Pullman gövdesi

Mercedes-Benz S 600 Pullman
Aurus Senatosu

Pullman vücut araba için bir tasarımdır organları . Daha sonra uzatılmış esnek limuzinlerin aksine , Pullman gövdeli otomobiller orijinal olarak bu şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir, bu nedenle genellikle bir seri içinde mevcut en uzun dingil mesafesine sahip şasi kullanılmıştır.

tanım

Otomotiv endüstrisinde, terim, büyük, lüks tur arabaları ve VIP - otomobiller için Pullman'dır (genellikle Pullman olarak yazılır) . İkinci Dünya Savaşı'na kadar, son derece bireysel araçlar özel gövdeler konusunda uzmanlaşmış şirketler tarafından yapıldı.

Terimin bilinen en eski Almanca tanımı 1928'den itibaren sürücüler ve motorlu taşıtlarda bulunabilir .

DIN 70010 "Karayolu taşıtları sistemi"

Terim, Alman standartlarında Mart 1959 gibi erken bir tarihte, yani DIN 70011 standardı “Binek araçlar için üst yapılar; Terimler ve kavramlar ”. Bu, düzenlerinden bağımsız olarak 5 veya daha fazla koltuk ve "ön ve arka koltuklar arasında kranklı veya sürgülü pencereli bir bölme" gerektiriyordu.

Uluslararası ISO 3833-1977 "Karayolu araçları - Türler - Terimler ve Tanımlar" standardı ile koordine edilen Nisan 1978 tarihli daha yeni Alman DIN standardı 70010 "Karayolu Taşıtlarının Sistematiği " ne göre, Pullman limuzini bir binek otomobili olarak tanımlanmaktadır.

  • kapalı yapı ile
  • sabit, sağlam bir şekilde bağlı bir çatı ile
  • iki veya daha fazla koltuk sırasındaki dört veya daha fazla koltuk ile
  • dört veya altı yan kapılı
  • altı veya daha fazla yan camlı

Uzman literatüründe

1952'den kalma bir Almanca referans çalışması , ayrıntılı olarak şu şekilde açıklanan iki Pullman gövdesi arasında ayrım yapar:

  • Pullman limuzin: Kapalı gövde, 2–3 koltuk sırası, 4–8 koltuk, 4 kapı, sürücü koltuğunun arkasındaki bölme. Avrupa ülkelerinde yaygındır.
  • Pullman Cabriolet: 2 sıra koltuk, 4–7 koltuk, 4 kapı. Geri çekilebilir yan camlara ve sürücü koltuğunun arkasındaki bölmeye sahip tamamen kapatılabilir ve açılabilir kaput. Almanya, Fransa ve Büyük Britanya'da yaygındır.

Uzman kitap yazar Halwart Schrader anahtar kelime "Pullman" konulu bir referans çalışmalarında açıklıyor:

" 1930'ların sonuna kadar, Pullman limuzini (adını Amerikalı sanayici George Mortimer Pullman'ın lüks bir şekilde döşenmiş demiryolu vagonundan alıyor ), arkada ek acil durum koltukları olan ve bu nedenle koltuklar için yer sunan binek araçlara verilen addı . en az yedi kişi ve ayırıcı bir penceresi vardı. "

İsmin kökeni

İsim, Pullman Palace Car Company ve kurucusu Amerikan George Mortimer Pullman'dan alınmıştır . Otomotiv mühendisliğinin öncü günlerinde, otomobil üreticileri genellikle arabaları sadece şasi olarak motorlu olarak teslim ediyorlardı. Pullman Palace Car Company, kasaları üreten şirketlerden biriydi. Ancak, 1858'den itibaren şirket ve kurucuları öncelikle konforlu yataklı arabaları ( Pullman arabaları ) ile tanınır hale geldi . Pullman isminin çekiciliği yüzyılın başında o kadar büyük kaldı ki sanayici AP Broomell, 1905'te kurulan lüks otomobil markasını Pullman olarak da adlandırdı.

Günümüzde Pullman adı, en azından Almanca konuşulan ülkelerde, esas olarak Mercedes-Benz Pullman için kullanılmaktadır , bu araçlar 1963 yılından günümüze kadar üretilmiştir.

Pullman versiyonlu araç örnekleri

Mercedes-Benz 770 (W 07) Kaiser Hirohito imzalı Pullman limuzin (1935).

İlgili terimler

Packard Twin Six Seri I Giriş Sedan (1916).
  • İmparatorluk Limuzini: 1920'lerde ve 1930'larda Cadillac tarafından Pullman limuzinleri için kullanılan terim . Sırasıyla Fleetwood tarafından üretildi . yükseltildi.
  • Vestibül limuzin (sedan olarak da adlandırılır): Genellikle üstte yuvarlak olan arka kapı, araca dik olarak girilip çıkılabilmesi için tavana doğru çıkıntı yapar. Bu şekil 1920'lerin başında modası geçti. Pierce-Arrow veya Packard gibi imalatçılar , normal programlarında yer aldı.

Uyarılar

  1. ↑ Mevcut değil; coachbuilt.com'da bulunan İngilizce bir alıntı olarak: Terminoloji.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ↑ a b c coachbuilt.com: Terminoloji.
  2. ↑ Kelimeler ve resimlerle motorlu araçlar - 100 araba . Verlag für Handel und Wirtschaft - Müller & Co., Dept. Auto and Motorcycles, 1. baskı. Münih 1952. s. 7 (Bölüm: En önemli binek araç gövdeleri).
  3. ↑ Halwart Schrader : eski sözlük: tarih, markalar, A-Z'den teknoloji . BLV Verlagsgesellschaft, 2. baskı. Münih / Viyana / Zürih 1981. ISBN 3-405-11934-0 , s. 115 (anahtar kelime: Pullman).