Demir Köprü

Severn üzerinde dökme demir köprü

Demir Köprü dünyanın ilk olan dökme demir kemer köprüsü . Bu kapsıyor Severn 1779 yılından bu yana en Ironbridge, güneyinde Coalbrookdale içinde Shropshire , İngiltere, köprünün adını . Bu nedenle başlangıçta (ve bazen hala) Coalbrookdale Köprüsü olarak adlandırıldı . Başlangıçta Severn Gorge olarak adlandırılan geçit, Ironbridge Gorge olarak adlandırıldı . Ironbridge Gorge, köprü ve Ironbridge kasabasının endüstriyel yerleşimleriyle birlikte 1986 yılından beri UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer almaktadır .

2008 hava fotoğrafı

açıklama

Köprü, 30,62 metre genişliğinde bir kemer ve 12,8 metre yüksekliğinde bir kemerden oluşmaktadır. Merkezden merkeze 1.49 metre olan beş kirişinin her biri, radyal basamaklarla cıvatalarla birbirine bağlanan üç eş merkezli kemerden oluşur. İç kısım, kemerin tepesinde birbirine bağlanmış yalnızca iki parçadan oluşur. Olarak üst köşelerine sonra köprü temel taşıyıcı elemanlar olarak kullanılmıştır dökme demir halkalar bulunmaktadır. Kemerler, duvarla desteklenen 40 santimetre kalınlığındaki dökme demir paneller üzerine oturur ve aynı zamanda iki dış kemerin aynı anda geçtiği ve takviye edildiği çapraz çubuklarla bağlanmış dikey destekleri de barındırır. Bu desteklerin ve kemerlerin üzerinde duran yol, üzerine bir kil ve kömür cürufunun serildiği dökme demir plakalardan oluşuyordu.

Köprü esas olarak 482 döküm parçadan oluşur, giydirme ve korkuluk eklerseniz toplam 1736 döküm parça vardır.

Elias Martin tarafından bir suluboya üzerine yapım çalışması (Temmuz 1779)

Tarih

William Williams'ın bir tablosundaki Demir Köprü (1790)

Köprü inşa edilene kadar, Severn Boğazı'nı geçmenin tek yolu feribotlardı, ancak demir endüstrisi 18. yüzyılda güçlü bir şekilde büyüdü ve daha güvenilir ve daha hızlı bir rota gerektirdi. Demir köprü fikri muhtemelen 1773'ten itibaren geliştirildi. Fikir muhtemelen mimar Thomas Farnoll Pritchard ile birlikte yerel demir üreticisi John Wilkinson'a dayanıyor . Pritchard, 1775'te köprü için çeşitli tasarımlar yaptı. Abraham Darby III , nihai tasarım ve uygulamadan sorumluydu, ancak fikrin geliştirilmesine de yardımcı olabilirdi. İnşaat sadece üç ay sürdü ve 1779 yazında tamamlandı. Diğer kaynaklara göre, inşaat 1777 gibi erken bir tarihte başladı, ancak bu aynı zamanda döküm üretiminin başlangıcı anlamına da gelebilir.

Daha önce demirle köprü kurma deneyimi olmadığından, marangozluk ticaretinden yöntemler kullanıldı. 1779'daki inşaat yılından itibaren kesin olaylar bilinmemektedir. İki kemerden ilki 2 Temmuz 1779'da Severn Nehri'ne uzanıyordu. Daha sonra erişim yolları inşa edilmek zorunda kaldı. Köprü, 1781'in Yeni Yılında açıldı.

Tamamlandıktan sadece birkaç yıl sonra, demir temeldeki hareketler nedeniyle çatlamış olarak bulundu ve 1802'de taş güney kemerinin, 1820'de bir demir kemerle değiştirilen geçici bir ahşap yapı ile değiştirilmesi gerekti.

Vakıf üzerindeki son büyük çalışma 1972'de, köprünün üzerindeki karayolu trafiğinin 1934'te durması ve yayaların 1950'ye kadar geçiş ücreti ödemek zorunda kalmasının ardından gerçekleşti. Köprünün sahibi 1950'den beri Shropshire İlçe Konseyi'dir.

Kasım 2017'de Hamburg'daki Hermann Reemtsma Vakfı , Shropshire'daki Demir Köprü'nü kurtarmak için bir milyon euro sağladı.

Müzeler

Aşağıdan ayrıntılı görünüm

Bugün Severn vadisinde erken sanayileşme çağı temasına sahip çok sayıda müze bulunabilir . Bunlar arasında 18. yüzyıldan kalma demir için bir fırın , Viktorya dönemine ait sergilerin yer aldığı Blist Hill Açık Hava Müzesi , Coalport Çin Müzesi ( porselen ), Rose Hill House (18. yüzyılın günlük yaşamı hakkında müze) ve bir atölye bulunmaktadır. tuğla üretimi için . Severn üzerindeki Demir Köprü ve müze ağı, Avrupa Endüstri Kültürü Rotası'nın (ERIH) bağlantı noktalarıdır .

Kopya

Wörlitzer Park'taki kopya

1791'de Dessau yakınlarındaki Wörlitzer Parkı'nda , aynı zamanda Dünya Mirası'nın bir parçası olan küçültülmüş bir kopya inşa edildi. Bu, onu Avrupa kıtasındaki en eski dökme demir köprü yapar.

Bireysel kanıt

1. ↑ UNESCO Dünya Mirası Merkezi: Ironbridge Gorge
2. ↑ itibaren Wearmouth Köprüsü üzerinde dökme demir köprü Laasan içinde hiç Pont du Carrousel , Paris ve nihayet Puente de Isabel II Seville.
3. ↑ İngiltere'nin dökme demir kemerli makaslı köprüleri . İçinde: Friedrich Heinzerling : Demirden köprüler . Verlag von Otto Spamer, Leipzig 1870, s. 94 ( Google Kitap Arama’daki tam metin ). 
4. ↑ ^{a b c d e f} David de Haan: Demir Köprü - Nasıl İnşa Edildi? In BBC, İngiliz Tarih derinlemesine
5. ^ ^{A b} Sigfried Giedion : Mekan, Zaman, Mimari . Verlag für Architektur Artemis, Zürih / Münih 1976, ISBN 3-7608-8106-8 , s. 132 . 
6. ↑ ^{a b c} Nikolaus Pevsner : Morris'ten Gropius'a modern tasarımın öncüsü . Dumont, Köln 1983, ISBN 3-7701-1414-0 , s. 118 . 
7. ↑ Demir Köprü Tarihi | İngiliz mirası. Erişim tarihi: June 29, 2018 . 
8. ↑ shz.de: Milyonlarca hediye: Hamburg , 14 Kasım 2017'de erişilen İngiltere'deki Demir Köprü'nün kurtarılmasına yardım ediyor (13 Kasım 2017 )

İnternet linkleri

• Ironbridge Gorge Turist Kurulu ( Memento Ağustos 12, 2018 dan Internet Archive )
• Ironbridge Gorge Müzesi. Erişim tarihi: July 28, 2020 . 
• UNESCO Dünya Miras Alanı Haritası. Erişim tarihi: July 28, 2020 . 
• Demir köprü. Dünyanın ilk demir köprüsü. İçinde: Dünya Hazineleri dizisi . Erişim tarihi: July 28, 2020 . 

52.627319356111 -2.4855279922222Koordinatlar: 52 ° 37 '38 .3 "  K , 2 ° 29 '7.9"  W.