Trans-Avustralya Telgraf Hattı
Avustralya Overland Telgraf Hattı (Engl. Australian Overland Telgraf Hattı ) bir 3200 km uzunluğunda olan telgraf hattı , 1872 Port Augusta içinde Güney Avustralya için Darwin de Avustralya dernek kuzey kıyısında ve oradan denizaltı kabloları göre ilk telgraf bağlantısı Hollandalı Doğu Hint Adaları ( Endonezya ) ve Avrupa mümkün oldu.
planlama
Hattın faaliyete geçtiği ana kadar, Avustralya kolonileri ile İngiliz anakarası arasındaki mesajlar yalnızca - en azından kısmen - gemi postasıyla iletilebiliyordu. Yani haberler aylarca olmasa da haftalarca yayıldı. Bu, teknik olarak telgrafta da mevcut olan hızlandırılmış iletişim için muazzam bir ihtiyaç yarattı . Eksik olan, uygun satırdı.
1855'ten itibaren, Avrupa ile bağlantı için farklı yollar tartışıldı:
- dan Seylan için Albany içinde Batı Avustralya ;
- dan Java Darwin'e ve ya buradan
- için Burketown kuzeybatısında yer Queensland veya
- İç Avustralya çölünden Güney Avustralya'daki Adelaide'ye .
Hat boyunca Avustralya kolonileri arasındaki anlaşmazlık şiddetliydi. Victoria hükümeti , telgraf hattının Adelaide'de ve dolayısıyla nihayetinde kendi başkenti Melbourne'da sona ermesi halinde ekonomik bir ivme olmasını bekliyordu ve bu nedenle şirketi destekledi. İlk olarak, teknik olarak hangi rotanın mümkün olduğunu bulmak için Robert O'Hara Burke ve William John Wills liderliğindeki 1860 Burke and Wills Expedition'ı finanse etti . Seferi araziyi araştırdı geçme gelen iç Avustralya Menindee için Carpentaria Körfezi . Ancak dönüş yolunda keşif liderleri yorgunluktan öldü. Hükümet daha sonra Güney Avustralya ile Darwin arasında uygun bir yol bulan herkese 2.000 £ teklif etti.
John McDouall Stuart , 1862'de altıncı denemede başardığı Flinders Sıradağları'ndan kıtayı geçmeyi de amaçladı . Aklında bir kıtalararası telgraf hattı projesi vardı, bu yüzden onu nehirler, su rezervuarları ve telgraf direklerini kazanmanın en iyi yolları hakkında notlar aldı. 24 Temmuz 1862'de, müvekkilinin ve sponsorunun adını verdiği Chambers Körfezi'ndeki Avustralya'nın kuzey sahiline ulaştı .
Bu bilgiyle donanmış Güney Avustralya Parlamentosu, 1865'te Adelaide'den Port Augusta'ya 300 kilometre kuzeyde bir telgraf hattının yapımını onayladı. Bu adım pratik olarak gelecekteki bir kıtasal geçişin rotasını belirlediğinden, Queensland üzerindeki bir rotanın temsilcilerinden şiddetli protestoları ateşledi.
Hattı inşa etmek için son karar, Güney Avustralya hükümeti Port Augusta ve Darwin arasındaki 3.200 kilometrelik rotayı finanse etmeyi kabul ettiğinde, İngiliz-Avustralya Telgraf Şirketi bunun karşılığında Java ve Avustralya arasındaki denizaltı kablosunu döşediğinde geldi.
İnşaat ve tamamlama
| Trans-Avustralya Telgraf Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proje yönetimi Güney Avustralya Telgraf İdaresi müdürü Charles Todd'a verildi . Rotayı üç bölüme ayırdı. Kuzey (Darwin Tennant Creek ) ve (Güney Avustralya'da Alberga Creek Port Augusta) güney orta kendisinin ve yönetiminin kendini inşa özel yüklenicilere ihale edilmiştir. İnşaat 36.000 ahşap telgraf direkleri, gerekli izolatörleri , piller , tel ve esas olarak İngiltere'de sipariş edilen diğer ekipmanlar .
Todd, orta bölüm için , Adelaide'yi at sırtında ve haftalarca erzak yüklü öküz arabalarında terk eden orta bölüm için John Ross yönetiminde bir araştırmacılar , marangozlar , işçiler ve aşçılar ekibi oluşturdu .
Kuzey kesimin inşaatı, yağışlı mevsimin başladığı ve işlerin durduğu Kasım 1870'e kadar iyi bir ilerleme kaydetti . İşçilerin yaşam koşulları da yağmur, sivrisinek ve kötü yemek nedeniyle kötüleşti ve 7 Mart 1871'de greve gittiler. Haftalar sonra, girişimci, bu zamana kadar Katherine'in güneyindeki King Nehri'ne ulaşan kuzey kesiminden vazgeçti , böylece telgraf idaresi uğraşmak zorunda kaldığı iş yükünün ötesinde hattın 700 kilometresini daha devralmak zorunda kaldı. Bunun için gerekli olan takviyenin Darwin'e bile ulaşması altı ay sürdü. Buradaki baş mühendis, hattı kuzeyden daha işlevsel hale getirmeye karar verdi, böylece güney bölüme mesaj iletiminde kalan boşluk, telgraf hattı sonunda tamamlanana kadar bir sürücü rölesiyle kapatılabilirdi. Queensland hükümeti bu durumdan yararlanarak kendi topraklarındaki inşaat ve yenilenen hatların dondurulması için - boşuna.
Java'dan gelen denizaltı kablosu Darwin'e erken ulaştı - kararlaştırılan tarih 31 Aralık idi - 18 Kasım 1871'de ve ertesi gün telgraf hattına bağlandı. 1871'in sonunda, kıtalararası boru hattının 300 kilometresi hâlâ eksikti. 22 Mayıs 1872'de bitmemiş hat üzerinden geçici olarak gönderilen bir mesaj, Darwin'den Adelaide'ye kadar dokuz gün sürdü.
Neredeyse dokuz ay sonra, hattın iki ucu 22 Ağustos 1872'de Frew's Ponds'a bağlandı ve Todd, ilk mesajı tamamlanan hat üzerinden gönderebildi:
"BU GÜNÜ İKİ YIL İÇİNDE, AVUSTRALYA'NIN ÇOK MERKEZİNDEN İKİ BİN MİLİK BİR İLETİŞİM HATTI TAMAMLADIK, BİRKAÇ YIL ÖNCE BİR TERRA INCOGNITA ÇÖL OLDUĞUNA İNANMADI" +++ "
"Bugün, iki yıldan sonra, Avustralya'nın tam kalbinden geçen, birkaç yıl öncesine kadar bir çöl +++ olduğu varsayılan bir terra incognita olan 2000 mil uzunluğundaki bir iletişim hattını tamamladık."
Telgraf hattı, sadece anavatan ve koloniler arasındaki iletişim için değil, aynı zamanda hat boyunca alanı açmak için de başından beri büyük bir başarıydı. Altın, inşaat sırasında Pine Creek ve MacDonnell Ranges aktarma istasyonu dahil olmak üzere çeşitli yerlerde keşfedildi . Röle istasyonları , oradan batıya ilerleyen Ernest Giles , William Gosse ve Peter Egerton Warburton gibi diğer araştırmacıların keşif gezileri için de mükemmel bir başlangıç noktasıydı .
1875 ve 1877 yılları arasında Nullarbor Çölü boyunca bir şube hattı döşendi ve bu daha sonra Batı Avustralya'yı kıtalararası hatta bağladı .
iş
Telgraf hattı porselen izolatörlerle direklere tutturuldu . Başlangıçta tek bir galvanizli demir teldi. Porselen izolatörler, yağmur yağdığında su damlayacak ve topraklama olmayacak şekilde şekillendirildi . Bununla birlikte, düşük çalışma voltajı göz önüne alındığında, her 250 ila 300 kilometrede bir röle istasyonunu gerekli kılan az miktarda voltaj kaybedildi. Orada daha fazla mesaj alındı, yazıya döküldü ve satırın sonraki bölümüne manuel olarak girildi. Çalışma voltajı, magnezyum ve bakır sülfat ile çalışan büyük cam kapların yanı sıra kurşun ve çinko elektrotlardan oluşan bir dizi elementle oluşturuldu . Elemanların her biri 1.5 volt üretti .
Çizgiyi korumak büyük bir problemdi ve başından beri zordu. Hava ile ilgili hasar, ancak aynı zamanda kasıtlı hasar tekrar tekrar meydana geldi. Aborijinler yakında mükemmel "olduğunu keşfetti çakmaktaşı bıçak " olabilir çaldı izolatör dışında tel de olduğunu çok yönlü. Bu şiddetli çatışmalara yol açtı: 22 Eylül 1874'te Aborjinler Barrow Creek istasyonuna saldırdı ve iki telgraf operatörünü öldürdü. Orada görevli polis memuru daha sonra bir misilleme saldırısı başlattı. Modern teknolojinin ve Aborijinlerin yaşam tarzının bu uyumsuzluğu, bazen onlara acımasız saldırılara ve daha da uzak habitatlara daha fazla yer değiştirmelerine neden oldu.
Termitler selvi ahşap direkler için de sorun teşkil ettiğinden , 1883'ten itibaren orijinal ahşap direklerin yerini demir, galvanizli Oppenheimer direkleri aldı . Bunlar yapıldı Manchester , İngiltere . Bununla ilgili özel olan şey, nakliye için birbirine yerleştirilmiş üç bölümden oluşmasıydı. Segmentler yerinde ayrıldı ve iki bağlantı noktasının etrafına parlayan demir halkalar yerleştirildi ve bunlar daha sonra suyla soğutuldu. Soğutulmuş halkalar, artık birbirine itilemeyecek şekilde segmentleri birbirine çekti.
1899'da, hattın kapasitesini artırmak için orijinal tek tele ek olarak ikinci bir tel kuruldu. İlk kez bir bakır hat kullanıldı. Bakır daha iyi bir iletken olduğu için daha sonra ilk demir telin yerini bir bakır tel almıştır. 20. yüzyılın ilk çeyreğinde, kapasite tekrar ikiye katlandı - şimdi dört hatta.
- Telgraf direklerinin gelişimi
Tek hat için Oppenheimer direk. Old Telegraph Station Açık Hava Müzesi , Alice Springs
Dört hat için direk. Adelaide Nehri'ndeki Müze
Dokuz hat için direk. Eski Telgraf İstasyonu, Alice Springs
Yedi hat için direk
Daha fazla gelişme
Telgraf hattı, 19. yüzyılın en büyük mühendislik başarılarından biriydi. Bunu daha sonra diğer paralel altyapı, Stuart Otoyolu , Kuzey Avustralya Demiryolu ve 2004'te Orta Avustralya Demiryolu izledi . Telgraf hattı birkaç kez genişletildi ve 1980 yılına kadar işletildi.
Telgraf hattının eski röle istasyonlarından bazıları anıt ve / veya müze olarak korunmuştur . Alice Springs Telgraf İstasyonu , kendi ziyaretçi merkezi ile, bu tesislerin en büyüğüdür. Ancak Tennant Deresi ve Barrow Deresi'ndeki aktarma istasyonları da korunmuştur ve ziyaret edilebilir.
Edebiyat
- Denis O'Byrne: Orta Avustralya'nın Telgraf İstasyonları . GPO Alice Springs 1995, ISBN 0-7245-1595-X .
İnternet linkleri
- Daha fazla arka plan bilgisi içeren Avustralya Ulusal Kütüphanesi web sitesi (İngilizce)
- Posta, Telefon ve Telgraf ile İletişim, 1800–1970 (İngilizce)
- Bir Kıtayı Bağlamak: Avustralya'da Erken Telekomünikasyon (İngilizce)
- Overland Telegraph Line at Flinders Ranges Research (İngilizce)
Bireysel kanıt
- ↑ Bilgi: Adelaide River Museum.