Amiral Tegetthoff (gemi)
 Amiral Tegetthoff buz tarafından işgal
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
.svg){kind=small}
S / X Amiral Tegetthoff , yardımcı tahrikli Amiral Wilhelm Freiherr von Tegetthoff'un adını taşıyan bir yelkenli araştırma gemisiydi . Avusturya-Macaristan Kuzey Kutbu Seferi (ayrıca Weyprecht-Payer kutup seferi, resmi olarak kutup seferi Amiral Tegetthoff ) için kullanılan gemiydi . Ek S / X bir tersane tanımıdır.
Gönderim verileri
Gemi, yardımcı bir tahrik, güçlendirilmiş bir gövde ve buz sıkışmasını önlemek için özel bir gövde şekli olarak, kömürle çalışan bir buhar motoruna ( ana direğin arkasında belirgin bir bacaya sahip yardımcı denizci olarak adlandırılır) sahip , buzda ilerleyen, ahşap bir yelkenli kabuğuydu. . Gemi inşaat 41 sayılı altında Ağustos 1871'de tamamlanmıştır Joh. C Tecklenborg tersane içinde Geestemünde (Bremer). Tromso üzerinden Arktik Okyanusu'na yaptığı ilk yolculuk onun tek yolculuğuydu.
300 GRT / 230 NRT büyüklüğündeydi, 520 ton yük kapasitesine sahipti . Bunların genel uzunluğu (tam boy) 38.39 metre ile (44.81 metre bowsprit 7.30 m ve 3.47 m derinliğinde genişliği). Dört yol kare yelkenleri (basit Bram ve topsail ), üç fotoğrafların ön (Yelken, yelkeni mizzen ve mizzen topsail), iki sabit yelken ( ana yön ve ön yön arasında ) ve üç başlık. Yanında üç cankurtaran botu taşıdı.
Seferin seyri
13 Haziran 1872'de, bir Avusturya-Macaristan kutup seferi Kaptan Carl Weyprecht (bugün Avusturya'da Karl Weyprecht), keşif lideri Julius von Payer , 19 ve sekiz kızak köpeğinden oluşan bir ekip ve kutup ekipmanlarıyla birlikte Arktik Okyanusu'na doğru yola çıktı . Yolculuk , buz ustası kaptanı Elling Olaf Carlson'un gemiye alındığı Norveç'teki Tromsø üzerinden yapıldı.
Weyprecht'in buzlu denizci Amiral Tegetthoff ile Bremerhaven'den Barents Denizi'ne ( Kuzey Kutbu ) gitme nedeni , ciddi sonuçları olan bir hataydı. 1871'deki bir keşiften sonra, Weyprecht, üzerinde Kuzey Kutbu'nu geçerek Japonya'ya gidilebilecek açık - yani geçici olarak buzsuz - bir kutup denizinin var olduğu fikrine vardı. Sefer birliklerinin bu düşman bölgeye yolculuklarına başladıkları gemi, Weyprecht'in planlarına göre yardımcı tahrikli, hem yelken açabilen hem de buhar motoruyla manevra yapabilen bir denizciydi.
Gemi genellikle kışın aşırı sıcaklıklara maruz kalıyor ve yaklaşan buz kütleleri nedeniyle yolculuğuna devam etmesi engelleniyordu. Mürettebat gemiyi kurtarmak için boşuna uğraştı. Kutup yazında buz kısmen tekrar eridiğinde, kaptan kışın büyük bir buz kütlesinin kendisini geminin altına ittiğini fark etti. Böylece Amiral Tegetthoff kutup yazı boyunca kuzeye gitti . 1873'teki keşif, İmparator I Franz Joseph Franz Josef Land'den sonra aradıkları bir takımada keşfetti .
Istria ve Dalmaçya (kısmen Hırvat, kısmen İtalyan asıllı), Macaristan , Bohemya ve Avusturya'dan katılan 24 denizcinin muazzam başarıları ve zorlukları henüz bitmemişti. Keşif üyeleri buzda bir kışa daha katlanmak zorunda kaldı. Bu süre zarfında coğrafyacı Julius Payer , 82. paralel kuzeyi geçmek için iki arkadaşıyla kuzeye ek bir kızak seferi yapmaya karar verdi . 17 gün sonra 12 Nisan 1874'te 81 ° 50'de takımadaların en kuzey noktasına ulaştılar ve böylece o ve adamları daha önce herhangi bir insandan daha kuzeye ilerlemişlerdi.
_b_593.jpg)
Sonraki kutup yazında buz tekrar eridiğinde, gemiye geri dönmek zorunda kaldılar. Şansla başardılar. Kaptan, erzakların tükendiğini ve bir sonraki kışa dayanamayacaklarını görünce, gemiyi terk etmeye ve öngörülemeyen yüzgeçler alanında tehlikeli dönüş yolculuğuna başlamaya karar verdi. Mayıs 1874'te Amiral Tegetthoff'tan ayrıldılar . Botlara kalan erzak yüklendi ve çetin yolculuk güneye, buz kenarına doğru yaya olarak başladı. Bu girişim riskliydi, çünkü daha önce hiç bir kutup seferi sonsuz buzdan yürüyerek kaçmamıştı. Makinist Otto Krisch , 16 Mart 1874 seferinde akciğer tüberkülozundan öldü ve muhtemelen dünyanın en kuzeydeki mezarı olan Wilczek Adası sahiline gömüldü .
Kaptanın gemiyi buzda hapsolmuş halde bırakıp buz yığını üzerinde yürüyerek Sibirya'ya doğru yürüyüşe başlama kararı, uluslararası kutup keşif tarihinin en muhteşem ekip performanslarından birine yol açtı. Üç ay boyunca, erkekler 24 Ağustos 1874'e kadar Sibirya kıyılarından önce Rus balıkçı teknesi Nikolai'den Novaya Zemlya adasındaki bir koyda gemiye alındı ve Vardo'dan sonra en kısa sürede ödenmek üzere Kuzey Burnu yakınında. harcandı (3 Eylül 1874). Oradan yolculuk için Hamburg olabilir başladı ile iki gün sonra tam gemiye FINNMARKEN .
Arved Fuchs (* 1953), Kuzey Kutbu seferleri sırasında (1977'den itibaren) bir taş piramidin altında bu seferden bir belge buldu . Federal Kriminal Polis Dairesi tarafından yapılan bir analiz , bunun aslında iki keşif liderinin kaleminden geldiğini kanıtladı. Bugün belge olduğu Alman Denizcilik Müzesi içinde Bremerhaven .
temsiller
10 Ağustos 1973'te Avusturya Postası , J. Payer'ın bir resmine dayanarak Adalbert Pilch tarafından tasarlanan Franz Joseph Land'in 100 Yıllık Keşfi'ni 2.50 Schilling özel posta pulu olarak yayınladı .
8 Haziran 2005'te, Tegetthoff'un kutup seferi vesilesiyle , Avusturya darphanesi 900 gümüşten yapılmış 20 avroluk bir parça çıkardı .
Amiral Tegetthoff'un kaderi , Avusturyalı yazar Christoph Ransmayr'ın 1984 tarihli Buz ve Karanlığın Korkuları adlı romanının konusudur .
Edebiyat
- Carl Weyprecht: Geleceğin Kuzey Kutbu Seferleri ve Güvenli Sonuçları . Hartleben'in Verlag'ı, Viyana 1876
- Otto Krisch: Makinist Otto Krisch'in günlüğü . Leykam-Verlag, Viyana 1973 (Ed. Egon Reichart)
- Otto Krisch: Kuzey Kutbu sürücüsü Otto Krisch'in Günlüğü . Wallishauser'sche Verlagbuchhandlung, Viyana 1875
- Christoph Höbenreich: Expedition Franz Josef Land. Kuzeydeki kaşiflerin izinde . Payer-Weyprecht-Gedächtnexppedition 2005, Avusturya-Macaristan kuzey kutup seferi 1872-1874 ve buzkıran Kapitan Dranitsyn 2006'nın kutup yolculuğu hakkında resimli keşif kitabı. Verlag Frederking-Thaler, 2007, ISBN 978-3-89405-499-1
- Andreas Pöschek: Gizli Kuzey Kutbu. Avusturya-Macaristan Kuzey Kutbu Seferi 1872-1874. Viyana 1999; poeschek.at (PDF)
- Adolf Achtsnit, Willibald Meischl, Michael Wenzel: Kutup gemisi Amiral Tegetthoff - Avusturya-Macaristan kutup seferi 1872-1874 . Verlag Österreich, Viyana 1997, ISBN 3-7046-1023-2
İnternet linkleri
- Carl Weyprecht (1838-1881) ve Uluslararası Kutup Yılı - kutupların öncüsü Carl Weyprecht kalıcı araştırma istasyonları çağrısında bulundu ( Amiral Tegetthof'un resmi ile )
- Modelinin resmi Amiral Tegetthof ( Memento içinde 21 Mart 2008 tarihinden itibaren Internet Archive )
Bireysel kanıt
- ↑ Baunummernverzeichnis içinde tersane algılama Tecklenborgwerft ( Memento de 10 Ağustos 2007 , Internet Archive )
- ↑ Prof. Adalbert pilch için Anasayfa ( içinde Memento orijinal içinde 3 Şubat 2016 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. > Posta pulları.
