DeLorean Motor Şirketi

DeLorean Motor Şirketi
yasal şekli	Sınırlı
kurucu	24 Ekim 1975
çözüm	Şubat 1983
Fesih nedeni	iflas
Oturma yeri	Dunmurry , Kuzey İrlanda İngiltere Birleşik Krallık
yönetim	John DeLorean

Delorean (DMC) eski bir projeydi General Motors Başkan Yardımcısı John DeLorean hedefiyle üreten spor arabalar. DMC 1975 yılında kurulmuş ve 1981 yılında Dunmurry , Kuzey İrlanda , bir başlangıç oldu yapılmış seri üretimine bir bir model gövdesinin yapılmış paslanmaz çelikten .

Giorgio Giugiaro tarafından çizilen kama şekli ve martı kanadının fırçalanmış, boyanmamış paslanmaz çelik gövdesinin mat parlaklığı , tek DeLorean DMC-12 modelinin modern ve benzersiz görünmesini sağladı . Ancak 21 ay sonra üretimin durdurulması gerekti ve yaklaşık 9.000 araç üretildi.

Tarih

DeLorean DMC-12

DeLorean Sinsheim Otomobil ve Teknoloji Müzesi'nde

Maliyetleri daha düşük üretim tutmak için mümkün yılında ABD , DeLorean hükümetten para yardımı alabilmek için mümkün olan en yüksek işsizlik olan bir ülkede yaptığı fabrika inşa etmeye karar verdi. Böylece seçim, Kuzey İrlanda'daki kriz bölgesi Dunmurry'ye düştü ; Bunun için İşçi hükümeti, 1970'lerin sonunda sözleşme imzalandıktan sonra ona 100 milyon sterlinden fazla ödeme yaptı ve çeşitli vergi indirimleri verdi. Batı Belfast bölgesi o zamanlar yüksek işsizlik oranlarına sahipti ve İngiliz hükümeti 2.000'den fazla yeni iş yaratılmasının IRA'nın halk arasında sahip olduğu sempatiyi azaltacağını umuyordu .

Dunmurry'de üretilen DMC-12 başlangıçta iyi satıldı. Üretim başlamadan önce 20.000'den fazla sipariş verilmişti. Satış fiyatı başlangıçta planlanan 12.000 ABD dolarının iki katından fazla olsa bile (dolayısıyla DMC-12 = 12.000 ABD doları) talep yüksekti. Ana pazar olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, araç satışa çıktığında yaklaşık 25.000 dolara satıldı. Bir Porsche 911'in liste fiyatı sadece çok az yüksekti. Araçların ne performansı ne de işçiliği bu fiyatı haklı çıkarmadı. Bununla birlikte, 1981 yılının bahar aylarında üretime başladıktan sonra ilk yarısında DMC sadece 26.500.000 ABD Doları alındı ve dahil yatırımcılara yükümlülükler olmak doğru yolda çekici bir ürün gelmişti Johnny Carson ve Sammy Davis Jr. idi İngiliz hükümeti gibi.

Ancak 1980 / 1981'de otomotiv endüstrisi elli yılı aşkın süredir en büyük uluslararası krizlerden birini yaşadı (bkz. 1979 petrol krizi ). DeLorean'ın ana pazarı ABD'deki satışlar, hızla yılda on iki arabadan altı milyon arabanın altına düştü . Spor otomobil ve lüks otomobil pazarı özellikle sert bir şekilde çöktü ve bu, Amerikan pazarına ve Porsche ve Ferrari gibi güçlü dolara bağımlı olan birçok yerleşik üreticiyi de vurdu. Ek olarak, genç şirket mevcut sermayeye yatırım yapmıştı ve henüz herhangi bir rezerv biriktirememişti. Ek olarak, DMC-12'nin piyasaya sürülmesinden sonra, DeLorean, ilk yüksek tepki nedeniyle üretim rakamlarını neredeyse ikiye katladı. Hazırlıksız olan şirket şimdi satışlarda keskin bir düşüşle karşı karşıya kaldı. Bu durumda, John DeLorean tarafından öngörülemeyen DMC-12'ler, ABD'de talep arttıkça daha iyi olma umuduyla yığıldı.

Otomobil pazarındaki kriz, bayiler aracılığıyla pahalı onarımları gerekli kılan orantısız yüksek fiyat, bazen bariz kalite kusurları ve pahalı çift kapılı inşaat, DMC'nin mali durumunu daha da kötüleştirdi. Aynı zamanda DeLorean, Büyük Britanya'da yeni bir hükümetle karşı karşıyaydı. 1979'da İngiltere'de Muhafazakar Parti iktidara geldi . Yeni Başbakan Margaret Thatcher , bir önceki yönetimin model projesi "DMC" nin aşamalı olarak kontrolden çıkan siyasi ve mali bir felakete nasıl dönüştüğünü izlemek zorunda kaldı. Ancak John DeLorean'ın en büyük finansmanı olan İngiliz hükümetinden kredi artışı istemekten başka seçeneği yoktu. Bu, 1982'ye kadar 30 milyon pound daha yükseltti. Bununla birlikte, 20 Ekim 1982'de İngiliz hükümeti, DeLorean Motor Company'yi iflas yönetimi altına aldı . DMC'nin New York ofisi Kasım 1982'nin ilk haftasında kapandı. Dunmurry'deki araçların üretimi 24 Aralık 1982'de durduruldu ve şirket Şubat 1983'te tasfiye edildi.

Toplamda yaklaşık 9.000 DMC-12 üretildi; DeLorean Motor Company sona erdikten sonra henüz satılmayan araçlar, o zamanki sözleşme ortağı Consolidated International'a paket halinde satıldı. Şirket kurucusu John Zachary DeLorean 2005 yılında öldü.

O zamandan beri Teksaslı bir yatırımcı şirketi devraldı ve şimdi Teksas Humble'da derinlemesine bir revizyon ve restorasyon sürecinden geçmiş "yeniden üretilmiş" DeLorean araçları sunuyor. DMC-12'nin tüm büyük zayıflıklarının ortadan kaldırıldığı söyleniyor.

Ekim 2011'de (yeni) DeLorean Motor Company, 2013'ten itibaren elektrikli DeLorean üretimini duyurdu, satış fiyatı 90.000 dolar olmalı.

DMC-12

Diğer DeLorean modelleri için planlama

John DeLorean, DMC-12'yi geliştirirken aynı zamanda ürün yelpazesini genişletmeyi düşünüyordu. Birkaç fikir üzerinde oynandı ve bunlardan üçü ciddi planlama aşamasına ulaştı. Ancak fabrikanın kapanmasıyla onlar da başarısız oldu.

DeLorean Medusa

Kavramsal rol modeli: Lancia Medusa

DeLorean Medusa, kanat kapılı dört koltuklu bir limuzin konseptidir. Bunun temeli , Giugiaro'nun 1980'de Torino Motor Show'da Lancia Medusa adıyla halka sunduğu Italdesign tarafından yapılan bir çalışmaydı . Ital Design, araştırmayla birlikte optimal aerodinamiğin ve büyük bir sedanın konforunun uyumlu olduğunu göstermek istedi. Medusa'nın sürükleme katsayısı sadece 0,263'tü ve bu onu bugüne kadarki en aerodinamik araç yapıyor. Teknik olarak, araba Lancia Beta Montecarlo'nun platformuna dayanıyordu , bu yüzden orta motorlu bir araç olarak tasarlandı. Diğer haberlerin aksine, Lancia Medusa'nın martı kanadı kapısı yoktu, dört normal, önden menteşeli kapısı vardı.

Ortadan motor konsepti, muhtemelen John DeLorean'ın Giugiaro'nun Lancia Medusa'yla ilgilenmesinin ana nedeniydi. 1981 boyunca, DeLorean ve Giugiaro arasında Medusa'nın üretiminin başlamasıyla ilgili tekrarlanan tartışmalar oldu ve DeLorean'ın isteği üzerine Giugiaro, ön kısmı DMC-12'ye uyarlanmış bir Medusa'yı gösteren birkaç eskiz yaptı. Giugiaro, Medusa'yı ön taraftaki çift kapıyla donatmayı da düşündü. Ancak burada da sadece eskizler vardı; Medusa sergi aracında ilgili değişiklikler yapılmadı.

Eylül 1981'de görüşmeler o kadar ilerlemişti ki, DeLorean, Giugiaro ile yaptığı görüşmede, yıllık 10.000 kopya çıkardığını varsayarak 1984'te üretime başlama sözü verdi.

Şirketin 1982 başındaki krizi göz önüne alındığında, Medusa kavramı daha fazla takip edilmedi.

DeLorean TR 8

1982'de iflas davası açıldıktan sonra, Dunmurry'deki DeLorean tesisini kullanmak için değerlendirmeler yapıldı. Bunun tek başına DMC-12 ile mümkün olmadığı açıktı. İflas mütevellileri bu nedenle DMC-12'nin yanında daha küçük, daha ucuz bir model yapma fikrini ortaya attılar. Seçim , İngiliz Leyland'ın bir yıl önce üretimini durdurduğu Triumph TR7'ye düştü . İflas mütevellileri, 1982 baharında, TR7'nin haklarını ve tüm üretim tesislerini devralmak için Leyland ile görüştüler; Araba daha sonra Dunmurry'de küçük görsel değişikliklerle bir DeLorean olarak üretilecek ve satılacaktı. İngiliz basınında çıkan haberlere göre, Leyland yönetimi öneriye katılıyordu; Ancak sonuçta bu düşünceler, John DeLorean'ın tutuklandığı 1982 sonbaharında başarısız oldu.

Film

DeLorean DMC-12'nin film serisindeki sürücüsü

In Gelecek serisine Geri , bir DeLorean DMC-12 parçası zaman makinesi .

2018'den itibaren Driven adlı uzun metrajlı filmde şirket ve iflas tarihi de işlendi.

Edebiyat

• Michael Schäfer: Gelecek için çok erken - DeLorean draması. Delius Klasing yayınevi, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3364-6 .

İnternet linkleri

• The DeLorean Motor Company (Texas) Web Sitesi (İngilizce).
• DeLorean hakkında bilgiler içeren Almanca web sitesi, son güncelleme 2013
• Spiegel-Online-Video: DeLorean kült arabası: Bir zaman makinesinde test sürüşü

Bireysel kanıt

1. ↑ ^{a b} Texas DeLorean Club: DELOREAN VIN HISTORY (İngilizce)
2. ↑ Barrie Wills: John Z, the DeLorean ve Me . DeLorean Garage, Houston, Texas, USA 2015, ISBN 978-0-9856578-8-8 , s. 241 . 
3. ^ DeLorean Müzesi - Adam. (Artık mevcut çevrimiçi.) Arşivlenen gelen orijinal üzerinde 10 Aralık 2010 ; 2 Kasım 2011'de erişildi . Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.deloreanmuseum.org 
4. ↑ Consolidated, DeLorean Motor Co. varlıklarını alır. Erişim tarihi 9 Temmuz 2020 . 
5. ^ Electric DeLorean 2013'te Geliyor. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) İçinde: FOXNews . 18 Ekim 2011, arşivlenmiş orijinal üzerinde 29 Ekim 2011 ; 2 Kasım 2011'de erişildi . Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.foxnews.com 
6. ↑ DeLorean. www.zidz.com , 2018, erişim tarihi 8 Nisan 2018 . 
7. ↑ Driven içinde Internet Movie Database (İngilizce)