Küba Uçuş 972

Küba Uçuş 972
XA-UHZ (6908943182) .jpg

2011'de çöken makine

Kaza özeti
Kaza türü Çalıştırdıktan sonra kontrol kaybı (yanlış ağırlık dağılımı)
yer Santiago de las Vegas, Küba
22 ° 59 '29"  K , 82 ° 23' 28.3"  G Koordinatlar: 22 ° 59 '29"  K , 82 ° 23' 28.3"  W
tarih 18 Mayıs 2018
ölümler 112
hayatta kalanlar 1
uçak
Uçak tipi Boeing 737-200 Gelişmiş
Şebeke Cubana de Aviación , Global Air'den kiralanmıştır (Aerolíneas Damojh, SA de CV)
işaret XA-UHZ
Kalkış Havalimanı Aeropuerto Internacional José Martí
Hedef havaalanı Holguin Havaalanı
yolcular 107
mürettebat 6.
havacılık kazaları listeleri

Cubaña uçuş 972 Kübalı bir iç uçuş oldu havayolu Cubana de Aviación gelen Havana için Holguín hangi, Boeing 737-200 İleri ( uçak kayıt numarası : XA-UHZ bir kaza geçirdi) 18 Mayıs 2018 tarihinde kısa bir süre take-off sonra. Cubaña Havayolları Meksika şirketten uçağı vardı Küresel Air (Aerolíneas Damojh, SA de CV) içinde ıslak kiralama kiralama. Kazada, 113 yolcudan 110'u öldü, üç kadın yolcu başlangıçta ciddi şekilde yaralandı, ancak ikisi daha sonra hastanede öldü. Ölü sayısı 112'ye yükseldi. Hayatta kalan tek kişi olan 19 yaşındaki kadın, kaza sonucu belden aşağısı felçli durumda ve bacağı da kesilmek zorunda kaldı . Bu nedenle, Küba havacılığında şimdiye kadarki en kötü kazalardan biri ve neredeyse 30 yıldaki en kötü kazalardan biri. Hükümet iki günlük yas ilan etti, ülke genelinde eyalet ve askeri tesislerde bayraklar yarıya indirildi. Kazadan sonra Cubana de Aviación, ulusal uçuş operasyonlarının kapsamını bir sonraki duyuruya kadar azalttı.

Kaza araştırması

Boeing 737-200, Havana Havalimanı'ndan havalandıktan kısa bir süre sonra , havalimanına çok da uzak olmayan Santiago de las Vegas banliyösü yakınlarındaki bir tarlaya düştü . Ölümcül yaralanan 106 yolcu arasında 101 Küba uyruklu, iki Arjantinli, bir Sahrawi , bir Sahrawi / İspanyol ve bir Meksikalı vardı. Altı mürettebat Meksikalıydı. Cubana de Aviación tarafından ACMI kiralamasının bir parçası olarak kullanılan Global Air Boeing 737-200, 7 Ağustos 1979'da Piedmont Airlines'a teslim edildi ve yolcu trafiğinde halen kullanılan bu tipteki en eski uçaklardan biriydi.

Ses kayıt cihazı (English Cockpit Voice Recorder , CVR) kazadan sonraki hafta sonu bulundu. Kazadan bir haftadan kısa bir süre sonra , enkazdan uçuş veri kaydedicisi (İngiliz Uçuş Veri Kaydedici , FDR) kurtarıldı. Müfettişler, her iki cihazın analizinin de kazanın nedeni hakkında bilgi sağlayacağını umdular. Yetkililer başlangıçta kazanın olası nedenleri hakkında yorum yapmadı. 5 Haziran 2018'de Küba Ulaştırma Bakanlığı ( MITRANS ), Kübalı uzmanların uçuş kayıt cihazlarını 31 Mayıs 2018'de değerlendirme ve analiz için ABD'ye getirdiğini duyurdu . Resmi bilgilere göre 25 Mayıs 2018'de 111 ölümün sadece yarısının kimliği tespit edildi ve 27 Mayıs 2018'de tam olarak kimlik tespiti tamamlandı.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) düzenlemelerine göre, sadece direktörlerin, bu durumda Küba Sivil Havacılık Enstitüsü'nün (IACC) soruşturmaların ilerleyişi hakkında açıklama yapmasına izin veriliyor. Global Air gibi dahil olan diğer taraflar bu nedenle açıklama yapma hakkına sahip değildir. Yine de Global Air, 16 Temmuz 2018'de kazanın pilotların insan hatasından, daha doğrusu çok büyük bir tırmanma açısı seçiminden kaynaklandığını duyurdu . Aynı zamanda, Meksika Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGAC) tarafından 21 Haziran 2018 tarihinde geçici lisans iptali Global Air tarafından hukuka aykırı olarak nitelendirildi . 17 Temmuz 2018'de, uçak kazasını araştırma komisyonu, kazanın nedenleriyle ilgili basın açıklamalarını spekülasyon olarak reddetti. Soruşturmalar henüz tamamlanmadı ve olası nedenlerle ilgili açıklamalar erken. Analiz tamamlandıktan sonra sonuçlar açıklanacak.

16 Mayıs 2019'da IACC, kazanın en olası nedeninin pilotların uçağın ağırlığını ve dengesini hesaplamadaki hataları olduğunu açıkladı. Bu , başlangıç ​​aşamasında kontrolün kaybedilmesine neden oldu .

eleştiri

Eski bir Global Air pilotu, kazadan sonra şirkete karşı ciddi iddialarda bulundu. Marco Aurelio Hernández, Milenio gazetesine , 2013 yılında güvenlik eksiklikleri hakkında Meksika ulaşım otoritesine şikayette bulunduğunu söyledi. Uçağın yetersiz bakımıyla ilgiliydi. Global Air'de "çok yetenekli" mekanikler olmasına rağmen, bakım ve yedek parçadan yoksundular. Kendi ifadelerine göre, Hernández 2005'ten 2013'e kadar Global Air için çalıştı. Ayrıca düşen Boeing 737-200'ü de uçurdu. Kaza makinesinin pilotunu “çok yetenekli, çok iyi hazırlanmış” bir iş arkadaşı olarak tanımladı. Global Air sözcüsü, Hernández'in havayolu için çalıştığını doğruladı. Şikayeti hakkında yorum yapmak istemedi.

21 Mayıs 2018'de DGAC, Global Air'in (Aerolíneas Damojh, SA de CV) lisansını geçici olarak iptal etti ve operasyonlar bir sonraki duyuruya kadar askıya alınmak zorunda kaldı. Karar, Global Air'in yasalara uyup uymadığı sorusunun derinlemesine incelenmesini sağlamalıdır. Kendi açıklamalarına göre, otorite şirketin faaliyetini 2010 ve 2013 yıllarında yasaklamıştı, ancak güvenlik endişelerinin giderildiğini açıklayınca yasağı kaldırdı.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ↑ Simon Hradecky : Crash: Global Damojh B732, 18 Mayıs 2018'de Havana'da, kalkıştan kısa bir süre sonra yükseklik kaybetti. İçinde: Havacılık Habercisi. NOMIS SOFT veri işleme limited şirketi, 18 Mayıs 2018, 4 Haziran 2018'de erişildi .
  2. ↑ http://www.tagesschau.de/ausland/kuba-281.html
  3. ^ Nota informativa del Ministerio de Salud Pública. İçinde: Büyükanne. 21 Mayıs 2018, Erişim tarihi: 23 Mayıs 2018 (İspanyolca).
  4. ↑ Muere Emiley Sánchez, una de las Sobrevivientes del aéreo en Küba. İçinde: Cibercuba. 25 Mayıs 2018, Erişim tarihi: 25 Mayıs 2018 (İspanyolca).
  5. ^ Jose Alejandro Rodriguez: El síndrome Mailén. İçinde: Juventud Rebelde . 18 Ağustos 2018, Erişim tarihi: 19 Ağustos 2018 (İspanyolca).
  6. ^ Sarah Marsh, Nelson Acosta: Küba'da uçak düştü, 100'den fazla kişi öldü, soruşturma sürüyor. İçinde: REUTERS. 18 Mayıs 2018, Erişim Tarihi: 23 Mayıs 2018 .
  7. ^ Cubana este verano'da geçerli değil. İçinde: 14ymedio.com. 1 Haziran 2018, erişim tarihi 14 Haziran 2018 (İspanyolca).
  8. ↑ Susana Antón: Uçak kazasının nedenlerinin araştırılması devam ediyor. İçinde: de.granma.cu. 13 Haziran 2018, 13 Haziran 2018'de erişildi .
  9. ↑ Timo Nowack: Yaz aylarında iç hat uçuşları yok: Cubana'da uçaklar tükeniyor. İçinde: aerotelegraph.com. aeroTELEGRAPH, 13 Haziran 2018, erişim tarihi 13 Haziran 2018 .
  10. ↑ Küba uçak kazasında 100'den fazla ölü var. BBC , 18 Mayıs 2018, erişildi 19 Mayıs 2018 .
  11. ^ Minuto a minuto: Accidente aéreo en Cuba. Dan conocer Kod pasajeros de www.juventudrebelde.cu 20 Mayıs 2018 tarihinde erişilen.
  12. ↑ Rzjets, Boeing 737-201 XA-UHZ , 19 Mayıs 2018'de erişildi (İngilizce).
  13. ↑ a b Simon Hradecky : Crash: Global Damojh B732, 18 Mayıs 2018'de Havana'da, kalkıştan kısa bir süre sonra yükseklik kaybetti. İçinde: Havacılık Habercisi. NOMIS SOFT veri işleme limited şirketi, 27 Mayıs 2018, erişim tarihi 17 Temmuz 2018 .
  14. ↑ Secretaría de Comunicaciones y Transportes: Accidente aeronave XA-UHZ de Aerolíneas Damojh (“Global Air”) 8 Haziran 2018 tarihli rapor. In: www.gob.mx. 8 Haziran 2018, Erişim tarihi: 17 Temmuz 2018 (İspanyolca).
  15. ↑ mak / ack (dpa, rtre): Uçak kazası: Düşen Boeing 737'nin ikinci uçuş kayıt cihazı bulundu. İçinde: DW.COM. Deutsche Welle, 25 Mayıs 2018, 25 Mayıs 2018'de erişildi .
  16. ↑ Global Air: Accidente de Cuba se debió a un "fallo humano" de pilotos. İçinde: Martí Noticias. 16 Temmuz 2018, erişim tarihi 17 Temmuz 2018 (İspanyolca).
  17. ↑ Küba: Soruşturma komisyonu, uçak kazasıyla ilgili spekülasyonlara tepki gösterdi. İçinde: Büyükanne. 17 Temmuz 2018, erişim tarihi 18 Temmuz 2018 .
  18. ↑ Stefan Eiselin: Muhtemelen kaza için mürettebat tarafından yapılan yanlış hesaplamalar. aerotelegraph.com 17 Mayıs 2019'dan itibaren
  19. ↑ Küba makamları: Kazaya karışan uçak muhtemelen aşırı yüklenmiştir. İçinde: Tirol günlük gazetesi. 17 Mayıs 2019, Erişim Tarihi: 17 Mayıs 2019 .
  20. ^ Küba'daki uçak kazasından sonra: uçuş kaydedici "iyi durumda". İçinde: tagesschau.de. 20 Mayıs 2018. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2018 .
  21. ↑ Stefan Eiselin: Lisans askıya alındı: Global Air'in artık kalkış yapmasına izin verilmiyor. İçinde: aeroTELEGRAPH. 23 Mayıs 2018. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2018 .
  22. ↑ İletişim Sekreterliği ve Taşımacılık: Havacılık Genel Müdürlüğü Sivil Boletín Informativo. Erişim tarihi: 12 Haziran 2018 (İspanyolca).
  23. ↑ Küba'da uçak kazası: charter şirketi operasyonları durdurmak zorunda. İçinde: tagesschau.de. 22 Mayıs 2018. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2018 .