VW Caddy (tip 2K)
Volkswagen | |
---|---|
VW Caddy III (2003-2010)
| |
Caddy (2K) | |
Üretim periyodu: | 2003-2020 |
Sınıf : | Araçlar |
Gövde versiyonları : | Yüksek çatı kombinasyonu |
Motorlar: |
Otto motorları : 1,0–2,0 litre (55–96 kW) Dizel motorlar : 1,6–2,0 litre (51–125 kW) |
Uzunluk: | 4406-4878 mm |
Kalın: | 1793-1794 mm |
Boy uzunluğu: | 1831-1899 mm |
Dingil mesafesi : | 2681-3006 mm |
Boş ağırlık : | 1436-1787 kg |
Önceki model | VW Caddy (9KV) |
varis | VW Caddy V. |
Euro NCAP'in Yıldızları - Çarpışma Testi (2015) |
VW Caddy (2K) , yaz aylarında da 2015 yılında yüz kaldırma sonra, Caddy IV, bir olduğunu, VW Caddy III olarak bilinen veya araba modeli arasından Volkswagen Ticari Araç markası Volkswagen Grubu . 2003-2020 yılları arasında yüksek çatı istasyon vagonu olarak üretildi . Önceki model VW Caddy (9KV)'dir . VW Caddy V'in halefi Şubat 2020'de sunuldu.
Öykü
2003 sonbaharında tanıtılan Caddy, yüksek tavanlı bir istasyon vagonudur . Golf V ve Touran I ile paylaştığı PQ35/A5 platformu temel olarak hizmet veriyor . Golf V tabanlı Touran'dan farklı olarak Caddy, Golf V'de sunulan dört bağlantılı bağımsız tekerlek süspansiyonu yerine yaprak yaylı, sert bir arka aksa sahip.
Bir şekilde yarar aracı sürümüne ek olarak panelvan , aynı zamanda bir araba olarak sunulmaktadır Caddy Life . Her ikisi de ismine eklenen Maxi ile uzun versiyon olarak da mevcuttur . Caddy artık teslim alma olarak sunulmamaktadır. VW, 2010'un sonundan beri bu tip araçlar için Amarok'u sunuyor .
In 2010 yazında , Caddy III inşa edilmiş bu o anda geçerli VW yüzünü gördü.
Gelen 2015 yazında , çay kutusu bir facelift (alınan : türü bu VW yeni nesil (şekilde facelift tarif nedenle önceki, daha geniş olmasına rağmen, SA) çay kutusu IV ). Diğer şeylerin yanı sıra, motorlar Euro 6'ya dönüştürüldü. Yüz gerdirmeden sonra Caddy, Euro NCAP tarafından araç güvenliği açısından test edildi . Çarpışma testinde, olası beş yıldızdan dördünü aldı.
Teknik özellikler
2015 yılına kadar Otto motorları
1.2 TSE | 1.2 TSE | 1.2 TSI BlueMotion Teknolojisi | 1.4 | 1.6 | 1.6 BiYakıt | 2.0 EkoYakıt | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yapım süreci | 09/2010–06/2015 | 06 / 2012-06 / 2015 | 10/2003–05/2006 | 05 / 2006-09 / 2010 | 10 / 2003-06 / 2010 | 05/2011–06/2015 | 02 / 2006-06 / 2015 | |
Motor özellikleri | ||||||||
motor kodu | CBZA | CBZB | M.Ö. | BUD | BGU, BSE, BSF | BFX, BFW | BSX | |
Motor serisi | VW EA111 | VW EA113 | ||||||
Motor tipi | R4 benzinli motor | |||||||
Silindir başına valf sayısı | 2 | 4. | 2 | |||||
Vana kontrolü | OHC , zincir | DOHC, triger kayışı | OHC, triger kayışı | |||||
Karışım hazırlama | Direkt enjeksiyon | Manifold enjeksiyonu | ||||||
Motor şarjı | Turboşarj , ara soğutucu | - | ||||||
soğutma | Su soğutma | |||||||
Delik × strok | 71,0 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 82,5 mm x 92,8 mm | ||||
Yer değiştirme | 1197 cc | 1390 cc | 1598 cc | 1984 cc | ||||
Sıkıştırma oranı | 10.0: 1 | 10.5: 1 | 13.5: 1 | |||||
dk'da max.power -1 | 63 kW (85 PS) / 4800 |
77 kW (105 PS) / 5000 |
55 kW (75 PS) / 5000 |
59 kW (80 PS) / 5000 |
75 kW (102 PS) / 5600 |
72 kW (98 PS) / 5600 |
80 kW (109 PS) / 5400 |
|
min -1'de maksimum tork | 160 Nm / 1500-3500 |
175 Nm / 1550-4100 |
126 Nm / 3300 |
132 Nm / 3800 |
148 Nm / 3800 |
144 Nm / 3800 |
160 Nm / 3500-4700 |
|
emisyon standardı | 5 euro | 4 Avro | Euro 4 veya Euro 5 |
|||||
Güç iletimi | ||||||||
sürmek | önden çekişli | |||||||
aktarma | 5 ileri manuel şanzıman | |||||||
Okumalar | ||||||||
En yüksek hız | 155 km/s | 169 km/s | 148 km / s | 151 km/s | 164 km/s | 163 km/s | 169 km/s | |
Hızlanma, 0-100 km/s | 14,7 sn | 12,4 sn | 17.9 sn | 16.6 sn | 13,7 sn | 13,9 sn | 13,8 sn | |
100 km'nin üzerinde yakıt tüketimi (ortalama) | 6,8 litre | 6,7 litre | 6,3 litre | 8,2 litre | 8,0 litre | 8.1 litre | 10,4 l LPG
(5,6 kg LPG) |
5,7 kg CNG |
CO 2 emisyonları (birleşik) | 158 gr/km | 156 gr/km | 147 gr/km | 197 gr / km | 191 gr/km | 189 gr/km | 169 gr/km | 156 gr/km |
- Motorların kullanılabilirliği modele, donanıma ve pazara bağlıdır.
- ↑ a b c d e Caddy Maxi için de mevcuttur
- ↑ Gaz işletimi için verilen veriler. LPG ekipmanı olmadan 1.6 gibi benzin işletimindeki veriler.
2015'ten benzinli motorlar
1.2 TSI BlueMotion Teknolojisi | 1.0 TSI BlueMotion Teknolojisi | 1.4 TSI BlueMotion Teknolojisi | 1.4 TGI BlueMotion Eko-Yakıt | ||
---|---|---|---|---|---|
Yapım süreci | 06 / 2015-09 / 2020 | 10/2018–09/2020 | 06 / 2015-09 / 2020 | ||
Motor özellikleri | |||||
motor kodu | CYVC | CHZG | Çek Cumhuriyeti | DJKD | CPWA |
Motor serisi | VW EA211 | ||||
Motor tipi | R4 benzinli motor | R3 benzinli motor | R4 benzinli motor | ||
Silindir başına valf sayısı | 4. | ||||
Vana kontrolü | |||||
Karışım hazırlama | Direkt enjeksiyon | yarı-tek değerli | |||
Motor şarjı | Turboşarj , ara soğutucu | ||||
soğutma | Su soğutma | ||||
Delik × strok | |||||
Yer değiştirme | 1197 cc | 999 cc | 1395 cc | ||
Sıkıştırma oranı | |||||
dk'da max.power -1 | 62 kW (84 PS) / 4300-5300 |
75 kW (102 PS) / 5000-5500 |
92 kW (125 PS) / 5000–6000 |
96 kW (131 PS) / 5000–6000 |
81 kW (110 PS) / 4800-6000 |
min -1'de maksimum tork | 160 Nm / 1400-3500 |
175 Nm / 1500-3500 |
220 Nm / 1500-3500 |
200 Nm / 1500-3500 |
|
emisyon standardı | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | ||
Güç iletimi | |||||
sürmek | önden çekişli | ||||
Şanzıman, standart olarak | 5 ileri manuel şanzıman | 6 ileri manuel şanzıman | |||
Şanzıman, isteğe bağlı | - | 7 kademeli DSG | 6 aşamalı DSG | ||
Okumalar | |||||
En yüksek hız | 157 km/s | 172 km/s | 185 km / s (183 km / s) |
191 km/s | 174 km / s (172 km / s) |
Hızlanma, 0-100 km/s | 14,7 sn | 12,1 sn | 10.9 sn | 12,9 sn | |
100 km'nin üzerinde yakıt tüketimi (ortalama) | 5,6 l S | 5,3 l S | 5,9 L S (5,8 L S) |
6,7–6,8 l S (5,9–6,1 l S) |
4,7 kg |
CO 2 emisyonları (birleşik) | 131 gr / km | 123 gr / km | 135 gr/km (133 gr/km) |
151–154 gr/km (133–138 gr/km) |
113-112 gr/km |
- Motorların kullanılabilirliği modele, donanıma ve pazara bağlıdır.
- ↑ a b c Caddy Maxi için de mevcuttur
- ↑ Otomatik şanzımanlar için yuvarlak parantez "()" içindeki değerler
2015 yılına kadar dizel motorlar
1.6 TDI DPF'si | 1.6 TDI DPF BlueMotion Teknolojisi | 1.6 TDI DPF'si | 1.6 TDI DPF BlueMotion Teknolojisi | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI DPF BlueMotion Teknolojisi | 2.0 SDI | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yapım süreci | 09/2010–06/2015 | 09 / 2005-09 / 2010 | 10 / 2003-09 / 2010 | 2008-09 / 2010 | 10 / 2003-09 / 2010 | |||
Motor özellikleri | ||||||||
motor kodu | ÇAY | ÇAY | BSU | BJB, BLS | BLS | BDJ, BST | ||
Motor serisi | VW EA189 | VW EA188 | ||||||
Motor tipi | R4 dizel motor | |||||||
Silindir başına valf sayısı | 4. | 2 | ||||||
Vana kontrolü | DOHC , triger kayışı | OHC, triger kayışı | ||||||
Karışım hazırlama | Common Rail enjeksiyon | Pompa-meme sistemi | ||||||
Motor şarjı | Turboşarj , ara soğutucu | - | ||||||
soğutma | Su soğutma | |||||||
Delik × strok | 79,5 mm × 80,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 81,0 mm × 95,5 mm | |||||
Yer değiştirme | 1598 cc | 1896 cc | 1968 cc | |||||
Sıkıştırma oranı | 16.5: 1 | 19.0: 1 | 19.9: 1 | |||||
dk'da max.power -1 | 55 kW (75 PS) / 3000–4000 |
75 kW (102 PS) / 4400 |
55 kW (75 PS) / 4000 |
77 kW (105 PS) / 4000 |
51 kW (69 PS) / 4200 |
|||
min -1'de maksimum tork | 225 Nm / 1500-2250 |
250 Nm / 1500-2500 |
210 Nm / 1900 |
250 Nm / 1900 |
140 Nm / 2200-2400 |
|||
emisyon standardı | 5 euro | 4 Avro | ||||||
Güç iletimi | ||||||||
Standart olarak sürücü | önden çekişli | |||||||
Sürücü, isteğe bağlı | - | Dört tekerlekten çekiş |
- | |||||
Şanzıman, standart olarak | 5 ileri manuel şanzıman |
|||||||
Şanzıman, isteğe bağlı | - | 7 kademeli DSG | - | 6 aşamalı DSG | - | |||
Okumalar | ||||||||
En yüksek hız | 150 km/s | 151 km/s | 168 km/s | 170 km / s | 150 km/s | 166 km/s | 142 km/s | |
Hızlanma, 0-100 km/s | 17,6 sn | 12,9 sn | 17.7 sn | 13,3 sn | 20,5 sn | |||
100 km'nin üzerinde yakıt tüketimi (ortalama) | 5.7 litre D. | 5,3 litre | 5.7 litre D. | 5,1 L D (5,3 L D) |
6,2 litre D | 6,3 l D (6,9 l D) [6,7 l D] |
5.7 litre D. | 6,5 litre D |
CO 2 emisyonları (birleşik) | 147 gr/km | 136 gr / km | 147 gr/km | 134 gr/km (139 gr/km) |
167 gr/km | 167 gr/km (182 gr/km) [176 gr/km] |
149 gr/km | 176 gr/km |
2.0 TDI DPF | 2.0 TDI DPF BlueMotion Teknolojisi | 2.0 TDI DPF | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yapım süreci | 11 / 2007-09 / 2010 | 09/2010–06/2015 | 06 / 2012-06 / 2015 | |||||
Motor özellikleri | ||||||||
motor kodu | BMM | CFHE 1 | CLCA 1 | CFHF | CFHC | CFJA | ||
Motor serisi | VW EA188 | VW EA189 | ||||||
Motor tipi | R4 dizel motor | |||||||
Silindir başına valf sayısı | 2 | 4. | ||||||
Vana kontrolü | OHC , triger kayışı | DOHC, triger kayışı | ||||||
Karışım hazırlama | Pompa-meme sistemi | Common Rail enjeksiyon | ||||||
Motor şarjı | Turboşarj , ara soğutucu | |||||||
soğutma | Su soğutma | |||||||
Delik × strok | 81,0 mm × 95,5 mm | |||||||
Yer değiştirme | 1968 cc | |||||||
Sıkıştırma oranı | 18.5: 1 | 16.5: 1 | ||||||
dk'da max.power -1 | 103 kW (140 PS) / 4000 |
62 kW (84 PS) / 3000–4600 |
81 kW (110 PS) / 4200 |
81 kW (110 PS) / 2750–4200 |
103 kW (140 PS) / 4200 |
125 kW (170 PS) / 4200 |
||
min -1'de maksimum tork | 320 Nm / 1800-2500 |
200 Nm / 1750-2750 |
250 Nm / 1500-2500 |
280 Nm / 1750-2750 |
320 Nm / 1750-2500 |
350 Nm / 1750-2500 |
||
emisyon standardı | 4 Avro | 5 euro | ||||||
Güç iletimi | ||||||||
Standart olarak sürücü | önden çekişli |
Dört tekerlekten çekiş |
önden çekişli | |||||
Sürücü, isteğe bağlı | - | Dört tekerlekten çekiş |
- | Dört tekerlekten çekiş |
- | |||
Şanzıman, standart olarak | 6 ileri manuel şanzıman | 6 aşamalı DSG | 6 ileri manuel şanzıman | 6 aşamalı DSG | ||||
Şanzıman, isteğe bağlı | - | 6 aşamalı DSG | - | |||||
Okumalar | ||||||||
En yüksek hız | 186 km/s | 158 km/s [155 km/s] |
170 km / s | 186 km / s [183 km / s] |
186 km/s | 196 km/s | ||
Hızlanma, 0-100 km/s | 11,1 sn | k. A. | 12.8 sn | 10,5 sn (10,6 sn) [11,0 sn] |
10,5 sn (10,6 sn) |
9.2 sn | ||
100 km'nin üzerinde yakıt tüketimi (ortalama) | 6,4 litre D | k. A. | 6,5 litre D | 6,0 l D (5,5 l D) [6,6 l D] |
5,6 GD (5,9 L D) |
6,3 litre D | ||
CO 2 emisyonları (birleşik) | 169 gr/km | 161 gr/km [168 gr/km] |
k. A. | 168 gr/km | 156 gr/km (161 gr/km) [171 gr/km] |
149 gr/km (155 gr/km) |
166 gr/km |
- Motorların kullanılabilirliği modele, donanıma ve pazara bağlıdır.
- ↑ a b c d e Caddy Maxi için de mevcuttur
- ↑ 2006'dan beri yalnızca Caddy Delivery Van için mevcuttur
- ↑ 4Motion: 6 ileri manuel şanzıman
- ↑ a b Otomatik şanzıman için yuvarlak parantez “()” ve dört tekerlekten çekiş için köşeli parantez “[]” içindeki değerler
- ↑ Yalnızca Caddy Maxi için mevcuttur
2015'ten itibaren dizel motorlar
2.0 TDI BlueMotion Teknolojisi | 2.0 TDI BlueMotion Teknolojisi | 2.0 TDI BlueMotion | 2.0 TDI BlueMotion Teknolojisi 4Motion | 2.0 TDI BlueMotion Teknolojisi | 2.0 TDI BlueMotion Teknolojisi 4Motion | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yapım süreci | 06 / 2015-09 / 2020 | 10/2018–09/2020 | 06 / 2015-09 / 2020 | 10/2018–09/2020 | 06 / 2015-09 / 2020 | 10/2018–09/2020 | 10/2018–09/2020 | ||
Motor özellikleri | |||||||||
motor kodu | CUUC, CUUF | CUUD, DFSD | CUUE, DFSE | CUUB, DFSB | CUUB, DFSB | ||||
Motor serisi | VW EA288 | ||||||||
Motor tipi | R4 dizel motor | ||||||||
Silindir başına valf sayısı | 4. | ||||||||
Vana kontrolü | DOHC, triger kayışı | ||||||||
Karışım hazırlama | Common Rail enjeksiyon | ||||||||
Motor şarjı | Turboşarj , ara soğutucu | ||||||||
soğutma | Su soğutma | ||||||||
Delik × strok | 81,0 mm × 95,5 mm | ||||||||
Yer değiştirme | 1968 cc | ||||||||
Sıkıştırma oranı | |||||||||
dk'da max.power -1 | 55 kW (75 PS) / 2400-4500 |
75 kW (102 PS) / 2900-4000 |
90 kW (122 PS) / 2900-4500 |
110 kW (150 PS) / 3500-4000 |
|||||
min -1'de maksimum tork | 225 Nm / 1200-2300 |
250 Nm / 1300-2800 |
300 Nm / 1500-2800 |
340 Nm / 1750-3000 |
|||||
emisyon standardı | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | |||
Güç iletimi | |||||||||
sürmek | önden çekişli | Tüm tekerlekten çekiş | önden çekişli | Tüm tekerlekten çekiş | |||||
Şanzıman, standart olarak | 5 ileri manuel şanzıman | 6 ileri manuel şanzıman | 6 aşamalı DSG | ||||||
Şanzıman, isteğe bağlı | - | 6 aşamalı DSG | - | 6 aşamalı DSG | - | ||||
Okumalar | |||||||||
En yüksek hız | 152 km/s | 172 km/s (170 km/s) |
172 km/s | 178 km/s | 194 km/s (192 km/s) |
189 km/s | |||
Hızlanma, 0-100 km/s | 17,6 sn | 12,9 sn (13.0 sn) |
12,9 sn | 11,5 sn | 9,9 sn | 10.2 sn | |||
100 km'nin üzerinde yakıt tüketimi (ortalama) | 4,6 litre | 5.2-5.4 Kimlik | 4,6 l D (5,0 l D) |
5,3-5,4 GD (5,5-5,7 GD) |
4,2 litre D | 5.4 litre | 4,9 l D (5,0 l D) |
5.5-5.6 L D (5.3-5.5 L D) |
5.4 litre |
CO 2 emisyonları (birleşik) | 119-120 gr/km | 136-141 gr/km | 119-120 gr/km (130-131 gr/km) |
138–142 gr/km (145–150 gr/km) |
109 gr/km | 143 gr/km | 129 gr/km (132 gr/km) |
144–147 gr/km (139–143 gr/km) |
143 gr/km |
- Motorların kullanılabilirliği modele, donanıma ve pazara bağlıdır.
- ↑ a b c d Caddy Maxi için de mevcuttur
- ↑ Otomatik şanzımanlar için yuvarlak parantez "()" içindeki değerler
Değişiklikler model yılı 2007 (Mayıs 2006'dan itibaren):
- Caddy Life, 2.0 litrelik SDI dizel motorla üretilmiyor
- 55 kW ve 210 Nm maksimum torka sahip 1,9 l TDI dizel motor (1896 cm³); 158 g CO 2 / km (DPF'siz)
- 1.4 l benzinli motor (1390 cm³) şimdi 59 kW ve 126 Nm maksimum tork ile; 191 gr CO 2 / km
TDI motorları, Aralık 2005'ten beri mevcut olan dizel partikül filtresi olmadan bile 2006 model yılı ile Euro 4 onayı almıştır (kapalı temizleme sistemi). Partikül filtresi sonradan takılabilir. Ancak bu, motor yönetiminde herhangi bir müdahale olmadığı için daha az etkili bir temizlemedir (açık sistem). 1/2006 tarihinden itibaren filtreli araçlar biyodizel ile uyumlu değildir.
2006 yılının ortalarından beri piyasada bulunan Caddy EcoFuel, doğal gaz için optimize edilmiş bir motora sahiptir. Doğal gaz tankları yaklaşık 26 kilogram doğal gaz tutar ve 400 kilometrenin üzerinde bir menzil sağlar. Ayrıca EcoFuel'de birinci sınıf benzin için 13 litrelik bir yedek depo bulunur. Caddy EcoFuel'in CO 2 emisyonları 157 g/km olarak belirtilmiş ve bu da onu o sırada VW Caddy 2K için en iklim dostu sürüş haline getiriyor. Ancak daha sonra, CO ile benzin modelleri vardı 2 emisyonlarının az 140 g / km .
Caddy Maxi Life, Kasım 2007'den beri mevcuttur. Caddy Life'ın 47 cm daha uzun versiyonudur ve yedi kişi ve bagajları için alan sunar.
Caddy Ömrü
Mevcut Caddy modeline dayanan yedi koltuklu bir otomobil ilk olarak 2004 yılında Caddy Life adı altında tanıtıldı.
VW Caddy Life'a - tıpkı kompakt Touran ve Vans Multivan / Caravelle gibi - bir MPV olarak atıfta bulunurken , Citroën Berlingo'nun 1996'da uzman basında tanıtılmasıyla, bu araç sınıfı için yüksek tavanlı station wagon tanımı hakim oldu. . Caddy Life, Touran'a ucuz bir alternatifti. Touran'ın yarısından fazlası Caddy Life'da da kullanıldı.
Caddy Life ayrıca 2010 yazında bir makyaj aldı. Sonuç olarak, “Life” markası ortadan kayboldu. Şu andan itibaren, Caddy yalnızca VW'de yaygın olan ekipman tanımlarıyla sunuldu: Startline, Trendline, Comfortline ve Comfortline Edition. 2012 model yılı ile Comfortline Edition ekipmanının yerini Highline aldı.
Özel modeller
Halk arabası
Volkswagen, 2005 yılının ortalarında Bild ile birlikte özel bir kampanya yürüttü . Sözde “Halkın Caddy”si yaklaşık 3200 Euro'luk bir fiyat avantajıyla sunuldu. Kapsamlı standart donanıma sahip standart versiyonda bir Caddy-Life'a (model yılı 2006) dayanıyordu.
Araçlar yalnızca üç (genellikle orijinal Yamaha) metalik renkte mevcuttu: Refleks Gümüş Metalik , Ravenna mavisi ve Offroad Gri Metalik . Tahrik ünitelerinin seçimi de sınırlıydı:
- 77 kW (105 PS) ile 1,9 l TDI motor.
- 55 kW (75 PS) ile 1,4 l benzinli motor .
- 75 kW (102 hp) ile 1,6 l benzinli motor.
Yaklaşık 950 Euro karşılığında bir seçenek paketi sipariş edilebilir. Bu , klima , aracı yedi kişilik yapan üçüncü bir koltuk sırası, tavan direğindeki küçük eşyalar için dört bagaj filesi ve dört yerine altı hoparlörlü RCD 300 radyo sistemini içeriyordu. 14 günlük kampanya süresince, ek ücret karşılığında ek seçenekler mümkün hale geldi: ESP ve koltuk ısıtması da sipariş edilebilir. Ancak kampanyanın ilk günlerinde sipariş verenler bu anlamda geride kaldı.
Volkscaddy için başlangıçta planlanan teslimat süreleri, beklenmedik şekilde yüksek talep nedeniyle altı aya kadar uzatıldı.
caddy roncalli
2011 baharında ve farklı ekipmanlarla 2012 baharında tekrarlanan yaklaşık iki aylık özel bir kampanya. Roncalli sirk ailesine adanmıştır .
Caddy JAKO-O
Özellikle aileler için çocuk kıyafeti JAKO-O ile özel kampanya 2013. Diğer şeylerin yanı sıra, çocuk başına 200 avro (en fazla 600 avro) indirim ve üç özel aksesuar paketi (sağlık, pratik, kaşif) vardı. Görünüşe göre 2007'de JAKO-O ile zaten küçük bir reklam kampanyası vardı, ancak bu Multivan içindi.
caddy futbol
Caddy Soccer Ocak 2014'ten beri 13.990 EUR'dan başlayan fiyatlarla sipariş edilebilir. Araba versiyonuna ek olarak panelvan olarak sunulan 2014 Dünya Kupası için özel olarak yapılmış bir modeldi. Özel model, Startline ve Trendline ekipman serilerini temel alır ve 63 kW ile 103 kW arasında bir çıkışa sahiptir. Özel bir teşvik olarak, aracın alıcıları, atılan her Alman Dünya Kupası golü için 50 avro aldı. Alternatif olarak, anında 350 avroluk bir bonus vardı.
Caddy ekibi
Caddy Team ve Caddy Team Edition modelleri, fiyat avantajları ve çocuk başına 200 Euro çocuk ikramiyesi ile 2014 yılı sonuna özel modellerdir.
Diğer özel modeller
Özel model "Tramper" (yeni adı "Plaj") kamp için özel olarak tasarlanmıştır . İkinci koltuk sırası katlanabilir. İkinci koltuk sırası katlandığında neredeyse iki metre uzunluğunda bir yatma yüzeyi sunan yan camın alt tarafının yaklaşık seviyesine bir yatak monte edilmiştir. Bagaj kapağına monte edilebilen bir çadır da vardır. 2007'den beri “Tramper” Caddy Maxi olarak da mevcuttur.
“Color Concept” özel modeli, büyük ölçüde normal bir Caddy Life'dır. Ancak bu modeldeki tamponlar, Touran kardeş modeline benzer şekilde araba ile aynı renge boyanmıştır. Dış aynalar da boyanmıştır. Direksiyon simidi, el freni kolu ve vites topuzu deri ile kaplanmıştır. Aracın iç kısmında havalandırma açıklıklarının çevresinde renkli halkalar bulunur ve döşemeler renk uyumludur.
2007'nin sonundan bu yana Caddy Maxi adlı uzun bir versiyon da var.
Şubat 2009'un ortalarında VW, federal hükümetin ekonomik bir teşvik programının bir parçası olarak en az dokuz yaşında olan bir arabayı hurdaya çıkardığı 2500 Euro'luk sözde çevre ikramiyesine Caddy "kazanan" ile yanıt verdi. Euro 4 veya daha yüksek emisyon sınıfında yeni veya yıllık bir aracın tescili ile bağlantılı olarak ödüllendirildi. “Kazanan”, “bild.de” işbirliğiyle pazarlanan diğer özel modeller gibi, sınırlı sayıda ekstra ve renk seçeneği ve standart olarak ekstra “Light and Sight II” paketi ile sunuldu. Ekipmanın bir kısmı sözde ısı yalıtım camıydı. Yazın iç mekanın çok çabuk ısınmamasını, kışın ise içerideki ısının çok çabuk dışarı atılmamasını sağlar. Bu, klima sistemini rahatlattığı için yakıt tasarrufu sağlanır. Temel fiyat, normal modeller için bunun yaklaşık 3000 Euro altındaydı.
Bir diğer özel model ise Caddy'nin 30. doğum günü için hazırlanan "Edition 30" idi. Diğer özel modellerin aksine, bu daha pahalıydı ve buna göre donatıldı.
2K neslinin tamamı VW'nin Poznan'daki Polonya fabrikasında üretildi .
Edebiyat
- VW Caddy tip 2K görünüm değişikliği öncesi seyir defteri, kitapçık 3.3 "Teknik veriler". Volkswagen AG, Ocak 2004 (Danimarka).
- VW Caddy Type 2K Yüz Germe Kullanım Kılavuzu. Volkswagen AG, Mayıs 2011 (Danimarka).
- caddy. 2014 model yılı için geçerli fiyat listesi ve teknik veriler Volkswagen AG, Ocak 2014.
- Christoph Pandikow: Caddy ömrü: benzin, dizel ve doğal gaz; 2004'ten beri tüm modeller. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-02925-5 . (Artık Kendime Yardım Ediyorum; Cilt 268)
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ VW Caddy'nin Euro NCAP çarpışma testindeki sonucu (2015)
- ↑ Hans Bast: Büyük kanat, arkasında çok şey var: Yeni VW Caddy. İçinde: Çevrimiçi Odaklan. 5 Haziran 2015, 25 Mayıs 2017'de erişildi : "Yalnızca 4,7 kg CNG (112 g / km CO2) tüketir."
- ↑ Dünya Kupası için özel model: Volkswagen Caddy Soccer
- ↑ VW Caddy özel model Futbol - her Alman Dünya Kupası golü için 50 Euro
- ↑ VW ile ilgili bilgiler