Walt Disney Dünya Demiryolu

Walt Disney Dünya Demiryolu
Magic Kingdom'ın Fantasyland'inde bir tren
Bir tren arasında Fantasyland'e Magic Kingdom
Walt Disney World Demiryolu güzergahı
Rota
Rota uzunluğu: 2.4 km
gösterge : 914 mm ( İngiliz 3 fit iz )
efsane
            
motor kulübesi
            
(genellikle erişilebilir değildir)
            
            
sınır bölgesi
            
fantezi ülkesi
            
Külkedisi Kalesi
            
            
            
            
Ana Cadde Tramvayı
            
Ana Cadde, ABD
            
Monoray , feribot ve otobüs

Walt Disney World Demiryolu ( WDWRR ) 1.5 mil ( 1.5 mil ) tarihi buhar gücüyle çalışan, 3- Ayak (914 mm) göstergesi, dar hat demiryolu  yılında Magic Kingdom eğlence parkında at Lake Buena Vista içinde Bay Gölü Orlando , Florida'nın yaklaşık 30 kilometre güneybatısında .

Demiryolu operasyonları

Walt Disney World Railroad, Main Street, ABD , Frontierland ve Fantasyland'de bulunan üç tren istasyonu ile halka şeklindeki bir rotada çalışır . WED Enterprises tarafından inşa edilen 2,4 km uzunluğundaki demiryolu hattı, Baldwin Locomotive Works'e ait dört tarihi buharlı lokomotif tarafından işletiliyor . Dört lokomotifin her biri, tren başına 375 yolcuya kadar her biri 75 koltuklu beş binek vagonu çekiyor. 1 Ekim 1971'de lunapark açıldığında hizmete girmiştir. O zamandan beri yılda 3,7 milyon yolcu ile dünyanın en popüler buharlı trenlerinden biri haline geldi.

Tren yolculuğu, eğlence parkının girişinde Main Street, ABD'de başlar ve Splash Dağı'nın altındaki bir tünelden ve çeşitli cazibe merkezlerinden geçerek saat yönünde gider. Lokomotifler bir sürücü ve bir stoker tarafından sürülür ve bir kondüktör yolcularla ilgilenir.

Yolcular Frontierland tren istasyonunda durduktan sonra , eskiden Mickey's Toontown Fair olarak bilinen Frontierland tren istasyonuna varana kadar Kızılderililerin ve vahşi hayvanların birkaç animatronik figürünü görürler. Rotanın son bölümünde, tren yolculuğu ABD'deki Main Street'e geri dönmeden önce Space Mountain roller coaster'ı geçiyor .

Tarih

Meksika'dan buharlı lokomotifler

Lokomotiflerin bulunduğu Meksika'daki Ferrocarriles Unidos de Yucatán'ın tipik bir buharlı lokomotifi

Walt Disney World Demiryolu gelişimi açısından 1971 yılında açılmasına kadar 1960'lardan bu yana olmuştur E. Roger Broggie , başkan yardımcısı ve Mapo genel müdür, Inc da daha önce yapımını yönettiği Disneyland Demiryolu at Disneyland arasında Anaheim , California'da koordine etmişti . Yenilenmiş lokomotiflerin bu amaç için ilk iki yeni California yapımına göre daha uygun olduğunu anlamıştı. Bu tür lokomotiflerin nerede olduğunu gerçekten bilen demiryolu tarihçisi Gerald M. Best ile temasa geçti : Meksika , Yucatán , Mérida'da bulunan bir mezarlıkta , kullanılmış lokomotifler için bir depolama alanında , Ferrocarriles Unidos de Yucatán , istenen 914'ün birkaç buharlı lokomotifine sahipti . mastar mm ve üç farklı eksen dizilimi ile nakavt edilmiştir. Roger E. Broggie ve Disney meslektaşı ve demiryolu uzmanı Earl Vilmer, bahçedeki dört Baldwin Locomotive Works lokomotifini ve caddenin karşısındaki demiryolu şirketinin genel merkezinin önündeki bir parkta bir başka Pittsburgh Locomotive ve Car Works lokomotifini bulmak için 1969'da Merida'ya gitti . revize edilip edilemeyeceğini incelemek ve değerlendirmek.

Broggie toplam ödenen $ 32.750 parkta sergilenen Pittsburgh lokomotif dört Baldwin lokomotifler için 8000 $ her $ ve 750: Tüm beş lokomotifler için. Pirinç - bağlantı parçaları gibi yedek parçaların satışına dahil olan lokomotifler , demiryolu ile Meksika Körfezi'ne getirildi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne geri getirildi.

Florida'da genel revizyon

Roger E. Broggie buharlı lokomotif

Lokomotifler götürüldü Tampa Gemi Tamir & Dry Dock Şirketi yılında Tampa, Florida büyük bir revizyon için büyük bir revizyon için boşluk, uzmanlık ve uygun ekipman vardı. Orada, Broggie'ye Meksika'ya kadar eşlik eden Ulaştırma Müfettişi Earl Vilmer, proje mühendisi Bob Harpur ve kuru havuzun makinist amiri George Britton ile birlikte genel revizyonu devraldı. Dört Baldwinl lokomotifinin her biri, Dixon Boiler Works'ten yeni inşa edilmiş, daha küçük bir kazan aldı. Onlara fiberglastan yapılmış sürücü kabinleri ve tarihi bojiler üzerine inşa edilmiş yeni ihaleler verildi . Tekerlekler, bağlantı çubukları, buhar kubbeleri ve pirinç çanlar gibi orijinal parçaların çoğu başarıyla yeniden kullanılmıştır. Yangın kutuları buhar üretimi için yağın ısıtılması için kömürden dönüştürülmüştür. O zamandan beri normalde saatte 95 litre yakıt ve 760 litre su kullandılar.

Dört Baldwin lokomotifini restore etme başarısına rağmen, Pittsburgh lokomotifi sayısız sorun nedeniyle restore edilemedi, bu nedenle önce California'da mothballed ve ardından bir lokomotif satıcısına satıldı.

Kurulum

Restore edilmiş dört lokomotif ve tamamen yeni inşa edilmiş toplam 20 açık binek vagon iki yıldan kısa bir sürede tamamlandı. İlk lokomotifler, parkın açılmasından birkaç ay önce, 15 Mayıs 1971'de lunaparka teslim edildi.

Raylı araçlar

Lokomotifler ve binek otomobiller aşağıdaki tabloda listelenmiştir.

numara Soyadı adaş resim Tekerlek hizalama Inşaat yılı Üretici firma inşaatçı numarası Yolcu arabaları yeniden devreye alma durum
1 Walter E. Disney Walt Disney track.jpg üzerinde Walter E Disney 4-6-0 Mayıs 1925 Baldwin Lokomotif İşleri 58444 Beş kırmızı binek otomobil 1 Ekim 1971 Kullanıma hazır
2 lilly güzel lillian disney track.jpg üzerinde Lilly Belle 2-6-0 Eylül 1928 Baldwin Lokomotif İşleri 60598 Beş yeşil binek otomobil 1 Ekim 1971 Kullanıma hazır
3 Roger E. Broggie Roger E. Broggie track.jpg üzerinde Roger E Broggie 4-6-0 Mayıs 1925 Baldwin Lokomotif İşleri 58445 Beş sarı binek otomobil 1 Ekim 1971 Kullanıma hazır
4. Roy O.Disney Roy O.Disney track.jpg üzerinde Roy O Disney 4-4-0 Şubat 1916 Baldwin Lokomotif İşleri 42915 Beş mavi binek otomobil 1 Aralık 1971 Kullanıma hazır

Edebiyat

  • Dana Amendola: Herkes Gemide: Disney Trenlerinin Harika Dünyası , 1. Baskı, Disney Baskıları , 2015, ISBN 978-1-4231-1714-8 .
  • Kate Bradshaw ve diğerleri: Fodor'un Walt Disney World 2013 , 1. Baskı, Fodor's , 2013, ISBN 978-0-307-92944-0 .
  • Michael Broggie: Walt Disney'in Demiryolu Hikayesi: Tam Ölçekli Bir Krallığa Yol Açan Küçük Ölçekli Büyü , 4. Baskı, The Donning Company Publishers , 2014, ISBN 978-1-57864-914-3 .

İnternet linkleri

Commons : Walt Disney World Railroad  - resim, video ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ^ Florida'daki Buharlı Lokomotiflerde Hayatta Kalmak . Steamlokomotif.com . Arşivlenmiş orijinal 14 Şubat 2017 tarihinde 14 Şubat 2017 alınır üzerine.
  2. ^ A b Walt Disney'in Tren Sevgisi Dünyayı Nasıl Değiştirdi . Huffington Post'un fotoğrafı . 18 Mart den 2015 Arşivlenmiş orijinal 18 Mart tarihinde, 2016 Alınan 19 Haziran 2016.
  3. ↑ a b c Broggie, 2014, s. 317.
  4. ↑ a b Broggie, 2014, s. 393–394.
  5. ↑ a b Broggie, 2014, s. 331.
  6. ↑ a b Broggie, 2014, s. 333.
  7. ^ Sihirli Krallık ve Eğlenceli Gerçekler . WDWRadio . 14 Eylül den 2007 Arşivlenmiş orijinal 9 Ocak'ta, 2012. Alınan 19 Haziran 2016.
  8. ↑ Bradshaw ve diğerleri, 2013, s. 233.
  9. ↑ Hızlı 10: Magic Kingdom'daki 10 Gezi Yeri ve Sırları . Zihinsel ip . 1 Ekim den 2008 Arşivlenmiş orijinal 1 Kasım'da, 2015 Alınan 19 Haziran 2016.
  10. ↑ Walt Disney'in Magic Kingdom'ın 40. doğum gününü kutlayın (ve bu 'gizli' noktalara göz atın) . Tampa Bay Times . 28 Eylül den 2011. Arşivlenmiş orijinal 31 Temmuz 2013 Alınan 19 Haziran 2016.
  11. ↑ Walt Disney Dünya Demiryolu . Tema Parkı İçeriden . 10 Şubat 2006. Arşivlenmiş orijinal 5 Eylül'de, 2015 Alınan 19 Haziran 2016.
  12. ↑ Broggie, 2014, s. 216.
  13. ↑ Broggie, 2014, s. 318.
  14. ↑ a b c Broggie, 2014, s. 320–323.
  15. ↑ a b c Amendola, 2014, s. 148.
  16. ↑ a b Broggie, 2014, s. 324.
  17. ↑ Broggie, 2014, s. 328.
  18. ↑ a b c d e Broggie, 2014, s. 329.
  19. ↑ 15 Mayıs 1971: Walt Disney World Demiryolu . Orlando Sentinel'in fotoğrafı . 15 Mayıs 1971. Erişim tarihi: 19 Haziran 2016.
  20. ^ Amendola, 2014, s. 150–157.

Koordinatlar: 28 ° 24'59 "  K , 81 ° 34'52.3"  B.