Vidalı konveyör

Vidalı konveyör prensibi

Şaraphanede üzüm taşımak için yatay vidalı konveyör

Milsiz vidalı konveyör

Vidalı konveyörler , Arşimet vidasının işlevsel ilkesine dayanan dökme mallar için taşıma sistemleridir . Bir kanalda veya bir boruda bulunan vidalı konveyör - genellikle motor tahrikli - ilgili malları, birkaç aşamada da ara depolamanın yardımıyla, bir alt oluktan bir üst oluğa birkaç metre boyunca taşır.

işlevsellik

Vida ile malın dönmesi yerçekimi ve taşınan malın kanal veya boru duvarlarına sürtünmesi ile engellenir. Böylece sürekli taşınır. Dolum seviyesi yüksekken duvardaki sürtünme düşük ise ürün sadece vida eksenine göre enine döner ve taşınmaz.

Dikey taşıma sırasında, bu nedenle boruda, 250–400 dk- ^{1 gibi} yüksek hızlar gerektiren merkezkaç kuvveti ile duvar sürtünmesi oluşturulmalıdır .

Taşınan eşyaların yatay veya çapraz ve dikey olarak kapalı olarak taşınması mümkündür. Karıştırma, susuzlaştırma veya sıkıştırma gibi işlem adımları da nakliye sırasında gerçekleştirilebilir ve nakliye sırasında soğutma veya kurutma da mümkündür.

yapı

Genel olarak, bir vidalı konveyör aşağıdaki yapısal elemanlardan oluşur:

vida oluk kapağında veya tasarımına bağlı olarak oluk,
teslimat borusu
vidalı konveyör oluşan
- Bir solucan iplik
- sonsuz mil ile veya olmadan , ancak her zaman tahrik mili, uç yatak mili ve contalarla birlikte
oluşan bir tahrik ünitesi
- bir şaft kaplini veya bir zincir tahriki
- sürücünün kendisi
mil uçlarının yatağı
bir giriş ve çıkış

vida oluğu

Çukur U-şeklindeki vida yan ve aşağıya ayrılan onun bütün uzunluğu ve engeller üzerinde taşınan malzeme vidalı konveyör alır. Bu nedenle vidalı konveyör ile yakından uyumlu olmalıdır. Metal helezon olukları için, bir üst taraf yivli duvar oluğuna sahiptir ve stabiliteyi arttırır. Ağır aşınmaya neden olan mallar taşınacaksa , teknenin alt kısmında değiştirilebilir aşınma plakaları da kullanılabilir. Ek olarak, oluk duvarında bir dökme malzeme kaplamasının oluşumunu destekleyen taşıma yönünde şeritler kurulur. Bu, aşınmayı ve yıpranmayı azaltır ve oluk duvarındaki sürtünmeyi artırır, bu da taşıma kapasitesini artırır.

Oluk kapağı genellikle oluk kenarına ve gerekirse oluk traverslerine dayanan düz kapak parçalarından oluşur. Toz sızdırmazlığını artırmak için kapak ile oluk arasına contalar yerleştirilir. Yükselen vidalı konveyörlerde serbest akan dökme mallar durumunda, neredeyse yatay bir ürün yüzeyi ortaya çıkabilir. Bu durumda, oluk kapağı, yuvarlak bir kesit oluşturan deplasman gövdeleri ile donatılmıştır. Bu, ürünün geri akmasını engelleyebilir.

Boru şekilli oluk tamamen kapalı bir vidadır çukur yuvarlak bir enine kesite sahip. İç mekanın muayene ve temizlik seçenekleri bu tasarımda sınırlıdır veya mevcut değildir. Bu oluk şekli esas olarak ekstraksiyon vidaları ve artan vidalı konveyörler için seçilir. Su pompalamak gibi özel durumlarda, boru oluğu vidalı konveyöre sıkıca bağlanabilir.

Dökme malzeme taşıma işlemi sırasında soğutulacak veya ısıtılacaksa, çift ceketli bir vidalı oluk kullanılır. Bu amaçla boşluklardan soğutma veya ısıtma ortamı geçirilir.

burgu

Dekantör santrifüjünün konveyör vidası

Taşıma vidası, düz levhalar, kauçuk bez veya ahşap oyma şeklinde sarılmış bir veya daha fazla helisel olarak sarma geçişine bir mil olarak tanımlanır . Vidalı konveyörler rijit veya esnek (esnek) vidalı olarak tasarlanabilir. Esnek vidalarda mil de esnek olmalıdır. Mil ayrıca (ruhsuz / milsiz vida veya spiral) olmadan da yapılabilir, bu sayede limitler kendi kavisli eksenleri etrafında döner. Bu durumda, rijit şaftın stabilize edici etkisi, spiral içine işlenmiş profiller ile elde edilir.

solucan ipliği

Modern tasarımlarda sonsuz vida için çoğunlukla metal kullanılır, özel durumlarda başka malzemeler de kullanılır. Sonsuz dişli, ya mile sıkıca bağlanmıştır (kaynaklı) ya da mil ile tek parça halinde yapılmıştır. Göreve ve taşınacak mallara bağlı olarak kullanılan aşağıdaki yapı türleri ayırt edilebilir:

Tam kanatlı bir vida, ya sürekli bir dişten ya da birbirine uçtan uca bağlanan ayrı vida kanat bölümlerinden oluşur. Toz halindeki, ince taneli ve fırınlanmayan dökme ürünler için tam yaprak vidalar kullanılır.
Bir bant dişi veya "milsiz solucan" durumunda, mil eksiktir, orada bir boşluk vardır. İplik bir spiral banttan oluşur. Bu tasarım, topaklı ve yapışkan veya hassas dökme malların taşınması için kullanılır.
İpliğin kendisi ile merkezi şaft arasında bir boşluk bulunan ve ipliğin ağlar aracılığıyla mile bağlandığı bir tasarım nadirdir.
Kanatlı solucanın sürekli bir dişi yoktur, şafta bağlı ayrı bölümlerden oluşur. Bu tasarım fırıncılık ürünleri için uygundur.

Küçük versiyonlar için, sonsuz vida dişi katı malzemeden (örneğin bir yuvarlak çelik parçasından ) döndürülür veya ev tipi kıyma makinelerinde sıklıkla görüldüğü gibi döküm parça olarak yapılır. Bununla birlikte, yuvarlak çelikten yapılmış bir şaft alıp buna bükülmüş yassı veya şerit çelik kaynak yapma imkanı da vardır . Boyutlar ve şekiller, prosesteki uygulama koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Standart uygulamalar için çok sayıda hazır çözüm bulunmaktadır. Büyük sistemler için sonsuz dişli tahrik miline kaynaklanır. Tam ağızlı bir vida , ya sürekli bir sac levhadan ya da birbirine alın kaynaklı ayrı vida kanat bölümlerinden oluşur . "Bant dişi", vida dişleri ile mil arasında boş bir alan bırakarak, ağlar vasıtasıyla sonsuz mile kaynaklanmıştır.

sonsuz mil

İçi boş miller genellikle sonsuz mil olarak kullanılır , çünkü benzer şekilde yüksek mukavemete sahip katı millerden önemli ölçüde daha düşük ağırlığa sahiptirler. Rulman muyluları her iki uçta kaynaklanmıştır.

Kullanıcılar, şaft açıklıklarının güvenli ve mümkünse bakım gerektirmeyen sızdırmazlığına artan bir değer biçmektedir. Burada entegre rulmanlı sızdırmazlık sistemleri kullanılmaktadır. Sızdırmazlık, modifiye edilmiş PTFE'den yapılmış sızdırmazlık dudakları vasıtasıyla yapılır .

Esnek vidalarla, şafta ihtiyaç duyulmaz (ruhsuz vida veya spiral). Vidalı helezon bir taşıma yüzeyi olarak değil de sarmal bir oluk olarak tasarlanmışsa, sarma teknesi veya boru da çıkarılabilir.

Tahrik ünitesi

Ayaklı, flanşlı veya geçmeli tasarımlı dişli motorlar ağırlıklı olarak tahrik olarak kullanılır. Verilen kurulum durumuna bağlı olarak sürücü, giriş veya çıkış tarafına kurulabilir. Mil yatağının sabit yatağının tahrik tarafında sağlanması önemlidir. Güç aktarımı için hem elastik kaplinler , FlexCon'lar hem de zincir tahrikler veya kayış tahrikleri kullanılır. Zincirli tahriklerde, vites oranı değiştirilerek hız sıfırlanabilir . Bununla birlikte, çalışma sırasında vida hızında ayarlamalar yapabilmek genellikle arzu edilir. Geçmişte bu amaçla mekanik değişken hızlı dişli kutuları kullanılırken, günümüzde frekans dönüştürücüler giderek daha fazla kullanılmaktadır.

infazlar

Teslimat hızı hıza, iç ve dış çapa, eğime, dolum derecesine ve ortamın vida üzerindeki sürtünmesine bağlıdır. Vidalı konveyör üzerindeki sürtünme, oluk duvarındaki sürtünme ile karşılaştırıldığında küçük olduğunda maksimum teslimat hızı elde edilir. Sıvılar taşınırsa, artan aşınma ile dağıtım hızı azalır, çünkü hazneler artık birbirinden tamamen ayrılmaz ve bir geri akış meydana gelir.

Bir vida tasarlarken, işlem uzunluğu boyunca olası dolum derecesi önemlidir. Vidanın hatvesinden ve uçuş derinliğinden önemli ölçüde etkilenir . Eğim arttıkça dolgu derecesi de artmaya devam eder.

Göreve ve ürün özelliklerine bağlı olarak, tek vidalı ve çift vidalı vida sistemleri inşa edilir, ikincisi esas olarak ürün aglomeralarının sürekli karıştırılması ve ezilmesi içindir. Vidalı konveyörler yatay, eğik ve dikey olarak düzenlenebilmekte, spiral konveyörler ile kavisli taşıma yolları gerçekleştirilebilmektedir . Uygun tasarımı ile yoğun kullanıma ve sürekli çalışmaya da uygundurlar . Kompakt tasarımları ve küçük kesitleri sayesinde özellikle zor kurulum koşulları için uygundurlar. Taşıma yönü, diş tipine (sağdan veya soldan diş ) ve sonsuz milin dönüş yönüne bağlıdır . Örneğin, bir sonsuz mil üzerindeki sağ ve sol dişlerin bir kombinasyonu ile, iki harici giriş, merkezi bir çıkışa beslenebilir.

Kural olarak, taşıma uzunlukları 6 m'ye kadardır.Ara yataklar kullanılarak, prensipte herhangi bir taşıma uzunluğu gerçekleştirilebilir, pratik uygulamalarda 60 m'lik taşıma uzunlukları nadiren aşılır. Taşıma hızları malzeme olmak taşınan bağlı olarak, genellikle 0.6 m / s altında bulunmaktadır. Yüksek hıza izin verilmiyorsa , örneğin 94/9/EC ( ATEX ) Direktifine göre potansiyel olarak patlayıcı alanlarda kullanıldığında , işlevin kendisini etkilemeden daha düşük bir hız seçilebilir.

Gelen ekstrüder ve et kıyma , sarmal geometrisi öyle bir şekilde tasarlanmıştır çıkışa doğru enine kesit daralmasıdır. Bu, plastik veya sert taşınan ürünleri kalıp şablonlarından veya döküm kalıplarına preslemek için yüksek basınçlar üretir.

kullanmak

Vidalı sistemlerle taşınabilecek mal seçimi oldukça fazladır. Uygulamada tozlu, tanecikli, yarı nemli ve lifli maddeler taşınır. Vidalı konveyörler sıvılar , tozlar veya granüller için kullanılır . Uygulama örnekleri, tahıl siloları , talaş ve pelet ısıtma sistemleri , plastik makineler ( ekstrüderler ) veya et öğütücülerdir . Teslimat oranları birkaç cm³/h ile birkaç yüz m³/h arasında değişmektedir.

Yapışkan, ağır pişirme, ufalama duyarlı pütürlü mallarının yanısıra mallar az elverişli için taşıma vidası ile konveyör . Katı ya da sert kitleler vardır iletti ile ekstruderler içinde pastaneler veya plastik enjeksiyon kalıplama makineleri .

Vidalı konveyörler, taşınan mallar üzerinde yüksek kuvvetlerle hareket edebilir ve özelliklerine bağlı olarak yüksek basınç oluşturabilir. Bu nedenle, gıda endüstrisinde bulunanlar (meyveli sakızlar, çikolata kalıpları, müsli çubukları için gevşek dolgular, vb.) gibi kırılgan malların taşınması için uygun değildirler.

Taşınacak malzeme her zaman helezon konveyör ile karıştırıldığı için , çimento üretim tesislerinde helezon konveyör ile betona aynı anda kuru ham karışım, su ve istenilen oranda katkı maddeleri ilave edilerek karıştırılması mümkündür. vidalı konveyör aynı anda ve diğer uçta birbirine karışarak çıkar.

Olarak kanalizasyon işleme tesisleri , bir vidalı pompa, atık su taşınması için sistemler ve (50 yıla kadar) verim neredeyse rakipsiz seviyeleri çok uzun yaşam sürelerine ulaşmak çamur ve aynı zamanda kaba malzeme iletebilir.

Vidalı konveyörler ayrıca mekanik proses mühendisliğinde de kullanılmaktadır. Bunlar bir dekanter santrifüjün kalbidir (endüstriyel santrifüj, katı çanak vidalı santrifüj , dekanter santrifüj ). Bir dekanter santrifüjde katı parçacıklar, çökeltme yardımı ile bir sıvıdan ayrılır. Vida, katı parçacıkları tahliye yönünde taşır. Arıtılmış sıvı, vidalı konveyör boyunca ters yönde akar.

Gatling tipi bazı silahlarda vidalı konveyörler, kemersiz mühimmat beslemesi ( bağlantısız mühimmat besleme sistemi kullanılır) için çok yüksek atış oranlarına ulaşmak için kullanılır.