Hans Bernhard Reichow

Hans Bernhard Reichow (doğum 25 Kasım 1899 yılında Roggow ; † Mayıs 7, 1974 yılında Bad Mergentheim ) bir Alman idi mimar ve şehir planlamacısı 20. yüzyılda. 1959'da yayınlanan Die Autogerechte Stadt adlı eseri geniş çapta kabul gördü .

Yaşa ve harekete geç

Reichow 1917 ila 1918 yılları arasında ve 1919 çalışılan gelen Birinci Dünya Savaşı'na katılan mimarlık de Danzig Teknik Üniversitesi ve TH Münih . 1923'ten 1925'e kadar Danzig'de asistanlık yaptı, 1926'da Dr.-Ing olarak doktorasını aldı .

Reichow, 1925'ten 1928'e kadar Berlin'de Erich Mendelsohn'un ofisinde ve kamu hizmetinde serbest çalıştı . 1928–1934 yıllarında Dresden şehri için şehir plancısı, 1934–1936 Braunschweig'de şehir planlama görevlisi ve Stettin'de 1936–1945 inşaat direktörüydü. Kamu bina inşaatında kariyerine devam edebilmek için Reichow , 1937 yılında NSDAP'a katıldı . Stettin'de, Konstanty Gutschow başkanlığındaki Hamburg'un yeniden tasarımı üzerinde çalışmak üzere geçici olarak serbest bırakıldı .

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Alman yerleşimciler tarafından işgal edilen Polonya, Ukrayna ve Rusya topraklarını "sömürgeleştirmeyi" amaçlayan Doğu Genel Planı üzerinde çalıştı . 1944'te bombalanmış şehirlerin yeniden inşası için Albert Speer liderliğindeki iş gücünün danışman üyesiydi .

1945'ten itibaren Hamburg'da serbest mimar ve şehir plancısı olarak çalıştı. Savaş sonrası dönemde yerleşim gelişiminin başlangıçları, Wolfsburg , Hamburg (bahçe şehirleri: Hohnerkamp ve Farmsen , ikincisi Otto Gühlk ile birlikte ), Bielefeld- Sennestadt ( Fritz Eggeling ve Peter Holst ile birlikte ), Bremen- Vahr (birlikte Ernst Mayıs , Max Saum ve Günther Hafemann ve) Limonlar şehir içinde Schwalbach yakınlarındaki Frankfurt am Main .

1945'ten sonra üç yayınla tanındı: Organik kentsel mimari. Büyük Şehirden Kentsel Manzaraya (1948), Organik Mimari (1949) ve Araba Dostu Şehir (1959). Özellikle bu unvan nedeniyle Reichow, Batı Alman kentsel gelişiminin sonraki aşaması için bir propagandacı olarak yanlış anlaşıldı. CIAM'in gerektirdiği gibi, Alman şehirlerinin yeniden inşası, yaşamak ve çalışmak arasındaki işlevsel ayrım ilkelerine göre ilerledi . Şehirlerin eteklerinde yoğun nüfuslu yerleşim biçimlerinin yeni inşası , şehirlerin 19. yüzyıl yapılarıyla baş edemediği 1950'lerin sonlarında, banliyö sayısında keskin bir artışa yol açtı. ile. Kitabın başlığının bugün önerdiğinin aksine, Reichow hiçbir şekilde şehir içi sokakların zorla genişletilmesini önermedi. Bonn “Konut Bakanlığı” tarafından finanse edildi. Reichow, “araba dostu şehri, Le Corbusier'in talep ettiği gibi, öncelikle farklı seviyelerdeki trafik rotalarıyla planlamayı” açıkça eleştirdi (s. 28). Aklında "sürekli kolay bir akışta optimum sürüş" vardı (s. 28). Şehir içi karayollarında yapılan büyük “cerrahi müdahaleler” (s. 5) yerine küçük müdahalelerle ilgilendi. Kendi görüşüne göre kazaların çoğundan ve trafik akışını engellemekten sorumlu olan kentsel “kavşakların” hedeflenen azaltılmasını önerdi. Kavşakların kademeli kavşaklara dönüştürülmesini, kavisli yollar gibi düşük hızlara ve aynı zamanda "minimum durma, gürültü ve düzenlemelere" yol açması gereken bir "kaldırım - düzenleyici" olduğunu savundu. Çünkü trafik ışıklarını ve işaretlerle düzenlemeyi de hata olarak görüyordu. Trafik sistemi kendisini “trafik türlerine, patikalara, bisiklet yollarına ve sürüş şeritlerine göre farklılaştırılmış” ve “sokakların genişliğine ve her düğümde değişen yollara” göre anladı. Son olarak, önemli sayıda trafik kazası (önsözde Reichow, yılda 12.000 kişiyle 1953'ten bahsetmiştir; 1970'te Almanya'da 19.000'e yükseldi, bugün yılda yaklaşık 3.400), onun görüşüne göre konuştu. temel bir tane için Kentsel ulaşım sisteminin gözden geçirilmesi.

Reichow'un yazısının, öncelikle arabadan her türlü engeli (binalar, yayalar, tramvaylar) kaldırmayı amaçlayan “araba dostu şehir” kavramıyla çok az ortak noktası var. Bununla birlikte, bu tür "araba dostu planlama", 1960'larda kentsel gelişim ve trafik planlamasında giderek daha fazla hakim oldu. 1970'den itibaren bu anlayış ağır bir şekilde eleştirildi ve başarısız kentsel gelişimin bir örneği olarak anlaşıldı. Bugünün perspektifinden bakıldığında, Reichow'un “araba dostu şehri” hakkında sorgulanabilir olan şey, her şeyden önce, onun “organik” ve dolayısıyla “doğal olarak büyümüş” olarak sunduğu biyolojik ideallere yaptığı kalıcı referanstır. Buna, büyük şehrin sağlıksız büyük bir birim, düzen ve şehir planlaması yoluyla iyileştirilmesi ve net mahallelere bölünmesi gereken bir juggernaut olduğu fikri eşlik etti. Bu dürtü, İngiliz bahçe şehirlerinin şehir reformcuları ve 1920'lerin şehir plancıları arasında zaten bulunmuştu. Reichow örneğinde, etnik ve liderlik-devlet güdüleriyle motive edilen küçük ölçekli “organik” ile de bağlantı kurabildi. Kent yaşamını şekillendiren ve çekici kılan karıştırma, örtüşme ve kaos böyle bir tartışmada ortaya çıkmaz.

1961'den ölümüne kadar Reichow, Pomeranya Tarihi, Arkeolojisi ve Sanatı Derneği'nin de başkanıydı . 1964'te Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti tarafından profesör olarak atandı ve 1966'da Federal Liyakat Haçı ile ödüllendirildi.

1962-1966 yıllarında Reichow tarafından inşa edilen Nürnberg-Sündersbühl'deki West Park Konut Kompleksi, 2005 yılında Bavyera Devlet Anıtları Koruma Dairesi tarafından “organik kentsel mimari ve mimarinin” tutarlı bir şekilde uygulanan tek modeli olarak anıt koruma (topluluk koruması) altına alındı. ” Bavyera'da . Reichow tarafından inşa edilen Hamburg'daki bahçe şehri Farmsen, 2003'ten beri koruma altındaki bir binadır .

Reichow'un özel kütüphanesi şimdi büyük ölçüde HafenCity Üniversitesi kütüphanesine entegre edilmiştir .

2009 yılında kurulan Hans Bernhard Reichow Derneği, Hans Bernhard Reichow'un mimari ve tarihi çalışmalarının korunması ve araştırılmasıyla ilgilenir.

Binalar ve yerleşimler

Hohnerkamp toplu konut , Hamburg

• 1928–29: Gresens Hanesi, Stettin yakınlarındaki Podejuch
• 1928–29: Sıra ev geliştirme, Belgard
• 1934–35: Giyim Ofisi , Braunschweig (bugünkü sanat koleji)
• 1936–38: Hitler Gençliği Bölge Lideri Okulu "Peter Frieß" , Braunschweig (korunmamış)
• 1938: Quistorp-Aue, Stettin'deki Revierhof
• 1938–39: Johannistal huzurevi, Stettin
• 1940: Züllchow yerleşimi, Stettin
• 1946–47: Reichow Evi, Hamburg
• 1951–52: ECA toplu konutu, Lübeck
• 1953–54: Garden City Farmsen , Hamburg
• 1953–54: Hohnerkamp toplu konut , Hamburg
• 1956: Max Säum ve Günther Hafemann ile Bremen - Vahr bölgesi için çerçeve planı .
  • 1957–62: Neue Vahr uydu kenti, Bremen
  • 1960–1965: Neue Vahr, ilkokul 3. mahalle (Witzlebenstrasse'deki okul)
• 1956: Eski şehir Senne II bölgesindeki Senne şehrinin genel planlaması ve yol ağı, 1971'den beri Bielefeld bölgesi
  • 1956–65: Oststadtschule (Adolf Reichwein Okulu), Sennestadt Oditoryumu
  • 1956–65: Tek aileli ev P., Sennestadt
  • 1956–65: Neotechnik fabrika binası, Sennestadt
  • 1956–65: Sağlık Evi, Sennestadt
  • 1956–65: Ostallee (Elbeallee) merkezi yüksek katlı, Sennestadt
  • 1956–65: Nadler-Werke sanayi binası, Sennestadt
  • 1956–65: Restoran »Bacchus«, Sennestadt ile sinema
  • 1956–65: Kreissparkasse, Sennestadt
  • 1956–65: Ostallee vitrini (Elbeallee), Sennestadt
  • 1956–65: GAGFAH apartmanı, Sennestadt
  • 1956–65: Sennestadt'taki apartmanlar
  • 1960–61: Westallee konut yüksek katlı (Rheinbeallee), Sennestadt
• 1959: Yerleşim yeri Limes , Schwalbach am Taunus
• 1962–66: Ensemble Parkwohnanlage West, Nürnberg (2005'ten beri topluluk koruması altında)
• 1962: Steinrausch toplu konutu , Saarlouis
• 1965–68: Ossietzkystraße Okulu, Nürnberg

Yazı Tipleri

• Organik kentsel mimari. Georg Westermann, Braunschweig 1948.
• Organik mimari. Georg Westermann, Braunschweig 1949.
• Araba dostu şehir. Trafik kaosundan çıkış yolu. Otto Maier Verlag, Ravensburg 1959.

Uyarılar

1. ^ Mimar Reichow: Nazi hizmetinde romantikler. Frankfurter Rundschau, bölgesel bölüm, 25 Mart 2016'da erişildi . 
2. ↑ Ulrich Herbert: 20. Yüzyılda Almanya Tarihi, 2014, Patrick Bahners: Sonderweg? Ne özel bir yol ?, içinde: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 20 Mayıs 2014, s. 10. Çevrimiçi
3. ^ Werner Durth : Alman mimarlar. Biyografik karışıklıklar 1900-1970. Münih 1992, s. 232, 251
4. ↑ Dosya No. E-5-64-000-35
5. ^ Nürnberg anıtları. (PDF) Bavyera Devlet Anıtları Koruma Dairesi, 2 Ağustos 2014'te erişildi . 

Edebiyat

• Werner Durth : Alman Mimarlar. Biyografik karışıklıklar 1900-1970. Braunschweig / Wiesbaden 1986.
• Werner Durth: Yıkılmış düşler. Braunschweig 1988, s. 228.
• Sabine Brinitzer: Hans Bernhard Reichow (1899–1974). “Organik” bir mimari hikaye. içinde: DAM. Mimarlık Yıllığı 1991. Braunschweig 1991.
• Sabine Brinitzer: Hans Bernhard Reichow - Sennestadt'ın planlayıcısı. 1927'den 1974'e kadar organik bir kentsel planlama konseptinin doğuşu. Tez, Philipps Üniversitesi Marburg, mikrofiş baskısı, 1994.
• Elke Sohn: Hans Bernhard Reichow, Walter Schwagenscheidt ve Hans Scharoun'un 1945'ten sonra yeniden yapılanma üzerine katkılarına dayanan kentsel kavramlarda doğa kavramı üzerine. LIT-Verlag, Münster 2008, ISBN 978-3-8258-9748-2 .
• Schwalbach am Taunus şehri, Sabine Brinitzer (Ed.): Schwalbach am Taunus'ta bir yerleşim yeri olarak 50 yıllık Limes. Hans Bernhard Reichow'dan organik bir kentsel peyzaj. Schwalbach am Taunus 2009.
• Sabine Brinitzer: Schwalbach am Taunus'taki yerleşim yeri Limes - Hans Bernhard Reichow'un organik bir kentsel peyzajı. içinde: Şehirde Yaz. Ren-Main Mimarisinde Frankfurt Yaz 2011. Frankfurt Şehri am Main (Ed.), Berlin 2011.

İnternet linkleri

• Alman Milli Kütüphanesi kataloğunda Hans Bernhard Reichow tarafından ve hakkında literatür
• Hans Bernhard Reichow , Architekten- Portrait.de'de
• Hamburg Mimarlık de Biyografi Arşivi ( Memento 15 Ekim 2007 yılında Internet Archive )
• Hans Bernhard Reichow Derneği'nin resmi ana sayfası