Tamamen metal uçak
Tamamen metal bir uçak , gövdesi ve kanatları metal ile kaplanmış , yapısı metalden yapılmış bir uçaktır .
Uçağın dış cildi kuvvetleri emer ve iletir, böylece tamamen metal bir uçak yalnızca hafif bir yük taşıyıcı yapıya ihtiyaç duyar. Bu sözde yarı kabuk yapının bir sonucu olarak , tamamen metal uçaklar, nispeten ağır malzemelerin kullanılmasına rağmen ahşap veya kompozit yapıdaki uçaklara göre daha düşük ağırlığa sahiptir .
Bu yapı ilk olarak Hugo Junkers tarafından 12 Aralık 1915'te Friedrich von Mallinckrodt ile ilk uçuşunda kalkan Junkers J 1 ile kullanıldı . Junkerler, J 1 ve J 2'nin dış kaplaması olarak hala çeliği kullanıyorlardı, ancak ağırlık nedenlerinden dolayı , daha sonra metal uçak yapımında norm haline gelen J 7 gibi sonraki modeller için duralumin gibi hafif metallerle panellere geçtiler . Junkers, Birinci Dünya Savaşı sırasında, seri olarak üretilen ilk tamamen metal uçak J 4 ( IdFlieg şartnamesi "JI") dahil olmak üzere birkaç tamamen metal uçak yaptı ; Bununla birlikte, atılım 1919'da , sivil havacılıkta tüm dünyada kullanılan ve 1932'ye kadar 320 birimi inşa edilen ilk tamamen metal uçak olan J 13 ile geldi .
Edebiyat
- Hans von Lüneberg: havacılık tarihi: tarih, uçak . Reinhard Welz Vermittler Verlag eK, 2003, ISBN 978-3-937081-62-5 . S. 103ff
- Manfred Knauer: Almanya'da Yüz Yıllık Alüminyum Endüstrisi (1886–1986): Dinamik Endüstrinin Tarihi , Walter de Gruyter, 2014. ISBN 978-3-11-035138-5 . S. 113