Vettel'i geçti, ancak kazandığı pozisyonu hemen Verstappen'e kaybetti. İki sürücünün araçları arasında temas oldu. Orta sahada Renault pilotu Carlos Sainz, takım arkadaşı Nico Hülkenberg'i geçti . Üçüncü sırada, ön kanadının bir kısmını kaybeden Hülkenberg ve Ocon'un araçları birbirine dokundu. Bu, Alonso'nun yarış arabasına çarptı. Ocon, bir onarım molasından sonra devam ederken, Alonso, pistin kenarındaki dördüncü turda yarışı bırakmak zorunda kaldı. Bu sanal bir güvenlik arabası aşamasına neden oldu .
Onuncu turda, Mercedes sürücüleri Hamilton ve Bottas pite geldiler ve Ultrasoft lastik bileşeninden Supersoft'a geçtiler . Ricciardo ve Verstappen da anahtarlamalı daha sonra bir ya da iki tur, ardından Ultrasoft için SUPERSOFT . Verstappen, Ferrari sürücüleri Vettel ve Raikkonen'e liderliği kaybetti. Kısa bir süre sonra pistte ikincisini geçmeyi başardı. Vettel'in 17. turda pite girmesinden bu yana Verstappen tekrar liderliği ele geçirdi. Artık Hamilton, Ricciardo ve Vettel'in önündeydi. Sonuç olarak, hem Ricciardo hem de Vettel kendi ön adamlarını yakaladılar. Sainz, 29. turda Renault'unu piste park ederek başka bir sanal güvenlik aracı aşamasını tetikledi. Force India pilotları Pérez ve Ocon bunu lastikleri değiştirmek için kullandı.
Sanal güvenlik arabası aşamasının sona ermesinin ardından Vettel, 34. turda Ricciardo ve 38. turda Hamilton'ı geçmeyi başardı. Aynı turda, Pérez pitlerde yarıştan vazgeçti. Kısa bir süre sonra ilk köşe geçidinde Ocon ile Hartley arasında bir çarpışma oldu, ancak ikisi de devam edebildi. Vettel, önde Verstappen'i yakalamayı başardı. İlk virajda kendini frenledikten sonra Hamilton üçüncü sırayı Ricciardo'ya kaybetti. 46. turda, Vettel ve Hamilton pitlere geldiler ve Ultrasoft'a geçtiler . Bir tur sonra Verstappen tekrar Supersoft'a geçti ve Bottas, Vettel ve Hamilton gibi Ultrasoft'a geçti. Ricciardo ve Raikkonen ise her biri tek noktadan bir strateji izliyordu. Verstappen artık Ricciardo ve Vettel'in önündeydi. Arkalarında lastik sorunu yaşayan Mercedes sürücüleri yerlerini Raikkonen'e kaptırdı. 61. turda Ricciardo, yarışın üçüncü sanal güvenlik otomobili aşamasını tetikleyen motor arızası nedeniyle yarıştan vazgeçmek zorunda kaldı. Vettel ve Raikkonen böylece sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya yükseldi. Bottas, üçüncü bir durak için pitlere gelen tek sürücüydü ve Hypersoft'a geçti .
Verstappen yarışı Vettel ve Raikkonen'den önce kazandı. Bu, sezonun ikinci ve beşinci Grand Prix galibiyetiydi. Bottas'ın önünde dördüncü olan Hamilton, beşinci dünya şampiyonluğunu erken kazandı. Hülkenberg, Leclerc, Vandoorne, Marcus Ericsson ve Gasly puanları tamamladı.
Bottas 65. turda 1: 18.741 dakikada en hızlı yarış turunu belirledi .
Kayıt listesi
Uyarılar
- ↑ a b 47 başlangıç numaralı McLaren, Norris için ilk ücretsiz antrenmanda kullanıldı. Alonso daha sonra yarışın geri kalanında 14 numara ile aracı devraldı.
- ↑ a b 36 numaralı başlangıç numaralı Sauber, Giovinazzi'nin ilk serbest antrenmanında kullanıldı. Leclerc daha sonra yarışın geri kalanında 16 numarayla aracı devraldı.
- ↑ a b Başlangıç numarası 34 olan Force India, Latifi için ilk ücretsiz uygulamada kullanıldı. Ocon daha sonra yarışın geri kalan hafta sonu için 31 numaralı başlangıç numarasıyla aracı devraldı.
Sınıflandırmalar
Nitelikli
| Öğe | sürücü | kurucu | Q1 | S2 | S3 | başla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing-TAG Heuer
|
1: 15.866 | 1: 15.845 | 1: 14.759 | 1 |
| 2 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing-TAG Heuer
|
1: 15.756 | 1: 15.640 | 1: 14.785 | 2 |
| 3 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes
|
1: 15.673 | 1: 15.644 | 1: 14.894 | 3 |
| 4. |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
1: 16.089 | 1: 15.715 | 1: 14.970 | 4. |
| 5 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 15.580 | 1: 15.923 | 1: 15.160 | 5 |
| 6 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 16.446 | 1: 15,996 | 1: 15.330 | 6 |
| 7'si |
Nico Hulkenberg
|
 Renault
|
1: 16.498 | 1: 16.126 | 1: 15.827 | 7'si |
| 8 |
 Carlos Sainz Jr.
|
Renault
|
1: 16,813 | 1: 16,188 | 1: 16.084 | 8 |
| 9 |
 Charles Leclerc
|
 Temiz Ferrari
|
1: 16.862 | 1: 16.320 | 1: 16.189 | 9 |
| 10 |
 Marcus Ericsson
|
Temiz Ferrari
|
1: 16.701 | 1: 16.633 | 1: 16.513 | 10 |
| 11 |
Esteban Ocon
|
Force India-Mercedes
|
1: 16.252 | 1: 16.844 | 11 | |
| 12'si |
Fernando Alonso
|
McLaren-Renault
|
1: 16.857 | 1: 16.871 | 12'si | |
| 13 |
 Sergio Perez
|
Force India-Mercedes
|
1: 16.242 | 1: 17.167 | 13 | |
| 14'ü |
 Brendon Hartley
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 16.682 | 1: 17.184 | 14'ü | |
| 15 |
Pierre Gasly
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 16,828 | zaman yok | 20'si | |
| 16 |
Romain Grosjean
|
 Haas-Ferrari
|
1: 16.911 | 18'i | ||
| 17'si |
 Stoffel Vandoorne
|
McLaren-Renault
|
1: 16.966 | 15 | ||
| 18'i |
 Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
1: 17.599 | 16 | ||
| 19 |
 Lance Stroll
|
Williams-Mercedes
|
1: 17.689 | 17'si | ||
| 20'si |
 Sergei Sirotkin
|
Williams-Mercedes
|
1: 17.886 | 19 | ||
| Yüzde 107 zaman : 1: 20,870 dk (Q1'in en iyi 1: 15,580 dk süresine göre) | ||||||
Uyarılar
- ↑ Gasly, yeni tahrik parçalarının kullanılması ve vites kutusunun değiştirilmesi nedeniyle 20 başlangıç konumu geri taşındı.
- ↑ Grosjean, önceki yarışta bir çarpışmaya neden olduğu için üç sıra geri çekildi.
koşmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing-TAG Heuer
|
71 | 2 | 1: 38: 28.851 | 2 | 1: 19.186 (66.) |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
71 | 2 | + 17.316 | 4. | 1: 19.522 (49.) |
| 3 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
71 | 1 | + 49.914 | 6 | 1: 20.334 (19.) |
| 4. |
Lewis hamilton
|
Mercedes
|
71 | 2 | +1: 18.738 | 3 | 1: 20.728 (49.) |
| 5 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
70 | 3 | + 1 tur | 5 | 1: 18.741 (65.) |
| 6 |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
69 | 1 | + 2 mermi | 7'si | 1: 20.637 (67.) |
| 7'si |
Charles Leclerc
|
Temiz Ferrari
|
69 | 1 | + 2 mermi | 9 | 1: 20.537 (67.) |
| 8 |
Stoffel Vandoorne
|
McLaren-Renault
|
69 | 1 | + 2 mermi | 15 | 1: 21.921 (14.) |
| 9 |
Marcus Ericsson
|
Temiz Ferrari
|
69 | 1 | + 2 mermi | 10 | 1: 22.440 (18.) |
| 10 |
Pierre Gasly
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
69 | 2 | + 2 mermi | 20'si | 1: 22.755 (69.) |
| 11 |
Esteban Ocon
|
Force India-Mercedes
|
69 | 2 | + 2 mermi | 11 | 1: 22.629 ( 6.) |
| 12'si |
Lance Stroll
|
Williams-Mercedes
|
69 | 2 | + 2 mermi | 17'si | 1: 22.983 (27.) |
| 13 |
Sergei Sirotkin
|
Williams-Mercedes
|
69 | 1 | + 2 mermi | 19 | 1: 22.640 (66.) |
| 14'ü |
Brendon Hartley
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
69 | 2 | + 2 mermi | 14'ü | 1: 22.438 (26.) |
| 15 |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
69 | 1 | + 2 mermi | 16 | 1: 21.874 (45.) |
| 16 |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
68 | 2 | + 3 mermi | 18'i | 1: 21.370 (46.) |
| - |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing-TAG Heuer
|
61 | 1 | DNF | 1 | 1: 19.462 (57.) |
| - |
Sergio Perez
|
Force India-Mercedes
|
38 | 1 | DNF | 13 | 1: 23,545 ( 6.) |
| - |
Carlos Sainz Jr.
|
Renault
|
28 | 1 | DNF | 8 | 1: 22.386 ( 6.) |
| - |
Fernando Alonso
|
McLaren-Renault
|
3 | 0 | DNF | 12'si | 1: 24.197 ( 3.) |
Uyarılar
- ↑ Hartley, bir çarpışmaya neden olduğu için beş saniyelik bir ceza aldı.
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk 10'u sırasıyla 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü sıralaması
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
İnternet linkleri
- Formula 1 Gran Premio de México 2018 Formula1.com'da
- Formula 1 Mexico GP 2018 sonuçları ve Motorsport-Magazin.com'daki programı
Bireysel kanıt
- ^ Meksika Grand Prix 2018 / Mexico City / 1. eğitim. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ^ Meksika Grand Prix 2018 / Mexico City / 2. eğitim. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ^ Meksika Grand Prix 2018 / Mexico City / 3. eğitim. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ↑ 2018 Meksika Grand Prix / Mexico City / Eleme. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ↑ Florian Becker: Formula 1, Meksika: Verstappen kazandı, Hamilton dünya şampiyonu. Motorsport-Magazin.com, 28 Ekim 2018, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ↑ 2018 Meksika Grand Prix / Mexico City / Yarış. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
- ↑ 2018 Meksika Grand Prix / Mexico City / Yarış - En Hızlı Yarış Turları. Formula1.de, 3 Ocak 2021'de erişildi .
