mavi melekler

mavi melekler
Ülke:	Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri
Şu anda kullanılan uçak tipi:	McDonnell Douglas F / A-18
Sponsor:	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Temel havaalanı:	Deniz Hava Üssü Pensacola
Kışın hava alanı:	Deniz Hava Tesisi El Centro
Kuruluş:	24 Nisan 1946
Renkler:	Mavi Melek Mavisi , Insignia Sarısı
Web bağlantısı:	www.blueangels.navy.mil

Mavi Melekler ( İngilizce için Mavi Melekler ) bir olan akrobasi ekibi arasında ABD Donanması üyeleri dahil, Devletler Birleşik Deniz Kuvvetleri'ne ait yükselticiler. Blue Angels 1946'da kuruldu ve her yıl 10 milyondan fazla izleyici önünde sahne alıyor. 2016 yılı itibariyle altı adet McDonnell Douglas F/A-18 Hornet savaş uçağı uçuruyorsunuz . Meleklerden dördü , uçuş gösterisi sırasında farklı formasyonlarda bir arada kalırken, diğer ikisi solo olarak tek manevralar uçuyor .

Blues de dayanır Donanma Hava İstasyonu Pensacola içinde Florida ve raporda Donanma Hava Eğitim Komutanlığı , pilot eğitim için sorumlu ABD Deniz Kuvvetleri komuta merkezi.

ABD silahlı kuvvetlerinin bir diğer akrobasi ekibi , Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan Thunderbirds .

Öykü

kurucu

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, hikaye başladı Mavi Melekler , ovanın temelinde Uçuş Sergi Ekibi Donanması (dt. Donanmanın uçuş gösteri ekibi hakkında ) giydi. 24 Nisan 1946'da, o zamanki Deniz Operasyonları Şefi Amiral Chester Nimitz , bir akrobasi ekibinin kurulması için talimat verdi. ABD Donanması üyelerinin moralini güçlendirmeye ek olarak, öncelikle deniz havacılığı için medyanın dikkatini çekti , bu da rekabetle bir sonraki bütçe kesintilerinden farklı olarak, giderek daha fazla ABD Ordusu çözüldü Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri savaşmak zorunda kaldı. . Aynı ay Yani, oldu Üstteğmen Roy Marlin Voris, bir Weltkriegs- ace acemi yeni sezon için pilota seçildi. O başlangıçta iki daha fazla pilot seçilen konuşlu içinde Donanma Hava İstasyonu'nda Jacksonville , Florida'da kim uygulanan üzerinde Everglades önümüzdeki birkaç ay içinde .

Haziran 1946'da üçü , Jacksonville'deki Southeastern Air Show'da Grumman F6F Hellcat üzerinde ilk gösterilerini gerçekleştirdiler . Gösteri, o sırada yaklaşık 17 dakika uzunluğundaydı ve sadece birkaç formasyon uçuşundan oluşuyordu. Takip eden haftalarda, filo Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli yerlere uçtu. New York'ta kaldığı süre boyunca , Blue Angels adı resmi sezon adı yapıldı. Bu şehirde aynı adı taşıyan bir gece kulübünden türetilmiştir.

Ağustos ayında Melekler anahtarlamalı için Grumman F8F Bearcat ekibi daha sonra dörde genişlemiş ve daha sonra beş pilotlara Ertesi yıl,. 30 Mayıs'ta Voris , sonraki yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'nde hava gösterileri düzenleyen Melekler'den ayrıldı . 1948'de ekip, Corpus Christi , Teksas'taki Donanma Hava Üssü'ne taşındı .

Çözünme ve canlandırma

1950'lerin başından itibaren, Blues ilk kez jet motorlu bir uçak modeli olan Grumman F9F-2 Panther'i uçurdu . Yıl sonunda bölük için, şimdi geri Florida'ya tekrar taşındı Donanma Hava İstasyonu Whiting Field bölgesindeki Milton . Mavi Melekler sadece mid-1950 yılına kadar orada kaldı. Sırasında Kore Savaşı , Deniz Kuvvetleri yüzden acilen, iyi pilotları gerekli Melekler onların akrobasi ekibi çekildi ve dağıtıldı. Pilotlar edildi cephe dağıtım için hazırlanan yılında Kaliforniya'da en Moffett Field Donanma Hava İstasyonu yakınında Mountain View . Kasım ayının başında, pilotlar , VF-191 Şeytan'ın Kittenleri filosunun çekirdeğini oluşturdukları USS Princeton (CV-37) hakkında rapor verdi .

25 Ekim 1951'de, Mavi Melekler resmen yeniden kuruldu ve Corpus Christi'deki deniz hava üssüne geri taşındı. Yeni sezon yine Lt. Kdr. Voris birlikte, yine onların komutanı oldu. Ünite ayrıca geliştirilmiş Grumman F9F-5 Panther'e geçti . Haziran 1952'de, ilk hava gösterisi Memphis , Tennessee'deki Orta Güney Deniz Festivali'nde gerçekleşti . 1955'te filo Grumman F9F-8 Cougar'a geçti . Buna ek olarak, Mavi Melekler tekrar Florida'ya yerleştirildi ve o zamandan beri Pensacola'da kendi havaalanlarına sahipler .

Yurtdışında ilk maçlar

1956'da filo mevcut altı uçak boyutuna yükseltildi ve aynı yılın Eylül ayında filo ilk uluslararası görünümünü Kanada , Toronto'da bir gösteri ile yaptı . Sonraki yıllarda, Blue Angels ilk olarak 1957'de , Donanma'da fiili hizmette bir flop olan ve sadece 1961'e kadar uçabilen , ancak 1969'a kadar Angels ile hizmette kalan Grumman F11F Tiger'a geçti . 1963'te Blue Angels , 1.000'inci performanslarını Idaho , Pocatello üzerinde uçtu .

Üzerinde yıllarda Tiger , ayrıca görünüşe değil, aynı zamanda ilk kez, Kanada'da izlenen Bermuda 1959 , daha sonra tahminen 1,5 milyon izleyiciler 1964, Meksika'da gördüğümüz Mavi Melekler de Meksika Yıldönümü Air Show de Aeronaves . 1965'te, Karayipler turundan sonra, "Melekler" de ilk gösterilerini Avrupa'da gerçekleştirdiler ve burada Paris Air Show'un öne çıkanları oldular . 1965'teki görünümler daha kuzey-batı Avrupa'da, Fransa'ya ek olarak İngiltere, Danimarka, Hollanda, Finlandiya ve İzlanda'da gerçekleştikten sonra, 1967'deki bayrak yarışı esas olarak güney Avrupa, İtalya ve Türkiye'de ve ilk kez Afrika kıtasında uçtu. Tunus'da.

Sezonun genişlemesi

1970 yılında filo , Grumman Aerospace Corporation tarafından üretilmeyen bir uçakta ilk kez McDonnell Douglas F-4J Phantom II'ye geçti . Program, bazıları bugün hala programda olan birçok manevrayı içerecek şekilde genişletildi. Aynı yıl, Mavi Melekler de ilk kez Güney Amerika'da uçtu . Ekvador, Quito'daki gösterisi , bu kadar yüksek irtifalı bir havaalanındaki ilk gösteriydi ve özellikle düşük hava basıncı nedeniyle zorluydu. Ertesi yıl, 'Blues' Uzak Doğu'da, örneğin Güney Kore, Japonya, Tayvan, Filipinler ve Guam'da ilk gösterilerini gerçekleştirdi . 1972'de İngiltere, Fransa, İspanya, Türkiye, İtalya ve Yunanistan'ın yanı sıra Tahran , İran'da bir gösteri içeren bir Avrupa turu yeniden planlandı . Sadece beş yıl sonra, devasa, çift sesli Phantom hangara geri kondu ve Angels daha küçük, daha çevik Douglas A-4F Skyhawk II'ye geçti .

1974'te Donanma Uçuş Gösteri Ekibi , Meleklerin daha büyük bir kadroya liderlik etmesine izin veren Donanma Uçuş Gösteri Filosu oldu . Önceki takım lideri artık resmi olarak filonun komutanı oldu. Bu aynı zamanda filonun misyonunun daha çok yeni deniz havacılarını işe almaya odaklanmasını sağladı.

4 Temmuz 1976 tarihinde, Mavi Melekler uçtu bir koreografi Kanadalı Kuvvetleri Hava Komutanlığı akrobasi ekibi , , snowbirds Donanma Hava Üssü'nde Willow Grove , Pennsylvania Amerika Birleşik Devletleri'nin bağımsızlık bicentenary için . Filo, sonraki yıllarda Skyhawk'ta ve ayrıca Kuzey Amerika bölgesinde ve üzerinde kaldı .

Hornet'teki Zaman

1987 uçuş sezonu için Skyhawk'ta on yıldan fazla bir süre kaldıktan sonra , akrobasi McDonnell Douglas F/A-18 Hornet'e geçti . 1992'ye kadar Amerika kıtasında daha fazla yer aldılar ve 19 yıl içinde ilk kez Mavi Melekler denizaşırı bir gezi daha yaptı. Melekler , eski Doğu Bloku ilk kez gösterilerini gösterdi Rusya ve Bulgaristan'da uçtu. Almanya'da da filo batı yolunda durdu, ancak 1988'de Ramstein hava konferansından sonra yürürlükte olan katı güvenlik yönetmeliklerine göre bir uçuş gösterisi planlanmadı.

1993 yılında, filo komutanı Robert E. Stumpf değiştirildi. 1991 yılında Tailhook Sempozyumu'nda sezonu temsil eden Stumpf, sözde " Tailhook skandalı " na kapıldı .

1998'de Blue Jets ilk kez bir uçak gemisi olan USS Harry S. Truman'a (CVN 75) indi . Mavi Melekler Avrupa'ya son yolculuklarını 60. yıldönümlerinin yılı olan 2006'da Hollanda'da bir gösteri yaptıklarında yaptılar.

Yüzeyleri

akrobasi uçakları

Uçan uçaklara genel bakış:

uzak	NS	uçak	özellikler
Haziran 1946	Ağustos 1946	Grumman F6F Cehennem Kedisi
Ağustos 1946	1949'un sonu	Grumman F8F Ayı Kedi
1950 başları	1954 sonu	Grumman F9F-2 ve F9F-5 Panterler	ilk jet
1955 başı	1957 ortası	Grumman F9F-8 Puma	geliştirilmiş panterleri ile kanatlara
1957 ortası	1969 sonu	Grumman F11F-1 Kaplanı	ilk süpersonik uçak
1970 başı	1974 sonu	McDonnell Douglas F-4J Phantom II	en büyük uçak
1975 başı	1986 sonu	McDonnell Douglas A-4F Skyhawk II	en küçük makine
Kasım 1986	Kasım 2020	McDonnell Douglas F / A-18A / B Hornet	Hizmet rekoru, hizmette 34 yıl

Filoda, gösteride kullanılan tek kişilik F / A-18A ve VIP uçuşları için kullanılan iki adet iki kişilik F / A-18B olmak üzere on iki jet bulunuyor.

Tüm jetler, filoda kullanım için sadece biraz değiştirildi: M61 Vulcan otomatik topunun bir parafin yağ tankı için alan yaratmak üzere genişletilmesine ek olarak, havai uçuş sırasında kontrolü optimize etmek için kontrol çubuğunun işlevi iyileştirildi . Parafin yağı, uçağın arkasında fark edilir bir duman izi oluşturmak için kullanılır. Bu amaçla çalışan motorlara parafin yağı enjekte edilir. Bu, izleyicilerin uçuş yollarını takip etmelerini kolaylaştırır ve yaklaşan bir uçağın konumunu daha iyi tanıyan pilotlar için güvenliği artırır.

Uçakların her biri hala uçak gemilerine iniş için yakalama kancasına sahiptir ve aksi takdirde genellikle savaş için uygundur. Küçük değişiklikler ve yeni bir boya işleminden sonra, her jet 72 saat içinde savaşta kullanılabilir. Blue Angels'ın Kasım 2020'de F/A-18A ve -B versiyonlarından 9 Boeing F/A-18 E ve 2 F/A-18F'ye yani Hornet'ten Superhornet'e geçiş yapması planlanıyor.

nakliye uçağı

Mavi Melekler ayrıca yer ekibini ve yedek parçaları hava gösterilerine taşımak için bir nakliye uçağı da bulundurur. Filonun kuruluşundan bu yana, bu bir Douglas C-54 Skymaster idi ve yerini 1968'de Lockheed C-121 Constellation aldı. 1970 yılının sonunda, bugün hala kullanılan nakliye uçağı Lockheed C-130 Hercules filoya teslim edildi. Uçağın resmi olarak ABD Donanması'na değil, Deniz Piyadeleri'ne ait olduğu belirtilmelidir.

Fat Albert lakaplı C-130 ( Bill Cosby'nin aynı adlı çizgi film serisinden sonra ), Kasım 2009'un ortasına kadar kendisine JATO füzelerinin eklendiği gösteride bugün yer alıyor . Bu jet destekli kalkış füzeleri , uçağın yalnızca yaklaşık 800 metre uzunluğunda olması gereken pistlerde kalkış yapmasını sağladı. Şişman Albert aldı az 500 metre sonra kapalı ve çok kısa bir süre içinde 300 metreden fazla bir yüksekliğe ulaştı. Kullanılan JATO füzeleri artık üretimde olmadığından, Fat Albert'in JATO lansmanları 2009 sezonunun sonunda uçuş programından silinmek zorunda kaldı. Kendi açıklamalarına göre, ABD Donanması şimdiden muhteşem JATO fırlatmalarının yerini alacak bir şey üzerinde çalışıyor.

Tablo

Blue Angels uçakları ABD Donanmasının resmi renklerine boyanmıştır; altın işaretlerle mavi astarlanmıştır. Her iki kanadın altında “ABD Donanması” ibaresi yer alıyor, yanlarda “Mavi Melekler” kokpitin altında ve filo amblemi okunabiliyor. Sezon kurulduğunda, tüm altın boyalar gerçek altın varaklarla süslendi . Dümen birimi, filo içindeki uçak sayısını gösterir.

Şişman Albert altın işaretleri ile mavi ve beyaz astar ve kelimeleri "Birleşik Devletler Ordusu" taşımaktadır. Arma, burada dikey dengeleyici üzerine işlenmiştir.

Mevcut haliyle arması çapraz olarak bölünmüş, sağ üstte mavi, sol altta altın. Mavi kısımda, beyaz bir arka plan üzerinde F-18 şeklindeki dört uçak silüeti görülebilir, burada daha önceki armalar mevcut uçağın ana hatlarını taşıyordu. Donanma Hava Eğitim Komutanlığı arması altın kısma dahil edilmiştir.

kadro

Pilotlar

Her Blue Angels pilotu , ABD Donanması veya ABD Deniz Piyadeleri üyesidir. Kapıcı inişleri için kalifiye olan herhangi bir memur, Meleklere başvurabilir . "Kariyer yönelimi" temel bir gereklilik olarak verilmektedir. İki ila yedi uçaktaki pilotlar için jetlerde en az 1250 uçuş saati gereklidir. Bu pozisyonların başvuru sahiplerine dağıtılması, oybirliğiyle alınması gereken kalan pilotlar tarafından seçim yoluyla gerçekleşir. Meleklerle bir hizmet süresi iki yıl sürer ve fazladan ödeme yapılmaz. Bir numaralı pilot, yani komutan, 3000 saatin üzerinde uçuş deneyimi ve bir jet filosunun komutanlığını gerektiren Deniz Hava Eğitim Şefi tarafından atanır. Filonun nakliye uçağı genellikle sadece deniz piyadeleri tarafından uçurulur; Fat Albert'te üç subay ve beş mürettebat rütbesi kullanılır. Her iki pilot da uçak komutanı olarak kalifiye olmalı ve en az 1200 uçuş saatine sahip olmalıdır.

Şimdiye kadar 232 pilot Blue Angels ile uçtu, ortalama yaş 33 idi. Şimdiye kadar, Blues ile kazalarda 25 pilot öldü. Son ölümcül kaza, 2 Haziran 2016'da, henüz netlik kazanmayan nedenlerle İzmir'deki bir hava gösterisinde altı numaranın düşmesiyle meydana geldi . Pilot, Kaptan Jeff Kuss öldürüldü. Mürettebatla antrenman yapmak için yeterli fırsatı olmadığı için hasta olan filonun uçan üyeleri için yedek pilot yoktur. Hastalık durumunda rölenin bir pozisyonu boş kalır, sadece bir numara arızalanırsa rölenin tamamı yerde kalır.

Pilotlar, savaş pilotlarının aksine anti-g takım elbise giymezler , bu da kanın yüksek G değerlerinde bile bacaklara ve karın içine girmesini engeller. Bu tür pantolonlar şişirildiğinde o kadar çok "çarpır" ki pilotun bacakları arasında bulunan kontrol çubuğuna küçük darbeler verirler . Bunun yerine, Melekler karın kaslarını buna göre eğitir .

yer ekibi

Dokuz uçan subaya ek olarak, yedi kişi daha yerde. Bunlar arasında halkla ilişkiler , ikmal, yönetim, koordinasyon ve bakımdan sorumlu olanlar , filonun manevralarını izleyicilere anons eden bir yorumcu ve bir uçuş doktoru yer alıyor . Memurlar iki ve üç yıldır Mavi Meleklerle birlikteler .

Ek olarak, yaklaşık 45'i filoya bir hava gösterisine eşlik eden yaklaşık 110 mürettebat Mavi Melekler için çalışıyor . Ekipler, filodaki üstleri tarafından teklif edilir ve daha sonra ilgili departmanın yetkilisi ile yapılan görüşmelerden oluşan Blue Angels seçim süreci ile karşı karşıya kalabilirler . Üç yıl boyunca rölede kalırsın.

Ortalama yaş 26'dır. Daha önce Fat Albert'te sadece kadınları uçuran pilotların aksine, 1968'den beri yerde kadın subaylar ve erkekler konuşlandırıldı. 2007 yılında 15 filo üyesi kadındı.

göstermek

Hazırlıklar

Meleklerin uçuş sezonu Mart'tan Kasım'a kadar sürer. Bu süre zarfında, filo her yıl yaklaşık 35 etkinlikte yaklaşık 70 hava gösterisi düzenler. Artık her yıl 15 milyona yakın kişi tarafından canlı olarak izlenen hava gösterilerinin yanı sıra pilotlar için sosyal etkinlikler de düzenleniyor. Pilotlar her yıl yaklaşık 50.000 çocuğu hastanelerde ve okullarda ziyaret ediyor. Aralık ayının başından Mart ayının başına kadar pilotlar, El Centro , California'daki Donanma Hava Tesisinde kış eğitimi için kalıyorlar . Her pilot 120 uçuş tamamlamak zorundadır.

Eylül her yıl olarak, hava gösterisi organizatörleri uygulayabileceğiniz Savunma Bakanlığı bir için (DoD) Mavi Melekler performans Gelecek sezon için. Bu düzenli olarak yüzlerce kez olur. Savunma Bakanlığı daha sonra bir ön seçim yapar, çok küçük veya uygun olmayan havaalanları olan olayları sıralar. Bu kriterlere ek olarak , takımlar arasında rekabet yaratmamak için Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri akrobasi ekibi , Thunderbirds ve Blue Angels'ın her ikisinin de 150 kilometrelik bir yarıçap içinde görünmemesi sağlanmalıdır. işe alma görevini baltalamak. Kalan başvurular, her yıl Aralık başında açıklanan bir seyahat planı oluşturmak için filo ile birlikte çalışan Mavi Melekler komutanına iletilir .

sıra

Eskort ekibi Fat Albert ile bir etkinliğe uçarken, jetler pilotların kendileri tarafından yönlendirilir.

Uçuş şovu her zaman kesin olarak planlanmış ancak hava durumuna bağlı bir modele göre çalışır. Bunu yapmak için, havaalanının merkezinden en az üç deniz mili (5,5 kilometre) yatay görüş olmalıdır. Tam program için en az 8.000 fit (yaklaşık 2,5 kilometre) bir bulut tabanı da gereklidir. Azaltılmış programlar 3500 fit (yaklaşık 1 kilometre) veya mutlak minimum olarak 1500 fit (yaklaşık 500 metre) gerektirir. Ayrıca Fat Albert ile katılım mümkündür. Nakliye uçağı katılırsa şovun başlangıcı olur, JATO desteğiyle havalanır, hava sahası üzerinde bir tren uçurur ve tekrar iner.

Hornets ancak o zaman iki gruba ayrılmıştır başlar. Kalkış yapan dört savaş uçağı ilk önce bir elmas oluşumu oluşturur, diğer ikisi sololardır . Bu iki grup manevralarını dönüşümlü olarak uçurur. Gösteri , başka hiçbir akrobasi ekibi tarafından uçulmadığı için, Elmasların son derece yakın bir formasyonda bir üst geçidi ile başlar . İki uçağın kanat ucu ve kokpit kanopisi birbirinden yalnızca 18 inç (45 santimetre) uzaklıktadır. Soloların ilk manevrası, sözde karşıt bıçak sırtı geçişidir ; iki uçak alçak irtifada doğrudan birbirlerine doğru uçuyor, sadece birkaç metrelik bir mesafeden birbirlerini geçmek için. Bunu birkaç tür rulo ve ilmek takip eder . İle gizlice geçişte , bir yalnız sonra ulaşır hemen altında, gösterinin en yüksek hız, neredeyse 700 knot ses hızına pist üzerinde sadece 50 feet (15 metre, gösterinin en düşük yükseklik) de, . Sadece kısa bir süre sonra, Solos nihayet sadece 125 knot (saatte 230 kilometre) olan en düşük hıza ulaştı. In Bölüm Yüksek Alfa Geçidi ait burunlar Hornets işaret uçaklar “kuyruklarını denge” iken, göğe 45 °. Daha sonra , Elmaslar oluşumun “imzası” olan “ Flürt-de-Lis ”i uçurmadan önce, altı Melek de Delta oluşumunda bir rolde ilk kez birlikte uçarlar. Altı uçak her yöne dağıldıktan sonra, aynı anda uçtukları hava sahasının merkezine geri dönerler, yükseklikleri sendeler. Deltadaki yerin bir kez daha uçulmasından sonra, Melekler birer birer ayrılır ve karaya uçarlar.

Etkinliklerde destekleyici bir program da var, örneğin iki kişilik bir F / A-18B yerde hazır ve seyircilerden gelen soruları yanıtlamak için bir filo pilotu hazır. Ayrıca bazı yerel medya temsilcileri, arka koltukta azaltılmış bir programı izleme fırsatı buluyor.

Edebiyat

• Robert K. Wilcox: Birinci Mavi: İkinci Dünya Savaşı Ace Butch Voris'in Öyküsü ve Mavi Meleklerin Yaratılışı . Thomas Dunne Kitapları, New York 2004, ISBN 978-0-312-32249-6
• Nicholas A. Veronico: Mavi Melekler: 50 Yıllık Hassas Uçuş . Motorbooks International, St. Paul, Minnesota 1996, ISBN 978-0-7603-0138-8
• Nicholas A. Veronico: Mavi Melekler: Uçarak Geçen Bir Tarih: Havada Mükemmelliğin Altmış Yılı . Motorbooks International, St. Paul, Minnesota 2005, ISBN 978-0-7603-2216-1
• Luigino Caliaro: havanın akrobatları. Dünyadaki akrobasi ekipleri . Krone Verlag, Lünen 2006, ISBN 978-1-4054-7905-9
• Manfred Leihse, GÖKYÜZÜNDEKİ SANATÇILAR , 1921'den günümüze akrobasi ekiplerinin tarihi. Motorbuchverlag 1973, ISBN 3-87943-283-X (sayfa 139-143 )

Film

In IMAX filmi Flight Magic , havacılığın gelişmesine ek olarak, Mavi Melekler tarafından etkileyici uçuş sahneleri ana bileşenidir. Bu filmin İngilizce DVD versiyonu da var.

İnternet linkleri

• Resmi Ana Sayfa (İng.)
• Blue Angels üzerinde özel taraf (İng.)
• Gösterinin Video kayıtları içinde RealMedia biçimine

Bireysel kanıt

1. ^ Robert K. Wilcox 2004, sayfa 3
2. ↑ stocking ile pbs.org'da röportaj (İng.)
3. ↑ ^{a b c d} Blue Angels'ın Resmi SSS bölümü  ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )  Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (PDF)@1@ 2Şablon: Ölü Bağlantı / www.blueangels.navy.mil  
4. ↑ Super Hornet'te Les Blue Angels!
5. ↑ Uluslararası Hava Şovları Konseyi: Şişman Albert JATO Bu Sezonu Bitirmek İçin Başlıyor. Erişim tarihi: 7 Aralık 2009 . 
6. ↑ "14 Kasım popüler Fat Albert için son JATO'dur"  ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )  Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , navytimes.com, 31 Ekim 2009@1@ 2Şablon: Ölü Bağlantı / www.navytimes.com  
7. ↑ Nicholas A. Veronico 1996, s. 14
8. ↑ İnternet Film Veritabanı: Uçuş Büyüsü (İng.)