sokak aydınlatması

State Garden Show Rosenheim 2010'da "Leuchtenwald"

Sokak aydınlatma parçası olan sokak mobilyaları ve yapay için kullanılan aydınlatma ait sokaklarında , meydanlarında ve açık alanlar .

görev

Modern sokak aydınlatma temel bir görevdir geliştirmek için yol güvenliğinin bütün yol kullanıcılarının geceleri genel bir parçası olarak halkın güvenliği . Sokak aydınlatmasının türü ve yoğunluğu bu nedenle çeşitli görsel görevlere uyarlanmalıdır. Sokak aydınlatmasının tasarımı kurallar, standartlar ve yasalarla belirlenir. Almanya'da aydınlatma yükümlülüğü ilgili eyalet yasalarından kaynaklanmaktadır. B. Yollar Kanununun (StrG) 41. Maddesi, 1. Fıkra. B. Bavyera Yolları ve Yolları Yasası'nın (BayStrWG) 51. maddesinin 1. fıkrası “Belediye aydınlatma, temizlik, temizleme ve çöp atma yükümlülükleri, yönetmelik çıkarma yetkisi”. Bu yükümlülük BayStrWG'nin 51. maddesinin 1. fıkrasında "... acilen gerekliyse" maddesi ile sınırlandırılmıştır. Sorumluların bu aydınlatma gereksinimini karşılaması için aydınlatmanın nasıl yapılması gerektiği EN 13201'den türetilmiştir . Sokak sınıflandırmaları ve gerekli minimum kalite özellikleri (örneğin, konut caddeleri için lüks cinsinden parlaklık) burada tanımlanır. Yaya geçitlerinin aydınlatması , aynı şekilde ayrı ayrı düzenlenir ve yaya geçitleri için aydınlatma tasarımı, DIN 67523 "Ek aydınlatmalı yaya geçitlerinin aydınlatılması" standardında belirtilmiştir. Sokaklarda veya yaya geçitlerinde geceleri aydınlatmanın kapatılmasına izin verilmemektedir ve her ikinci ışıkta bir aydınlatmanın kapatılması da, aynılık için EN 13201 gereklilikleri artık karşılanmadığından aydınlatma yükümlülüğünü ihlal etmektedir. Sokak aydınlatmasına karar verilirken trafik güvenliğinin yanı sıra ekonomik ve çevresel hususlar da giderek daha fazla dikkate alınmaktadır. Trafik güvenliği yönüne ek olarak, sokak aydınlatması dekoratif amaçlı (aydınlatma, ışık sanatı) bir konsepte de entegre edilebilir.

Yerleşim alanlarının dışındaki yollarda aydınlatma gereksinimi olmadığı için nadiren sokak aydınlatması bulunur. Otoyollar hiç eğer ve otoyol benzeri Almanya'da yollarda sadece kentsel alanlarda aydınlatılır. Çoğu Belçika , Lüksemburg ve Hollanda otoyolları, Benelüks anlaşması nedeniyle sokak aydınlatması ile donatılmıştır.

Tarihsel gelişim

Berlin'deki açık hava gaz fenerleri müzesinde Schinkel lambası
Timisoara'daki anıt lamba

Sokak lambaları antik çağda zaten vardı. Orontes'teki Antakya'da, Ammianus Marcellinus'a göre “günün parlak parlaklığıyla rekabet eden” (14, 1.9) sokak aydınlatması vardı ( Libanios , Or. 11, 267 ). In Ortaçağ'da , çam talaşı sıvı veya katı yağlar yakılır ve lambalar kullanılmıştır. 2 Eylül 1667'de Paris'te sokak aydınlatması tanıtıldı. In Viyana , 24 Şubat 1687 tarihinde, ilk yönetmelik aydınlatma sokak ve meydan yayınlandı. Sonuç olarak, Dorotheergasse'de 17 donyağı mumu kuruldu. Sadece bir yıl sonra, tüm şehir merkezi 2000 lamba ile aydınlatıldı. 17. yüzyılın sonunda, Paris'teki önemli caddeleri aydınlatmak için kandiller kullanıldı. Louis XIV tarafından sokaklardaki süreçleri daha iyi kontrol edebilmek için Paris'te sokak ışıklarının bölge çapında kurulumu önemli ölçüde desteklendi . Kolza yağı ve petrol de 19. yüzyılda kullanılmıştır. Zayıf ışığına rağmen, kolza yağı tüm sokakları aydınlatmak için kullanıldı. Benzin istasyonu olmayan yerlerde petrol fenerleri kullanıldı. 19. yüzyıldan itibaren balina yağıyla çalışan ve Hollanda'dan devralınan Jan van der Heyden sokak lambaları kullanılmaya başlandı . O zaman, Wal-Tran esas olarak gelişmiş şehirlerde sokak aydınlatmasına güç sağlamak için kullanılıyordu. İşletim ve bakım için Berlin'de bir aydınlanma engelli şirketi kuruldu .

Gelişi ile şehir gazı , Imperial-Continental-Gaz Derneği kuruldu Londra'da 1824 yılında gaz ile tüm büyük Avrupa şehirleri aydınlatıcı amacıyla. Bu amaç için, gaz ekstrakte edilmiştir kömür içinde gaz işler ve sokak lambaları (şamdan) bir boru şebekesi içinden beslenir. Bu gaz lambası 1828'de Dresden'de tanıtıldı .

Werner von Siemens'in 1866'da dinamo yardımıyla elektrik üretmeyi icadı , aynı zamanda geliştirilen elektrik lambalarının da çalıştırılmasını mümkün kıldı. 1879'da Werner Siemens, Berlin'de ilk elektrikli sokak aydınlatmasını başlattı.

19. yüzyılın sonunda aydınlatma için elektrik kullanılmasına rağmen (örneğin 1878'de Paris'te), bazı Avrupa şehirlerinde bazı durumlarda 21. yüzyıla kadar gazla aydınlatma sağlandı . Almanya'da ilk kalıcı elektrikli sokak aydınlatması 7 Haziran 1882'de Nürnberg'de Sigmund Schuckert tarafından, ardından 20 Eylül 1882'de Berlin'de Potsdamer Platz'ın aydınlatması devreye alındı . Yukarı Avusturya kasabası Steyr , 2 Ağustos'tan 30 Eylül 1884'e kadar Steyr Elektrik Fuarı sırasında sokaklarını aydınlattı (başlangıçta sadece geçici olarak), Scheibbs kasabası, 1886'da Avusturya-Macaristan monarşisinin ilk kalıcı sokak aydınlatmasını tanıttı. Macaristan'ın Temesvár şehri , şimdi Romanya'da Timişoara, 12 Kasım 1884'te elektrikli aydınlatmayı tanıttı. Packard Electric , 1911'de ABD'deki ilk elektrikli sokak aydınlatmasını Warren , Ohio'daki yerel toplulukları için kurdu .

1900'e gelindiğinde, esas olarak iki farklı sokak aydınlatması türü vardı: gaz lambası ve elektrik lambası. Daha kolay bulunabilirlik ve o zamana kadar kazanılan deneyimler nedeniyle, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bile birçok şehir ve belediye gaz lambasını tercih etti . Sadece yeni ışık kaynaklarının bulunmasıyla gaz ışığı terk edildi; önce floresan lambalar , daha sonra cıva buharlı ve yüksek basınçlı sodyum buharlı lambalar kullanıldı. 2000'lerde Almanya'da gaz lambalarının oranı yüzde birin altına düştü. Daha fazla gelişme LED teknolojisinin kullanımına yöneliktir ve bakım ve enerji maliyetlerini azaltmak için lambalar ve aydınlatma sistemleri daha verimli hale gelmektedir.

In Berlin, üzerindekiler de dahil sadece iki kollu şamdanlar, Kaiserdamm ve Charlottenburger Tor, anımsatmaktadır Albert Speer .

  • Berlin'deki tarihi sokak lambaları (1979'dan pullar)

  • ışık modeli

  • Elektrikli karbon ark ışığı

  • Gaz süspansiyon lambası

  • Beş kollu şamdan

teknoloji

Sokak aydınlatma inşaatı

Bir sokak aydınlatma sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur:

ve görüntüyle ilgili bilgileri görüntüleyin
Teknik sokak lambalarının yapımı ve tasarımı
Mekanik bileşenler

1. Kilit 2. Conta 3. Yatırma opsiyonlu direk bağlantısı 4. Soket taşıyıcı
aydınlatma teknolojisi
5. Aydınlatma teknolojisi ayarı 6. 3D ayna 7. Uç kapağı
elektrik bileşenleri
8. Balast (burada elektromanyetik) 9. Ateşleyici 10.  Kondansatör 11. Şebeke ayırıcı
Diğer tasarımlar
12. 2D aynalı lineer ışık 13.  Bir bavul ışığının prizmatik optiği 14. İkincil sistem 15. Döner simetrik kamaşma kontrolüne sahip silindir üst ışığı 16. Lens optikli LED ışık

Elektrik kaynağı

Sokak aydınlatmasının elektrik şebekesine bağlantısı çeşitli şekillerde gerçekleştirilebilir. Almanya'da, genel güç kaynağına bir anahtar kutusu aracılığıyla bağlanan ayrı olarak döşenmiş bir aydınlatma kablosu üzerinden bağlantı en yaygın olanıdır. Bir anahtar kutusu genellikle birkaç caddeyi besler ve değiştirir. Anahtar kutuları genellikle bir dalgalanma kontrol alıcısı ile kontrol edilir. Dalgalanma kontrol alıcı , genellikle bir enerji tedarik şirketi, bir kontrol odası ile, merkezi olarak kontrol edilir oluşturur 700 bir sinyal Hz , bir dalgalanma kontrol vasıtasıyla  , normal 50 Hz frekans üzerine bindirilmiş olan sistem. Dalgalanma kontrol alıcısı bu sinyale tepki verir ve ayrı kablo çıkışlarını anahtarlayan yük kontaktörünü açar. Giden kabloların uzunluğu, korunacak kısa devre akımı ile sınırlıdır. Sokak lambaları yer altı kabloları, hava kabloları veya havai hatlarla beslenebilir. Pil destekli bir güneş enerjisi kaynağı da çevresel nedenlerle tavsiye edilir ve belirli uygulamalar için ekonomik olabilir. ( bkz: solar sokak aydınlatması )

taşıyıcı sistem

dalgalanma sistemi

Lamba genellikle mimari olarak tasarlanabilen ahşap , çelik , alüminyum veya beton bir direğin tepesine monte edilir. Bazı durumlarda sokak lambaları sokağın üzerindeki iplere asılır (aşırı gerilim sistemi) veya duvar braketleri kullanılarak evin duvarlarına bağlanır.

Lamba

Bir sokak lambası genellikle aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

  • kasa
  • Yarı saydam uç tava
  • Kontrol tertibatı (balastlar, ateşleyiciler)
  • Optik sistem (ayna)
  • Ampuller
kasa

Muhafaza, elektrik ve optik sistemi çevresel etkilerden korur. En yaygın olarak kullanılan malzemeler dökme alüminyum ve cam elyaf takviyeli plastiktir . Armatürler için aşağıdaki direk bağlantı türleri arasında bir ayrım yapılır:

  • Üstten monteli armatür: direğe yukarıdan takılır ve gerekirse sabitlenir
  • Yana monte armatür: duvara veya direğin yanına takılır
  • Süspansiyon lambası: yatay bir çubuk veya sabitlenmiş bir halat kullanılarak istenen konuma yerleştirilir.
Yarı saydam uç tava

Uç tepsiler , optik sistemi destekleme ve muhafazayı kapatma görevine sahiptir.

Kontrol dişlisi

Sokak aydınlatmasında kullanılan deşarj lambaları, çalışma sırasında lambayı çalıştıran ve akımı sınırlayan balastların çalışmasını gerektirir. İstisnai durumlarda, alacakaranlık anahtarları, dalgalanma kontrol alıcıları veya ağ bus sistemleri gibi anahtarlama cihazları da armatüre entegre edilmiştir.

Optik sistem

Optik sistem, lambadan yayılan ışığı şekillendirir. Genellikle saf alüminyumdan yapılmış özel olarak şekillendirilmiş bir levhadan oluşur. Deformasyona bağlı olarak 2D ve 3D aynalar arasında bir ayrım yapılır. Diğer sistemler, yerleşik prizmaların ışığın yönünü etkilediği uç oluklar aracılığıyla çalışır. LED'leri ışık kaynağı olarak kullanırken genellikle lensler kullanılır. Özel bir şekle sahip olan bu lensler, ışığı özellikle etkili bir şekilde iletebilir. Optik sistemin bir kısmının armatür gövdesinin dışında kaldığı sistemler özel bir durumdur. Bu tür yapılara ikincil sistemler denir.

Sokak aydınlatmasında optik sistemin amacı, cadde boyunca kabul edilebilir kamaşma ile maksimum geniş radyasyon üretmektir. Geniş radyasyon ne kadar iyi olursa, ışık noktaları arasındaki boşluk o kadar büyük olabilir. Ayrıca sistem, sakinlerin veya gece gökyüzünün yayılan ışıktan rahatsız olmasını engellemelidir.

Ampuller
Yeni, beyaz LED sokak lambaları, sokakları sodyum buharlı lambalardan tamamen farklı bir ışıkla aydınlatıyor (Tübingen)
LED sokak lambası

Cıva buharlı lambalar , flüoresan lambalar , LED lambalar , indüksiyon lambalar veya sodyum buharlı lambalar düşük ve yüksek basınç çeşitleri olarak çoğunlukla sokak lambalarında aydınlatıcı veya lamba olarak kullanılmaktadır . Geçmişte yaygın olan akkor lambalar ve karbon ark lambaları , düşük ömürleri ve yüksek enerji tüketimleri nedeniyle 1980'lerin sonlarından beri kullanılmamaktadır. Düşük basınçlı sodyum buharlı lambalar en yüksek ışık verimliliğine sahiptir, ancak kavşaklardaki kontrast algısı nedeniyle arzu edilen sarı bir ışıkta parlar. En ekonomik olanı (elektrik şebekesinden sağlandığında), düşük basınçlı sodyum lambalardan daha düşük ışık verimliliğine sahip olan yüksek basınçlı sodyum buharlı lambalardır, ancak kompakt tasarımları sayesinde ışık kontrolünü garanti ederler ve böylece kurulu gücü minimuma indirirler. bir kilometreden fazla.

devre

Sokak aydınlatması (SB) çeşitli şekillerde açılabilir

  • Merkezi alacakaranlık
    anahtarı : Self servis işlevini kontrol hatları veya anahtarlama cihazları aracılığıyla merkezi olarak açan ışığa duyarlı bir direnç. Bu, tüm şehirlerin veya semtlerin sokak aydınlatmasının alacakaranlığa bağlı olarak aynı anda açılıp kapatılabileceği anlamına gelir.
  • Merkezi olmayan alacakaranlık anahtarı:
    Bir veya daha fazla caddenin self servisini bir kontrol panosu aracılığıyla merkezi olmayan şekilde kontrol eden ışığa duyarlı bir direnç. Buradaki avantaj, alacakaranlığa bağlı aktivasyondur. Ayrıca kontrol hatlarına veya dalgalanma kontrol sistemi gibi ek teknolojilere gerek yoktur. Bir dezavantaj, daha fazla sayıda alacakaranlık anahtarı için artan bakım çabasıdır. Aydınlatma bir mekanda aynı anda açılmıyor.
  • Ses frekansı veya radyo
    dalgalanma kontrol teknolojisi : SB, kontrol sinyalini dalgalanma kontrol sistemi aracılığıyla daha geniş bir ağ alanına dağıtabilen merkezi olarak düzenlenmiş bir alacakaranlık anahtarı ile değiştirilir. Bu durumda self servis aynı anda belediye veya il ilçelerine geçer; manuel müdahale de mümkündür.
  • Zaman anahtarı :
    SB, saklanan astronomik yanma takvimine sahip bir zaman anahtarı ile kontrol edilir.
  • Çağrı :
    Telefon görüşmesi / SMS ile caddeler açılır
  • Gaz basıncı uzaktan ateşleme (gaz aydınlatmalı): Açmak ve kapatmak için besleme hattındaki gaz basıncı kısa süreliğine artırılır (basınç dalgası), bu da fenerdeki bir basınç anahtarını etkinleştirir.

planlama

Sokak aydınlatması ilgili standartlar ve yönergeler esas alınarak planlanmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, aydınlatmanın düzenlenmesi önemli bir rol oynar. Prensip olarak, yol kenarında yaya trafiğinin beklenip beklenmediği veya bunun hariç tutulup tutulmadığı incelenmelidir. Yaya trafiği yoksa, en hızlı gidilen şerit yeterince aydınlatılmalıdır. Normal, iki şeritli tek şeritli yollarda aydınlatma için ışık noktası şeridin ortasındadır. Bu, sarkıt lambalar veya bir kamçı direği üzerindeki aydınlatma armatürleri ile yapılabilir. Birden fazla şerit ve bir refüj varsa , aydınlatma ortasına da yerleştirilebilir. Bu durumda, her iki tarafta da ışıklar sağlanmalıdır.

Yol kullanıcılarının rahatsız olmasını önlemek için aydınlatmalar kamaşmayacak şekilde tasarlanmalı ve homojen renkler kullanılmalıdır. Yanlış yerleştirilmiş aydınlatma cihazları sokakta kamuflaj bölgeleri oluşturabilir . Bunlar, bir nesne (yaya, park halindeki araç) ile yol arasındaki parlaklık kontrastının öznel olarak algılanamadığı alanlardır. Aynalı ışıklar (ışık perdeleme) kullanılarak istenen bir ışık yoğunluğu dağılımı elde edilebilir.

Ekolojik hasar

Enerji tüketimiyle ilişkili çevreye zarar veren etkilere ek olarak, çevre üzerinde başka yükler de vardır. Gereksiz, yanlış monte edilmiş veya yetersiz şekilde korunan sokak lambaları , yalnızca fauna üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmakla kalmayıp, örneğin yatak odaları artık yeterince karartılamadığında veya aşırı duyusal aşırı yüklenme nedeniyle insanlara da zarar verebilecek ışık kirliliğine neden olur . Buna ek olarak, astronomik araştırmalar , nüfuslu bölgede her yerde bulunan ve ışıktan korunma alanlarına başvurmak zorunda kalan dağınık ışık tarafından engellenir .

Sokak lambasında ölü böceklerin birikmesi

Ayrıca çok sayıda böcek, özellikle güveler ve böcekler , lambaların üzerinde ölür. Özellikle yüksek basınçlı cıva buharlı lambalar, böcekler için özellikle çekici olan bir dalga boyunda ışık yayar. Yüksek basınçlı sodyum lambalardan gelen sarı ışık çok daha az çekicidir.

kemer sıkma önlemleri

Dan kendi kendine yeterli güç kaynağı ile Sokak lambası rüzgar jeneratörü ve fotovoltaik sistemin içinde Polonya

Artan enerji maliyetleri ve sera gazlarını azaltma hedefleri, sokak aydınlatmasından sorumlu belediyeleri ve diğer yetkilileri maliyet tasarrufu önlemleri almaya teşvik etti.

Her şeyden önce, geleneksel sokak lambalarını sodyum buharlı lambalar veya LED teknolojisi gibi enerji tasarruflu aydınlatmaya dönüştürerek önemli tasarruf etkileri vardır . Sadece bunlar 2015'ten itibaren geçerli olacak çevre direktiflerini karşılayabilir. 2015 itibariyle, LED tabanlı sokak lambaları , bir yaşam döngüsü analizinde zaten sodyum buharlı lambalardan biraz daha iyi performans gösterdi. Ancak LED'ler çok daha büyük bir gelişme potansiyeline sahip olduğundan , 2020'de LED'lerin çevresel denge açısından sodyum buharlı lambalara göre belirgin avantajlara sahip olması bekleniyor [eski] .

2017 itibariyle, Almanya'daki belediyeler, geleneksel sokak lambalarının güçlendirilmesi için fon alabilir, örn. B. Ulusal İklim Girişimi aracılığıyla Federal Çevre Ajansı'ndan.

Enerji gereksinimleri

2009'da Almanya'da dokuz milyon armatür kullanımdaydı ve yılda yaklaşık dört terawatt saat elektrik enerjisi tüketiyordu. Bu, toplam Alman elektrik tüketiminin yaklaşık %0,8'ine veya birincil enerji kullanımının %0,1'ine tekabül etmektedir. Tüm Avrupa'da sokak lambaları 2005 yılında toplam elektrik üretiminin yaklaşık %1.3'ü olan yaklaşık 35 TWh elektrik enerjisi tüketmiştir.

İyileştirme fırsatları

Aydınlatma, bir ışık kaynağından gelen ışığın aydınlatılacak bir nesnenin üzerine düşmesi ve onun tarafından bir izleyicinin gözüne yansıtılmasıdır. Işık kaynağından gelen ışık doğrudan bakanın gözüne düşerse, bu bir sinyalizasyon ( trafik ışıkları ) veya panjur sorunudur .

Kemer sıkma önlemleri, aydınlatmaya katkıda bulunmayan ışık üretiminden kaçınmayı amaçlamaktadır. Burada iki seçenek var:

Bir yandan, aydınlatmaya katkısı olmayan ışık yolları engellenir: ışığını gökyüzü veya sakinlerin pencereleri yönünde değil, yalnızca aydınlatılacak trafik alanı yönünde yayan sokak lambaları kullanılır. Cadde daha dengeli ve daha az parlama ile aydınlatıldığından, bu genellikle netliği de artırır. Bu tür aydınlatma ilk olarak 2000 yılında Lombardiya'da kanunla zorunlu kılınmıştı . Diğer bazı alanlar, örneğin 2002'de ulusal düzeyde Çek Cumhuriyeti gibi benzer düzenlemeler benimsemiştir .

Öte yandan, gözlemci yoksa aydınlatma tamamen ortadan kalkar: Özellikle sık kullanılmayan sokaklarda, aydınlatmanın sadece gerektiğinde açılması tavsiye edilir. Bazı Alman şehirlerinde, fenerler bu nedenle sesli diyalog sistemi çağrılarak çeyrek saat boyunca açılabilir .

Yarım gece servisi

Yol işareti 394 - fener işareti , fener bütün gece parlamaz
işaretli fener

Sokak aydınlatma şebekeleri, tek fazlı alternatif akım veya üç fazlı alternatif akım ile beslenir. Uzun zamandır şehirlerde ve belediyelerde üç fazlı elektrik hatları kullanarak her ikinci veya üçüncü sokak lambasını kapatmak mümkün olmuştur. Bugün genellikle bir lambada birbirinden bağımsız olarak açılabilen iki lamba vardır. Modern sistemlerde voltajı ve dolayısıyla parlaklığı ayarlayan kontrol cihazları da lamba gövdelerine entegre edilerek büyük enerji tasarrufu sağlanmaktadır.

Gecenin bir bölümünde sokak aydınlatmasını yarı yarıya azaltmaya yönelik bu önlemlere yarı gece geçişi denir. Bütün gece sürekli yanmayan armatürler genellikle direk şaftı üzerinde göz hizasında resimli bilgi levhası ( trafik levhası 394 ) ile işaretlenir .

Ancak, trafik güvenliği uzmanlarından yarım gece geçişi yoluyla maliyet tasarrufu sağlayan önlemlere itirazlar var. Çoğu fenerdeki her lambanın kendi reflektörü olmadığından, geri kalanlar uygun aydınlatma sağlamaz . Fenerler iki lamba için tasarlanmışsa, her ikisi ile de çalıştırılmalıdır. Her ikinci armatürü kapatarak tasarruf sağlama yöntemine izin verilmez. Bu olabilir karanlık bölgeler yol kesinlikle siyahtır ve nesneler, kişiler, açık olan oluşur rögar kapağı bir veya diğer engeller karayolu kullanıcılarının artık zamanında tespit edilir ve genel olarak, DIN EN 13201 gereklerinin artık elde edilir. Bir karşı argüman, her otomobilin kendi aydınlatmasına sahip olduğu ve bu nedenle her sürücünün StVO'ya göre kısa huzme aralığında güvenli bir şekilde durabilmesi ve dolayısıyla hızlarını ayarlaması gerektiğinden sokak aydınlatmasının sonuçsuz olarak azaltılabileceğidir. genel koşullara bağlıdır. Bu, karşıdan gelen trafikte, karşıdan gelen yol kullanıcısının arkasındaki çok düşük hızlarda bile engellerin uyarlanabilir tespiti artık mümkün olmadığı ve ışık olmadığında karşıdan karşıya geçen insanlar veya ani engeller artık görülmediği için yanlıştır. Sokak aydınlatmasının görevi, araç kullanmak istediğiniz alanı aydınlatmak değil, geceleri caddeyi kullanırken trafiği tüm katılımcılar için güvenli hale getirmektir.

standardizasyon

Avrupa düzeyinde standardizasyon

Kamusal trafik alanlarında aydınlatma tasarımı için EN 13201, kendisini sokak aydınlatmasında son teknoloji olarak kabul etmiş olan Avrupa'da geçerlidir . Mart 2011'de , 1981'den beri Almanya'da geçerli olan DIN standardı DIN 5044-1'in yerini almıştır .

Tüm teknik düzenlemelerin Avrupa çapında uyumlaştırılmasının bir parçası olarak, sokak aydınlatması için teknik gereksinimleri ortak bir Avrupa düzeyine getirmek ve standart hale getirmek için Avrupa standardizasyon kuruluşu CEN görevlendirildi. Sokak aydınlatması için bir pan-Avrupa standardı geliştirmek için anlaşma yapıldı. Bir yandan standart, Uluslararası Aydınlatma Komisyonu'nun (CIE) ilgili yayınlarına ve çok sayıda ulusal standarda dayanmalıdır ;

Avrupa standardizasyonu

1'den 4'e kadar olan bölümlere sahip yeni EN 13201, bu temelde oluşturuldu.Nisan 2004'te, Almanya için Avrupa standartlarının kabulü olarak DIN EN 13201-2'den 13201-4'e kadar olan 2, 3 ve 4 bölümleri yayınlandı. Diğer ülkeler de, karayolu ağının hangi noktalarında ve hangi sınır koşulları altında EN 13201-2'de tanımlanan kalite kriterlerinin uygulanacağının belirtildiği yeni bir ulusal standart, uygulama standardı veya artık standart geliştirmek zorunda kaldı. Bu, ulusal uygulama standartlarının birbirinden farklı olmaya devam edeceği ve her bir ülkede aynı gereksinim için farklı aydınlatma seviyeleri anlamına geleceği anlamına gelir. Almanya'da DIN EN 13201'in yürürlüğe girmesinden sonra eski sistemleri dönüştürme zorunluluğu kalmayacak. Ancak yeni sistemler ve tadilatlar planlanırken DIN EN 13201 kullanılmalıdır.

Avusturya'da eski ÖNORM 1050, ÖNORM EN 13201 ile değiştirilmiştir. Döner kavşaklar veya yaya geçitleri gibi çatışma bölgeleri için halihazırda geçerli olan ÖNORM O 1051 gelişecektir .

Normlar ve standartlar

GDR'nin standart feneri
Avrupa
  • EN 13201 - sokak aydınlatması
    • Bölüm 2 kalite özellikleri
    • Bölüm 3 Kalite özelliklerinin hesaplanması
    • Bölüm 4 Sokak aydınlatma sistemlerinin kalite özelliklerini ölçme yöntemleri
Almanya
  • DIN 13201-1 - Sokak aydınlatması - Bölüm 1: Aydınlatma sınıflarının seçimi
  • DIN 67523 - ek aydınlatma ile yaya geçitlerinin aydınlatılması (293 StVO işareti)
    • Bölüm 1 Genel kalite özellikleri ve kılavuz değerler
    • Bölüm 2 hesaplama ve ölçüm
  • DIN 67524 - yol tünellerinin ve alt geçitlerin aydınlatılması
    • Bölüm 1 Genel kalite özellikleri ve kılavuz değerler
    • Bölüm 2 hesaplama ve ölçüm
  • Federal otoyollardaki trafik sistemlerinin aydınlatılması için yönergeler
  • Yaya trafiği için tesislerde aydınlatma yönergeleri
Avusturya
  • RVS 02/09/41 Tünelde aydınlatma
  • ÖNORM EN 13201

Edebiyat

  • Herbert Liman: Daha fazla ışık. Berlin sokak aydınlatmasının tarihi . Haude ve Spener, Berlin 2000, ISBN 3-7759-0429-8 .
  • Frank Lidemuth (Ed.): Sokak ve dış mekan aydınlatması 2011 , yıllık, EW Medien und Kongresse , Frankfurt am Main 2010, ISBN 978-3-8022-0980-2 (kitap, basılı baskı) / ISBN 978-3-8022-1204 - 8 (çevrimiçi baskı, metin örneği PDF 15 sayfa, 2.26 MB).
  • Jutta Matz, Heinrich Mehl (Ed.): Kienspan'dan lazer ışınına. Antik çağlardan günümüze aydınlatmanın tarihi üzerine . Husum Verlag , Husum 2000, ISBN 978-3-88042-968-0 .
  • Thomas Posch, Anja Freyhoff, Thomas Uhlmann (ed.): Gecenin sonu: Küresel ışık kirliliği ve sonuçları . Wiley-VCH, Weinheim 2009, ISBN 978-3-527-40946-4 .
  • Sabine Röck: Berlin dış aydınlatma: 1826'dan 1989'a kadar Berlin'de kamu aydınlatmasının tarihi; tarihsel, kentsel tasarım ve sosyal odaklı. Berlin 2001, DNB 965401855 (Berlin Güzel Sanatlar Üniversitesi 2002, 324 sayfa).
  • Alexander J. Schmidt, Martin Töllner: Şehir ışığı. Kentsel tasarım için aydınlatma kavramları. Temeller, yöntemler, araçlar, örnekler . Fraunhofer IRB, Stuttgart 2006, ISBN 3-8167-6992-6 .
  • Wolfgang Schivelbusch : Işık, görünüm ve yanılsama: 20. yüzyılda elektrikli aydınlatmanın görünümü . Ernst, Berlin 1992, ISBN 3-433-02344-1 .
  • Wolfgang Schivelbusch: Parlak noktalar. 19. yüzyılda yapay parlaklığın tarihi üzerine . Fischer TB 16180, Frankfurt am Main 2004 (ilk baskı Hanser, Münih 1983), ISBN 978-3-596-16180-5 (kamusal alanlarda aydınlatmanın kültürel tarihi üzerine).

İnternet linkleri

Commons : Sokak Işıkları  - Resim, video ve ses dosyalarının toplanması
Vikisözlük: Sokak aydınlatması  - anlam açıklamaları, kelime kökenleri, eş anlamlılar, çeviriler

Bireysel kanıt

  1. ^ NH Schilling: El kitabı için taşkömürü gazı aydınlatması , sayfa 7, Münih 1866, 1 Eylül 2010'da erişildi
  2. ↑ 325 yıl önce aydınlatma başlangıcı üzerinde ORF 19 Şubat 2012 tarihinde, 10 Temmuz 2012 tarihinde erişilen
  3. ↑ Kafadan izleme , futurezone.orf.at
  4. ↑ Wiesbadner Wochenblatt 1816 No. 25: "Resmi duyuru: Belediye fener tesisinin ihtiyaçları için hakiki eski Hollanda kolza tohumu yağı müzayedesi, önümüzdeki Salı sabahı saat 10'da imzalı ofis tarafından en az alıcı üzerinde gerçekleştirilecektir. tırmanma tutkunları davetlidir.Wiesbaden, 20 Haziran 1816 Ducal Police Direction.
  5. ↑ Viyana'da gaz aydınlatma genişlemesini ( Memento , 30 Mayıs 2009 , Internet Archive 2008 31 Ekim tarihinde erişilen),
  6. ^ Elektrikli sokak lambaları; Paris'te başarılı kullanımları , nytimes.com, The New York Times , 7 Aralık 1878
  7. ^ Elisabeth Kreuzwieser: Kömür gazı işleri: Linz, Wels, Steyr, Enns şehirlerinin temini. 2006, OoeGeschichte.at forumunda web sitesi 524
  8. ↑ Timişoara ( Memento 6 Aralık 2017 dan Internet Archive , 2017 5 Aralık'ta erişilen Klagenfurt Üniversitesi),
  9. ^ Lehigh Üniversitesi, Mühendislik ve Uygulamalı Bilimler CP Rossin Koleji ( Memento içinde 1 Temmuz 2007 Internet Archive )
  10. ↑ LED sokak aydınlatması: Offenbach veya Wolfsburg nasıl para ve elektrik tasarrufu sağlar ( İnternet Arşivi'nde 14 Ocak 2014 tarihli Memento ). İçinde: Cleanthinking , 11 Ocak 2014, erişim tarihi 11 Ocak 2014.
  11. ↑ BUND: Böcek dostu dış aydınlatma
  12. ↑ Viyanalı şehir psikoloğu Cornelia Ehmayer, Wiener Zeitung'a sokak aydınlatması konusunda verdiği bir röportajda : "Büyük şehirlerde aşırı uyarılma var, ben uyaranların azaltılmasını savunuyorum." (Wiener Zeitung, 7 Nisan 2007, sayfa 13.)
  13. ↑ Gerhard Bronner: Ölümcül ışık . Tabiatı Koruma Bugün, 9 Ağustos 1996 Sayı 4/96 ( Memento Kasım 21, 2000 , Internet Archive )
  14. ↑ a b Leena Täkämöh, Liisa Halonen: Yol aydınlatma armatürlerinin yaşam döngüsü değerlendirmesi e Işık yayan diyot ve yüksek basınçlı sodyum teknolojilerinin karşılaştırılması . İçinde: Temiz Üretim Dergisi . kaset 93 , 2015, s. 234–242 , doi : 10.1016 / j.jclepro.2015.01.025 .
  15. ↑ Belediye yönergesinde genişletilmiş finansman fırsatları | BMÜ | Ulusal iklim koruma girişimi. 4 Nisan 2017'de alındı .
  16. ↑ Handelsblatt, 30 Nisan 2009, sayfa A1
  17. ↑ Federal Ekonomi Bakanlığı, enerji istatistikleri , Almanya'da elektrik tüketimi 500 TWh, hafif artış eğilimi, birincil enerji tüketimi yaklaşık 4000 TWh
  18. ↑ CIELOBUIO: RL 17/00 için GÖRSEL Başarı Düzenlemeleri
  19. ↑ Yeni Çek Cumhuriyeti ulusal kanunu ışık kirliliğini yasaklıyor (Almanca: Yeni Çek kanunu ışık kirliliğini yasaklıyor )
  20. ↑ telefon çağrısıyla Işık ( Memento 9 Ağustos 2011 tarihinden itibaren de Internet Archive )
  21. ↑ her saniye armatürü kapatılması ( Memento web arşivi 12 Şubat 2013 den archive.today )
  22. ↑ değiştirilmeden geri çekildi, bkz. Beuth Verlag; DIN 13201-1