Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru

Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru

Çin-Pakistan Ekonomik Koridor ( Çin 中巴經濟走廊 / 中巴经济走廊, Pinyin Zhōng Ba Jingji Zǒuláng , Urduca پاک چین اقتصادی راہداری DMG Pāk-Čīn Iqtiṣādī Rāhdārī , CPEC ), Pakistan'ın ulaşım ve enerji altyapısını geliştirmeyi ve iyileştirmeyi ve Çin Halk Cumhuriyeti ile Pakistan arasındaki ekonomik işbirliğini artırmayı amaçlayan bir dizi projeden oluşmaktadır .

Genel olarak

Pakistan'ın merkezi arazisinin yaklaşık 4.700 m yüksekliğindeki Kunjirap Geçidi ile Arap Denizi'ndeki liman kenti Gwadar (kısmen Karakoram Otoyolu üzerinde ) arasında geçişini içeren proje , altı kara, ticaret ve altyapı koridorundan biridir. Çin Tek Kuşak, Tek Yol projesinin ( İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ). Basında çıkan haberlere göre, 46 ila 65 milyar ABD doları arasında bir yatırım hacmine sahip ve Çin'in 13. beş yıllık planının bir parçası .

CPEC'in 2015 ile 2030 arasında 700.000'e kadar iş yaratması ve Pakistan'ın ekonomik büyümesine yüzde 2-2,5 oranında katkıda bulunması bekleniyor . Tüm projeler planlandığı gibi tamamlansaydı, toplam değer 1970'den bu yana Pakistan'daki tüm yabancı yatırımları aşacaktı.

Kara ve demiryolu taşımacılığı

CPEC karayolu ve demiryolu altyapı projeleri Pakistan'a yayılmıştır ve nihayetinde Pakistan'ın güneybatısındaki Gwadar'ı , büyük otoyol ve tren yolları ağlarını kullanarak Çin'in Sincan Özerk Bölgesi'ne bağlayacaktır. Altyapı projelerinin toplam değeri 11 milyar $'dır ve China Exim Bank , China Development Bank ve China Industrial and Commercial Bank of China tarafından sübvanse edilmektedir .

Bir 1,100 kilometre uzunluğundaki otoyol etmektir inşa edilecek arasındaki Karaçi ve Lahor ; Karakurum otoyolu arasında Rawalpindi ve Çin sınırında tamamen yenilenmesi etmektir.

Karaçi-Peşaver demiryolu hattı yenileniyor ve 2019'dan itibaren trenlerin saatte 160 kilometre hızla seyahat etmesine izin vermelidir. Kaşgar'daki demiryolu ağı da Çin'in Güney Sincan Demiryoluna bağlanacak . 6 Temmuz 2020'de, Çin'in Pakistan'daki bugüne kadarki en pahalı projesi olan Pakistan demiryolu ağının büyük bir revizyonu için 7,2 milyar ABD doları değerinde bir sözleşme imzalandı.

Enerji altyapısı

Pakistan, gayri safi yurtiçi hasılayı yıllık %2-2,5 oranında azaltan 4.500 megavatın üzerinde kronik enerji kıtlığından muzdarip . CPEC ile enerji arzına 33 milyar dolar yatırım yapılacak. Sıvılaştırılmış doğal gaz ve petrol boru hatları ağı, İran'dan doğalgaz akışı için Gwadar ve Nawabshah arasında 2,5 milyar dolarlık bir boru hattını içerecek. Ayrıca, “Erken Hasat” CPEC projesi ve CPEC'in parçası olmayan diğer dört proje kapsamında 2020'den itibaren 10.400 megavatın üzerinde enerji üretilmesi planlanmaktadır . Elektrik esas olarak kömürle üretilecek, ancak dünyanın en büyük güneş parklarından birinin inşasının yanı sıra rüzgar enerjisi projeleri de planlanıyor . Çin kömürüyle çalışacak bir elektrik santralinin inşası, selefi Navaz Şerif'in aksine , ekonomik koridoru ve genel olarak Çin'i uzun süre eleştiren Pakistan Başbakanı Imran Khan tarafından reddedildi . Buna karşılık, Asad Jammu ve Keşmir'de iki hidroelektrik santralinin inşası için 25 Haziran 2020'de 3,9 milyar ABD doları değerinde bir sözleşme imzalandı .

Uydu tabanlı gözetim

Ekonomik koridor, özellikle kuzey kesiminde, yani Hayber Pakhtunkhwa eyaleti ve Gilgit-Baltistan'ın özel bölgesinde, geçilmez ve seyrek nüfuslu araziden geçtiğinden, terörist saldırılara ve suç faaliyetlerine eğilimlidir. Bu nedenle Pakistan uzay ajansı SUPARCO ( Uzay ve Üst Atmosfer Araştırma Komisyonu ) , Çin Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Kurumu'nun bir yan kuruluşu olan ve yabancı ülkeler için paket çözümler sunan China Great Wall Industry Corporation aracılığıyla CAST'ı 20 Nisan 2016'da satın aldı. müşteriler -2000- Hangtian Dong Fang Hong Satellite GmbH tarafından inşa edilen "Pakistan Uzaktan Algılama Uydusu" veya kısaca "PRSS-1" tabanlı uydu veri yolu . Maden kaynaklarının araştırılması veya mahsul veriminin tahmini gibi bir dünya gözlem uydusunun olağan görevlerinin yanı sıra, bu uydu özellikle ekonomik koridoru ve ilgili inşaat projelerini izlemek için kullanılır. 9 Temmuz 2018'de PRSS-1, Çin Jiuquan Cosmodrome'dan Changzheng 2C fırlatıcı ile fırlatıldı .

Eleştiri ve direniş

Pakistan'da, CPEC'in yaklaşık yarısı , Belucistan'ın Pakistan kısmından geçiyor . Muhalefetteki gruplar Baluch yerel nüfus CPEC projelerinde yer değildir ve herhangi bir şekilde onlardan istifade olmadığından baştan CPEC karşı çıktı, projeyi eleştiriyorlar. Aynı zamanda bağımsız bir Belucistan için savaşan Beluc Kurtuluş Cephesi ve Beluc'un militan etnik ayrılıkçı gruplarından oluşan bir ittifak, düzenli olarak altyapıya, Pakistan güvenlik güçlerine ve Çinli işçilere saldırıyor. Çinli işçilere ve barınma yerlerine yönelik büyük saldırılar şimdiye kadar Gwadar ve eyalet başkenti Karaçi'de meydana geldi . Jewani havaalanı ve Oil and Gas Development Co. Ltd. çalışanları (OGDCL) saldırdı. Pakistan, projeyi ve üzerinde çalışan Çin vatandaşlarını korumak için CPEC güzergahı boyunca birkaç bin güvenlik gücü görevlendirdi. Haziran 2020'de, Baloch militanlarının bir ittifakı olan BRAS , Pakistan borsasına saldırdı ve Çin'den Belucistan'daki CPEC üzerinde çalışmayı durdurmasını istedi. Beluç muhalefeti ayrıca Pakistan makamlarını yüzlerce yargısız infaz ve binlerce Beluci'nin kaybolmasından sorumlu tutuyor.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ↑ BBC Makalesi - " Blickpunkt ： CPEC neden bir anlaşmazlığa neden oluyor？ (觀點 ： 中巴 經濟 走廊 為何 引發 爭論？) ", Çince:觀點 ： 中巴 經濟 走廊 為何 引發 爭論, bbc.com'da Ekim 2017
  2. ^ Ekonomik koridor: Çinli yetkili rekor kırdı . 2 Mart 2015.
  3. ↑ a b Tom Phillips: Dünyanın en büyük inşaat projesi Çin'i yeniden büyük yapmayı hedefliyor . İçinde: Muhafız . 12 Mayıs 2017, ISSN  0261-3077 ( theguardian.com [19 Mayıs 2018'de erişildi]).
  4. ↑ Tom Phillips: Dünyanın en büyük inşaat projesi Çin'i yeniden büyük yapmayı hedefliyor . İçinde: Muhafız . 12 Mayıs 2017, ISSN  0261-3077 ( theguardian.com [19 Mayıs 2018'de erişildi]).
  5. ^ Sosyal Bilimler Araştırma Ağı (SSRN), papers.ssrn.com: Bir Kuşak Bir Yol Nedir? Fazla Geri Dönüşüm Mekanizması Yaklaşımı (İngilizce, dt. "One Belt One Road Nedir? Fazla Geri Dönüşüm Mekanizması Yaklaşımı ")
  6. ↑ Çin'in Pakistan'daki Xi'si dev altyapı projelerini, denizaltı satışlarını sağlamlaştıracak . İçinde: McClatchy Haberleri , mcclatchydc, 19 Nisan 2015. Erişim tarihi: 20 Nisan 2015. 
  7. ↑ Atul Aneja: Xi, Pakistan'ı arayarak 46 milyar dolarlık hediyelerle geliyor . İçinde: The Hindu , 18 Nisan 2015. Erişim tarihi: 23 Nisan 2015. 
  8. ↑ CPEC, Çin'in 13. 5 yıllık kalkınma planının bir parçası oldu: Weidong , Pakistan Today. 23 Kasım 2015. Erişim tarihi: 6 Mart 2016. 
  9. ↑ Çin'in Pakistan'daki dönüm noktası yatırımları . İçinde: Ekspres Tribün , 21 Nisan 2015. 
  10. ^ Saeed Shah: Büyük Çin-Pakistan Projesi Cihatçıların, Kuraklığın ve Şüphelerin Üstesinden Gelmeye Çalışıyor . İçinde: Wall Street Journal . 10 Nisan 2016'da erişildi. 
  11. ↑ a b Claude Rakisits: Denize Giden Bir Yol: Çin'in Pakistan planı . İçinde: Dünya İşleri Dergisi . Sonbahar 2015. Erişim tarihi: 6 Mart 2016.
  12. ↑ Saeed Shah: Çinli Xi Jinping, Pakistan'da Yatırım Anlaşması Başlattı . İçinde: The Wall Street Journal , 20 Nisan 2015. Erişim tarihi: 23 Nisan 2015. 
  13. ^ Ekonomik koridor: Çin, yardımını yüzde 1,6 faiz oranıyla genişletecek . İçinde: Business Recorder , 3 Eylül 2015. Erişim tarihi: 6 Mart 2016. 
  14. ↑ Karaçi - Lahor Otoyolu Projesi Onaylandı . İçinde: Şafak . Şafak Medya Grubu. 2014. Erişim tarihi: 5 Eylül 2014.
  15. ^ Karaçi'den Peşaver'e demiryolu hattı projesi planlandı . İçinde: Pakistan Tribune , 13 Kasım 2015. Erişim tarihi: 6 Mart 2016. 
  16. ↑ CPEC fazladan milyar dolar alabilir , The Nation. 22 Haziran 2015. Erişim tarihi: 11 Aralık 2015. 
  17. ^ Çinli firma Pakistan'daki Gwadar Limanı serbest ticaret bölgesinin kontrolünü ele geçirdi . In: South China Morning Post , 11 Kasım 2015. Erişim tarihi: 11 Aralık 2015. 
  18. ↑ a b Muhammed Ekber Notezai: CPEC 2.0: Tam Hız Önde. İçinde: thediplomat.com. 10 Eylül 2020, 13 Kasım 2020'de erişildi .
  19. ↑ Elektrik açığı 4500 MW'a yükseldi , Dünya Haber. 29 Haziran 2015. Erişim tarihi: 11 Aralık 2015. 
  20. ↑ http://blogs.wsj.com/washwire/2015/07/09/pakistans-other-national-struggle-its-energy-crisis
  21. ^ İndus Nehri üzerinde bir mucize . 7 Aralık 2015. Erişim tarihi: 11 Aralık 2015. 
  22. ↑ Çin, İran'dan Pakistan'a Boru Hattı İnşa Edecek . İçinde: The Wall Street Journal , 9 Nisan 2015. Erişim tarihi: 6 Aralık 2015. 
  23. ^ CPEC ile ilgili Parlamento organı, kömür ithalatı konusundaki endişelerini dile getiriyor . In: Günlük Zaman , 19 Kasım 2015 Arşivlenmiş gelen orijinal 11 Aralık 2015 tarihinde alındı 22 Aralık 2015 tarihinde. 
  24. ↑ Quaid-e-Azam Solar Park: Güneş enerjisinin 100 MW'ı Nisan'da gelecek . İçinde: Ekspres Tribün . 27 Mart 2015.
  25. ↑ a b Christoph Hein: Riskli master plan. İçinde: www.faz.net. 5 Mart 2019, erişim tarihi 5 Mart 2019 .
  26. ↑ Muhammed Ekber Notezai: Pakistan'da Militanlığın Dönüşü. İçinde: thediplomat.com. 6 Kasım 2020, 13 Kasım 2020'de erişildi .
  27. ↑ Umama Afridi: Askeri uyduya ihtiyacımız var mı? Pakistan'ın uzayda nerede durduğuna bir bakın. İçinde: en.dailypakistan.com.pk. 30 Aralık 2018, erişim tarihi 15 Şubat 2020 .
  28. ↑ PRSS-1 / Pact-1A / LM-2C / SMA MISSION'ın Başarılı Lansmanı. İçinde: cgwic.com. 9 Temmuz 2018, erişim tarihi 15 Şubat 2020 .
  29. ↑ [1]
  30. ↑ [2]
  31. ↑ [3]
  32. ↑ [4]