KLIA Ekspres
KLIA Ekspres (ET 425 M) | |
---|---|
KLIA Ekspres
| |
Numara: | 8 ekspres tren 4 banliyö raylı servis treni |
Üretici firma: | Siemens TS |
Yapım yılı (lar): | 2001/2002 |
Eksen formülü : | Bo'Bo'2'Bo'Bo ' |
Ölçer : | 1435 mm ( standart ölçü ) |
Kaplin üzerindeki uzunluk: | 68.700 mm |
Genişlik: | 2840 mm |
Boş kütle: | 120 t |
En yüksek hız: | 160 km / saat |
Sürekli çıktı : | Maksimum 1800 kW |
Güç sistemi : | 25 kV 50 Hz ~ |
Güç iletimi: | Havai hat |
Koltuklar: | 156 (ekspres tren) 144 (CRS-ZUG) |
KLIA Ekspres bağlayan , Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı ile (KLIA) ana tren istasyonuna Malezyalı sermaye Kuala Lumpur .
Planlama geçmişi
1995'de olduğu gibi, Malezya hükümeti, Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı (KLIA) için Brickfields Kuala Lumpur Sentral (KLS) demiryolu hattının özelleştirilmesini ihale Sepang . Arasındaki ortaklık Tüpler Hacı Teknolojileri (THT) ve YTL Şirketi Bhd (YTL) , hangi imtiyaz şirketi dan Ekspres Tren Bağlantısı Sdn. Bhd. (ERLSB) projeyi Kasım 1995'te Malezya hükümetinden aldı. 25 Ağustos 1997'de bağlantının planlanması, finansmanı, yapımı, yönetimi, işletilmesi ve bakımı için bir imtiyaz sözleşmesi imzalandı. İmtiyaz şirketi daha sonra ihaleyi SYZ Konsorsiyumu ile imzaladı .
KLIA Ekspres nihayet Ağustos 1999'da Siemens Transportation Systems liderliğinde Alman-Malezya konsorsiyumu SYZ Konsorsiyumunda görevlendirildi . Konsorsiyum ortağı Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn idi. Bhd. (SPYTL). Eylül 2001 ile Mayıs 2002 arasında on iki lokomotif teslim edildi.
2002 yılında demiryolu hattı faaliyete geçti. KLIA Ekspres, Malezya'da ne mevcut yol ağını ne de İngilizler tarafından kolonilerde inşa edilen sayaç göstergesini kullanan ilk normal ölçüm hattıydı .
iş
57 kilometrelik yolculuk, uzatılmış rotada tam olarak 28 dakika veya 33 dakika sürüyor. Trenler her 15 veya 20 dakikada bir hareket ediyor.
KLIA Ekspres havaalanından durmadan çalışır Kuala Lumpur Sentral Merkez İstasyonu .
Trenlerin dördü Klia Transit bölgesel trenleri olarak kullanılacak ve havalimanı ile şehir merkezi arasında ilave üç ara durak olacak. Duraklar Bandar Tasik Selatan , Putrajaya ve Salak Tinggi'dedir .
2014 yılında güzergahın bir uzantısı açıldı. O zamandan beri, trenler yeni klia2 terminalindeki durağa hizmet etti . Bu bölüm iki kilometreden biraz daha uzun ve terminaller arasındaki yolculuk süresi üç dakikadır.
Araçlar
Teknik olarak, "ET 425 M" tipi elektrikle çalışan alçak tabanlı araçlar, 160 km / s azami hıza sahip on iki dört parçalı vagonlardır. Alüminyum araçlar tamamen klimalıdır, tuvaletlere, bagaj bölmesine ve yolcu bilgilendirme sistemine sahiptir. Başlangıçta İsviçre dar hatlı demiryolları için geliştirilen ZSL-90 adlı bir tren kontrol sistemi kullanıyorlar .
İnternet linkleri
- Resmi site (İngilizce)
- Siemens referans sayfası
Bireysel kanıt
- ↑ KLIA2 Toplu Taşıma Merkezi, Ulaştırma Bakan Vekili'nin Parmaklarını Beğendi. İçinde: KLIA Ekspres. 30 Nisan 2014, 1 Şubat 2017'de erişildi .