Paul Wittig

Rölyef Paul Wittig.jpg

Paul Wittig ( 7 Mart 1853 , Fraustadt, Posen Eyaleti (bugünkü Wschowa , Polonya ); † 12 Mart 1943 , Berlin ) bir Alman mimar ve inşaat mühendisiydi , birçok kişi için Berliner Hochbahngesellschaft'ın direktörü ve yönetim kurulu başkanıydı. yıllar .

hayat

Liseden mezun olduktan sonra Wittig, 1872'den itibaren Berlin Bauakademie'de okudu . 1877'de birinci, 1887'de ikinci devlet sınavını geçti.

Çalışmalarının yanı sıra ilk özel görevlerini de yürütmüştür. Bunlardan en yaygın bir kimyasal fabrika taşınması oldu Kreuzberg için de Niederschöneweide 1883 . Bu işle bağlantılı olarak mimar Paul Wallot'u tanıdı .

Wittig, öğrenimini tamamladıktan sonra, Wallot onu 1889'da Reichstag bina ofisine getirmeden önce Berlin sulh hakiminde bir hükümet ustası inşaatçısı olarak bir iş buldu . 1897 yılına kadar orada çalıştı ve bu süre zarfında a.o. 1890'dan 1897'ye kadar Wallot için çalışan Alfred Grenander .

Wittig'in Luisenfriedhof II'deki mezarı

1897'de Siemens & Halske'nin elektrikli bir yükseltilmiş ve yeraltı demiryolu inşa etme çabaları o kadar ilerlemişti ki, inşaat ve işletme için ayrı bir işletme şirketi olan yükseltilmiş demiryolu şirketi kuruldu. Wittig bu şirketin başına getirildi. Ana görevleri artık mimari alanda değil, yönetim ve arazi edinim görevlerini çözmedeydi. Wittig daha sonra “usta inşaatçının önceki eğitiminin büyük idari işler için çok uygun bir temel sunduğunu” formüle etti. Wittig'in yaratıcı etkinliği esas olarak birkaç merdiven ve sütunla sınırlıydı. Ancak Landwehr Kanalı üzerindeki köprü ve yükseltilmiş demiryolunun içinden geçtiği yanındaki bina da Wittig'in planlarına göre inşa edildi. Korunan tek şey Warschauer Strasse metro istasyonundaki bir merdiven . Başlangıçta Hochbahngesellschaft tarafından tesislerini tasarlamaları için farklı mimarlar görevlendirildikten sonra, Wittig kısa süre sonra tanıdığı Grenander'ı, şirketin imajı üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olan ev mimarı olarak Hochbahngesellschaft'a katılması için getirdi.

Wittig, yükseltilmiş demiryolu şirketinin 32 yıllık varlığının tamamı için yönetimine emanet edildi. 1897'den 1913'e kadar Hochbahngesellschaft'ın tek yönetim kurulu üyesi ve 1913'ten 1928'e kadar yönetim kurulu başkanıydı. 1 Ocak 1929'da yükseltilmiş demiryolu şirketinin sistemlerini ve araçlarını yeni kurulan belediye taşımacılık şirketi BVG'ye sattığı çeşitli Berlin taşımacılık şirketlerinin belediyeleştirilmesinden sonra , Wittig yükseltilmiş demiryolu şirketinin tasfiyesini gerçekleştirdi . Geniş bilgi birikimi ile ilk günlerde danışman olarak BVG'nin yanındaydı.

Wittig, 1899'dan ölümüne kadar Berlin'in Grunewald semtinde yaşadı . Kısa bir süre onun 90. doğum günü sonra 1943 yılında öldü ve gömüldü Luisenfriedhof II de Berlin-Westend'e . Mezarı korunmuştur. Wittig'den küçük bir mülk , Landesarchiv Berlin'de .

Başarılar

15 Şubat 1902'de Berlin yükseltilmiş ve yeraltı demiryolunun açılış töreninde Wittig, Kraliyet Nişanı III'ü aldı . Sınıf verildi.

Alexanderplatz metro istasyonunda Paul Wittig için anıt plaket

Gelen Klosterstrasse zaten Temmuz 1913th içinde açılışında plaket başlatmıştır Bu, metronun gelişimi hakkında bilgi sağlar. Panelin sağında ve solunda, biri Paul Wittig'e ait olmak üzere, Berlin metrosunun gelişimine katkıda bulunan şahsiyetlerin 16 kabartma portreleri var.

Aralık 1930'da E metro hattının işletmeye alınması ve Alexanderplatz metro istasyonunun kapsamlı bir şekilde tamamlanmasıyla birlikte , bu metro istasyonunun asma katına iki adet anıt plaket de yerleştirildi. İle Max Steinthal ve Paul Wittig, onlar onur iki adamı "kurucuları ve yükseltilmiş demiryolu şirketi başkanları olarak, Berlin'de elektrikli yüksek hızlı demiryolları yapımını başlattığı ve uzun yıllar onları terfi." In 1932, bir Gustav Kemmann adına yapılan bu iki hatıra plaketine üçüncü plaket daha eklendi . Nasyonal Sosyalistlerin yönetimi altında tüm paneller yok edildi . Nasyonal Sosyalistler, 1933'te Yahudi inancı nedeniyle Steinthal'ın tabletini sökerken, Wittig ve Kemmann'ın tabletleri II . Dünya Savaşı sırasında eritildi. 21 Aralık 2002'ye kadar bu panellerin kopyaları orijinal konumlarında monte edilmedi .

İşler

Binalar ve tasarımlar

Prinzenstrasse yüksek istasyonundaki merdiven ( İkinci Dünya Savaşı'nda yok edildi )

Yazı Tipleri

  • Westend'e giden metronun açılması için. Berlin, 16 Mart 1908.
  • Potsdamer Platz'dan Spittelmarkt'a giden metroda ders . Glaser'in ticaret ve inşaat yıllıklarından yeniden basım, 1908 yılı, cilt 63, sayı 4, sayfa 71.
  • Dünya şehirleri ve elektrikli ekspres ulaşım. Wilhelm Ernst & Son, Berlin, 1909.
  • Yerleşik alanlar aracılığıyla Berlin yükseltilmiş ve yeraltı demiryollarının rehberli turu. Zirkel Architektur-Verlag, Berlin, 1920.
  • Berlin'deki yükseltilmiş ve yeraltı demiryolunun mimarisi. Zirkel Architektur-Verlag, Berlin, 1922.
  • Yükseltilmiş demiryolu şirketinin tarihi üzerine. Berlin 1925.
  • Berlin'deki ilk elektrikli yükseltilmiş ve yeraltı demiryolu / oluşturma ve yeniden tasarım. In: Die Fahrt, 1. yıl, sayı 1, s. 11–16.
  • Profesör Grenander için ölüm ilanı. In: Die Fahrt, Cilt 3, Sayı 16 (15 Ağustos 1931), s. 301-302.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Paul Wittig: 80. doğum gününde retrospektifler ve itiraflar . Berlin, 7 Mart 1933, s. 2.
  2. ↑ LAB E Cum 200-83. ( İçinde Memento orijinal içinde 4 Mart 2016 den Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.landesarchiv-berlin.de
  3. ↑ Yükseltilmiş demiryolunun büyük açılışı . In: 15 Şubat 1902 tarihli Berlin İstihbarat Gazetesi.
  4. ↑ Jörg Kuhn: Klosterstrasse metro istasyonundaki anıt plaket . İçinde: Aris Fioretos (Saat): Dünyanın üstünde ve altında Berlin / Alfred Grenander, metro ve metropol kültürü . Nicolaische Verlagsbuchhandlung , Berlin 2006, ISBN 3-89479-344-9 .
  5. ↑ Johannes Bousset: Festschrift “Alexanderplatz'dan Frankfurter Allee üzerinden Friedrichsfelde'ye (E Hattı) giden metronun açılışında ve Ringbhf üzerinden Bergstraße istasyonundan C Hattının uzatılmasında. Neukölln'den Grenzallee istasyonuna 21 Aralık 1930'da ” . Berliner Verkehrs-Betriebe ve Nordsüdbahn AG tarafından düzenlendi
  6. ↑ Berlin'de Luisenfriedhof I Mozolesi Ida von Blücher: nesnesinin Açıklama ( içinde Memento orijinal Eylül 27, 2007 , Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.baufachinformation.de
kişisel veri
SOYADI Wittig, Paul
KISA AÇIKLAMA Alman mimar
DOĞUM TARİHİ 7 Mart 1853
DOĞUM YERİ Fraustadt , Silezya
ÖLÜM TARİHİ 12 Mart 1943
ÖLÜM YERİ Berlin