Bari - Martina Franca - Taranto demiryolu hattı
| Bari - Martina Franca - Taranto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota uzunluğu: | 112,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ölçer : | 1435 mm ( standart ölçü ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bari - Martina Franca - Taranto (Taranto) demiryolu parçası olan Ferrovie del Sud Est ait olan (FSE) ağına, Ferrovie dello Stato Italiane (FS) 4 Ağustos 2016 yılından bu yana .
hikaye
Dan Bugünün rota Bari için Taranto tarihsel farklı kökenlerden üç bölümden oluşmaktadır:
- Bari– Locorotondo ve Bari Mungivacca– Putignano
- Locorotondo - Martina Franca
- Martina Franca - Taranto
Ferrovie Sussidiate
Bari - Locorotondo ve Bari Mungivacca - Putignano demiryolu hatları Ferrovie Sussidiate tarafından inşa edildi . Bari Mungivacca - Putignano demiryolu, Bari Mungivacca istasyonundaki Bari - Locorotondo ana hattından ayrılıyor ve Putignano'da 43,3 km sonra ana hatta tekrar katılıyor. Bu ağın açılışı bölümler halinde gerçekleşti:
- Bari - Putignano 12 Ağustos 1900'de,
- Putignano - Locorotondo 14 Aralık 1903 ve
- Bari Mungivacca - Putignano, 5 Eylül 1905
Ferrovie Salentine
Sonra Birinci Dünya Savaşı , Ferrovie Salentine çalıştı genişletmek onların rota ağı. Uygulanan bir proje, Lecce - Francavilla Fontana hattının sonunu Locorotondo'daki Ferrovie Sussidiate ağının güney ucuna bağlamaktı . Bu, sonuncusu Locorotondo - Martina Franca bölümü 24 Aralık 1925'te faaliyete geçen birkaç aşamada gerçekleşti.
Strade Ferrate Pugliesi
Martina Franca'dan Taranto'ya bir demiryolu inşa etmek için Strade Ferrate Pugliesi adında ayrı bir şirket kuruldu . Ferrovie Ferrovio Salentine gibi diğer bölgesel demiryolu şirketlerinde büyük hisseye sahip olan bankacı Carlo Raffaele Bombrini , bunda kilit bir rol oynadı . Martina Franca - Taranto hattının inşası 13 Aralık 1930'da başladı. Hat 22 Nisan 1931'de faaliyete geçti, ancak Ulaştırma Bakanlığı ( Ministero delle comunicazioni ) 1 Mayıs 1931'e kadar onaylamadı .
FSE
1931 sonbaharından itibaren, Apulia'daki bir dizi küçük bölgesel demiryolu şirketi , Ferrovie del Sud Est'i oluşturmak için birleşti . Bunlar, yukarıda belirtilen şirketleri içeriyordu. Sonuç olarak, orijinal kilometre mevcut olanla değiştirilerek Bari - Taranto hattı oluşturuldu. 2012'den beri rota, Avrupa Birliği fonlarıyla elektriklendiriliyor. Bu modernizasyon sürecinde köprüler yenileniyor ve gürültü bariyerleri inşa ediliyor.
Rota açıklaması
Hat tek yollu , elektrikli değil ve 112,5 km uzunluğunda. FSE'nin tüm ağındaki tek çok yollu bölümler Bari ve Bari Mungivacca tren istasyonları arasında ve Noicàttaro ile Rutigliano arasında bulunmaktadır .
iş
FSE'nin 1. Hattı Bari - Martina Franca - Taranto hattında ve 1bis hattı Bari Mungivacca - Putignano hattında çalışmaktadır. Kural olarak, FSE ATR 220 serisinden araçlar burada kullanılır. Hat, lokomotifle çekilen trenlerin çift katlı arabalarla geçtiği eski FSE ağındaki tek hattır .
Edebiyat
- Demiryolu Atlası İtalya ve Slovenya / Atlante ferroviario d'Italia e Slovenya . Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1 , s. 81, 86f, 93.
- Pietro Marra: Rotaie a Sud Est . Bagnacavallo 2014. ISBN 978-88-909824-0-8
İnternet linkleri
Uyarılar
- ↑ Nardò Centrale tren istasyonunun güneyindeki kısa bir kesimde , Lecce - Gallipoli ve Novoli - Gagliano Leuca hatları aynı set üzerinde çalışıyor . Bunlar iki tek yollu hattır.
- ↑ Bu araçlar Polonyalı ATRIBO dizel çoklu ünitelerdir