Rossau Köprüsü

Rossauer kışlası ile Rossauer Köprüsü

Rossauer Köprüsü (1999 resmen sonu: Roß ...) haçlar Tuna Kanalı içinde Viyana yeni yol biri olarak köprülerin ilçeleri ve bağlayan 2, Leopoldstadt ve 9, Alsergrund .

yer

Rossauer Köprüsü, 2. bölgedeki Rembrandtstrasse ile 9. bölgedeki Türkenstrasse'yi birbirine bağlayarak 9. bölgeye doğru tek yönlü trafikte kullanılabilecek kesintisiz bir cadde oluşturuyor. (2. bölge yönünde sürülebilen Maria-Theresien- Straße - Augartenbrücke - Aşağı Augartenstraße caddesinin karşılığıdır .) Köprü başlarında Tuna Kanalı'na eşlik eden caddeler Obere Donaustraße'dir (2. bölge, bir -yol kuzey) ve Rossauer Lände (9. kat) . Bölge, tek yön güney) bağlantılı. Bu köprü inşa edilmeden önce burada köprü bağlantısı yoktu.

Rossauer Lände / Türkenstrasse'nin köşesinde , güney tarafında Rossauer kışlasını ve kuzey tarafında emeklilik sigortası kurumunun eski binasını bulacaksınız . Köprü toplu taşıma araçları ile kullanılmamaktadır. Altında, 9. bölgede, köprünün kuzeyindeki Rossauer Lände ve Schottenring metro istasyonları arasındaki Tuna Kanalı , Vorkais seviyesinde U4 metro hattı boyunca uzanıyor.

hikaye

Rossauer köprüsünün yapısı

Rossauer köprüsü, iki Tuna Kanalı yolu olan Obere Donaustraße ve Rossauer Lände'nin yoğun trafik nedeniyle tek yönlü trafiğe dönüştürülmesinden sonra gerekli hale geldi. Köprünün inşasından önce, Rossauer Kaserne'nin hemen önündeki Rossauer Lände'nin her iki yönde de sürülmesi gerekiyordu, böylece 9. bölgeye bağlantı olarak Türkenstrasse'ye ve 2. bölgeden iki yönlü hatta ulaşılabilir. O zamanlar her iki yönde de erişilebilen Augarten Köprüsü aracılığıyla. Köprünün inşası ile Rossauer Lände'de kışlaların önündeki bu darboğaz ortadan kalktı ve Augarten Köprüsü (tramvay trafiği hariç) artık tek yönlü trafiğe dönüştürülebilir.

Belediye Başkanı Leopold Gratz'ın görev süresi boyunca köprü, Porr ve Universale Bau GmbH'den oluşan bir konsorsiyum tarafından mühendislik ofisi Alfred Pauser'in planlarına göre 1981–1983 Viyana Şehir Binası Ofisi'nin emriyle öngerilmeli beton köprü olarak inşa edildi . Tuna Kanalı'na hafif bir açıyla duruyor ve hafif bir kemer içine inşa edilmiştir. 26.4 metre uzunluğundaki orta bölüm prefabrike parçalar kullanılarak inşa edildi .

Köprü, adını 9. bölgedeki Rossau'nun eski banliyösünden almıştır ; "au" isminin bir kısmı, yüzyıllar önce Tuna'nın tarihi bir kolu olan Tuna Kanalı'nın yanı sıra, aralarında sürekli olarak su basan bir taşkın yatağının bulunduğu başka nehir kollarının da bulunduğunu göstermektedir.

91,39 metre uzunluğunda ve 26 metre genişliğindeki köprünün en çarpıcı özelliği, baş aşağı piramit şeklindeki dört ayağın birbirinden ayrılarak yapıyı desteklediği kolon konstrüksiyonudur .

Edebiyat

  • Christine Klusacek, Kurt Stimmer: Şehir ve elektrik. Viyana ve Tuna , Baskı Wien, Viyana 1995, ISBN 3-85058-113-6
  • Walter Hufnagel (Ed.): Geçişler. Köprüler - Şehir - Viyana , Verlag Sappl, Kufstein 2002, ISBN 3-902154-05-5
  • Alfred Pauser: Viyana'daki Köprüler. Bina tarihi boyunca bir rehber , Springer Verlag, Viyana ve diğerleri 2005, ISBN 3-211-25255-X

İnternet linkleri

Koordinatlar: 48 ° 13 ′ 10 ″  N , 16 ° 22 ′ 9 ″  E