Autodromo della Mellaha
|
|
||
 Tagiura , İtalyan Libya
| |||
| Rota türü: | yarı kalıcı | ||
|---|---|---|---|
| Sahip: | Otomobil Kulübü Tripoli | ||
| Mimar: | Attilio Arcangeli, Luigi Maruffi | ||
| Binanın başlangıcı: | 15 Ocak 1934 | ||
| Açılış: | 6 Mayıs 1934 | ||
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1940 | ||
| Parça düzeni | |||
 | |||
| Verileri yönlendir | |||
| Önemli olaylar: |
Gran Premio di Tripoli | ||
| Rota uzunluğu: | 13,1 km (8,14 mi ) | ||
| İzleyici kapasitesi: | 8000 tribün | ||
| Kayıtlar | |||
| Ders rekoru: (en hızlı tur) |
3: 25.73 dk. ( Hans Stuck , Auto Union , 1937) |
||
Koordinatlar: 32 ° 53 '24, 8 " K , 13 ° 18 '9.4" D
Autodromo della Mellaha bir oldu motor sporları yarış pisti içinde İtalyan kolonisinin İtalyan Libya'da 1930'larda .
hikaye
Sonra Gran Premio di Tripoli 1930 oldu gölgede popüler İtalyan ölümcül kaza Gastone Brilli-Peri ve ayrıca organizatörlerin için bir mali felaket oldu, aşağıdaki iki yıl içinde seçimler yapılmadı. Trablus Otomobil Kulübü'nün başkanı Egidio Sforzini , 1933'te 7. Grand Prix için Trablus'un doğusundaki 13 kilometrelik halkayı yaptırdı. Yarış pisti 7 Mayıs'ta yarışa hazırdı, ancak Autodrom yapım aşamasında bile değildi. Kasım 1933'ten beri İtalyan Libya valisi olan Italo Balbo , Autodrom'u Ocak 1934'ten 100 gün içinde 2.750 işçinin yardımıyla inşa ettirdi. Yeni Autodromo di Mellaha , Grand Prix yarışlarının bir parçası olarak 6 Mayıs 1934'te 8. Tripoli Grand Prix'si için resmi olarak açıldı. Yarış pisti, İtalya'nın II.Dünya Savaşı'na girmesinden bir ay önce, 12 Mayıs 1940'taki Tripoli Grand Prix'sine kadar kullanıldı . Savaşın sona ermesinden sonra, Afrika harekatı sırasında tahrip edilmeyen parçalar yıkıldı.
yer
Rota, Trablus'un doğusunda, Tagioura bölgesindeki Mellaha Tuz Gölü üzerindeydi . Yakınlarda , bugünün Mitiga Uluslararası Havaalanı olan İtalyan hava kuvvetleri üssü Mellaha vardı .
rota
Yaklaşık 13 km uzunluğundaki rota o zamanın en hızlı parkurlarından biri olarak kabul edildi ve 220 km / saate kadar ortalama hızlara izin verdi .
Kazananlar listesi
Rudolf Caracciola ve Hermann Lang gibi Alman sürücüler de Trablus'taki araba yarışlarını kazandı.
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
Achille Varzi
|
Bugatti | 2: 19: 51.4 |
| 2. |
Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo | + 0.2 |
| 3. |
 Tim Birkin
|
Maserati | + 1: 31,8 (ölümlü kaza) |
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
Achille Varzi
|
Alfa Romeo | 2: 48: 53.8 |
| 2. |
 Küçük adam
|
Alfa Romeo | + 0.2 |
| 3. |
 Louis Chiron
|
Alfa Romeo | + 22.2 |
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
.svg){kind=small} Rudolf Caracciola
|
Mercedes Benz | 2: 38, 47.6 |
| 2. |
Achille Varzi
|
Oto Birliği | + 1.06.6 |
| 3. |
Luigi Fagioli
|
Mercedes Benz | + 2.16.3 |
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
Achille Varzi
|
Oto Birliği | 2: 31.25.4 |
| 2. |
Hans Sıkışmış
|
Oto Birliği | + 4.4 |
| 3. |
Luigi Fagioli
|
Mercedes Benz | + 1 tur |
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
Hermann Lang
|
Mercedes Benz | 2: 27,57,67 |
| 2. |
Bernd Rosemeyer
|
Oto Birliği | + 9,65 |
| 3. |
Ernst von Delius
|
Oto Birliği | + 1.14.18 |
| yer | sürücü | Üretici firma | zaman |
|---|---|---|---|
| 1. |
Hermann Lang
|
Mercedes Benz | 2: 33, 17.14 |
| 2. |
Manfred von Brauchitsch
|
Mercedes Benz | + 4.38.50 |
| 3. |
Rudolf Caracciola
|
Mercedes Benz | + 5.03.62 |
Alman üreticilerin 1937 ve 1938 yarışlarındaki hakimiyetinden sonra, 1939'dan itibaren Mellaha'da sadece Voiturette sınıfının yarışlarının düzenlenmesi kararı alındı . Değişikliğe rağmen, geçen yılın galibi Hermann Lang, 1939'da Avrupa Grand Prix Şampiyonası yarışında bir Mercedes-Benz W 165 ile tekrar zafer kazandı. 12 Mayıs sonradan ilk o 1940 tarihinde Autodromo della Mellaha de Trablus Grand Prix son yarışa kadar değildi Formula 1 dünya şampiyonu Nino Farina kazandı bir in Alfa Romeo 158 .
İnternet linkleri
- Autodromo della Mellaha at Grand Prix Racing ALTIN ERA (İngilizce)
- Il nuovo autodromo di Tripoli PDF (İtalyanca)
Bireysel kanıt
- ↑ a b Piste della memoria: Mellaha, l'autodromo nell'oasi. In: automotorfargio.wordpress.com. Erişim tarihi: April 30, 2020 (Italian).