ABD (yat)

Geleneksel yelkenlilerle ABD (2 Şubat 2009, San Diego açıklarında)
Solda yeni geliştirilen iki parçalı kanat yelkeni, sağda ABD ön yelkeni (22 Ocak 2010 Valensiya açıklarında)

ABD 17 (BMW Oracle Racing 90) bir olan trimaran tarafından inşa, BMW Oracle Racing yelken ekibi ile doğrudan karşılaştırma için Alinghi 5 katamaran içinde 33. Amerika Kupasını 2010 yılında gerçekleştirildi. 12 Şubat 2010'da ABD, Alinghi 5'e karşı ilk yarışı 15 dakikadan fazla farkla kazandı ve 14 Şubat'ta ikinci yarışı 5:26 dakika farkla kazandı ve Amerika Kupası'nı ABD'ye geri getirdi.

Merkezi gövde su hattında ölçüldüğünde 90 fit uzunluğundadır . Dışarıdaki yüzücüler önemli ölçüde daha uzundur, ancak su hatları ölçümün yalnızca ön kısmındaki suya temas eder. Bu farklılıklar, America's Cup öncesinde anket düzenlemelerine uyum konusunda yasal anlaşmazlıklara yol açtı.

ABD, neredeyse tamamen karbon fiber takviyeli plastikten yapıldığından boyutları için oldukça hafiftir . Her zamanki yelkenler ek olarak, o karbon fiber ve bir diyafram yelken sahip kevlar , kanat yelkeni bir iki parçalı, tek tek yapması için ayarlanabilir dayanır, kanat profili , bir uçak kanadına benzer. Ön yelken , pruva yerine bir jib bom üzerinde sürülür. Başlangıçta, iki arma paralel olarak gerçekleştirildi: geleneksel bir yelken ve sabit bir kanat. 2009 sonbaharında bir direk kırıldıktan sonra, ekip sadece kanadı daha da geliştirmeye karar verdi. Kanadın arka kısmı, ayrı ayrı ayarlanabilen bölümlerden oluşur - bu, her rüzgar için maksimum itme gücü için en uygun şekilde eğimli bir yüzeyin ayarlanabileceği anlamına gelir. Kanadın boyutu, kullanılmadığı zamanlarda bile küçültülemeyeceği için (örneğin, akşam demirlenirken), gemi molalarda bile her zaman insanlı kalmalıdır.

Bu yatta motorlu vinçler kullanılıyor - artık el kranklarını (öğütücüler) çalıştıran adamlara gerek yok. Ağırlıktan tasarruf etmenin yanı sıra, yelken manevraları artık daha hızlı gerçekleştirilebiliyor.

Genişliğine rağmen, trimaran o kadar hafiftir ve direk o kadar yüksektir (55 m'ye kadar, yani gövde uzunluğunun iki katı), eğer yanlış bir şekilde yelken açarsa , yaklaşık on knot rüzgar hızında alabora olabilir. İyi rüzgar koşullarında, merkezi gövde sudan çıkar ve trimaran yalnızca leeward kolunda yelken açar. Omurga tekneli yatlarda olağan on deniz mili yerine, önceki Amerika Kupası yarışlarında 40 deniz miline (74 km / s) kadar azami hıza ulaşılabiliyor. Alinghi 5'e karşı ikinci yarışta ABD , rüzgar hızının üç katına kadar 33 deniz milinin üzerinde en yüksek hıza ulaştı .

Trimaran, Mike Drummond yönetimindeki 30 tasarımcı ve mühendisten oluşan BMW Oracle Racing Tasarım Ekibi tarafından geliştirildi . Önde gelen gemi inşa mimarları Van Peteghem ve Lauriot Prévost'du (VPLP Yacht Design). Tekne gövdesi, Core Builders tarafından Anacortes'teki karbon kompozitlerden 150.000 adam saatinde inşa edildi . Direk tarafından yaptırılmıştır Hall Spars içinde Bristol, Rhode Island ve Çekirdek Üreticileri Anacortes.

Trimaranı optimize etmek için sensörler, test sürüşleri sırasında saniyede 26.500 veri kaydeder.

Teknik özellikler

  • Tekne tipi: trimaran
  • Toplam uzunluk: 30 m (100 fit )
  • Su hattı uzunluğu: 27 m (90 fit)
  • Genişlik: 27 m (90 fit)
  • Gövde malzemesi: karbon kompozitler
  • Deplasman : yaklaşık 14-16 ton
  • Direk yüksekliği: 55 m'ye (185 fit) kadar
  • Kanat yelkenleri
    • Yükseklik: 57 m, 9 segmentin tümü 68 m
    • Kanat derinliği: 2,5 - 9 m
    • Genişlik: 0,5 ila 2 m
    • Yüzey: 650 m²
    • Ağırlık: 3,500 kg
    • Bir kabloyla ayrı ayrı ayarlanabilen arka kanadı oluşturan dokuz kanat, yumuşak bir yelkene göre daha iyi bir trim sağlar ( uçakta iniş kanatları gibi kanat olarak da adlandırılır )
  • Ana yelken : 630 m²
  • Baş yelken : 620 m²
  • Gennaker : 780 m²

İnternet linkleri

Commons : USA 17 (gemi)  - Resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ^ ABD'ye ilk kan. In: www.americascup.com. 12 Şubat 2010, arşivlenmiş orijinal üzerinde 15 Şubat 2010 ; Erişim tarihi: Şubat 13, 2010 .
  2. ↑ Canlı kayan yazı. In: www.americascup.com. 14 Şubat 2010, orjinalinden arşivlendi ; Erişim tarihi: Şubat 14, 2010 .
  3. ↑ Su hattı nedir? , in: 27 Kasım 2009'dan itibaren Yacht çevrimiçi, 3 Ocak 2010'da erişildi.
  4. ^ A b Gregor Honsel: Only flying is daha hızlı , in: Technology Review from 15 Şubat 2010, erişim 15 Nisan 2010
  5. ↑ a b c Walter Wille: Sınırsız oyunlar , içinde: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung , 3 Ocak 2010
  6. ↑ "ABD" hakkında bilgi grafiği. İçinde: www.bmworacleracing.com. Arşivlenmiş orijinal üzerinde 12 Aralık 2010 ; Erişim tarihi: Şubat 16, 2010 .