Luitpold Köprüsü (Kötü Reichenhall)

güneybatıdan görülen Luitpold Köprüsü
Luitpold Köprüsü aşağıdan

Luitpold Köprüsü bir taş kemer köprü üzerinde Saalach içinde Bad Reichenhall . Listelenen köprü Bavyera almıştır Prince Regent Luitpold .

yer

Bugün, Luitpold Köprüsü Kirchberg bölgesini Bundesstraße 21 ile birbirine bağlamaktadır .

Tarih

Bugün Luitpold Köprüsü'nün bulunduğu yerde, ondan çok önce, ilk olarak 1050'de bir belgede bahsedilen Saalach üzerinde bir geçiş vardı. Önemli tuz ticaret yolu köprünün üzerinden güneye ve doğuya doğru uzanıyordu. Ancak, Uzun Köprü sel nedeniyle defalarca hasar gördüğü ve hatta yıkıldığı için, 1889/1890'da yerini taş kemerli bir köprü aldı .

Ancak, yeni Luitpold Köprüsü, güçlü sellerden zarar görmeden kurtulacağını garanti etmiyordu. 14 Eylül 1899'da köprünün bir kısmı ve sürüklenme sistemleri bir selde yıkıldı .

1912'de yeni Saalach elektrik santrali inşa edildikten sonra, barajın inşası da sel riskini azalttı. Kaçınılmaz olarak, Holztrift'in Bad Reichenhall'a olan zamanı, elektrik santralinin inşasıyla sona erdi, Trift kanalları dolduruldu, Luitpold Köprüsü'nün bir uzantısı olarak Trift Kanalı üzerindeki köprü yıkıldı.

3 Mayıs 1945 öğleden sonra, Luitpold Köprüsü SS öncüleri tarafından havaya uçuruldu, ancak Müttefik birlikleri o sırada Saalach'ın her iki tarafında Reichenhall'dan birkaç kilometre uzaktaydı. Reichenhall'a daha sonra Saalach elektrik santrali tarafından elektrik sağlandığı için, santral ile Reichenhall arasındaki önemli elektrik hatları da köprü havaya uçurulduğunda kesildi. Bunun yerine, Berchtesgaden yakınlarındaki Obersalzberg'den gelen kablo parçaları kullanıldı. Kurtarılan zorunlu işçiler, sarp dağların yamaçlarından aşağı doğru uzanan tam kablo bobinlerine sahipti. Reichenhall ve Berchtesgaden'in kurtarılmasından birkaç gün sonra, Bad Reichenhall belediye hizmetlerinin çalışanları, Müttefiklerin onayıyla, kullanılabilir parçaları kesmeye, onları dağ ormanlarından kurtarmaya ve böylece Reichenhall ve Luitpold Köprüsü'nde. Köprünün kendisi de kısa bir süre sonra yeniden inşa edilerek trafiğe açıldı.

İnşası kadar Devlet Yolu 2101 ve Kretabrücke, Luitpoldbrücke şehir ve Kirchberg'e ve arasındaki tek bağlantı olan Karlstein araç ve vagonları için. 1980'lerin sonlarında, köprü kapsamlı bir şekilde yenilendi ve eski ahşap korkuluk, demir bir versiyonla değiştirildi.

  • Uzun köprü, 1889'dan önce

  • 1899 yılında selden sonra Luitpold Köprüsü

Edebiyat

  • Fritz Hofmann : Bad Reichenhall'ın korkunç yılları , wdv-Verlag Mitterfelden
  • Georg W. Schöndorfer: Bad Reichenhall'daki Kirchberg-Schlössl ve tarihi çevresi , Verlag Plenk KG, Berchtesgaden

Bireysel kanıt

  1. ↑ Johannes Lang : Bad Reichenhall'ın Tarihi. Ph.CW Schmidt, Neustadt / Aisch 2009; S.86
  2. ^ Fritz Hofmann: Die Schreckensjahre von Bad Reichenhall , s. 137
  3. ^ Toni Schmidberger: Almanya'daki ilk alternatif akım santrali, belediye hizmetleri tarihine katkı , s. 161

İnternet linkleri

Commons : Luitpoldbrücke  - resim, video ve ses dosyaları koleksiyonu

Koordinatlar: 47 ° 43 ′ 6.9 ″  N , 12 ° 52 ′ 20.8 ″  E