Motor sporlarında bayrak işaretleri listesi
Motor sporlarındaki bayrak sembollerin listesi açıklanır gerekli bayrak sembolleri de motorsporları . Bunlar için kullanılan iletişim üzerinde yarış pistleri yarış yönetimi, aralarında spor yetkilileri ve katılımcılar.
Bayrak işaretleri tehlikeli durumlara katılımcıları uyarmak için veya yarış esnasında müdahale yarış yönetimi ve spor yetkilileri tarafından kullanılmaktadır. Ek olarak, araçlardan gelen bayrak işaretleri, örneğin pisti bloke etmek veya blokajını kaldırmak için veya öndeki araçta yarış kontrolüne gösterilebilir. Bayraklar hala tutulan veya ayrı ayrı gösterilen veya iki katına veya daha fazla bilgi veya hafif sinyallerle kurulları tarafından desteklenmiş, salladı edilir.
Bayraklar sinyal vermek için kullanılsa da , bu bağlamda sıklıkla yanlış bayrak terimi kullanılır .
Bayrakların kullanımına, akut durum nedeniyle eğitimli spor müdürü tarafından kendi başına karar verilir. Gelen Formula 1 , bayrak işaretleri artık yarış yönetiminden doğrudan talimat ve aynı zamanda sürücünün kokpite elektronik iletti. Alternatif olarak, gece yarışlarında yansıtıcı işaretler veya Formula 1'de elektronik bayraklar kullanılır. "Işık panelleri", bayrak sembollerinin bir ışık ekranı aracılığıyla görüntülendiği motor sporlarında da giderek daha fazla kullanılıyor. Bunlar doğrudan yarış yönetimi tarafından ve ayrıca görevlerindeki mareşaller tarafından çalıştırılabilir.
Güzergah güvenliği düzenlemeleri, ilgili ulusal spor dernekleri, yani motor sporlarında ulusal spor egemenliğinin taşıyıcıları tarafından belirlenir. Ulusal spor egemenliği Almanya'da Alman Motor Sporları Federasyonu , Avusturya'da AMF ve İsviçre'de Auto Sport İsviçre ve İsviçre Motosikletçiler Federasyonu tarafından kullanılmaktadır .
Otomobil ve motosiklet yarışlarında uluslararası düzenlemeler olmasına rağmen, spor dernekleri farklı düzenlemeler belirleyebilir ve kendi bayrak sembollerini veya bayrakların diğer kullanımlarını belirleyebilir.
Tarih
1899'da, motor sporlarının ilk günlerinde, yarış yönetimi tarafından sürücülerle iletişim kurmak için bayraklar zaten kullanılıyordu. Bugün hala geçerli olan kırmızı bayrak ve sarı bayrak burada kullanılmıştır.
İlk otomobil olarak içinde dergisi , dünyanın, Horseless Yaş , Paris için ihaleye davet - Madrid gezisi basıldığı içinde motor sporları yılı 1903 ve düzenleyen tarafından belirlenen bayrak sembolleri vardır tarif edildi. "Sarı bayrak" 1903'teki Paris-Madrid yarışında zorunlu bir durağı işaret ediyordu ve "mavi bayrak" geçişi daha yavaş olan tehlikeli bir yerdi.
In 1906 Grand Prix sezonunda Vanderbilt Kupası'nda Long Island, ırk siyah beyaz damalı bayrak ile işaretlendi.
Devre yarışı
Almanya, Avusturya ve İsviçre'deki bayrak işaretleri FIA ve FIM'in yönergelerine uygundur. Almanya'da, DMSB bayrak sembolleri, Uluslararası Spor Yasası'nın (otomobil) Ek H'sinde veya sokak sporları (motosiklet) için genel hükümlerde tanımlanmıştır.
Bayrakların renkleri Pantone renk skalasına göre belirlenir :
Bayraklar en az 60 cm × 80 cm, kırmızı bayrak ve damalı bayrak en az 80 cm × 100 cm boyutlarındadır. Formula 1'de 2007 sezonundan bu yana bayraklar doğrudan yarış yönetimi tarafından yönlendiriliyor ve kontrol ediliyor ve ayrıca doğrudan katılımcıların Formula 1 direksiyonunda sergileniyor. DTM benzer bir sistemi tanıttı içinde 2012 sezonu , bu edilmektedir denilen Marshalling Sistemini burada .
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
 Ulusal Bayrak |
sadece yarış yönetimi | azaltmak |
Yarış ulusal bayrakla başlatılırsa, start görevlisi bayrağı indirdiğinde start gerçekleşir. Alternatif olarak yarış, Formula 1'de zorunlu olan bir trafik ışığı geri sayımı ile başlatılabilir. (Genel olarak bu bayrağa başlangıç bayrağı denir.) |
 |
sadece yarış yönetimi | panlanmış | Antrenman, eleme veya yarış damalı bayrakla sona erer, bayrak lidere ve sonraki tüm katılımcılara gösterilir. Bitiş turunda sollama yasaktır. |
  
|
sadece yarış yönetimi | Hala başlangıç numarasıyla tutuluyor |
Bir sürücü, aracının teknik bir sorunu olduğu ve bir sonraki turda pite girmek zorunda kalacağı konusunda uyarılır. Bu bayrak, ilgili başlangıç numarasıyla birlikte gösterilir. (Halk dilinde bu bayrağa kızarmış yumurta denir) |
|
sadece yarış yönetimi |
Hala başlangıç numarasıyla tutuluyor |
Bir katılımcı sportmenlik dışı davranıştan dolayı uyarılacaktır. Bu bayrak, ilgili başlangıç numarasıyla birlikte gösterilir. ( Halk dilinde bu bayrağa Rüpelflagge denir.) |
|
sadece yarış yönetimi |
Hala başlangıç numarasıyla tutuluyor |
Katılımcı yarıştan çıkarılır ve derhal pite gitmek zorundadır. Bu bayrak, ilgili başlangıç numarasıyla birlikte gösterilir. |
 |
tüm rota |
panlanmış |
Antrenman veya yarışın kesilmesi veya sonlandırılması. Bayrak ilk olarak başlangıç ve bitişte ve sadece yarış yönetiminin talimatlarında gösterilir. Hız düşürülmeli ve sollama yasaklanmalıdır. Eğitim sırasında çukura yaklaşılır; yarışta Red Flag Line'da durdu. |
 SC VSC |
tüm rota |
Gerekirse SC / VSC kalkanı veya FCY kalkanı ile döndürülebilir |
Geçiş yok! Dikkat tehlike! İki bayrak sallandı: Büyük tehlike, güzergah tamamen veya kısmen engellenmiş olabilir veya güzergahta güvenlik görevlileri var. Durmaya hazır olun! Bazı yarış serilerinde çift sarı bayrak ayrıca bir hız sınırı içerir, örn. B. Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 120 km/s . Güvenlik Aracı (2016'dan beri kısmen sanal) pistteyse, bu durum sarı bayrağın yanında beyaz bir işaret veya Sanal Güvenlik Aracı için siyah SC veya VSC ile dijital bir ekran gösterilerek belirtilir . VSC durumunda, sürücülerin belirli sektör sürelerine bağımsız olarak uyması gerekir. Tam Parkur Sarı (FCY): Tüm güzergahta bir hız sınırı vardır. Genellikle bir geri sayımdan sonra yarış yönetiminin talimatlarında gösterilir ve sürücü kokpitte görüntülenir. Yarış arabalarında otomatik olarak ve aynı anda hız sınırlayıcı devreye girer. Belirli yarış etkinliklerinde, bunlar rotanın belirli bir bölümünde de gösterilebilir - sözde yavaş bölgeler . Bu alanlarda bir hız sınırı uygulanır ve yavaş bölgenin sonunda yeşil bayrakla kaldırılır. |
 |
tüm rota |
panned motosiklet: sabit tutuldu |
Tehlikenin sonu ve sollama yok. Serbest sürüş! Start prosedürü sırasında: Başlangıç ızgarasının arkasında, bir spor komiseri yeşil bayrakla tüm sahanın hazır olduğunu ve startın yapılabileceğini belirtir . |
 |
tüm rota |
panlanmış | Daha hızlı bir aracın yaklaştığını gösteren ve geçmesine izin verilmesi gereken bir sürücüye işaret eder. |
 |
tüm rota |
panlanmış | Dikkat, rotada önemli ölçüde daha yavaş bir araç var. |
 |
tüm rota |
hareketsiz tutmak |
Rota kaygan (petrol sızıntısı, kum veya yağmur). Bu bayrak en az 4 tur boyunca gösterilir. (Halk dilinde bu bayrağa petrol bayrağı denir.) |
 |
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Sadece otomobil yarışlarında: 60 km/s hız sınırı, sollama yok! Kullanım ihale ile ilan edilebilir ve güvenlik aracı kullanımının yerini alabilir. Bayrak, genellikle sarı bayrakla aynı anda yarış kontrolünün talimatlarında gösterilir. |
 |
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Sadece motosiklet yarışları için: Güzergahta ambulans veya doktor var. Bayrak sarı bayrakla birlikte gösterilir . |
Hakemlerin kararından sonra siyah bayrak, sürücüye pite veya belirli bir yere gitmesi gerektiğini gösterir.
Örnekler
| faliyet alani, sahne | açıklama |
|---|---|
 |
Kullanımı sarı ve yeşil bayraklar : beyaz araç kısmen veya tamamen şeridini terk etti, tehlike bölgesi fena. Güzergah üzerinde spor görevlisi bulunmamaktadır. Tehlike bölgesinin önünde sarı salıncaklar gösterilir, tehlike alanının arkasında yeşil salınır . Gönderen sarı bayrak, sollama yasaktır hız düşürülmeli ve katılımcılar inhiraf hazır olmalıdır. Yeşil bayrak arkasında tehlikeli bölge sona erdi ve sollama yasağı tekrar kaldırıldı. |
 |
Çift sarı ve yeşil bayrak kullanımı : Beyaz araçlar çarpıştı, rota kısmen veya tamamen bloke edildi veya güzergahta güvenlik görevlileri var. Tehlike bölgesinin önünde iki kez sarı salınımlar gösterilir, tehlike alanının arkasında yeşil salınım yapılır . Gönderen sarı bayraklar, sollama yasaktır hız önemli ölçüde azalır edilmeli ve katılımcılar inhiraf veya durdurmak için hazır olmalıdır. Tehlikeli bölge yeşil bayrağın arkasındadır ve sollama yasağı tekrar kaldırılmıştır. |
 |
Mavi Bayrak Kullanımı : Kırmızı araç, mavi aracı yarışta turlamak ister. Mavi bayrak, mavi araca gösterilir. Mavi araç artık kırmızı aracın geçmesine izin vermek için bir sonraki olası fırsata sahip. |
 |
Kullanımı beyaz bayrak : güzergahı üzerinde önemli ölçüde daha yavaş araç (rota emniyet araç ya da daha yavaş katılımcı) yoktur. Bu yavaş araca karşı uyarmak için beyaz bir bayrak kullanılır . Bu araç geçilebilir. Bu araç durursa, beyaz bayrak sarı bayrakla değiştirilir . |
Formula 1 başlangıç ışıkları
Ulusal bayrağı indirerek bir yarış başlatılabilir, alternatif olarak bir trafik ışığı geri sayımı ile yarış başlatılabilir. Formula 1'de trafik ışıklarının çalıştırılması zorunludur.
| Işık işareti | önem |
|---|---|
 |
Antrenman açık, pit alanı açık. Mavi ışıklı bir sinyal, çıkış yapan katılımcıları rotadaki araçlara yaklaşma konusunda uyarır. |
 |
Antrenman iptal edildi, pit yolu kapatıldı. |
 |
Antrenman bitti, pit yolu kapandı. |
 |
Başlangıç gridi: Başlangıç turunun başlamasına 30 dakika kala pit alanı açıktır. Giriş turundan 17 dakika önce bir sinyal sesi duyulur. |
 |
Geri sayım tanıtım turu:
|
 |
Başlangıç ızgarasının arkasında, bir spor görevlisi, yeşil bayraklı startere tüm sahanın hazır olduğunu ve başlangıç geri sayımının yapılabileceğini gösterir.
Geri sayımı başlat:
|
 |
Yarış iptali: Kırmızı ışıklar ve yanıp sönen sarı ışıklar, katılımcılara yarışın iptal edildiğini bildirir. |
Geceleri bayrak sinyalleri
2008 yılında ilk gece yarışı ile Formula 1 de Singapur Grand Prix'inde, “elektronik bayraklar” tanıtıldı. Bu ışık panelleri, geleneksel bayrak sinyalleriyle aynı anlamlara sahip olduğundan, göstergelere dijital bayraklar da denir ; İngiliz markası Digiflag da sıklıkla kullanılmaktadır. Dijital bayrak sembolleri, 2011'den beri tüm Formula 1 yarışlarında kullanılmaktadır.
Işık sinyalleri 3 ila 4 Hertz frekansında yanıp sönmeli ve gecikmeden açılıp kapanmalıdır. Parlaklık, 70 derecelik bir açıyla 250 metreden gelen güneş ışığında bile renkler net olarak görülebilecek şekilde tasarlanmalıdır. Arka plaka mat siyah olmalı ve gösterilen renkler yeterince net olmalıdır. Elektronik bayraklar, parlaklık, net renk ve anahtarlama hızı gereksinimleri nedeniyle ışık yayan diyotlarla uygulanır.
Bazı ışık sinyalleri spor amiri tarafından etkinleştirilebilir , bazıları ise doğrudan yarış yönetiminden kontrol edilir. Mevcut ışık sinyali ayrıca aşağıdaki mareşallere de iletilir. Gerekirse, olay duyurusunda kırmızı çizgili sarı bayrak gibi başka elektronik bayrak sembolleri tanımlanabilir.
Diğer etkinliklerde yansıtıcı panolar kullanılır; bunlar yüksek düzeyde yansıtıcı olmalıdır.
| Işık işareti | yansıtıcı tahta |
önem |
|---|---|---|
 |
|
Antrenman veya yarışın kesilmesi veya sonlandırılması. Bayrak yalnızca başlangıç ve bitişte ve yalnızca yarış yönetimi tarafından talimat verildiğinde gösterilir. Hız düşürülmeli ve sollama yasaktır. Eğitim sırasında çukura yaklaşılır; yarışta Red Flag Line'da durdu. (Işık sinyali sadece yarış yönetimi tarafından etkinleştirilebilir; pano, yarış yönetiminin talimatlarında gösterilir.) |
 |
|
Geçiş yok! Büyük tehlike, rota tamamen veya kısmen engellenebilir. Durmaya hazır olun!
Çift sarı bayrak, dönüşümlü olarak yanıp sönen sarı yarılarla bildirilir (sağdaki animasyona bakın) |
  |
|
Güvenlik aracı aşaması, sollama yapılmaz. |
 |
|
Yalnızca Formula 1, 2015'ten itibaren: Sanal Güvenlik Aracı aşaması , rota bölümünde önceden belirlenmiş hız sınırı ve sollama yasağı geçerlidir. VSC'de güvenlik aracı kullanılmamaktadır. |
 |
|
Tehlikenin sonu ve sollama yok. Serbest sürüş! |
  |
|
Daha hızlı bir aracın yaklaştığını ve geçmesine izin verilmesi gerektiğini gösteren bir sürücüye işaret eder. (Daha yavaş aracın marş numarası mavi bir çerçeve içinde gösterilebilir - aşağıdaki resme bakın) Daha hızlı bir araç sollamaya başlar. Derhal izin verilmelidir. Mavi bayraklar üç kez göz ardı edilirse, arabadan geçme cezası verilir . (Yalnızca yarış yönetimi tarafından etkinleştirilebilir.) |
 |
|
Dikkat, rotada önemli ölçüde daha yavaş bir araç var. |
 |
|
Dikkat, değişen yol yüzeyi, kayma tehlikesi. (gerekirse etkinlik duyurusunda duyurulacaktır) |
 |
|
Damalı bayrak (yarış bitti) |
 |
|
Uyarı. İlgili aracın start numarası, ışık sinyali ile dönüşümlü olarak gösterilir (sağdaki animasyona bakın).
" Kara Bayrak " ibaresi ile diskalifiye edilir . |
 |
 |
ıslak yol |
 |
Başlangıç ızgarasına ( yarış durdurulduktan sonra ayakta başlangıç ). Hızlı bir başlangıç ile, "RS" ( Yuvarlanan Başlangıç ) yeşil bir kenarlıkla gösterilir. |
|
 |
Pit yolu kapatıldı.
(Gerekirse açık pit şeridine giriş sarı ok ile gösterilebilir) |
Ayrıca, diğer tüm bayraklar da dijital olarak animasyonlu olarak görüntülenebilir.
karting
Kartingde, devre yarışları için bayrak sembollerine ek olarak aşağıdaki bayrak kullanılabilir:
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
|
sadece yarış yönetimi | Hala başlangıç numarasıyla tutuluyor |
Yarışa katılanlar için yarış bitti. Kullanım ihalede ilan edilmelidir. |
Kartingde siyah bayrağın sallanması katılımcının diskalifiye edilmesi anlamına gelir. Başlangıç numarası ile bağlantılı olarak gösterilir.
toplanma
2019 DMSB rota güvenlik yönetmeliğine göre ralli sporunda rota üzerinde sadece sarı ve yeşil bayraklar , ana telsiz direğinde de kırmızı bayrak kullanılmaktadır . Özel etabın lideri (WP lideri) yalnızca kırmızı ve yeşil bayrakları kullanır .
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
|
Araç WP lideri |
sessiz
Kavradı |
Özel etap başkanı, geçerken kırmızı bayrak veya kırmızı dönen bir işaret ile rotayı engeller .
WP lideri ayrıca özel sahneyi kırmızı bayrakla kırıyor . Bu aynı zamanda talimat üzerine ana radyo istasyonuna da bildirilir. |
|
tüm rota |
hareketsiz tutmak
veya panlanmış |
Geçiş yok! Dikkat tehlike! Yolda veya yanında tehlike. Hızı azaltın, durmaya hazırlanın! Rota kısmen veya tamamen engellendi.
(Sarı bayrakla, hareketsiz tutulan bayrak ile dalgalanan bayrak arasında artık hiçbir fark yoktur.) |
|
Araç WP lideri |
sessiz
Kavradı |
Özel etap başkanı, geçerken yeşil bayrak veya yeşil dönen bir işaret ile rotayı açar . Tıkanıklık kaldırılacak ve güzergah normal halk trafiğine açılacak. |
Yamaç tırmanışı
Yakın tehlike durumunda , bir tepe tırmanışı durdurulmayacak, sadece rota üzerinde bulunan katılımcılar kırmızı bayrakla durdurulacaktır.
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
|
tüm rota |
- | Bu durumda anlamı: “hemen ve hemen dur”. İşaret, her gönderide başlangıç ve tehlike noktası arasında gösterilir. Kırmızı bayrak kırmızı ışık sinyalleri ile takviye edilebilir. |
Diğer bayraklar, farklı siyah bayrakların kullanılmadığı devre yarışlarında olduğu gibi aynı anlama sahiptir.
Demiryolu sporları
In parça spor , motosiklet katılımcılar gösterilmektedir son tur bir ile siyah çizgili sarı bayrak .
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
 |
sadece yarış yönetimi | hareketsiz tutmak | Son turda, katılımcılara 5 cm genişliğinde siyah çapraz şeritli sarı bayrak gösterilir . |
Ulusal özellikler
Man Adası
İle Man TT Isle , ek bayrakları hava sinyalizasyon için kullanılan nedeniyle tipik hava Britanya Adaları'nın .
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
|
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Rotanın bu bölümündeki nemli veya ıslak alanlar yol tutuşunu azaltır. |
 |
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Güzergahın bu bölümünde güneşi kör etme riski var. Bu bayrak "SUN" kelimesiyle de etiketlenebilir. "S", İngilizce "Güneş" kelimesinin kısaltmasıdır ve "güneş" anlamına gelir. |
 |
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Rotanın bu bölümünde görüş kısıtlıdır (örn. sis nedeniyle). "V", İngilizce "Görünürlük" kelimesinin kısaltmasıdır ve "görünürlük" anlamına gelir. |
Amerika Birleşik Devletleri
Ulusal tanımlı bayrak semboller kullanılır yılında ABD serisinin NASCAR ve IndyCar .
| bayrak | yer | kullanmak | önem |
|---|---|---|---|
 |
sadece yarış yönetimi | panlanmış | Çalıştırmayı başlatın veya yeniden başlatın. |
 |
sadece yarış yönetimi | panlanmış | Antrenman, sıralama turları veya yarış bitti. |
|
|
sadece yarış yönetimi | Hala başlangıç numarasıyla tutuluyor |
Bir Katılımcıyı Cezalandırmak. İlgili başlangıç numarası ile birlikte gösterilir. |
|
sadece yarış yönetimi | tuttu hala |
Katılımcılar artık derecelendirilmeyecek. Siyah bayraktan sonra gösterilir. |
|
tüm rota |
panlanmış | Antrenman veya yarışın kesilmesi. |
 |
tüm rota |
tuttu hala |
Pit yolu kapalı. |
|
tüm rota |
panlanmış | Geçiş yok! Dikkat tehlike!
İki bayrak sallandı: Büyük tehlike, rota tamamen veya kısmen engellenebilir. Durmaya hazır olun! |
 |
tüm rota |
panlanmış | Pistte NASCAR: yolda yavaş araç IndyCar: daha hızlı araç çalışır. |
 |
tüm rota |
panlanmış | Daha hızlı bir aracın yaklaştığını gösteren bir sürücüye işaret eder. |
|
tüm rota |
panlanmış | Son tur. |
 |
tüm rota |
tuttu hala |
Ambulans aracı yolda. |
|
tüm rota |
hareketsiz tutmak | Rota kaygan (yağ, yağmur izleri). |
Özel bir özellik olarak, kırmızı bayrak gösterildikten sonra arabalarda herhangi bir değişiklik yapılamaz; Bunun aksine FIA alanında Kırmızı Bayrak Hattı kuralları geçerlidir .
Edebiyat
- Deutscher Motor Sport Bund (Ed.): Handbuch 2012. Automobilsport / Karting . Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst, Frankfurt am Main 2012.
- Deutscher Motor Sport Bund (Ed.): Handbuch 2012. Motorradsport . Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst, Frankfurt am Main 2012.
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Anthony Harding: Guinness Araba Kitabı. Gerçekler ve Başarılar . 3. Baskı. Jarrold ve Sons, Norwich 1980, ISBN 0-85112-207-8 , s. 51 .
- ^ Paris – Madrid Yarışı Kuralları . İçinde: Horselass Age (bugün: Otomotiv Endüstrileri) . Hayır. 11 , 1903, s. 349-351 .
- ↑ Uluslararası spor hukuku Ek H , PDF dosyası [555.9 KB], DMSB ana sayfası, 5 Aralık 2012'de erişildi.
- ↑ Motosiklet Yarışı El Kitabı 2012 - Yol Sporları için Genel Düzenlemeler , PDF dosyası, Bölüm II, sayfa 3, 5 Aralık 2012'de erişildi.
- ↑ DTM spor yönetmelikleri 2012, bayrak işaretleri / sinyalizasyon , PDF dosyası, sayfa 47, DMSB ana sayfası, 8 Mayıs 2012'de erişildi.
- ↑ Bayrak sinyalleri dikkate alınmadı: Suzuka'da ceza seli , motorsport-total.com, 22 Ekim 2011, erişim 30 Ocak 2012.
- ↑ VLN: Yeni çift sarı düzenleme - 60 km/s yerine 120. 9 Temmuz 2019'da alındı .
- ↑ Uluslararası Spor Yasası Ek H ( içinde Memento Haziran 27, 2015 , Internet Archive ) (PDF dosyası)
- ↑ Pist yarışmalarında ayakta başlama için önerilen ışık sinyalleri , PDF dosyası, FIA ana sayfası, erişilen 17 Ocak 2012.
- ↑ Singapur'da parlayan bayraklarla gece yarışı , 23 Eylül 2008'den itibaren Focus Online, 3 Kasım 2011'de erişildi.
- ↑ Digi-Flags in Singapore , auto-motor-sport.de, 17 Nisan 2008, erişim 3 Kasım 2011.
- ↑ FIA: FIA Standardı 3504-2019 - Motor Yarışı Devreleri için Işık Panelleri. 7 Eylül 2020'de erişildi .
- ↑ 8 Ocak 2015 tarihli 2015 F1 Sportif Düzenlemeleri , FIA ana sayfası, 25 Ocak 2015'te erişildi.
- ↑ Karting - yarış 2011'de bayrak işaretleri ve sinyalleri (PDF dosyası)
- ̈ ∎ 2011 Avusturya Otomobil Tırmanma Şampiyonası - etkinlik veri sayfası , PDF dosyası, 2 Şubat 2012'de erişildi.
- ↑ DMSB_Reglement_fuer_Bergrennen_2011 , PDF dosyası, DMSB ana sayfası, 2 Şubat 2012'de erişildi.
- ↑ Demiryolu sporlarında yarış pistleri için FIM standartları (PDF; 3.1 MB), sayfa 19, DMSB ana sayfası, 13 Şubat 2012'de erişildi.
- ↑ 2012 International Isle of Man Turist Trophy Yarışları - Yönetmelikler ( Memento 15 Haziran 2012, İnternet Arşivi ), cdn.iomtt.com, sayfa 17, 13 Şubat 2012'de erişildi.
- ↑ Flags of NASCAR , NASCAR Ana Sayfası, 3 Kasım 2011'de erişildi.
