Washington Augustus Roebling

Washington Augustus Roebling

Kulelerinden birinde Brooklyn Köprüsü'nü inşa edenler için anıt plaket.

Washington Augustus Roebling (* 26 Mayıs 1837 , Saxonburg , Pennsylvania , † 21 Temmuz 1926 , Trenton , New Jersey ), babası John Augustus Roebling'in başladığı Brooklyn Köprüsü'ndeki çalışmaları ile tanınan Amerikalı bir mühendisti .

Yaşa ve hareket et

Roebling yaptığı eğitim aldı Rensselaer Polytechnic Institute in Troy , New York . Daha sonra babasının köprü yapımcısı olarak çalışmasını destekledi. Amerikan İç Savaşı sırasında, defalarca savaş operasyonlarına tanık olduğu Birleşik Devletler Ordusu'nda görev yaptı . Aralık 1864'te Brevet , yiğitlik hizmeti için -Oberstleutnant'ı atadı.

İç Savaştan sonra babasıyla birlikte işine geri döndü ve 1869'da ölümünden sonra Brooklyn Köprüsü'nün inşaat yöneticiliğini devraldı çünkü köprünün gerekli halat ve kabloların yapımını ve Caisson'un sahip olduğu direkleri gerekli kurmayı deneyimledi. süreç. Köprü yapımında ve ana köprü yapım tekniklerinin geliştirilmesinde birçok önemli iyileştirme yaptı.

Sütun yapımı

Sütun temellerinin üretilebilmesi için okunan zamana göre sağlam zemine ulaşılması gerekir. Bunun için o zamanlar yeni olan keson yöntemi kullanıldı, bu sayede alttan açık ahşap bir kutu kiriş, yukarıdan kaldırma kuvvetine karşı ağırlıklandırıldı ve daha sonra Doğu Nehri'nin suyuna indirildi. Aşırı basınçla hava, suyu kutu kirişinden çıkarır. Roebling, birbirine kilitlerle bağlanan birkaç keson kutuyu bağladı. Bu, işçilerin temeller için gerçek çalışma alanına girmelerini ve gazyağı ışığında ve yetersiz havalandırmada santimetre santimetre kazmalarını sağladı . 1870 yılına kadar haftada sadece 15 cm bu şekilde kesiliyordu. Şimdi Roebling patlatma için dinamit kullanmaya karar verdi . Brooklyn tarafındaki ilk sütun 13 m derinlikte sabit bir zemine ulaştı.

İkinci sütunla ilgili sorunlar çok daha büyüktü çünkü ilk test sondajından sonra temelin 30 m derinliğe kadar sürülmesi gerekiyordu. Basıncın gittikçe daha fazla artırılması gerekiyordu ve bu da birçok işçinin zaten bilinen dalış hastalığının semptomlarını geliştirmesine neden oluyordu . Roebling daha sonra vardiyaları iki buçuk saate kadar kısalttı ve bu da inşaat süresini öngörülebilir şekilde artırdı. Bununla birlikte, birkaç sözde " sandhog " (kum domuzları ) öldü. Yaklaşık 23 m derinliğe ulaştıklarında, toprak altı, binlerce yıllık baskı nedeniyle çok sert olan ve kaldırılması son derece zor olan bir kumdan oluşuyordu. Roebling daha sonra bu alt zeminin gerekli yük taşıma kapasitesine sahip olduğuna karar verdi ve Manhattan tarafındaki bu sütunun temelini orada betona döktü.

Zaman zaman, yüksek basınç altında üflenen oksijen nedeniyle günlerce erişilemeyen odun içine yanan ve on itfaiye aracının püskürtüldüğü yüksek basınçlı suyla söndürülemeyen ahşap çukur kutusunda dikkatsiz bir ateşle mücadele etmek zorunda kaldı . Yangının kaynağı ancak keson kutularında bir dizi delik açıldıktan sonra ortaya çıkarılıp söndürülebildi. Daha sonra bir su girişi oldu çünkü kutu kiriş artık basınca dayanamıyordu.

Théobald Chartran : Washington A.Roebling'in Portresi , 1899

Aksilikler

Aşırı çalışma ve dekompresyon hastalığı , aynı zamanda sahadaki erkeklerin sıkı çalışmasını destekleyen ve 1872 yazının başlarında onu aylarca yatalak yapan Roebling'i de etkiledi. Ondan sonra tekerlekli sandalyeye çıktı ve her gün sadece kısa bir süre konsantre olabildi. Yine de planlama işine evden devam etti ve deli olduğu söylentilerinin yardımıyla onu başka mühendislerle değiştirmeye yönelik çeşitli girişimlere rağmen, 1883'te eşi Emily Warren Roebling'in etkili, inatçı, akıllı desteğiyle köprüyü tamamladı. . Kendi kendine çalışma için gerekli matematik ve mühendislik becerilerini kendi kendine öğrenmişti ve aynı zamanda şantiye müdürü olarak verilen talimatları sözlü ve yazılı olarak son derece dikkatli ve ihtiyatlı bir şekilde uyguladı.

Roebling'in finansörleri, şirketinin yüksek kalitesi ve tel halat ve kablo üretimindeki tecrübesiyle Amerika Birleşik Devletleri'nde ünlü olduğunu bilmelerine rağmen , mükemmel kalite ile tanınmayan bir tedarikçi olarak bir Brooklyn rakibinin ürününü seçti . Üç çelik kablo yırtıldığında ve üç işçi öldüğünde ve birkaç işçi yaralandığında, Roebling bir kalite yönetim sistemi kurdu: Fabrika tesislerinde ürünleri sürekli kontrol eden kalite kontrolörlerinin sayısını ikiye katladı. Kablolarda düşük kaliteli tel halatların kullanıldığı ve kalite belgelerinin sahte olduğu tespit edildi. Hatta bazıları paslanmıştı. Bu , kabloların gerilme mukavemetini önemli ölçüde azalttı. Hasarlı tel halatlardan dolayı yetersiz kalan kablolar, hatasız olanlardan dışarıdan ayırt edilemez durumdaydı. Roebling daha önce çelik kabloları maksimum yükün altı katı için tasarladığından, üreticinin kalite kusurları muhtemelen yük kapasitelerini maksimum yükün dört katına düşürdü, ancak bu yeterliydi. Bugüne kadar amaçlarına mükemmel bir şekilde hizmet ettiler. Tedarikçinin siparişi tutmasına izin verildi, ancak biriktirdiği miktarı düşük tellerle geri ödemek zorunda kaldı.

Roebling'in hobisi kaya ve mineral toplamaktı. 16.000'den fazla nesneden oluşan koleksiyonu, ölümünden sonra Smithsonian Enstitüsü'ne bağışlandı . Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Maden ve Mücevher Koleksiyonunun önemli bir parçasıdır . O'nun onuruna ödül of America mineralojik Derneği , Roebling Madalyası başarılarından ötürü mineraloji .

Yazı tipleri

• Washington Roebling: Babam John A. Roebling: Brooklyn Köprüsü'nün Alman inşaatçısı. Çeviri Konrad Linke. Mitteldeutscher Verlag, Halle (Saale) 2011, ISBN 978-3-89812-731-8 .

Edebiyat

• Erica Wagner: Baş Mühendis: Washington Roebling. Brooklyn Köprüsü'nü Yapan Adam . Bloomsbury, 2017

İnternet linkleri

• Washington Augustus Roebling , Buluşfactory.com'da
• Washington Augustus Roebling. İçinde: Structurae

Bireysel kanıt

1. ↑ Bernd Nebel: Brooklyn Köprüsü