Bölünmüş havaalanı
Havaalanı Split-Kaštela | |
|---|---|
| |
| özellikleri | |
| ICAO kodu | LDSP |
| IATA kodu | SPU |
| koordinatlar | |
| Yukarıdaki Yükseklik MSL | 24 m (79 ft ) |
| Ulaşım bağlantıları | |
| Şehir merkezine uzaklık | Split'in 20 km kuzeybatısında |
| sokak | Cesta dr. Franje Tuđmana 1270, 21217 Kaštel Štafilić |
| Yerel ulaşım | Split'e giden otobüs ve feribot |
| Temel veri | |
| açılış | 25 Kasım 1966 |
| Şebeke | Zračna luka Split doo |
| alan | 98 hektar |
| Terminaller | 1 |
| yolcular | 674.366 (2020) |
| hava taşımacılığı | 262 ton (2019) |
| Uçuş hareketleri |
29.423 (2019) |
| Kapasite ( Yıllık PAX ) |
3.5 milyon |
| Çalışanlar | 382 |
| Başlangıç ve pist | |
| 05/23 | 2550 m × 45 m asfalt |
Split-Kaštela Havaalanı (kroat. ZRACNA luka Split-Kaštela ) 'dir ticari havalimanı arasında Hırvat kenti Bölünmüş ve ana biri havaalanlarında ülkede. Bu görevi gören göbek ait Hırvatistan Havayolları .
Konum ve ulaşım bağlantıları
Split-Kaštela Havaalanı, Trogir ve Kaštela arasında , Split'in yaklaşık 12 kilometre kuzeybatısında yer almaktadır .
Hırvatistan Hava Yolları'nın yan kuruluşu PlesoPrijevoz'dan havalimanını Split limanındaki merkeze bağlayan bir otobüs servisi var. Tren, otobüs ve feribot bağlantısı vardır. Biletler otobüste satın alınabilir. Havaalanına gidiş ve dönüş saatleri, tarifeli her havayolunun uçuş programları ile koordine edilir. Tek biletin fiyatı 30 kuna , dönüş biletinin fiyatı 40 kunadır. Havaalanı otobüslerle yerel toplu taşımaya entegre edilmiştir , 37 ve 38 numaralı hatlar havaalanını Split, Kastela ve Trogir merkezlerine bağlamaktadır. Duraklar, doğrudan havaalanının girişinde bulunur.
Havaalanına, diğer şeylerin yanı sıra, A1 otoyolu üzerinden arabayla ulaşılabilir . Havalimanında 353 park yeri bulunuyor.
Öykü
Başlangıçlar ve Hırvat Savaşı
Havalimanı 25 Kasım 1966'da hava trafiğine açılmış ve yıllık 150.000 yolcu kapasiteli olarak tasarlanmıştır. Ancak daha 1969'da 235.000 yolcuya hizmet verildi, bu yüzden havaalanı genişletildi.
Yugoslavya'nın dağılması ve ardından gelen Hırvat savaşı nedeniyle , havaalanı 1991 yılında hava trafiğine kapatıldı. Nisan 1992'de uçuş operasyonları yeniden başlatıldı, ancak başlangıçta yalnızca NATO ve BM askeri uçakları için .
21. yüzyıl ve genişleme planları
21. yüzyılın başından beri, havalimanı her yıl yeni bir yolcu rekoru kırdı. 2018 yılında 3.124.067 yolcu vardı. 2016 yılında yıllık kapasite aşıldığı için havalimanı şu anda genişletiliyor. Yeni terminal ve genişletilmiş otoparkın yanı sıra piste paralel bir taksi yolu da yapılacak . Sonuç olarak, havalimanı gelecekte 3,5 milyon yolcuyu idare edebilecek durumda olmalıdır. 2019 için tamamlanması planlandı. 13 Haziran 2019'da komşu mülk sahipleriyle anlaşmazlıklara rağmen yeni terminal zamanında açıldı. Yeni terminalin genişletilmesinden önce, havalimanının 14.000 metrekarelik bir geliş ve gidiş salonu vardı, 45.000 metrekaresi ile halefi şimdi üç kat daha büyük.
Askeri kısım
Havaalanı, Hırvat Hava Kuvvetleri (Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo i Protuzrakoplovna Obrana, HRZiPZO) tarafından da askeri amaçlar için kullanılmış ve kullanılmaktadır. Bu, havaalanının güneyinde kendi altyapısına sahip ve hava üssüne “Divulje-Split” diyor. 1950'li yıllarda, bir restorasyon tünel inşa edildi için besleyici yolunun batı E65 "Objekat Cetina" çağrısında bulundu. Hava üssünde 10 helikopter için geniş bir plaka bulunuyor. Yeniden düzenleme tüneli, geçilebilir, U şeklinde bir tünel olarak tasarlanmıştır. İki giriş ve çıkış kayaya 10-15 m oyulmuştur. Retablation tünelinde yaklaşık 10-20 savaş uçağı için yer var. JNA tarafından kullanıldığı sırada , J-1 Jastreb , IJ-22 Orao , CL-215 tipi uçaklar ve SA 341 , Ka-25 , Ka-28 , Mi-14 ve Mi-8 tipi helikopterler 97'si , konuşlanmış olan askeri hava alanında Havacılık Tugayındaydı. Bugün restorasyon tüneli, Hırvat Hava Kuvvetleri'nin MiG-21'leri tarafından kullanılıyor .
Havayolları ve Varış Noktaları
Havaalanına doğrudan Almanca konuşulan ülkelerden hizmet verilmektedir: Hırvatistan Havayolları Frankfurt , Münih , Berlin-Tegel , Dresden , Düsseldorf , Leipzig , Viyana ve Zürih'e uçmaktadır . Lufthansa Frankfurt am Main ve Münih duyuyorum vermektedir, Avusturya Havayolları Viyana, uçar Air Maroc Frankfurt Main, ben EasyJet Hamburg, için Berlin-Schönefeld , Cenevre ve Basel , Eurowings için Berlin-Tegel , Köln / Bonn , Hamburg , Hannover , Düsseldorf , Dortmund ve Stuttgart yanı sıra Edelweiss Hava için Zürih İsviçre. Laudamotion , Stuttgart ve Nürnberg'den Split'e uçuyor. Ayrıca birçok havayolu şirketi, Avrupa'nın tanınmış tur operatörleri adına charter hizmeti olarak Split Havalimanı'na uçmaktadır.
Trafik rakamları
| yıl | ||
|---|---|---|
| 2020 | 674.366 |
-79.6%
|
| 2019 | 3.301.930 |
+ %5,7
|
| 2018 | 3.124.067 |
+ %10,9
|
| 2017 | 2.818.176 |
+ %23,1
|
| 2016 | 2.289.987 |
+ %17.1
|
| 2015 | 1.955.400 |
+ %11,6
|
| 2014 | 1.752.657 |
+ %10,8
|
| 2013 | 1.581.734 | |
| Kaynak: Split Havalimanı | ||
Ayrıca bakınız
İnternet linkleri
- Split-Kaštela Havalimanı web sitesi (İngilizce, Hırvatça)
Bireysel kanıt
- ↑ a b c İstatistikler. Split-Airport.hr, erişildi 4 Ağustos 2021 .
- ↑ a b STATISTIČKI PODACI O PROMETU NA AERODROMIMA U RH. Hırvat Sivil Havacılık Ajansı, erişim tarihi 21 Haziran 2020 (Hırvatça).
- ↑ Split Havalimanı'nın yeni terminali şekilleniyor. İçinde: exyuaviation.com. Erişim tarihi: 3 Ocak 2019 .
- ^ Split Uluslararası Havaalanı rehabilitasyonu ve genişletilmesi. İçinde: havaalanı-technology.com. Erişim tarihi: 3 Ocak 2019 .
- ↑ Önemli ölçüde daha fazla alan: yeni terminal, Kaostan ayrılmaya yardımcı olur. İçinde: aeroTELEGRAPH. 21 Temmuz 2019, 6 Mart 2020'de erişildi (İsviçre Standart Almancası).
