Mestre

Torre dell'Orologio (çan kulesi)

Mestre , büyüklüğü ve mekânsal uzaklığı nedeniyle ayrı bir şehir olarak nitelendirilebilecek Venedik şehrinin bir parçasıdır . Mestre'de yaklaşık 200.000 kişi yaşıyor (karşılaştırma için: yaklaşık 60.000 Venedik'in tarihi merkezinde yaşıyor). Mestres'in kalbi , Marzenego nehri yakınındaki Piazza Ferretto'dur .

Ekonomi esas olarak yakındaki Marghera sanayi bölgesi tarafından yönlendirilmektedir . Dahası, Mestre, Venedik'in gerçek demiryolu kavşağıdır , dört hatlı bir şube hattının adadaki merkez istasyon Venezia Santa Lucia'ya götürdüğü ve kullanılmayan marşaling avlusu şu anda yalnızca yerel ihtiyaçlar için bir yük sahası olarak kullanılmaktadır . Bölge öncelikle işçilere ve genel nüfusa ev sahipliği yapmaktadır ve yüksek oranda göçmenlere sahiptir.

Kurucu efsane

Ne zaman Mestre kuruluşunun efsanesi başlar Antenor , bir Truva kahraman, kuzeydeki Adriyatik kıyısı kaçtı. Orada, Venediklilerle birlikte Padua şehrini kurdu . Bir savaşçı, Paphlagonia kralı Mesthle , Antenor'dan uzaklaştı ve bir lagünün yakınına yerleşti . Orada gelecekteki Mestre şehrini kurdu ve adını verdi.

Tarih

Roma oppidum, Treviso saltanatı

Mestre, bir Roma oppidumuna kadar izlenebilir. Orta Çağ'ın başlarında, muhtemelen Via Annia'da bir at istasyonuydu , ama muhtemelen Marghera'daydı . Venedik'in tarihi merkezinde zar zor okunabilen mezar taşı korunan özgür adam "Tito Mestrio" nun ailesi de kurucu olarak kabul ediliyor. Rio della Canonica'daki Sestiere San Marco'daki Ca 'Soranzo dell'Angelo'daki lagünün ortalama su seviyesinin biraz altında yer almaktadır .

Mestre ilk olarak İmparator III.Otto'dan bir diplomada ismiyle anılmıştır . 994'ten, burayı Treviso Kontu'na tahsis eden . 1152'de, Treviso Piskoposu buna göre buranın efendisiydi. San Lorenzo kilisesinin yanı sıra liman ve kaleden de açıkça bahsedilmektedir.

13. yüzyılda Mestre , bir yandan Lombard Ligi ile Papa ve diğer yandan İmparator II . Frederick arasındaki mücadeleyi sömürmeye çalışan Ezzelino ve Alberico da Romano kardeşler arasında bir anlaşmazlığa girdi . 1256'dan sonra Treviso belediyesi yerini aldı.

Venedik (1337–1797)

1317'den 1323'e kadar , Verona'nın Signor'u Cangrande I della Scala , Treviso'yu kendi egemenliğine dahil etmeye çalıştı . Ancak, anakaradaki bu güç yoğunlaşması Venedik Cumhuriyeti'nin çıkarlarını altüst etti . 29 Eylül 1337'de Andrea Morosini , Mestre kalesini işgal etti . O andan itibaren kural bir Podestà e Capitano idi . Bunlardan ilki 1796'dan Daniele Contarini , sonuncusu Francesco Bon'du . Treviso, 2 Aralık 1338'de onu izledi. 21 Ocak 1339 barış antlaşması, Verona ile Venedik arasındaki savaşı sona erdirdi.

Kanal Salso

Venedik, 14. yüzyılın başlarında Kanal Salso'nun yapay su yolunu oluşturarak dökme mal ticaretini kolaylaştırdı . Venedik'te getto kurulmadan önce, basit ihtiyaçlar için önemli alacaklılar olarak hareket eden Yahudilerin de Mestre'ye yerleşmesine izin verildi. Köy sakinleri, kendi ürünlerini doğrudan Venedik'teki Rialto pazarında satma hakkını da elinde tuttu . Mestre'nin lagün için koruyucu işlevi en az Venedik için önemliydi . Bu nedenle, askerler ve tekneler her zaman orada konuşlandırıldı.

1778'de Venedikli mimar Bernardino Maccaruzzi tarafından tasarlanan ilk tiyatro Mestre'de inşa edildi. Ancak 1797'de tiyatro tekrar ortadan kayboldu. 1840 yılına kadar Moisè D'Angeli, 1866'dan sonra Garibaldi olarak adlandırılan başka bir küçük bina inşa etti . Ancak bu tiyatro da 1908'de kapanmak zorunda kaldı.

Fransız ve Avusturya yönetimi, 1848 devrimi

16 Temmuz 1797'de Napolyon Venedik egemenliğine son verdi. 1808'de, Fransız modeline göre, Mestre , 40 üyeli bir konsey tarafından desteklenen, baştaki merkezi hükümet tarafından atanan bir podestà ile bir komün haline geldi .

1815'teki Viyana Kongresi'nden sonra Avusturya yönetimi sırasında Mestre, Carpenedo , Trevignan ve Favaro belediyelerini içerecek şekilde genişletildi. Mestre tren istasyonu 1842'de inşa edildi.

Daniele Manin ile Repubblica di San Marco son kez 22 Mart 1848'de yükseldi ve Mestre'deki işgalciler de silahsızlandırıldı. Birlikler, teslim olan Marghera'ya karşı yürüdü. Ancak Mayıs ayı gibi erken bir tarihte, Avusturya birlikleri Veneto'yu yeniden ele geçirdi . 18 Haziran'da Mestre de düştü; Venedik hâlâ direniyordu, 140 silaha ve 2.300 adama güvenebilirdi. 27 Ekim 1848'de Mestre'yi Porto Marghera'dan fethetmek için girişimlerde bulunuldu. 2.000 adam, Mestre yakınlarında bir Avusturya birliğini yendi ve yerini kontrolleri altına aldı. Ancak Mestre, General Julius von Haynau komutasındaki 24.000 adama karşı tutulamaz . 4 Mayıs'tan 26 Mayıs'a kadar Marghera kalesi kuşatıldı ve sonunda fethedildi. Venedik 22 Ağustos'ta teslim olmak zorunda kaldı.

İtalya'ya bağlantı (1866), erken sanayileşme ve nüfus artışı

İtalya, 1860'ta ulus devlet ilan edildikten sonra, Avusturyalıların İtalyan topraklarını terk etmeleri an meselesiydi. 1866'da Veneto İtalya'ya geldi. Mestre'nin 1881'de sadece 9.950 ve 1931'de 35.860 nüfusu vardı. Mestre, 1923'te Kral III. Victor Emmanuel tarafından kabul edilen bir komün olarak kaldı . “Città” (şehir) başlığı . Metal işleme, kimya ve gemi inşa şirketleri Marghera limanına yerleşti. Canale Vittorio Emanuele II, 1922'de Stazione Marittima ile liman, ertesi yıl Canale Nord ve petrol limanı ve son olarak Canale Brentello arasında inşa edildi.

Venedik'te Kuruluş (1926)

1926'da Mestre, Chirignago , Cipressina , Favaro Veneto ve Zelarino ile Trivignano Venedik şehrinin parçaları ilan edildi. 1960'larda ve 1970'lerde, bölgede daha büyük sanayi yerleşimleri ortaya çıktı, böylece şehrin nüfusu hızla arttı. Mestre'de petrokimya şirketleri ve limanın şirketleri egemendi. Artık çok sayıda işçi eski şehirden anakaraya taşındı. 1939'da burada 15.000 çalışan vardı ve 20 yıl sonra zaten 35.000 işçi vardı. 1963'te şehrin 200.000'den fazla nüfusu vardı. 1952'de Biblioteca Civica di Mestre kuruldu . 1980'den beri Venedik'in merkez kütüphanesidir. 1887'de kurulan en önemli günlük gazete Il Gazzettino'nun editör kadrosu, 1990'dan beri gazetenin de basıldığı Mestre'ye 1977'de taşındı. Bugün Mestre'de yalnızca bir yerel yazı işleri ofisi var.

Otoyolun Padua'ya doğru genişlemesiyle anakaraya daha güçlü bir ekonomik bağlantı sağlandı, ancak gemi yapımı ve kimya endüstrileri 1960'larda ciddi bir krize girdi. 1999'da nüfus 180.000'e düştü ve işlerin yalnızca% 28'i sanayide idi. Buna karşılık, işlerin% 71'i hizmet sektörlerindeydi. 1995 ile 2005 arasında yıllık ekonomik büyüme% 3'tü. 2008'den 2009'a kadar endüstriyel üretim% 19,5 oranında düştü.

1979'dan beri Mestre'yi Venedik'ten ayırmak için beş referandum yapıldı, ancak hepsi başarısız oldu. En son 1 Aralık 2019'da, kullanılan oyların üçte ikisi bir ayrılık lehindeydi, ancak bunlar oy kullanmaya uygun olanların yalnızca yedide birini temsil ediyordu.% 50'lik çoğunluk,% 22'nin biraz altında seçmenle açıkça kaçırıldığından katılım, referandum geçersizdi.

trafik

Mestre'de, Translohr sistemine göre bir Tramway sur pneumatiques (Fransızca lastik tekerlekli tramvay için ) 19 Aralık 2010'da faaliyete geçti . Hat 6,3 kilometre uzunluğunda ve Sernaglia ile Monte Celo arasında 18 istasyona hizmet veriyor. Operatör ACTV'dir ( Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano ).

Venezia Mestre tren istasyonu , Venedik'teki ana ulaşım merkezlerinden biridir.

Ayrıca bakınız

Edebiyat

Bireysel kanıt

  1. ^ Gerolamo Fazzini: Laguna'daki Arte romana. İçinde: Archeo Venezia XXI, n. 2-4, Aralık 2011.
  2. ^ OECD Bölgesel İncelemeleri. Rapporto su Venezia Metropoli, 2011, s.42.
  3. ↑ Ayrı Venezia ve Mestre tarafından yapılan referandum: è flop. L'affluenza si ferma al 21.73, inutile lo sforzo dei movimenti separatisti. İçinde: Il Fatto Quotidiano. 2 Aralık 2019, erişim tarihi 3 Ocak 2020 (İtalyanca).

İnternet linkleri

Commons : Mestre  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Koordinatlar: 45 ° 29 '  N , 12 ° 14'  E