Vatandaş otobüsü

Bir vatandaş otobüs genellikle dayanan bir yerel ulaşım hizmetidir girişimi vatandaşların boşlukları doldurmak için yerel toplu taşıma . Her durumda kullanılan araçlara vatandaş otobüsü de denilmektedir .

Konseptin 1977'de Buurtbus (mahalle otobüsü) olarak geliştirildiği Hollanda'dan başlayarak , vatandaş otobüsleri ilk olarak 1980'lerde Almanya'da Kuzey Ren-Vestfalya'daki belediyelerde test edildi. Bu minibüslerde ( Mercedes-Benz 207/208/307 veya VW LT ) kullanılmaktadır. 1990'ların ortalarından itibaren, yerel toplu taşıma tarifelerindeki boşlukları hem yer hem de zaman açısından kapatmak için birçok Alman şehri ve belediyesinde sözde vatandaş otobüs dernekleri kuruldu. In İsviçre de vatandaşların otobüsler artık orada hizmet az kullanılan bir ikamesi olarak kırsal bölgeleri Postbus kursları.

Kuzey Ren-Vestfalya'daki Altena Vatandaş Otobüsü

işlevsellik

Vatandaş otobüs dernekleri gönüllü olarak çalışır ve hizmetlerini ücret geliri, üyelik ücretleri, bağışlar ve bazı durumlarda belediye hibeleri yoluyla finanse eder. Vatandaş otobüsleri hem sabit bir tarifeye göre düzenli seferlerde hem de gerektiğinde nöbetçi otobüs olarak işletilebilmektedir. Tasarıma bağlı olarak, yerel toplu taşıma (ÖPNV) kurallarına tabidirler (Trafik, Yolcu Taşıma Yasası ( PBefG ) kapsamında onaya tabidir ). PBefG'ye göre çalışırken, toplu taşıma operatörü, lisanslı taşımacılık şirketi ve bir vatandaş otobüsü derneği arasında uygun sözleşmeler yapılır. Normal toplu taşımada olduğu gibi çalıştırma için aynı gereksinimler geçerlidir, i. H. Tarife yükümlülüğü , taşıma yükümlülüğü veya işletme yükümlülüğü gibi kriterlere uyulmalı veya garanti edilmelidir. Operasyon izinsiz olarak gerçekleştirilirse, herhangi bir sözleşmeye gerek yoktur, yalnızca maksimum araç boyutu ve ücret tahsilatı için gereklilikler vardır. Vatandaş Otobüs Derneği, ücretsiz çalışan şoförlere hizmet vermekte ve sürücülerin eğitimleriyle ilgilenmektedir.

Çoğu durumda, araçlar sekiz yolcu koltuğuna kadar olan minibüslerdir . Sekiz yolcu koltuğu sınırının altında (sürücü dahil toplam dokuz koltuk), bir otobüs ehliyetinin alınması böylece sürücü için atlanabilir. Ancak, izin gerektiren operasyonlarda, tüm sürücülerin bir yolcu taşıma belgesine ihtiyacı vardır (izin gerektirmeyen operasyonlarda D1 sınıfı ehliyet, sadece alınması tavsiye edilir). Minibüslerin bir diğer avantajı da manevra kabiliyetidir, böylece daha büyük araçların (dokuz koltuktan fazla) seyahat edemediği güzergahlarda da kullanılabilirler. Bunlar kullanılırsa, işletim yalnızca PBefG'ye göre mümkündür.

Çoğu vatandaş otobüsü, kendi ticari taşımacılığı için karlılığın olmadığı ve belediye ulaşım yetkililerinin masraf ödenekleri olan bir teklif vermediği seyrek nüfuslu ilçelerde veya şehir bölgelerinde çalışır . Bu dernekler, şehir içi veya yerel otobüs hatlarından görev alırlar . Teklifin kalitesi, otobüs operasyonunun tüm çeşitlerini içerebilir. Bu, otobüs çevirme rotalarından günlük aralıklı çalışmaya kadar değişebilir . Birçok kulüp, güçlü bir hedef grup odaklı kurulur. Örneğin, bazı vatandaşların otobüs dernekleri özellikle disko müdavimlerini hedef alır ve onlar için akşam ve gece hizmetleri sunar. Diğer vatandaşların otobüs dernekleri özellikle yaşlıları hedef alıyor. Bunlar, alçak zemin teknolojisine sahip uygun şekilde uyarlanmış araçlar kullanır (örneğin, VW T5'e dayalı standartlaştırılmış araçlar ). Bunlar engelsiz giriş sağlar.

Bazı vatandaşların otobüs dernekleri (örneğin Emsbüren , Linnich veya Schmallenbergdünyanın ) sahip görevini taşınması anaokulu çocukları içinde kendi yanında yerel ulaşım hizmeti . Ancak, izne tabi bir operasyon nakliye gerektirdiğinden, özel hedef gruplara odaklanma ancak izin gerektiren operasyon dışında gerçekleşebilir. Bu, hiç kimsenin taşımadan dışlanamayacağı anlamına gelir.

Düzenli toplu taşıma ile ilgili olarak , vatandaş otobüsleri bir tamamlayıcıdır.Bunlar, örneğin gece trafiği sırasında veya örneğin seyrek nüfuslu alanlarda veya düşük talepli çapraz bağlantılarda çalışma alanıyla ilgili olabilir. Bu işlevde, hareketlilik alanında kendi kendine yardım önlemlerini temsil ederler.Girişimlerin kısa vadeli amacı, tekliflerin iptal edilmesi durumunda yolcu trafiğini desteklemek ve sürdürmektir. Uzun vadeli hedef, teklifi mümkün olduğunca düzenli toplu taşımaya dönüştürmektir.

Almanya'daki dağıtım

Vatandaş otobüs güzergahları için model, 1977'den beri yürürlükte olan Büyük Britanya ve Hollanda Buurtbussen'deki ( İng .: mahalle otobüsü ) benzer girişimlerdir .

Kuzey Ren-Vestfalya Devlet ve Kentsel Kalkınma Bakanlığı , 1983 yılında “ Vatandaş Otobüsü ” projesiyle Almanya'da vatandaş otobüslerinin temel taşını attı . Bu sistemle birlikte başka bir toplu taşıma şekli oluşturulmalıdır. Finansman yoluyla vatandaşlar, gönüllü olarak minibüslerle toplu yerel ulaşım sunan vatandaş otobüs dernekleri kurmaya teşvik edilmelidir. 8 adede kadar yolcu koltuğuna sahip minibüslerin satın alınmasına yönelik sübvansiyonlar ve operasyon için yıllık sübvansiyonlar, operasyonun aşağıdaki özellikleri karşılaması koşuluyla sağlandı: Personel maliyeti yok, düşük ücretler, düzenli hizmetler için sabit bir zaman çizelgesi ve rekabetin olmaması. mevcut hatlar Başlangıçta, finansman beş proje ile sınırlıydı. Bunlar Heek / Legden (2 Mart 1985'ten beri), Heimbach (29 Eylül 1986'dan beri), Emmerich (11 Kasım 1986'dan beri ), Vreden (7 Şubat 1987'den beri ) ve Schalksmühle'de (27 Kasım 1988'den beri) idi. Kalletal'deki altıncı proje (25 Eylül 1989'dan beri) "Lippe Toplu Taşıma Modeli"nin bir parçası olarak finanse edildi. 1991'de beş proje sınırı kaldırıldı.

Şemsiye derneğine göre Pro Bürgerbus NRW e. V. 260 vatandaş otobüsleri (Kasım 2015 itibariyle). Kuzey Ren-Vestfalya'da 110'un üzerinde ve Aşağı Saksonya'da yaklaşık 60'ı içerir.

Baden-Württemberg

In Baden-Württemberg , ilk vatandaşların otobüs içinde Salach başlayan Göppingen 2003 yılında ilçe . Ülkede şu anda yedi vatandaş otobüs güzergahı var. Ayrıca, elektrikle çalışan vatandaş otobüslerini (e-vatandaş otobüsleri olarak adlandırılan) test etmek için 2013'ten beri ilk yaklaşımlar olmuştur. Eylül 2014'te, Uhingen'de Baden-Württemberg vatandaş otobüs dernekleri devlet derneği kuruldu (Nisan 2018 itibariyle: 68 üye). Devlet, yatırımları ve yolcu taşımacılığı biletlerini sübvanse eden veya devralan bir finansman kılavuzu yayınladı. Eyalet meclis üyesi Sascha Binder ilk cumhurbaşkanı seçildi.

Bavyera

Bavyera'da, 2003'ten beri Chiemgau'da Prien am Chiemsee'yi Chiemgau Göller Bölgesi kasabalarına bağlayan bir vatandaş otobüsü ve 2011'den beri Langenzenn'de bir vatandaş otobüsü var . 2012'den beri Lichtenfels bölgesinde Burgkunstadt ve Ebensfeld için iki vatandaş otobüsü güzergahı bulunmaktadır .

Brandenburg

Vatandaş otobüsleri de Temmuz 2004'ten beri Brandenburg'da kullanılmaktadır. İlk "Doğu Alman" vatandaşları otobüs derneği Gransee'de başlatıldı , ardından Eylül 2006'da Bad Belzig ilçe kasabasını Wiesenburg / Mark ve Niemegk ofislerine ve üçüncüsü olan Hoher Fläming vatandaş otobüsü izledi. Aralık 2007'de vatandaş otobüsü Brieselang . Bu hat Bredow, Zeestow ve Brieselang bölgelerini birbirine bağlar. 2010 yılında Elbe-Elster bölgesindeki topluluk otobüsü Lieberose / Oberspree ve topluluk otobüsü derneği (şarkıcı şehir otobüsü ) Finsterwalde eklendi. Halk otobüsü derneği Dallgow-Döberitz, 16 Aralık 2013'te Brandenburg eyaletindeki altıncı halk otobüsü olarak bugüne kadarki son dernek olarak katıldı.

Hamburg

Özellikle Hamburg'un kuzeyindeki Niendorf-Ost bölgesi için telefonla önceden rezervasyon yapılması halinde, 3 Mart 2020'den bu yana Hamburg'da bir vatandaş otobüsü çalışıyor. Vatandaş otobüsü Niendorf-Ost, yolcuları ön kapıdan alır ve seçtikleri varış noktasına ulaştırır. Yolcular Niendorf-Ost bölgesinden alınır. Niendorf'ta tüm varış noktaları yolcuların isteklerine göre kontrol edilir. Schnelsen'den sonra vatandaş otobüsü sadece tıbbi tesislere gidiyor. Proje geliştirme Ağustos 2019'da başladı. Niendorf-Ost'taki vatandaşların otobüsü, 1896'dan itibaren Hoheluft-Grosslokstedt Vatandaşlar Derneği'nin bir projesidir. V. Hür ve Hansa Şehri Hamburg, Bölge Ofisi Eimsbüttel, proje geliştirmeyi teşvik etti ve aynı zamanda devam eden operasyonları desteklemektedir.

Hesse

Hessen'de vatandaş otobüsleri Kirchheim (Hesse) , Homberg (Efze) , Espenau ve Ringgau / Weißenborn (Hesse)'de çalışır . Gladenbach ve Herborn'da planlar var .

Aşağı Saksonya

Achim tren istasyonunda vatandaş otobüsleri Achimobil 1 ve Achimobil 2

Aşağı Saksonya eyaletinde yaklaşık 64 vatandaş otobüsü faaliyet göstermektedir (Mart 2020 itibariyle). Pro-BürgerBus-Niedersachsen şemsiye derneğinin web sitesi güncel bir genel bakış ve çok daha fazla bilgi sunuyor.

2001 yılından bu yana, Bremen / Aşağı Saksonya ulaşım birliği (VBN) de sabit, düzenli bir zaman çizelgesi sundu (Mart 2020 itibariyle: 53 hatlı 23 kulüp) Weyhe ve Ganderkesee'deki vatandaşların otobüslerine ek olarak, Bassum'daki vatandaş otobüsleri 2008'in başlarından / ortalarından bu yana , Syke ve Butjadingen'de VBN bölgesinde düzenli bir sefer tarifesi sunuyor. Ekim 2009'da Kirchlinteln vatandaş otobüsü eklendi ve Nisan, Haziran ve Kasım 2010'da Sottrum , Westerstede ve Grasberg / Worpswede'deki vatandaş otobüsleri eklendi . 2011 yılında halk otobüsleri Thedinghausen ve Ottersberg belediyelerinin yanı sıra Wildeshausen ve Achim şehirlerinde de hizmet vermeye başladı . Aralık 2012 yılında BürgerBus başlayan Rotenburg (Wümme) , bir yıl sonra BürgerBus Zeven Nisan 14 2014 BürgerBus üzerine, Ritterhude'deki BürgerBus içinde ve Haziran aylarında ve Eylül 2014 Rastede ve Bad Zwischenahn . 2015 yılında Gnarrenburg ve Oyten mahallelerindeki vatandaş otobüsleri 3 Eylül'de hizmete girdi. Bunu 1 Şubat 2017'de BügerBus Edewecht izledi. Aralık 2007'den bu yana hizmet veren Visselhövede vatandaş otobüsü, VBN ağ alanını genişleterek aynı zamanda VBN vatandaş otobüsü oldu. Ve Ekim 2019'da Stadland CitizenBus faaliyete geçti.

Bremen / Aşağı Saksonya ulaşım birliği (VBN) bölgesinde toplam 23 vatandaş otobüs derneği faaliyet göstermektedir . Her yıl 300.000'den fazla yolcu, VBN bölgesinde faaliyet gösteren vatandaş otobüslerinin sunduğu düzenli hizmetlerden yararlandı.

VBN Vatandaş Otobüsü

Yolcu talebi özellikle hizmet alanlarının yerleşim yapısı ile ilgilidir. Bahsedilen VBN vatandaş otobüslerinin yolcu sayısı buna göre aylık 250 ile 3500 yolcu arasında değişmektedir. VBN alanında sadece konforlu, engelsiz giriş sağlayan alçak tabanlı araçlar kullanılmaktadır. Bu özel olarak üretilmiş araçların satın alınması, örneğin Zweckverband Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen tarafından 25.000 Euro'ya kadar finanse edilmektedir . Ancak bu fonlar araca bağlı olmayıp diğer maliyet kalemleri için de kullanılabilir. Ayrıca, Aşağı Saksonya bölgesel ulaşım şirketi (LNVG) , Aşağı Saksonya vatandaşlarının otobüsleri için araç sübvansiyonları sunmaktadır . Dizel motorlu araçlar için bu maksimum 79.500 Euro'dur.

Kuzey Ren-Vestfalya

NRW'de 1985'ten beri vatandaş otobüsleri var. Şu anda 118 dernekle (Aralık 2018 itibariyle), Almanya'daki tüm vatandaş otobüsü girişimlerinin yarısından fazlası orada bulunuyor. NRW'nin vatandaş otobüsü konseptinin öncüsü haline gelmesi, komşu Hollanda'dan "Buurtbus" modelinin NRW için uyarlanmasını izleyen eyalet hükümeti tarafından uygulanmasından kaynaklanmaktadır . Devlet, yeni vatandaş otobüslerinin satın alınması için 40.000 avroluk fon sağlıyor ve hatta engelli erişimli araçlar için 55 bin avro ödüyor. Diğer federal eyaletlerin aksine, vatandaşların otobüs dernekleri yıllık 6.500 Euro'luk ödemelerle destekleniyor.

Aşağı Ren'deki Willich şehrinde iki vatandaş otobüsü var. Biri Willich bölgesi için, diğeri Anrath bölgesi için. Ancak yasal nedenlerle ağınızı birbirine bağlamanıza izin verilmez.

Südlohn , Winterswijk'e hafta içi sınır ötesi trafik sunmaktadır .

Rheinland-Pfalz

Rheinland-Pfalz'da toplam 78 vatandaş otobüsü çalışıyor. Bunlar, diğerlerinin yanı sıra çalışır. Eich , Daun , Bellheim , Verbandsgemeinde Leiningerland , Verbandsgemeinde Otterbach-Otterberg , Puderbach , Rheinböllen , Steinwend , Wittlich-Kara , Verbandsgemeinde Weilerbach , Baumholder , Hochspeyer , Herrstein , Bodenheim , Lingenfeld , Simmern Rhein-Selz, kiliseler (Sieg) , Büchenbeuren , Bieberntal (VG Simmern), Stromberg , Birkenfeld , Bobenheim-Roxheim , Horrweiler , Linz am Rhein , Vierthaler, Maxdorf , Traben-Trarbach , Arzfeld , Langenlonsheim , Saarburg , Nierstein , Wallhalben , Sprendlingen , Oberen Kyrbachtal, Guntersblum , Külz , Offstein , Kastellaun , Kirchberg , Schopp , Weilerbach , Rodenbach , Freinsheim , Wörrstadt ve toplumda Wörrstadt . Toplum otobüsü vardı projeler içinde Mönsheim , Vallendar , Finthen , Annweiler am Trifels , Rengsdorf-Waldbreitbach , Wernersberg ve Ober-Olm .

Saksonya

Saksonya'da Lommatzscher bakımında bir vatandaş otobüsü var . Arzberg belediyesinde (Kuzey Saksonya bölgesi) vatandaş otobüsü 22 Şubat 2017'den beri çalışıyor. "Bürgerbus Vogtland" belediye derneği 6 Mart 2017'den beri Adorf , Bad Elster ve Lengenfeld'de halk otobüsleri işletiyor.

Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein ise üzerinde vatandaşların otobüs vardır Fehmarn ve ofislerinde Berkenthin , Hüttener Berge , Kellinghusen , Lensahn , Sandesneben-Nusse sıra sıra Bad Segeberg , Bornhöved , Brunsbüttel , Ladelund , Malente , Meldorf ve Medelby parish ( Amt Schafflund ). Sievershütten halk otobüsü Autokraft tarafından devralındı , sponsor dernek onu feshetmeye karar verdi. Fehmarn, Hüttener Berge, Ladelund, Lensahn, Malente, Meldorf ve Brunsbüttel (Dithmarschen-Süd) vatandaş otobüsleri yerel toplu taşımanın (ÖPNV) bir parçası olarak mevcuttur ve Yolcu Taşıma Yasası'nı (Almanya) uygular . Nah.sh , Schleswig-Holstein eyaletinde yer alan toplu taşıma birleşmesi, vatandaş otobüslerde bir kılavuz ile bilgilendirdi. Dithmarschen bölgesinde, Yolcu Taşıma Yasası'na (PBefG) göre çalışan vatandaş otobüslerinin sübvanse edilebileceğine ilişkin bir kılavuz yayınlandı .

İsviçre'deki Dağıtım

Yerel durak kapatılmasına tepki olarak TYD AG , Gondiswil - Huttwil vatandaşların otobüs kuruldu içinde Bern kantonunda 2004 yılında ve toplulukları her saat bağlar. Gondis'teki tek tren durağının kapatılmasının ardından 2010 yılında otobüsü toplam 11.906 yolcu kullandı. Maliyet karşılama oranı %20'nin üzerindedir, ek maliyetler Gondiswil ve Huttwil topluluklarının yanı sıra yerel bir şirket olan FLYER AG (eski adı: Biketec AG) tarafından karşılanır .

In belediyesinde Eylül 2007 Erlenbach içinde Zürih kantonunda , “Erlibus e. V." O zamandan beri, Zürcher Oberland toplu taşıma hizmetinin sunduğu düzenli hizmetlere ek olarak, belediyenin tren istasyonu ile üyelerin ikametgahları arasında pazartesiden cumartesiye 21.00'den 12.30'a kadar bir gece otobüsü sistemi işletiyor. ben Bu sistemden yararlanmak isteyen yolcuların derneğe üye olması ve sonrasında ücretsiz olarak otobüsü kullanması gerekmektedir. Toplamda, derneğin şu anda yılda yaklaşık 3.000 gezi yapan yaklaşık 200 üyesi var. Otobüs sisteminin yarısı üyelik ücretleri ile finanse ediliyor, diğer yarısı ise Erlenbach topluluğu tarafından karşılanıyor.

Avusturya'daki dağıtım

Salzburger Land'den bir broşüre göre, vatandaşların otobüsleri "mikro toplu taşıma için özgürce kararlaştırılan bir işbirliği çözümü" olarak görülüyor. Vatandaş otobüsleri için hala yasal belirsizlik var. Model, lisanslı bir şirket ile gönüllüleri organize eden ve konumlandıran “Vatandaş Otobüs Derneği” arasında sözleşmeyle güvence altına alınmış bir ortaklıktan oluşur. Şimdiye kadar düzenli hizmet veren vatandaş otobüsleri örneği yok, engellilere yönelik hizmetler gibi organize ediliyorlar ve çoğunlukla seçilmiş hedef gruplara yönelikler.

İnternet linkleri

• Westphalia Regional: Westphalia'daki vatandaş otobüsleri, LWL tarafı
• SSS

Bireysel kanıt

1. ↑ BürgerBus - Vatandaşlar vatandaşlar Bürgerbus Linnich için araba kullanıyor. Erişim tarihi: 7 Aralık 2020 . 
2. ↑ Almanya'da vatandaş otobüsleri
3. ↑ Kentsel Gelişim ve Ulaştırma Bakanlığı: "Vatandaş Otobüsü Broşürü 1993" sayfa 9 (PDF; 4.1 MB)
4. ↑ ^{a b c d} Westfälische Nachrichten : Vatandaşlar vatandaşlar için araba kullandığında - Kuzey Ren-Vestfalya'daki başarı modeli: 30 yıl önce ilk vatandaş otobüsü Ahaus ve Heek ( çevrimiçi ), Westphalia, Münsterland, lnw, 2 Kasım, 2015
5. ↑ Vatandaş otobüsü , infoportal.mobil.nrw adresinde
6. ↑ Aşağı Saksonya'da 60'tan Fazla Vatandaş Otobüsü A'dan Z'ye güçlü bir topluluk! , pro-buergerbus-nds.de adresinde, 7 Aralık 2020'de erişildi
7. ↑ Salach Mobil (SAMI)
8. ↑ Bad Boll bölgesindeki belediyeler arası e-vatandaş otobüsü
9. ↑ Vatandaş otobüsleri için ülke çapında ağ , esslinger-zeitung.de, 7 Aralık 2020'de erişildi
10. ↑ Vatandaşlar Baden Württemberg eyaletindeki otobüsler ( Memento Haziran 17, 2018 dan Internet Archive )
11. ↑ Karin Tutaş: Ulaştırma Bakanı Vatandaş Otobüs Derneği'nin kurulmasını memnuniyetle karşılıyor . Neue Württembergische Zeitung , 15 Eylül 2014, ertesi gün erişildi.
12. ↑ Vatandaş otobüsü sadece gönüllülük esasına göre çalışır
13. ↑ Vatandaş Otobüsü Langenzenn e. V.
14. ↑ Lichtenfels ilçesinde Yurttaşlar otobüsü ( Memento 5 Temmuz 2015 dan Internet Archive )
15. ^ Brandenburg'daki vatandaş otobüsleri - Brandenburg'daki vatandaş otobüsleri. 25 Ocak 2017'de alındı . 
16. ↑ Hamburg / Niendorf'ta (Doğu) vatandaş otobüsünüz , buergerbus-niendorf-ost.de adresinde
17. ↑ Pro BürgerBus Niedersachsen , pro-buergerbus-nds.de adresinde
18. ↑ BürgerBus teklifi , vbn.de'de
19. ↑ BürgerBus Westerstede e. V. , buergerbus-westerstede.de adresinde
20. ↑ BürgerBus Wildeshausen: BürgerBus Wildeshausen. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2018 . 
21. ↑ Vatandaş otobüsü çalışmaya başlar . 1 Şubat 2017'de Nordwest-Zeitung'daki makale . Erişim tarihi: 25 Ekim 2017.
22. ↑ BürgerBus: Zweckverband Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen ( arasında Memento orijinal Eylül 19, 2011 tarihinden itibaren Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / zvbn.de
23. ^ Bölgesel taşımacılık şirketi Aşağı Saksonya
24. ↑ Bürgerbusverein-Willich e web sitesine hoş geldiniz. V.
25. ↑ Vatandaş otobüsü web sitemize hoş geldiniz. , buergerbus-anrath.de'de
26. ↑ Sorular ve Cevaplar ( Memento Mart 19, 2016 dan Internet Archive )
27. ↑ Winterswijk'e günde dört kez: Vatandaş otobüsü Ekim ayının sonunda muensterlandzeitung.de adresinde tarifeyi genişletiyor
28. ↑ Rheinland-Pfalz'da 78 vatandaş otobüsü , buergerbus-rlp.de adresinde, 7 Aralık 2020'de erişildi
29. ↑ Vatandaş otobüsü Lommitzscher bakımı
30. ^ Arzberg Belediyesi: Vatandaş otobüsü Arzberg, kuzey Saksonya bölgesi. 1 Mart 2017'de alındı . 
31. ↑ Model proje: Vatandaşların otobüsü hareket ediyor. Erişim tarihi: 7 Aralık 2020 . 
32. ^ Vogtland Vatandaşları Otobüs Derneği üç minibüs aldı. İçinde: Plauen çevrimiçi dergisi. 16 Haziran 2017'de alındı . 
33. ↑ Schleswig-Holstein'da 13 vatandaş otobüsü , buergerbus-sh.de adresinde
34. ↑ Schleswig-Holstein'daki vatandaş otobüsleri , nah.sh üzerinde
35. ^ Dithmarschen bölgesindeki belediye otobüsü projelerinin finansmanına ilişkin düzenlemeler , dithmarschen.de adresinde
36. ↑ Vatandaş otobüsü Gondiswil-Huttwil-Ufhusen , nau.ch'de, 7 Aralık 2020'de erişildi
37. ↑ Unteremmentaler: "2010 mutlak bir rekor yılıydı"
38. ↑ Elibus e. V.
39. ↑ Daha fazla Erlibus - eksikliğe rağmen, tagesanzeiger.ch'de
40. ↑ Bilgi formu Vatandaş otobüsleri , mikro toplu taşıma , e5-salzburg.at adresinde